seb24

La reponse est simple. A cause des problèmes de cablages, les prototypes ont prit du retards et donc Airbus avait moins de de proto a disposition ce qui a eu un impact sur les essais en vol.

En version moderne ca peut être interessant pour des pays comme l'Italie ou L'espagne.

Principe d'une alliance avec les USA et un pays européen: Le pays européen X donne des l'argent en echange de promessse d'une grande cooperation. Au final il recupere des miette sans interet. Et si le pays européen en question essaye de ramener sa gueulle (ce qu'il en fera pas de peur de se ridiculiser devant le bon peuple electeur) il se verra envoyer baladaer ou menacer. Au final il faut être couillon pour penser que tu peux construire quelque chose avec eux. Ils sont premier et comme bon premier font en sorte de le rester et d'exterminer toute concurrence genante. Ca n'a rien de genant dans le fait que c'est normal et dans la logique des choses. Le plus idiot c'est de croire qu'ils font ca pour ta tronche. Aujourd'hui les britanniques ont "coopéré" de cette manière et se retrouve avec une industrie qui a de moins en moins de compentences et qui doit faire appel a des sous-traitant... US Ils se foutent de l'immigration mais l'integration est tres mauvaise et pose enormement de problèmes, justement a cause de cette afflu incontrolé d'immigrant. Pourtant le dollar n'est plus ce qu'il était et les risque de le voir se faire prendre la première place par l'Euro est tout a fait possible. L'avantage technique qu'ils ont c'est un avantge financier, pouvoir aller debaucher des scientifiques a l'etrangers. Mais la aussi ils ont des problèmes tout n'est pas rose, avec un gaspillage enorme d'argent pour arriver a un resultat identique a des chercheurs etrangers. Les Européens demandent de l'Europe, le problème c'est que les politiques leurs donnent de l'Europe "virtuelle" ( comme le fameux PA2 européen). On a je crois encore trop de vieux politique européen, ou des politiques qui s'appeuient sur des idées un peu depassé et ne comprennent pas l'Europe et le besoin d'Europe.

Oui car il n'est pas utilisable sur porte avions et pire encore, il dispose d'une elctronique et d'équipement depassé. Même l'armée indienne n'en veut pas. Tu auras beau prendre le problème dans tout les sens ton PAL ne vaut rien. et Même 4 PAL face a un PA2 la différence operationnelle est enorme car ce genre de nacire ne pourra (a ce prix) : - Pas avoir une autodefense suffisante - PAs avoir un groupe de navires de soutiens suffisants (Car pour chaque Pal il faut compter 3 a 4 navires de combat pour le proteger ( donc 12 à 16 navires de protection et donc une bonne vingtaine juste pour l'escorte ) avec des SNA supplementaires. - Il ne pourra pas faire decoller d'avions recent et moderne, les seuls disponibles n'etant plus adapté a ce genre de navire. Les avions que tu site sont des vieux coucou avec capacités minables, dont la production est arrêté et dont l'entretien deviendra vite un enfer en operation. - Il sera trop petit pour parcourir de longue distance et effectuer des missions de longue durée sur le théatre d'operation. Donc reduisant d'autant ses capacité operationnele ou necessitant l'emploi et la construction de navire ravitailleurs supplementaires - Il ne pourra pas mener des missions dans le cadre OTAN, car ne sera pas équipé des systèmes de commandement et de liaisons adapté. Donc en gros tu auras 4 à 6 navires incapables de faire autre chose que des opertaions courtes distances (adieu les operation en afganistan, en Irak...), incapable de se defendre correctement d'intervenir la ou on aura besoin de lui, ultra vulnerable car ne disposant d'aucune couverture aérienne corecte et aucune couverture navale correcte. Et on compte pas les couts des equipages qui seront largement superieure (3 fois)

La seule chose qui se prouve dans les faits c'est qu'une cooperation n'apporte pas tout les élements d'une conception à 100% nationale d'un avion (partage de taches et donc pertes de competences) . Le fait de developper differentes partie de plusieurs programme ne te donne pas les capacités pour developper des programmes entiers. C'est prouvé par les faits et la simple réalité pas de polemique possible. Je dirais même que ca reste un element logique.

