Kovy

Cette scène est complément irréaliste. Les perf du missile et du F-18 sont absurdes. Le F-18 est à basse altitude donc subsonique et est chassé de près par 2 missiles censés être bi-soniques. On devrait donc avoir un facteur d'au moins x3 entre la vitesse des missiles et du F-18 et une poursuite qui se conclut en moins de 30s (soit par la destruction de l'avion soit par un overshoot des missiles) Donc tout ce qui se passe après 1min15 dans la vidéo est du pure BS : Le missile qui reste tranquillou quelques mètres derrière le F-18 sans s'en rapprocher. Le F-18 qui manœuvre comme un XWing et se retrouve dans les 6h du missile qui le suivait 3 secondes avant, 2 fois de suite !!. C'est littéralement n'importe quoi et physiquement impossible. Les missiles qui sont propulsés pendant plusieurs minutes (Moins de 20s secondes dans la réalité pour le 9M33) et qui peuvent faire demi tour.... Par contre le "dogfight" entre les F-14 et les zéro est parfaitement crédible : A part l'anachronisme historique et le fait que les zéros sont des T6, cette scène a été tournée avec de vrais F-14 et T6 évoluant réellement ensemble... Autre bon point pour "The final countdown": C'est une des rare fois où le son du M61A1 Vulcan est réaliste et ne ressemble à une vieille de pétoire de la grande guerre (4min45). Par contre, le zéro aurait du être pulvérisé par les obus de 20mm.

Ce dessin provient d'une plaquette "presse" officielle de Dassault datant de 2011 ;)

Euh comment c'est possible s'ils sont sortis du secteur de veille ? Par contre cette tactique fonctionnera moins bien si l'adversaire dispose d'un IRST

Je pense que ce sujet très intéressant mériterait d'être développé. As tu d'autres infos sur le retex RDY vs RBE-2 pesa ?

Il n'aurait rien pu faire sans une équipe compétente et soudée ou avec les constantes interférences d'un zébulon narcissique à l’Élysée.

Depuis 2015, a-t-on vraiment vendu 84 Rafale ? Oui. Pour un montant de 20 milliard ? Oui. Est ce significatif sur les plans économique et géopolitique ? Oui Les ministères concernés ont-t-il joué un rôle important pour que ces contrats soient signés ? Clairement. Fut-ce facile ? Non. Donc il est où le probleme avec la com de cette affiche ? Derrière ce succès il y a pas mal de personnes qui ont mouillé la chemise. Un peu d'auto-reconnaissance ne fait pas de mal et dans ce cas particulier c'est mérité.

A la limite peu importe. Si tu as 6 F3O-4T sur le PA identifiables par leur numero, c'est que tu as 6 aesa de dispo et montables sur les rafale de ton choix.

tous ceux à partir du M40 (avec un doute sur le M39)

C'est stratégique pour notre industrie au sens large. Je ne dis pas que ce projet en particulier est stratégique. Je dis que la perte de notre industrie est stratégique et qu'en ce sens tout projet industriel étatique, même low tech, doit participer à la sauvegarde de notre outil industriel même si à court terme cela coute quelques millions de plus ou retarde la mise en service du matériel de quelques années.

La valeur ajoutée de ce genre de projet est justement de développer des nouvelles méthodes de production permettant d'être compétitif face à la concurrence. Low tech is good tech.

C'est évident et je n'étais nullement en train de prétendre que la config était opérationnelle. Néanmoins, ça illustre bien la petitesse du CdG, pour opérer "seulement" 24 rafale.

Superbes photos, mais on est à la limite du Tetris tout de même ! A l'avant on a l'impression qu'ils ont été obligés de mettre le nez des rafale au dessus du bout d'aile des rafale précédents. Le E-2 au parking bloque l'usage du sylver tribord En cas de décollage, le E-2 sur la catapulte avant, frôlerait le nez de celui au parking. Heureusement que les Rafale n'ont pas leurs mica en bout d'aile, sinon ça coincerait...

Désolé d'avoir été sec, mais tu avais à ta disposition de multiples liens vers le dernier rapport d'enquête officiel + les animations explicatives du dit rapport quelques posts avant le tien. Faut lire le forum aussi...

