francois

Voyons avez vous oublié qui presente l'emission: Drucker "tout le monde il est beau, tout le monde est gentil" Moi c'est Doc House, en attendant un best off de cet emission sur le net :lol:

on parle bcp de faible RCS pour cet avion mais evac cette photo on distingue clairement les aubes du réacteurs et qasi dans l'axe des entrées d'air! Effet d'optique? Avis au connaisseurs http://www.modelforum.cz/download/file.php?id=430173&mode=view

est il fait mention d'une necessité de capacité amphibie pour le vbmr? Si non encore un aspect qui peut rebuter à l'export? (comme le vbci d'ailleurs)

l'EBG est là pour cela, avec ses defauts certes... on se demande pourquoi on l'a produit celui la alors que le chassis etait largement obsolète, enfin bref

le coup de bambou du dimanche : bon il n'est pas dit ce que cela implique non plus... http://www.air-cosmos.com/site/afp.php?Id=100321130843.jjzg09zv.xml plus d'info là, c'est pas bcp + rassurant, encore des recommandations techniques pas favorable au Rafi :lol: : http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Koweit-des-elus-islamistes-opposes-a-l-achat-du-Rafale-francais-_6346-1305239-fils-tous-Une_filDMA.Htm

je pense aussi plutot aux capeurs du mica comme ersatz. Il y avait une attention d'installer un 3ème DDM, mais je pense pas qu'il puisse remplir le role de l'OSF en l'état. LE damocles qui possede apprement certaine capacité est peut etre une autre possibilité tout comme son successeur

rassurez moi, cest tjs du cta 40 de prevu?

NNP? :lol: il ressemblait à quoi? D'ailleurs cela veut dire quoi NNP? c'est tout pour le moment...

Dans le dernier DSI, une petite phrase bien cachée dans un texte anodin, annonce un nouveau radöme pour le rafale batch 4 adapté pour l'AESA et avec une SER ameliorée... Le rafale evolue donc un peu aussi de ce côté là.

pour en revenir au VBCI : il est le grand favori avec le piranha en outsider pour le vbr 8*8 espagnol http://www.infodefensa.com/esp/especiales/especiales.asp?valor=8&cod=255 la traduction vaut le detour (par systranet) :lol:

je suis a la ramasse mais alors là je suis scié : en regardant des nouvelles photos sur le WAFF, j'avais pas remarqué que les derives du pak fa etaient mobiles! C'est nouveau ca non?

non non je parlais de air&cosmos pas arthuro. :lol: J'ai pu le budget pour me payer 36 revues/mois (phase de sevrage avancé), c'est cool que des gens nous fasse un petit topo de toutes les sources possibles quand même (dont arthuro)... au tout debut (il y a tres tres longtemps) on parlait pas de financer la moitié du moteur? Logique donc que l'on en profite a un moment donné, avec le gage AdA en plus, tout va mieux

arthuro sur Key parle d'une rumeur made in air&couscous : le lot 4 du rafale pourrait etre livré avec du m88 9T. :O Snecma s'engagerait sur une MCO égale au -2. enfin bon, n'oublions pas la source...

le vbl est moins bien protege que le PVP à la base donc à la limite je vois pas ou est le problème... Maintenant s'il faut mettre tout le monde sous blindage niveau 4, ben faut tout changer et tout racheter... Il est vrai qu j'ai du mal a voir quel pourrait etre sa place sur le terrain afghan, en escorte de convoi? un peu leger en puissance de feu, pas de 12,7...peut etre en remplacement/soulagement du VBL Sinon mon choix (purement esthetique) pour le PVP XL pour achever de repondre à tes questions.

Dans le dernier DSI, il mentionne le fait que les brit auraient ecarté le VBCI notamment parce que son GMP ne serait pas "changeable au coin du bois". Une raison de plus de ne pas le laisser trainer en panne. Cette solution a été retenu pour limiter les couts d'entretien, en tout cas sur le prix de vente ca n'a pas l'air de jouer des masses =D JE serai curieux de connaitre le cout d'entretien du VBCI comparativement a une solution "tout technologique".

pour les amraam, je veux bien mais rien n'empeche les saoudiens d'installer d'autres types missiles à l'avenir (meteor) s'affranchissant du bon vouloir US. Peux t on imaginer que les US ont fait un cadeau aux anglais pour leur aide en Irak? C'est vrai aussi que les anglais ont une grande influence la bas. Bref vivement que l on securise des contarts

c'est quand meme incroyable de voir l'acharnement qu'ont les US pour nous saborder les contrats, je pense pas que les anglish ont eu le meme traitement en autriche ou en Arabie saoudite pour leur typhoon

j'imagine que c'est encore une question de cout. Le temps que l'on a mis pour financer les derniers essais du 40 CTA, je nous vois mal financer un autre calibre.

une petite question au passage, ils ont quoi comme porte chargeur les tireurs de precision? UN specifique FRF2, HECATE... J'ai jamais fait gaffe!

deja on pourrait remplacé NH-90 par NH 2010, :lol: ca donne le tournis, NH 90 ca fait deja obsolete

decidement je deteste ce programme >:(: http://www.defensenews.com/story.php?i=4511731&c=EUR&s=AIR

encore un probleme de "roulette" pour un typhie autrichien : (c'est une news pas un troll ;) http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?124670-EF-Typhoon-News/page79 bon parait que cela arrive souvent pour pleins d'avions, quel stress pour les pilotes?

en ajoutant une tourelle biplace, on flinguerait donc le chassis? Bizarre ou c'est alors deplorable d'incompetence des decideurs... On ne pourrait donc pas voir fleurir des surblindages a la bradley ou warrior.

par rapport a ses trains roulant justement? Quel est sa reserve de masse?

tirée d'une news syndicaliste du centre de Roanne : Ca ressemble pas specifiquement a du RPGnet, peut etre un petit ajout de plaques au niveau des essieux arrières?