Julien

ATHENES, 12 sept 2005 (AFP) - La compagnie privée grecque Aegean Airlines, la deuxième du pays, a commandé huit Airbus A320 pour renouveler sa flotte, pour un montant de 420 millions USD (338 millions d'euros), a-t-elle annoncé lundi dans un communiqué.

TOULOUSE, 9 sept 2005 (AFP) La compagnie Qatar Airways va signer vendredi soir à Paris avec Airbus, l'accord préliminaire conclu au salon du Bourget, en vue de l'achat de 60 exemplaires du futur bi-réacteur long courrier A350, a-t-on appris de source industrielle. ------------------------------- Ce qui veut dire que l'A350 sera officiellement lance par Airbus probablement pendant le salon de Dubai AMHA.

Aucune chance que le F-15T soit a Cazaux, les Americains ne l'accepteront jamais. Donc, a moins de transferer des F16, c'est bye bye les Singapouriens a Cazaux. A+

(Cercle Finance) - Airbus, filiale à 80% de EADS, compte un nouveau client. L'avionneur a en effet reçu une commande ferme de la compagnie low-cost Wizz Air portant sur 12 monocouloirs de type A319 et A320. La commande est assortie de 12 options. Les appareils sont équipés des réacteurs V2500-A5 d'International Aero Engines ; ils pourront recevoir jusqu'à 156 et 180 passagers respectivement, dans une configuration à classe unique. Les livraisons interviendront dès l'été 2007.

Quatre

VARSOVIE, 7 sept 2005 (AFP) - La compagnie polonaise LOT a annoncé mercredi l'achat de sept longs courriers Boeing 787 série 8.

Est-ce vraiment sur ? Airbus, oui, Dassault, je sais pas. Et meme si c'est vrai, les couts de dassault sont en euros, donc, a moins de rogner ses marges, Dassault a du augmenter le prix et prenant une hypothese de taux de change et en se couvrant. A mon avis, Dassault a donne un prix en euro et c'est a Singapour de se couvrir. A+

Que Singapour n'est pas en Europe

TOULOUSE, France --- Air Calédonie and ATR today signed the contract for 3 new aircraft: 1 ATR 42-500 and 2 ATR 72-500. This follows the intention announced on June 13, 2005 at Paris Air Show. Today’s contract signing was unveiled on the occasion of a joint press conference held today at Maré (New Caledonia) between ATR and Air Calédonie. The contract is approximately $50 million based upon list price. The carrier Air Calédonie has selected the new-generation ATR aircraft to renew its fleet, in the frame of its restructuring programme. Nidoïsh Naisseline, President and Chairman of Air Calédonie declared: “We have chosen ATR for the high quality standard, reliability, low operating costs and high degree of commonality between the ATR 42 and ATR 72 aircraft. By adding also the ATR 72-500s to our fleet, we will increase the capacity on feeder routes and have better flexibility to satisfy our increase in passenger and freight traffic, on specific routes.” The aircraft are scheduled to be delivered between 2006 and 2007. Equipped with the new “Elegance” cabin, the aircraft will be delivered with the Multi-Purpose Computer (MPC), the newest technological innovations in the field navigation aid tools. Filippo Bagnato, Chief Executive Officer of ATR, stated: “I’m proud of this renewed demonstration of confidence. Air Calédonie will be able to provide new generation aircraft to its passengers with an improved product and better comfort.” Since the beginning of the programme, ATR has sold 749 aircraft (391 ATR 42s and 358 ATR 72s) and 61 from January 1st onwards. Filippo Bagnato also added: “From the beginning of the year 2005, ATR logged over 60 new aircraft sales. This commercial success is strong evidence of the important role that the turboprop aircraft continues to play in the regional aviation market.” Created in June 1955, the Noumea-based airline Air Calédonie covers 98% of the whole New Caledonian domestic network. The airline currently operates four regional aircraft, of which three are ATR 42-320s. Air Calédonie carries 280,000 passengers and over 1,500 tonnes of freight per year with a turnover in excess of 2.5 billion French Pacific Francs.

Vu la vitesse de decision Indienne, je me dis que de toute facon le seul avion encore moderne pour la premiere livraison serait un F18E ou un Rafale, pas un 2000-5 ou un Mig29. Serieusement, les Indiens vont mettre des annees a choisir, rien que pour 10 Mirages ca leur a pris pratiquement 10 ans. Les Qataris ne vont pas attendre aussi longtemps.

Les Indiens n'ont rien a dire, ils vont acheter Americain alors que l'Oncle Sam est sur le point de vendre Des F16 a Islamabad et a deja approuve la vente de P-3. S'ils sont pas contents ils ont qu'a faire une offre decente sur des avions tres modernes avec un potentiel encore enorme. Je preconise de faire trainer la chose jusqu'a la signature du contrat Scorpene, ensuite d'approuver la vente et le support des -5 au Pakistan. La perspective de vente de 126 Mirage est bien trop vaseuse.

C'est impressionnant pour un "petit" pays !

