seb24

Les retour c'est que tout c'était bien passé sauf l'essai de freinage d'urgence en phase de décollage.

l'A400M a une repartition proche de celle du Transall.

Vers l'Hercules ? =)

Surement mais le but est de communiquer sur le sujet et faire naître le doute et les questions.

Lol ça est l'habituel : avec l'argent dépenser inutilement on pourrait résoudre les problèmes de la faim dans le monde =)

Les X ce sont les nom des programmes avant qu'ils ne soient dévoilés.

En regardant le capot du rotor on voit aussi une anomalie et en comparant avec les autres photos du WZ-10 j'ai pas vu de rotor blanc même si l'aspect me parait correct. Jamais vu d'emports d'armes non plus et encore moins de troisième point d'emport.

En fait y'a un truc qui me semble faux dans cette photo mais j'arrive pas à savoir quoi. Je me demande si c'est pas simplement l'hélico qui a été collé sur un fond différent de celui d'origine.

Pour les sondes précédentes ont avait eu droit rapidement à des premier cliché dans les jours suivants, pas besoin d'attendre des mois. Il faudra attendre des mois pour des résultats scientifiques par contre oui. Pour moi la médiatisation vient aussi du fait que c'est une mission importante et risqué et c'est une manière réussie d'interesser un plus large publique.

Y'a une évolution assez linéaire au niveau des charges utiles et en théorie Ariane 6 devrait aussi pouvoir emporter des charges plus lourdes, du genre 6 tonnes voir plus. Après je reste partisan d'Ariane 5ME pour assurer la jointure avec Ariane 6 et pourquoi pas faire fonctionner les deux lanceurs de concert.

Il faut voir aussi que la Chine dispose de réserves d'argent assez énorme, ce qui leur permet d'investir dans ce domaine. Je pense pas que ça soit un coût si important sur le budget national, si on compare par exemple aux dépenses de la défense. Un programme spatial a souvent une composante de souveraineté, d'indépendance et surtout d'avenir. Sachant qu'un jour ou l'autre les technologies devraient être suffisamment avancés pour débuter une course à la conquête spatiale. La chine est encore dans son age d'Or. La renaissance du pays, forte croissance, arrivé massive d'investissements, etc. Mais ca va se tasser à un moment ou un autre, comme les autres pays. Un peu comme en occident après la guerre ou les programmes en tout genre ont fleuris et ou tout paraissait possible. Et petit à petit les choses se structurent et se stabilisent.

Au final ce serait 4 mois de retards au total. Sinon le projet continue d'avancer avec la première mise sous tension du cockpit: http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/a350-xwb-msn1-flight-deck-comes-to-life/#

C'est mieux comme ça =)

Je viens de faire le netoyage. C'est une image qui était mise dans le sujet et qui venait du domaine en question. Du coup le message apparaissait.

GB : accord entre Rolls-Royce/Snecma et le ministère britannique de la Défense Les motoristes britannique Rolls-Royce et français Snecma (groupe Safran) ont annoncé lundi la signature d'un contrat avec le ministère britannique de la Défense pour mener des études sur la prochaine génération de moteurs d'avion de combat des deux pays. http://www.boursorama.com/actualites/gb-accord-entre-rolls-royce-snecma-et-le-ministere-britannique-de-la-defense-3741f3508802afba0f65763b34e41cc3

Le programme US ne vise pas à remplacer les Apache de ce que je sache. De plus comme déjà dit précédement c'est un démonstrateur qui reprend une celulle d'un EC155 et qui a pour but de tester la solution. Je suppose que les versions commercialisable sera réalisé avec des cellules mieux intégrés et adaptés au marché visé.

Pour une question de poid je pense.

Il me semble. Pour la Suisse ça doit être faisable sans trop de problèmes. Mais pour le Brésil ça m'étonnerais, sachant que le contrat est loin d'être signé. EDIT : Après faudra voir aussi entre la promesse et la réalité. Ils peuvent très bien garantir un prix de livraison stable et faire augmenter le prix des pièces détachés pour se récupérer.

C'est marrant parce que je crois que la vue du dessus des trois avions ont été modifié. Le T-50 est normalement proche du f22 en taille et c'est le J-20 qui est le plus grand.

Y'a de fortes chances que ce soit un photomontage. Trop ressemblant avec un F22 et certains éléments apparaissent plus net que d'autres. En cherchant un peu : En plus y'a une erreur de perspective je crois.

Oui enfin il faut juste fiabiliser c'est tout. Ca n'en fait pas du jetable. On a perdu pas mal de Rafale dans la marine, c'est pas pour autant qu'on considère le Rafale comme un avion jetable ? La c'est pareil un appareil à plusieurs millions d'€ pièce ce n'est plus du jetable et on ne les utilises pas dans ce sens.

Il s'est pas crashé.

Du coup ça rejoint exactement ce que je dis. Les drones ne sont plus du consommable.

Ce n'est déjà plus vrai pour un certains nombre de situations. On est qu'au début des drones de combats mais les choses vont évoluer et à terme ils vont remplacer complétement le pilote. Après comme pour les missiles il faut juste suivre l'évolution technologique et les utiliser dans le cadre dans lequel il sont efficace. Le drone ce n'est plus du consommable depuis déjà quelques années. Ce sont des avions à part entière avec des équipements qui ont un coût non négligeable. Du coût le coté "jetable" est plus un argument périmé.

Le soucis c'est que la configuration de la cellule entre une avion/drone de combat et un avion de reco persistant ne sont pas du tout les même.