C'est totalement absurde de dire que l'Europe est finie puisque c'est un projet extremement jeune et contemporain. Ca fait à peine cinquante ans qu'on a un effort réél dans la construction européenne. Et les choses continuent d'evoluer dans le bon sens même si c'est souvent long et lent. Et La demographie ne fait pas tout. Certe c'est l'un des gros cheval de bataille des neocons US quand ils veulent vider leur fiel debilitant sur quelqu'un mais ca n'a rien de credible. Ou alors on peut trouver le même genre de critiques vis a vis des US et dans ce cas tu devrait donc affirmer que les USA sont fini... L'europe est encore un grand projet qui a un fort soutien. C'est un espèce d'idéal a atteindre (même si on en connais pas la route ni la destination precise). De ce fait, tant que ce projet existera l'Europe sera toujours la.

Tu réfléchis ? Ou tu raconte ce genre de betises pour t'amuser ? 1) tu ne peux pas lancer un Rafale avec une catapulte de 50m sur ce genre de navire, ou alors avec des capacités très limité et seulement en defense AA limité ( lis ton document ). 2) Tu es en train de nous dire qu'un batiment qui ne peut pas lancer de Rafale en mission normale, qui ne peut pas lancer d'avions E2C sera meilleur qu'un PA2... 3)Ensuite les chantiers espagnol nous annoncent en gros, qu'un PA 2 fois plus gros qu'un Pda, avec une catapulte et deux fois plus de capacités coute seulement 100m€ en plus ( même pas le cout du système de catapultage ). 4) Enfin le CDG et le PA2 repondent a un besoin d'intervention sur de longue distance avec enormement d'autonomie et des previsions d'augmentation du poid des appareils embarqués, des systèmes de commandements et de controle avancés. Les besoins bresiliens sont totalement differents. Ton Ptit PA peut-il repondre aux besoins de l'OTAN en servant de centre de commandement ? Combien de sorties effective peut-il faire par jours et sur combien de temps ? Quelle defense AA ? Quel systèmes de communications ? Quels systèmes de commandements ?

Qatar Airways veut acquérir 80 modèles du futur Airbus A350 XWB Alors que le Qatar envisage de prendre une participation dans le capital d'EADS, maison mère d'Airbus, Qatar Airways s'intéresse au nouveau modèle de la compagnie. La compagnie aérienne Qatar Airways prévoit d'acquérir 80 exemplaires du futur Airbus A350 XWB, a déclaré ce mercredi son directeur général, Akbar Al Baker, à l'agence Reuters. "Nous avions déjà annoncé auparavant ce projet de commande, mais ils ont modifié l'avion depuis. Donc nous allons simplement transférer cette commande sur le nouveau XWB" a-t-il ajouté. La compagnie avait annoncé au salon du Bourget de juin 2005 son intention de commander 60 avions A350. Mais elle n'avait jamais concrétisé son projet. La première version de l'A350 d'Airbus, lancée fin 2004, avait en effet suscité de nombreuses critiques de la part des clients, comme Singapore Airlines ou le loueur américain ILFC, poussant Airbus à revoir sa copie. Et à développer un modèle plus performant. Revers de la médaille: le coût de l'A350 a été doublé et le programme de livraison décalé de trois ans à 2013. Cette annonce de Qatar Airways intervient deux jours après que le Qatar a indiqué avoir engagé des discussions avec EADS, la maison mère d'Airbus, en vue de l'acquisition d'une participation pouvant atteindre 10% dans le groupe européen d'aéronautique et de défense. "Nous discutons, mais avant toute chose, nous devons obtenir de bonnes conditions au bon prix", a déclaré lundi le ministre des Affaires étrangères de l'émirat, Cheikh Hamad Ben Djassim al Thani.

Déjà il arrive a tirer des missiles ca doit déjà être rassurant pour les pays participant. [08]

Superieur dans le domaine de la defense aérienne, pour le reste il n'est pas vraiment fait pour faire de l'attaque au sol.