Je suis d'accord avec toi Phobos sur presque toute la ligne. La France aujourd'hui a en tout et pour tout 36 avions de combat air-air modernes (les 2000-5), c'est lamentable. Et ils n'ont toujours pas de liaision 16. Quand a la Marine, c'est pas brillant meme si je dirais que 2005 est l'annee du debut du renouveau (livraison d'1 batiment majeur tous les ans a partir de 2005, c'est a noter...) Par contre, je ne partage pas ton evaluation du Mirage 2000D. En fait un excellent avion d'attaque qui fait du tres bon boulot, a defaut d'etre un camion a bombe comme le Tornado. C'est pas vraiment un gros probleme, pour les US c'est le F16 qui large le plus de bombes en Irak, pas le Tornado Anglais. Quand a l'armee Belge, je partage ton avis sur la qualite correcte de ses equipements, sans parler du professionnalisme de son personnel, mais je trouve que les politiciens Belges sont en train de la demolir. A+ A+

Le SA-80 est considere comme une bonne arme notamment au niveau precision, mais peu fiable. Or le probleme est que la qualite numero 1 d'une arme c'est la fiabilite, le reste doit venir apres. A+

ACHKHABAT, 30 août 2005 (AFP) - Le Turkménistan a l'intention de passer une commande de 20 appareils supplémentaires auprès de l'avionneur américain Boeing d'ici 2020, a annoncé mardi le Pdg de Turkmen Airlines, qui prenait livraison d'un nouveau 717. --------------------- A priori pas des 717 je pense... A+

Un retrait de BAe Systems serait une bonne chose pour Airbus. BAe a montre par le passe qu'il n'etait pas un partenaire de confiance. Exemple: son soutient au B767 ravitailleur dans la competition pour la RAF. A+

Le groupe britannique de défense BAE Systems pourrait vendre sa participation de 20% dans l'avionneur européen Airbus à moyen terme, soit à fin 2006 ou en 2007, pour 2,6 milliards de livres (3,8 mds , a estimé Merrill Lynch dans une étude publiée vendredi. "Bien que la presse spécule beaucoup sur les intentions de BAE Systems d'annoncer prochainement la vente de sa part à EADS, nous pensons qu'ils ne le feront pas à court terme, sauf pour financer une acquisition (probablement dans la défense et aux Etats-Unis)", avancent les analystes de la banque américaine dans une note à leurs clients. "D'un autre côté, nous pensons que BAE Systems est très conscient du caractère cyclique du marché de l'équipement d'origine et s'ils ratent le coche, ils devront attendre le prochain pic, et pourraient avoir à patienter cinq ans, voire plus, avant de pouvoir vendre leur part à un prix raisonnable", poursuit Merrill Lynch. "Nous prévoyons actuellement un pic dans les livraisons d'Airbus pour 2008, nous nous attendrions donc à ce que BAE Systems cherche à vendre sa part dans Airbus à la fin 2006 ou en 2007", anticipe la banque, qui a évalué cette participation à 2,6 milliards de livres. L'absence d'opportunités d'acquisition majeure à court terme conduit également les analystes de Merrill Lynch à penser que la vente ne devrait pas intervenir dans un futur proche. Vers 12H30 GMT à la Bourse de Londres, l'action BAE Systems gagnait 0,38% à 327,50 pence, dans un marché en hausse de 0,17%. Les rumeurs de désengagement de BAE Systems reviennent régulièrement dans la presse britannique, sur fond de dégradation présumée des relations entre le groupe et le ministère de la Défense, et de développement croissant des activités de BAE aux Etats-Unis. Le ton était monté en février dernier, lorsque BAE Systems avait menacé de se retirer de la construction de deux futurs porte-avions de la Royal Navy, avec d'importantes suppressions d'emplois à la clef, face à la montée en puissance du groupe américain KBR, filiale d'Halliburton, au sein du projet. Depuis, BAE Systems a encore renforcé sa présence outre-Atlantique avec le rachat de la société UDI, qui fabrique les chars Bradley de l'armée américaine, pour quelque quatre milliards de dollars. Merrill Lynch entrevoit d'autres proies possibles aux Etats-Unis, en particulier de petites sociétés spécialisées dans les technologies de l'information et de communications à destination de l'industrie de la défense, comme DRS Technologies, Anteon, SRA International, dont la capitalisation boursière est comprise entre 1,3 et 1,6 milliard de dollars, ou encore la société privée californienne SAIC

(AOF) - Indian Airlines s'apprête à acquérir 43 Airbus, rapporte "La Tribune" vendredi à partir de déclarations du ministre indien des Finances, Palaniappan Chidambaram. Cet achat, qui pourrait être conclu dans un délai de trois semaines, se monterait à 2,2 milliards de dollars --------------- Oh ohn on n'ose y croire !! :lol:

Le RAM est considere comme un Inner-Layer Defence System (ILDS).

Ca m'etonnerai pas des Indiens, ce serait bien leur style de vouloir construire un SSN alors qu'ils n'ont jamais concu de SSK. Un peu comme leur LCA... z'auraient mieux fait de commencer a leur portee avec un AJT, comme les Coreens par exemple. Resultat ils ne s'en sortent pas et leur avion vaut pas tripette et quand il entrera finalement en service il sera depasse ET en plus quand meme dependant des fournisseurs etrangers (moteur notamment). Bon en tout cas il y a ca sur le SSN Indien: http://www.fas.org/nuke/guide/india/sub/ssn/

Liaison 16 ?

Je pense que c'est lié aux négociations avec le gouvernement Britannique sur l'octroit d'une avance remboursable. A+

Il y a des rumeurs selon lesquelles Lan Chile va acquerir des Airbus supplementaires en plus de sa commandede 25 Airbus A318 et A319 pour 750 M USD recemment.

NEW YORK, 17 août 2005 (AFP) - Le groupe de colis et logistique américain UPS a annoncé mercredi avoir signé un contrat avec l'avionneur Boeing pour une commande ferme de huit appareils de la famille des 747-400 ------------------ 2005 s'annonce comme une annee vraiment exceptionnelle pour Boeing ! :shock: A+

Excuse moi Philippe, ce n'était pas mon intention d'être agressif, mea culpa. C'est juste que dire qu'un F18E n'est pas aussi complet qu'un Mig29 c'st vraiment n'importe quoi ! A+