MrSpirou

La Fn a confirmé la tenue de négociations avec rtx afin de produire le AARAAM. https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/07/17/belgie-luchtafweer-nasams-vansina-noorse/

Merci Dr pour cette analyse de haut vol. Même mon généraliste aurait pas fait mieux

La participation au scaf est avant tout une demande des industriels belges qui se sont sentis lésés par le f35.

Extrait de la vision stratégique belge de 2025 : Une flotte mixte composée de deux types différents d’avions de combat pourrait apporter une valeur ajoutée en matière de flexibilité stratégique. Une seconde flotte nécessite toutefois un investissement, à la fois budgétaire et en termes de personnel, qui dépasse de loin les capacités de la Défense dans l’horizon temporel de cette Vision stratégique. Toutefois, à plus long terme, au-delà de 2040, et à condition que la situation en matière de personnel et de budget alloué à la Défense continue d’évoluer dans un sens favorable, une flotte mixte de F-35 avec un chasseur européen de 6ème génération est une voie intéressante qu’il conviendra d’explorer. Dans ce cadre, la Belgique a actuellement un rôle d’observateur dans le programme franco- germano-espagnol SCAF (Système de Combat Aérien du Futur), dans lequel un chasseur de nouvelle génération n’est qu’un élément d’une approche de système de systèmes. Dans le cadre du plan STAR, un budget de 300 millions d’euros a été prévu afin que notre pays participe, en tant que partenaire à part entière, à la prochaine phase de développement actuellement planifiée pour la période 2026-2030 qui devrait ensuite conduire à la réalisation d’un démonstrateur technologique. Dans l’état actuel des choses, le coût total de cette phase de développement est estimé à environ 5 milliards d’euros pour l’ensemble des partenaires. Au-delà de 2030, et vraisemblablement jusqu’en 2040 environ, le développement opérationnel du programme SCAF devrait nécessiter 40 à 50 milliards d’euros supplémentaires pour l’ensemble des partenaires. Le gouvernement demandera au consortium SCAF d’intégrer la Belgique en tant que partenaire à part entière dès que possible. La plus-value en matière de retours sociétaux, de consolidation et de renforcement de la base industrielle et technologique de défense devra être assurée. Pour la deuxième phase de développement jusqu’en 2030, des ressources budgétaires étaient déjà prévues. Pour la troisième phase de développement à partir de 2030, des budgets seront prévus dans la loi de programmation militaire adaptée (grands programmes de participation DIRS).

En gros, le potentiel 3e système de mq-9b, ce serait des seaguardian ?

/

On parle de haute intensité mais LE projet de la force terrestre... c'est de mettre en place une brigade légère ? Ce qui revient à mettre en place une version amoindrie d'une brigade avec peu de protection, une mobilité toute relative et très peu de léthalité ? Tout en affirmant qu'on entrerait quasi automatiquement en guerre contre la Russie...

/

Un 3e projet germano-américain de loyal wingman par general atomics a été annoncé https://www.aerotime.aero/articles/general-atomics-adapts-yfq-42a-for-europe/amp

https://www.sudinfo.be/id1018656/article/2025-07-17/le-premier-drone-mq-9b-skyguardian-arrivera-au-mois-daout-florennes

