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AIR-DEFENSE.NET

Kovy

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Tout ce qui a été posté par Kovy

  1. Kovy

    viseur de casque Rafale

    Petite video tutoriel sur le scorpion intégré sur le A-10C de DCS. Même si ça reste du simu grand public, il est dérivé du simu pro du A-10C développé par Eagle Dynamics pour l'USAF, donc, à priori, plutôt crédible pour tout ce qui n'est pas secret défense. Cela ne dit pas non plus quelle sera la qualité d'intégration sur Rafale, mais ça permet d'avoir un petit aperçu des capacités de ce casque (notamment pour l’utilisation du PDL en Air-Sol et pour la SA en général)
  2. Même les membres des commissions de défenses ne doivent plus rien comprendre aux chiffres des lpm et livres blancs successifs Ce dont on peut être à peu près sûr, c'est qu'on a commandé 180 rafale et qu'une commande de 30 supplémentaires devrait tomber avant 2025, pour un total de 210 Rafale à livrer d'ici 2030.
  3. C'est plutôt en point ventral à mon avis. C'est un pod qui a été développé initialement pour le Mirage 2000, notamment pour les versions biplaces dépourvues de canon interne (il me semble que Taiwan en avait acheté pour ses 2000-5 biplaces) Dassault l'a recyclé dans le catalogue du Rafale, mais je n'ai jamais vu de photo du pod monté sur l'avion. En revanche il est toujours présenté sur le statique Rafale du Bourget. Après, même si l'utilité d'une telle arme sur Rafale est assez discutable, on a déjà vu des Rafale utiliser leur canon interne en opération en support de troupe au sol très proches de l'ennemi. Donc dans certains CAS très imbriqués on pourrait imaginer qu'un pod, offrant une plus grande capacité en obus que le canon interne, pourrait être utile ?
  4. Et oui, cette superbe illustration de Franck Fischer a déjà 10 ans . A l'époque où il l'a créée pour Dassault (Bourget 2011) le Damocles-MP était qualifié sur Rafale depuis à peine peine plus d'1 an.
  5. Kovy

    [Rafale]

    Si ça peut aider... Rafale_B Rafale_C
  6. Kovy

    [Rafale]

    Ça ne colle pas avec mes données qui indiquent que l'ASMP-A et le reco NG ont été intégrés sur le F3.2, comme le damocles.
  7. Kovy

    Mirage 2000

    Juste pour info, sur la photo ci-dessus, c'est un RPL-62
  8. Kovy

    [Rafale]

    Ça doit pas être loin (Au moins en azimut)
  9. Kovy

    [Rafale]

    Retour en 2017 :
  10. Kovy

    [Rafale]

    Pour le Meteor, la cible est fixé à 160 dans la Loi de finance 2020 avec fin des livraisons en 2023. Pas sûr qu'on arrive à 200 finalement.
  11. Kovy

    [Rafale]

    C'est pour cela qu'il faudrait planifier dès maintenant et tranquillement une mise à la retraite progressive des PESA pour qu'en 2033 on n'ait plus que des Rafale AESA. Cela reviendrait à commander 10 RBE2 AA supplémentaires par an. On est loin de la guerre des étoiles ;) HS inside : Ce n'est pas pour avoir le meilleur truc à la mode plus mieux tout de suite, c'est juste pour avoir, dans 10 ans, une flotte de Rafale cohérente juste bien équipée pour faire face aux menaces des années 2030.
  12. Kovy

    [Rafale]

    Je suis bien d'accord, mais je m'étonne que tu considères systématiquement que nos avions seraient forcément engagés avec un support optimal face un ennemi incompétent. N'est ce pas le meilleur moyen de se faire surprendre ?
  13. Kovy

    [Rafale]

    Tu pourrais, par exemple, lui dire que les radar AESA se multiplient rapidement sur les chasseurs russes et chinois associés à des missiles longue portée (R-77M, PL-12) et très longue portée (R-77PD, PL-15). Notamment sur un chasseur bon marché et exportable comme le JF-17 block III qui associé au missile PL-12 pourra mettre un Rafale F4 PESA + mica en sérieuse difficulté.
  14. Kovy

