seb24
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Tout ce qui a été posté par seb24
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A je suis pas super optimiste, mais je pense qu'il pourrait y avoir une petite fenêtre d'opportunité. Car le programme de remplacement des C-130n'est toujours pas lancé et les constructeurs US proposent de super bécanes qui risquent de coûter un bras. Et tout ça doit être opérationnel dans moins de 10 ans. A cette époque l'A400 sera (croisons les doigts) loin de ses soucis de jeunesses et rapidement disponible et éprouvé full capacité. Bref pourquoi pas.
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Boeing 787 Dreamliner.
seb24 a répondu à un(e) sujet de European dans Aviation de ligne, d'affaire...
Il y a encore des soucis de ce que j'ai lu a différents endroits. Mais c'est plus aussi spectaculaire que ce qu'on a pu voir aux débuts. Ce sont plus des problèmes opérationnels, des difficultés pour tenir les specs, etc. -
Oui surtout avec la fin du C-17 qui permettait aux USA de proposer C-130 avec un complément de C-17. Clairement, l'A400M est commercialement très bien place. Il est aussi taillé pour emporter pas mal de véhicules blindes modernes qui ne rentrent pas dans un C-130 ou Transall. Apres comme le dit Clairon il faut qu'ils arrivent remettre le programme sur les rails. Mais je pense qu'ils ont quelques belles opportunités malgré une genèse douloureuse.
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Ou pas. Airbus est en discussion avec l'USAF depuis un certains. L'USAF a l'air de garder un œil sur le programme depuis quelques années déjà. Bref ils sont potentiellement intéressé. C'est du coup important d'occuper le terrain car si l'USAF se lance vraiment dans le processus d'acquisition, la compétition va être rude et ce sera difficile de s'imposer. La technique qui consiste a partir perdant d'office fait rarement vendre.
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- a400m
- airbus military
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Ou si Airbus se la joue bien ils peuvent développer un hélico ayant la capacité de ravitailler derrière un A400M et le vendre aux US également
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On est plus du tout dans le même type d'appareil. C'est comme si tu me disais d'acheter un A380 pour faire des petits vols régionale ^^ . Sans parler de tourbière. Des pistes sommaires ou courtes et plus simplement voir au niveau des coûts d'achat et d'utilisation. Non, Ils sont conscient des grosses limitations du C-130. Et ils ont donc commencé depuis quelques années à réfléchir a leurs besoins en dehors de toute idée d'acheter l'A400M. Mais, ça tombe bien, ce dernier pourrait répondre a ce qu'ils cherchent. Maintenant il y a beaucoup de chemin a faire entre avoir un projet qui répond au spec (flou) du client et le vendre a ce client. Surtout que le projet n'a pas l'air d’être une priorité pour le moment pour l'USAF.
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Non ils ont besoin d'un avion tactique plus gros que leur C-130. Le C-130 est aujourd'hui trop petit et trop limite en charge utile (16t en utilisation normale).
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Le C-130 a ete concu il y a 60 ans. Pour les besoins de l’époque. Aujourd'hui on doit en moyenne transporter plus lourd, plus volumineux et plus loin. Chose que ne peut, et ne pourra jamais faire un C-130. Les USA ont globalement besoin d'un avion avec les specs de l'A400M. Le programme pour ca aux USA est reste dans les cartons faute de budget (Merci le F-35?). Du coup ca laisse une fenetre a l'A400M qui vol et qui est opérationnel.
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C'est quoi le rapport avec le sujet ?
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Je pense que les sous-traitants sont un peu au courant a l'avance des possibles montée en cadences. Ce genre de choses se planifie prépare et le tout en concertation avec l'ensemble des entreprises sur le projet. Je sais pas trop pourquoi vous faites toutes une histoire de cette montée en cadence. Je comprends que ça peut être un challenge pour Airbus de vouloir produire 2 A320 par jours sur une base qui n'a pas été prévu pour ça. Mais je vois pas pourquoi Dassault ne pourrait pas faire suivre l'ensemble des sous-traitant alors que la production de la chaîne est largement prévu pour.
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La France et ses programmes UAV/UCAV
seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Oui c'est le choix qu'on a fait. C'est pour ca qu'a terme il va falloir remplacer le Reaper par un drone Européen. -
Tant qu'ils n'ont pas un monopole ou quasi-monopole dans le domaine je pense qu'il n'y a pas de soucis.
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Bah c'est comme tout il faut voir ou sont nos intérêts et agir en conséquence. Je suis pas sur que vendre des Rafale soit dans notre intérêt. Du moins pour le moment.
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Il y a eu un crash d'A330 en 1994: http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_Industrie_Flight_129
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Il me semble qu'on avait des photos de la partie gauche du cockpit avec des trous de shnarpel. Vu la direction de l'avion normalement on serait plutôt sur sud-est que sud-ouest.
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Pour les brits et les italiens le F-35 va permettre d'offrir un bon capacitaire énorme en comparaison du Harrier. Et apporter une belle amélioration face aux avions d'attaque de chaque pays. La place du Typhoon dependra au final de ce que les partenaires veulent en faire. Si ils veulent continuer d'investir dans le programme le Typhoon pourrait garder toute sa crédibilité en AA.
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De bien belles et tristes images sur les restes de l'usine du programme Bourane. Étonnamment tout est encore la, notamment les deux exemplaires qui devaient être terminées. La suite ici: http://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html
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Surprise (?) Lanceurs semi-reutilisable chez Airbus
seb24 a répondu à un(e) sujet de seb24 dans Engins spatiaux, Espace...
Normalement le premier étage ne doit pas aller trop haut. De ce que je comprends les ailes permettent de stocker également le kérosène utilise par les turbopropulseurs. -
Surprise (?) Lanceurs semi-reutilisable chez Airbus
seb24 a répondu à un(e) sujet de seb24 dans Engins spatiaux, Espace...
Ce qui est intéressant également c'est de pouvoir utiliser Ariane 6 comme base et le Moteur Vulcan 2. Ce qui doit pas mal limité le coût et le temps de développement. -
Surprise (?) Lanceurs semi-reutilisable chez Airbus
seb24 a posté un sujet dans Engins spatiaux, Espace...
Intéressant de voir qu'Airbus bosse depuis 2010 dessus et a déjà des maquettes a l'essai. Le concept est différent de celui de SpaceX. Ça va être intéressant de voir si ça va aboutir. -
Je suis même pas sur qu'il soit finance officiellement. Il me semble avoir lu que c’était un programme sur fond propre d'un constructeurs chinois et qu'ils attendaient le feux vert du gouvernement Chinois ?
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Non c'est pas une question qu'ils orientent les informations, mais qu'ils inventent directement des infos qui n'existent pas. Je passe sur l'amateurisme dans tout les domaine. Même FoxNews doit être un peu plus sérieuse, ce qui est quand même grave =D