Les actionnaires familiaux allemands de KNDS auraient l'intention de réduire leur participation dans le fabricant de chars, soit par une entrée en bourse, soit par une vente de parts. L'objectif est de profiter de l'intérêt croissant des investisseurs pour les entreprises d'armement, selon des sources informées. KNDS est né en 2015 de la fusion de Krauss-Maffei Wegmann avec le groupe d'armement français Nexter. Selon certaines informations, les familles qui se trouvent derrière Krauss-Maffei Wegmann ont fait savoir au gouvernement fédéral qu'elles envisageaient de vendre une partie de leur participation de 50%. Selon des personnes informées, elles envisagent plusieurs options, dont une entrée en bourse et une cession partielle. Dans ce contexte, Berlin examine, selon des initiés, à un stade précoce si l'acquisition d'une minorité de blocage de 25,1% est envisageable. Selon les initiés, une éventuelle vente de parts du fournisseur franco-allemand de systèmes de défense terrestre suscite un intérêt précoce de la part de sociétés de capital-investissement, de fonds souverains du Proche-Orient ainsi que de gestionnaires de patrimoine et de family offices allemands. Parmi les intéressés, on trouverait Advent, CVC Capital, KKR et Warburg Pincus, qui mènent les premières discussions sur un éventuel investissement. Néanmoins, l'introduction en bourse reste l'option privilégiée par les propriétaires de KNDS pour monnayer une partie de leur participation. Selon les informations, des discussions sont déjà en cours avec des conseillers potentiels en vue d'une cotation. L'introduction en bourse pourrait avoir lieu l'année prochaine et valoriser le groupe d'armement à 20 milliards d'euros ou plus. Dans l'hypothèse d'une introduction en bourse, la famille allemande et l'État français - qui détient également 50% des parts - pourraient céder chacun un peu plus de 10% de leurs parts, selon les informations disponibles. Parallèlement, les familles allemandes - dont les Bode et les Braunbehren - sondent, selon des initiés, l'intérêt d'investisseurs financiers pour éventuellement réduire encore leurs parts. Une option serait également d'explorer les discussions avec de grands concurrents comme Rheinmetall. L'accord du gouvernement fédéral devrait toutefois être nécessaire pour tout nouvel actionnaire. Il est de notoriété publique que le conseil de surveillance de KNDS examine d'éventuelles modifications de la structure de l'actionnariat, a expliqué une porte-parole de l'entreprise par e-mail. Parmi les options stratégiques envisagées figurerait une éventuelle introduction en bourse. En cas d'échec d'une introduction en bourse ou de la vente de parts de KNDS, les propriétaires allemands du groupe de défense pourraient envisager une scission de l'entreprise, selon des personnes proches du dossier. Cela reviendrait à annuler la fusion entre Krauss-Maffei Wegmann et Nexter, réalisée en 2015. Cette option est actuellement considérée comme une solution d'urgence, mais elle pourrait être approuvée par une partie de la classe politique allemande et des syndicats, tandis qu'elle offrirait aux actionnaires familiaux une plus grande flexibilité en cas de désengagement, ont indiqué les informateurs. La structure de propriété franco-allemande complique la prise de décision, car les deux parties peuvent bloquer des changements stratégiques. A cela s'ajoutent des divergences internes du côté allemand, qui ont un impact sur la direction à prendre. Dans sa déclaration, KNDS a souligné qu'aucune décision n'avait été prise « à ce stade » et que les décisions futures seraient guidées par les intérêts à long terme et la croissance durable du groupe. Les projets d'introduction en bourse pourraient être retardés ou abandonnés en raison de deux autres transactions sans rapport. KNDS fait partie des derniers prétendants à l'acquisition de l'unité de défense d'Iveco Group NV, a précédemment rapporté Bloomberg News. La direction de KNDS s'intéresse de près à l'unité Iveco, mais les propriétaires allemands s'opposent à un accord, car ils craignent que l'acquisition ne pèse sur les activités existantes de l'entreprise et ne la détourne d'une éventuelle introduction en bourse, ont indiqué des personnes familières avec le dossier. L'entreprise est également en litige avec Triton Partners après que ce dernier a refusé de lui céder une participation dans Renk Group AG, un important fournisseur de réservoirs. Le journal Börsen-Zeitung a rapporté précédemment que le gouvernement se préparait à la nécessité éventuelle d'acquérir une participation minoritaire de blocage dans KNDS et a ajouté que les actionnaires familiaux allemands souhaitaient se retirer progressivement de l'entreprise. Les représentants d'Advent, de CVC, de KKR et de Warburg Pincus se sont refusés à tout commentaire. Un porte-parole de Rheinmetall n'était pas immédiatement disponible pour commenter en dehors des heures d'ouverture. Un porte-parole du ministère allemand de la défense s'est refusé à tout commentaire. https://archive.is/20250717034252/https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-16/tankmaker-knds-explores-ipo-stake-sale-as-buyout-firms-circle

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/07/first-calls-from-german-mp-for-cancellation-of-f126-frigate-programme/ Ce serait dommage qu'une potentielle annulation allemande ait des repercussions sur nos futures frégates

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/07/first-calls-from-german-mp-for-cancellation-of-f126-frigate-programme/

https://defencebelgium.com/2025/07/15/les-futurs-pilotes-de-chasse-belges-seront-desormais-uniquement-formes-sur-f-35/