    Mirage 2000

    Bon, j'ai été faire de l'archéologie pour tirer tout ça au clair. Le Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale de 2008 indique une cible de 300 avions polyvalents (Rafale + Mirage 2000D) : "La composante aérienne de combat sera modernisée pour disposer d’un parc homogène de 300 avions polyvalents de type Rafale et Mirage 2000 D, dont 270 en ligne" Confirmé par la la loi de Programmation Militaire 2009-2014 qui indique clairement que des Mirage 2000D multirôles doivent remplacer les avions spécialisés : "2.5.1.4. La modernisation progressive de l'aviation de combat Constituée aujourd'hui encore d'avions de différents types, pour les plus anciens spécialisés dans des missions particulières, l'aviation de combat évoluera vers un parc unique plus homogène d'avions modernes et polyvalents (Rafale et Mirage 2000). Les capacités de pénétration et de frappe en soutien des forces terrestres seront privilégiées. De l'ordre de 50 Rafale seront livrés. Les cibles et cadences d'acquisition révisées seront fixées en 2010. Des Mirage 2000D multirôles remplaceront les avions spécialisés à partir de 2014. Enfin, les nouveaux pods d'acquisition et de désignation laser seront livrés en 2014." Différents rapports de l'assemblée et du Sénat précisent que cette modernisation concerne 72 Mirage 2000D Dès 2010 Hervé Morin remet en cause cette LPM en repoussant l'entrée en service des 2000D rénové ainsi que l'enveloppe budgétaire associée. La commission de la défense de l'assemblée nationale s'en inquiète : "L’examen des crédits de la mission défense pour 2011 aboutit à un sentiment mitigé concernant l’armée de l’air. Certes, les Rafale vont arriver plus rapidement que prévu – du fait d’ailleurs des retards actuels pour son exportation – mais le report de la rénovation des Mirage 2000D ou celui de la commande d’avions ravitailleurs MRTT nous inquiètent. " Le CEMA Palomeros y rappelle le but de la rénovation des 2000D "Le troisième point concerne la rénovation Mirage 2000D, dont le seul but est d’optimiser notre flotte. Ainsi, aux côtés des Rafale Air et Marine, le Livre blanc prévoit la rénovation de nos Mirage 2000D, afin de permettre aux flottes d’avion de combat françaises de respecter, à l’horizon 2020, un format cohérent avec nos objectifs stratégiques. Le contribuable a déjà consenti l’essentiel de l’effort pour cette flotte. Pour un coût unitaire modeste, de l’ordre de 10 millions d’euros par appareil, et alors que nous avons débuté le retrait de nos Mirage FI et 2000C, cette remise à niveau permettra au Mirage 2000D d’assurer aussi bien les missions de police du ciel, de guerre électronique, de frappes à longue distance que d’appui feu au profit des troupes au sol jusqu’en 2025. Le livre blanc de 2013 réduit la cible de 300 avions de combats polyvalents à un mix de 225 avions polyvalents et spécialisés. La modernisation des Mirage 2000D n'y est plus explicite. "Les forces aériennes [...] poursuivront leur modernisation pour disposer de flottes d’avions polyvalents du meilleur niveau assurant des capacités d’entrée en premier, d’appréciation de situation, d’interopérabilité, de frappe dans la profondeur, de transport stratégique et tactique et d’appui de la manœuvre terrestre adaptées à un conflit majeur. Elles conserveront par ailleurs un nombre d’aéronefs suffisants, en prolongeant des avions plus anciens mais de haut niveau et spécialisés, notamment pour remplir les missions de protection du territoire ou de gestion de crise. [...] les forces aériennes comprendront notamment 225 avions de chasse (air et marine), [...]" La LPM 2013-2019 précise en une une phrase que les Mirage 2000D modernisés resteront spécialisés en attaque au sol et que les livraisons sont repoussées à 2019 (adieu le 2000D multirôles...) "Les opérations de prolongement des Mirage 2000 D, spécialisés dans les attaques au sol, débuteront, les premiers appareils rénovés étant livrés en 2019." La LPM mise à jour en 2015 ne mentionne plus la modernisation du Mirage 2000D. La loi de finance de 2017 engage la première commande de 45 Mirage 2000D rénové sur une cible totale de 55 à livrer entre 2020 et 2024 La LPM 2019-2025 confirme la LF 2017 : "Les forces aériennes bénéficieront de la livraison de la totalité des 55 MIRAGE 2000D rénovés et de la reprise des livraisons des avions RAFALE, dont 28 exemplaires seront livrés de 2022 à 2024" Finalement, livraison du premier Mirage 2000D rénové "à minima" le 9 Janvier dernier.
  15. Kovy

    [Rafale]

    Peu importe. Avec tout le respect que j'ai pour Defa et Oxcart, j'estime tout de même qu'on a le droit de challenger leur opinion. On est sur un forum, pas à la caserne ;)
  16. Kovy

    [Rafale]

    Je ne vois pas trop le rapport. Le radar AESA est un "game changer" de la guerre aérienne, passer de 32 à 152 avions équipés serait un bond capacitaire considérable. Mettre 2 mica en exercice, non. Si ce sont les seules sources que tu as ...
  17. Kovy