Il y a 2 ans on pouvait encore qualifier ta réaction de sceptique, mais aujourd'hui, désolé, c'est juste de la mauvaise foi. L'expertise on l'a tous sous les yeux, elle dit que c'est un BUK, preuves irréfutables à l’appui. Point barre. plus personne ne le nie, pas même les Russes donc inutile te te faire des nœuds au cerveau.

checkmate...

Je compte le M39 dans le lot (1er M de la 4e tranche) A moins que je fasse erreur ?

Je m'étonne que personne n'ait encore parlé du PROUTOBAR. -->[ ]

Au petit jeu du Rafale-go, grace à tous les reportages ci-dessus, j'en suis à 17 Rafale identifiés sur 24 Dont le célèbre M41 2 ex F1 rétrofités (M9 et M10) et au moins 6 F3O-4T avec AESA Attrapez les tous !

D’habitude, tous les gros projets d'armement nationaux passent par la case définition et attribution d'un budget de développement aux industriels français compétents. Sauf que l'armée de terre ayant connement claqué toute sa tune d'équipement individuel dans le projet "high tech" FELIN, il n'y avait plus de sous pour le projet "low tech" du remplacement du FAMAS en France. Damned.... Même si on peut comprendre l'enthousiaste des opérationnels qui vont recevoir une nouvelle arme top niveau, cette histoire doit aussi nous rappeler que les commandes de l'état (payées avec nos impôts) doivent dans la mesure du possible portée notre industrie (qui génère nos emplois). Bref, arrêtons de snober le low tech. PS : combien de composant du FELIN ayant couté une fortune sont déjà obsolètes ?

Un scud du Prince Sheikh Mohamed bin Zayed lors de l'ouverture du Salon de Dubai le 16 novembre 2011 : "Thanks to French President Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal. Bi-lateral relations have never been stronger and his constant personal intervention in this process has sustained Dassault at the forefront of our considerations. Regrettably Dassault seems unaware that all the diplomatic and political will in the World cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms." http://rafalenews.blogspot.fr/search?q=UAE

La c'est du lourd quand même. En 3 phrases, 3 conneries dont 2 se contredisent entre-elles (une trumprie en quelque sorte) : Et quel est le seul constructeur de "l’aéronautique française" objectivement capable de développer et produire des drones de combat ? A ben oui, merde, c'est ballot, c'est Dassault. Mais il ne faut pas s'étonner que certains journalistes entretiennent ce genre d'arguments fallacieux car on entend la même ritournelle depuis des années dans les milieux de l'industrie de défense produisant pour l'armée de terre. A en croire certains le rafale serait responsable de la faillite du Giat et de la MAS...

Pas besoin d'aller bien loin. http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/un-avion-operationnel-a-cout-demploi-maitrise/ "Le RAFALE n’a pas besoin de quitter sa base opérationnelle pour des raisons de maintenance. Contrairement à ce qui se fait sur d’autres types d’avions de combat, il n’y a plus pour la cellule et pour les moteurs du RAFALE de visites périodiques de grand entretien longues et coûteuses. Seules les URA (Unités Remplaçables en Atelier) doivent être envoyées en révision ou en réparation."

suffit de les compter. pour l'instant j'ai recensé: 8 9 10 13 14 15 19 21 26 28 30 31 35 36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 plus que 1 à trouver

C'est très flou. Aux dernières nouvelles cela devait se faire avec l'inde via les contrats d’offset du MMRCA avec la société Samtel... On ne sait pas encore si c'est toujours le cas avec le deal qui a été signé hier. En tout cas, le pdg de Samtel l'espère : "We have the same aim for Rafale that is similar to our Mirage upgrade experience. In Rafale, we are looking at supplying infra red search and track system, some work on the electronic warfare suite, we are also looking at avionics, including computers and displays. This was also our original plan when the MMRCA (medium multi-role combat aircraft) was in discussions. I don’t see any reason why it should change"

https://twitter.com/vishnundtv Pas hyper fiable, mais bon, ça donne des pistes à creuser. "Rafale project has been defined by India-specific enhancements : - More powerful engines - Cold engine start capability in Leh - Radar Warning Receivers - low band jammers - 10 hour flight data recorder recording - Infra-red search and tracking - Missile approach warning systems - Helmet Mounted sights - Towed decoy systems" Après, Trappier confirme que les Indiens ont négocié et obtenu des "specs bonus" par rapport à la proposition initiale... donc il y aura forcément quelques goodies à se mettre sous la dent