Rob c'est fou comme tu lourd, ton arguement ne vaut rien tu le sais tres bien vu que les seul a avoir acheté le typhoon l'on fait parce qu'ils ont recu de fortes sommes d'argents, et sur des contrat sans competition. Ou alors ton Typhoon peut-il operer de porte avions ? non a-t-il etait conçu pour l'Air-sol a sa conception ? non Pourra-t-il facilement evoluer sur un radar AESA ? non La france n'achète que des Rafale car ils repondent a l'ensemble des besoins . Bizarrement les anglais achètent des F-35 pour les missions air-sol... Il pourra peut être emporter des bombe guidé laser cette année mais rien de sur. Oui j'en suis sur.

Ouais c'est un peu null comme vidéo.

Le voila notre deuxieme porte-avions [08]

AHAHh J'ai retrouvé mon coupable [20] [08] Le principal c'est d'avoir une date. En esperant qu'on en pourra en savoir plus sur cet appareil cette année ( Ca promet de belle discussion sur le forum [28])

Et on oubli spectra dans cette histoire... Y'a pas moyen d'evaluer la distance d'un avion qui emet avec son radar en recuprant le signal, en prennant en compte la vistesse du Rafale et la position angulaire de la cible ? Par exemple un rafale peut determine la position des menaces sol-air. Pourtant il n'a surement pas de visuel dessus et encore moins son laser pointé sur le SAM. Donc on peut penser que le Spectra evalue le type d'onde en extrait le type de radar et peut en deduire selon l'attenuation et different parametres la distance a laquelle il se trouve. En fusionnant les donnée de l'OSF (autofocus ?) et du Spectra ca doit donner un resultat exploitable pour un tir de missile a 60 bornes. NB : Je suis une quiche en Radar [08]

Non a l'origine la France devait avoir 50% du budget et 50% du dev, mais avec le succès du projet et des finanacement supplementaires, la part a été réduide pour la France aussi bien dans le budget que dans le dev. C'est acceptable pour beaucoup de pays car ca permet d'avoir un bon budget pour se genre de projet et de commencer a preparer le futur drone de combat européen (organisation partage des taches etc...). De plus l'avantage est d'avoir un veritable maitre d'Oeuvre capable de mener a bien un projet avec une strucutre efficace. Ca evitera les deboire industriel du type de l'Eurofighter (désolé c'etait plus fort que moi [08])

Non mais je sais plus qui me soutenais qu'il volerait en 2007 y'a quelques mois. Esperons qu'on verra un peu sa tronche en maquette cette année (y'a aussi le Bourget).

Ils emporteront aussi le pod de designation laser ?

Donc il volera bien en 2009.

A mon avis comme avec le 11 septembre : - Soutien de l'ONU - Prise de mesures contre le pays concerné (guerre ou autre)

On parle plutot d'integration, avec une fort contact des troupes Françaises avec les populations ou ils interviennent. Ca a été très apprecéi et remarqué en Afganistan, cote d'Ivoire et tout les conflits ou on est intervenu. Ce n'est d'ailleur pas une specificifé Française mais plutot une habitude des armées européenne competente. Les US en general se baricadent chez eux est sortent en convoi. De plus il manquent souvent de formation dans ce genre d'operations et ils envoient pas forcement les elements les mieux formé ( des jeunes qui sont pas forcement la pour les bonnes motivation et avec une formation adapté et qui se retrouvent dans un merdier pas possible.)

Integralement ? Il manque quand même le système de combat, ce qui n'est pas rien.

L'histoire de la triangulation a été évoqué dans un Air & Comos. Ca fait partie des pistes étudié dans le cadre de l'evolution du Rafale. C'est d'autant plus interessant que le Rafale dispose de ressources informatique importante et que ce genre de truc ne necessite qu'une mise a jour logicielle.

Un bon flop de 200 commandes... avec déjà plusieurs clients export (sans qu'n seul exemplaire n'ai volé) et des capacités qui n'ont rien avoir avec un C-130 (electronique de base de l'A400M, peformances brutes, consomation, solidité... )