    [Rafale]

    Là, il ne s'agit pas de partir dans une aventure technologique à haut risque budgétaire. Le radar existe, est en service depuis 8 ans, combat proven et on sait exactement combien il coute. En budget illimité, par définition, tu n'aurais plus à choisir Alors OK, on peut patienter 10 ans pour 120 AESA mais en contre partie, "SanofiCarrouf" rembourse leur 8 dernières années de CIR et CICE pour qu'on puisse financer correctement l’hôpital et la recherche public. Deal ?
  18. Kovy

    [Rafale]

    Comme si c'était demander la lune... Avoir l’entièreté de la flotte au dernier standard s'impose par le fait qu'on a un nombre d'avions de chasse qui est notablement réduit. J'ai vu passer l'argument qu'un "PESA était largement suffisant pour faire de la PO". C'est vrai, mais ce n'est pas le problème (Un Mirage F1 et son cyrano IV sont suffisants pour faire de la PO). Le problème c'est qu'on subit une diminution très importante du nombre d'avions de chasse et donc la PO "cheap" devient un luxe : On ne peut plus se permettre d'avoir des avions réservés à la PO qu'on ne pourra pas envoyer en première ligne parce qu'ils ne pourront pas tirer les derniers armements au max de leur capacité. Jusqu'à l'arrivée du Meteor, il n'y avait pas d'urgence à remplacer les PESA. Aujourd'hui, on est dans une période de transition pendant laquelle les PESA ne sont pas encore totalement obsolètes. Mais quand l'AESA GaN sera dispo, il faudra planifier leur mise à la retraite progressive pour ne pas avoir à gérer un radar avec 2 générations de retard. PS : si vous voulez financer 120 AESA, vous pouvez demander à Sanofi, Carrefour et Auchan de rembourser les milliards d'argent publique perçus sous forme de CIR / CICE et qu'ils n'ont utilisés que pour gaver leurs actionnaires.
  19. Tu aurais une idée de la répartition entre les B et les C ?
  20. Kovy

    Mirage 2000

    former Mirage 2000 pilot, Ian Black, talks about his French exchange from the RAF to fly the jet which includes, the role of the 2000C, how the aircraft handles, ACM/DACT, flying in combat, and much more! https://youtu.be/MuN5MaAM57A?t=48 https://youtu.be/jfO1syNspcg?t=46
  21. Kovy

    [Rafale]

    En BVR oui, mais pour les modes de combat rapproché le balayage vertical peut être >50° (dans ce cas le radar ne scanne plus en azimut)
  22. Kovy

    Mirage 2000

    Tu ironises mais c'était effectivement le plan de l'armée de l'air : "Ok on réduit la flotte à 185 avions, mais pour compenser il nous faut des Mirage 2000D au niveau des Rafale en terme de versatilité". Le budjet n'a pas suivi et on aura donc une période serrée jusqu'à la livraison de la tranche 5 de Rafale vers 2030. Ce doit être dans l'avant dernier livre blanc. Personne n'a dit que cela avait été validée par une lpm ou un budjet. Par définition un livre blanc est une collection de prospectives et de recommandation sur l'avenir, qui résiste rarement intact aux aléas de l'alternance politique. Néanmoins cela prouve que l'armée de l'air souhaitait avoir des 2000D multi-rôles et que la modernisation à minima fut imposée par des contraintes budgétaires et non par des limitations d'un concept d'emploi qui serait gravée dans le marbre.
  23. Kovy

    Mirage 2000

    Je passe sur la caricature des 15 meteor et compagnie ;) La modernisation multi-rôles du 2000D n'est pas une idée qui sort de nulle part. Dans le dernier livre blanc de la défense il était question de 225 chasseurs "type Rafale" (dont 40 marine) ce qui incluait des Mirage 2000D multi-rôles comme le rappelle le CEMAA Lanata ici lors d'une intervention à l'assemblée nationale en 2017: Il y avait donc bien une volonté de l'armée de faire évoluer le concept d'emploi du 2000D vers des missions muli-rôles en lui ajoutant une réelle capacité AA. Malheureusement cela lui a été refusé.
  24. Kovy

    Mirage 2000

    J'ai un peu de mal avec cet argument. Il n'est pas interdit d'ajouter des rôles / missions à un avion qu'on modernise et de modifier sa doctrine d'emploi. Il a été décidé de faire une modernisation limitée, mais on aurait pu décider d'en faire une plateforme multi-rôles en lui ajoutant une capacité BVR "light".
  25. Pas sûr. De mémoire (A vérifier donc), la reprise des 2000 par la France en cas d'achat de Rafale est une close du contrat d'achat des 2000-9.
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