S'il n'y a pas de retard dans la production, Airbus Helicopter devrait livrer le premier hélicoptère H145M à la Défense en avril 2026, a-t-on appris à bonne source. La livraison des 14 autres appareils devrait suivre à un rythme élevé puisqu'il est prévu que chaque mois, un nouvel engin se pose à la base de Beauvechain. Si bien que courant 2027, la Défense devrait disposer de sa flotte au complet. Les H145M sont des hélicoptères polyvalents légers qui assureront des missions de transport, de troupes et de matériel, d'évacuation médicale ou encore de protection aérienne et d'interception. Ces engins vont remplacer les hélicoptères Agusta A-109 qui ont presque 40 ans de service et les 4 hélicoptères NH-90 de transport tactique qui ont à peine 12 ans de vol mais qui n'ont jamais reçu les moyens de leurs ambitions. Lors du dernier conseil des ministres du mois de juin, 96 millions € d'investissement à la base brabançonne étaient approuvés en vue d'accueillir les nouveaux hélicoptères. La procédure de marché public va donc être lancée et l'ensemble des infrastructures prévues devrait être prêt d'ici 3,5 ans maximum. En attendant, des solutions temporaires seront mises en place pour recevoir les H145M, leurs pièces de rechange ou encore les outils nécessaires pour leur maintenance: la flotte des avions-écoles Marchetti et des Agusta va diminuer en 2026 et 2027, libérant de la place dans les hangars existant. Des bureaux seront installés dans des conteneurs et des grandes tentes capables d'accueillir un hélicoptère seront déployées, comme lors de certaines opérations à l'étranger. L'investissement de 96 millions € concerne aussi les infrastructures pour les 5 futurs avions de transport légers des Forces spéciales. Le marché pour leur acquisition a été lancé et on s'attend à une attribution d'ici fin de l'année. Leur arrivée à Beauvechain est attendue vers mi-2027. Les pilotes et les techniciens qui les opéreront n'appartiendront pas aux Forces spéciales, nous est-il précisé. Et si des membres des Forces spéciales seront forcément souvent présents à Beauvechain, il n'y aura pas de détachement permanent sur la base. Il n'est d'ailleurs pas plus question d'un déménagement de leur quartier général de Heverlee, près de Louvain, vers Beauvechain. https://www.lavenir.net/regions/brabantwallon/beauvechain/2025/07/09/base-de-beauvechain-le-premier-des-15-helicopteres-h145m-devrait-etre-livre-en-avril-2026-J5ROF4BD6FHBXERMSNOKDP576U/

Je ne sais pas à quel point Damen va mal, mais le gouvernement néerlandais a décidé de lui prêter 270 millions en catimini. https://nltimes.nl/2025/07/10/mps-approve-eu270-million-government-support-damen-shipyards

https://www.7sur7.be/belgique/ca-n-a-pas-ete-un-grand-succes-pourquoi-l-armee-va-retirer-du-service-des-emblematiques-helicopteres-nh90~ae161d1fa/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/2025/07/02/la-defense-negocie-pour-affecter-le-navire-belgica-a-la-surveillance-en-mer-du-nord-YS2MZ535TVBVHFTKX36MB2ERIA/

https://www.vrt.be/vrtnws/fr/2025/07/10/theo-francken-veut-depenser-2-3-milliards-d-euros-en-munitions-c/

Voilà un autre article où on peut voir les armes saisies : https://www.journaldemontreal.com/2025/07/09/accuses-de-terrorisme-ils-voulaient-sapproprier-par-la-force-un-territoire-au-nord-de-la-ville-de-quebec

https://www.smry.ai/proxy?url=https%3A%2F%2Fwww.lavenir.net%2Factu%2Fbelgique%2F2025%2F06%2F19%2Fdefense-antiaerienne-belge-la-societe-francaise-mbda-fait-du-pied-a-la-belgique-O3ZGK3BSM5AUNBUHF7INTVNNAQ%2F Cet article date un peu mais MBDA est proactif. Au sein de MBDA, on a bien conscience de l'intérêt belge. Ce Salon du Bourget a été l'occasion pour le fabricant de missiles de prendre contact avec de potentiels partenaires économiques belges comme la Sonaca ou la Sabca. Car dans ce type de contrat, il n'y a pas que la performance de l'achat qui entre en jeu, il y a – surtout ?- les retours pour l'économie locale. "On vient d'augmenter nos capacités de production en France en investissant 200 millions d'euros. Mais, compte tenu de l'intérêt, ce ne sera pas suffisant et il faudra étendre notre base industrielle en dehors de l'Italie et de la France." Voilà un message clair qui ne laissera pas un ministre belge de la Défense insensible… "Et avec la Belgique, on a une proximité importante."

https://www.tijd.be/politiek-economie/belgie/federaal/leger-moet-kunnen-ingrijpen-bij-hybride-dreiging/10614635.html Un projet de loi permettant l'utilisation de l'armée en cas de guerre hybride est en préparation. J'attends d'en voir les contours car le concept de la guerre hybride, c'est d'utiliser tout et n'importe quoi pour obtenir un avantage stratégique.

Je pense qu'il serait mieux d'opter pour le même porteur que les Pays-Bas pour ne pas se retrouver avec une logistique dédiée pour seulement 20 porteurs. Et l'acquisition de skyrangers supplémentaires s'en retrouverait facilitée.

Y a toujours l'option de recycler les Pandur.