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Rafale vs F22 et autres avions furtifs
glitter a répondu à un(e) sujet de zx dans Matériels: à l'épreuve du feu
Pour Nostradamus, on annoncait une précision à 2 ou 3Km près mais un objectif à 1Km. tu vas pas me dire que ca ne suffit pas à un Rafou de sniffer en passif via la voie IR avec une chance honnête de les trouver. si les F-22 et F-35 balance des missiles non stop, on va bien finir par savoir précisément leurs emplacement non ? -
Pour une raison toute simple, tout comme en Pologne, ils savent qu'ils peuvent envoyer paitre Dassault, ca ne va pas géner les projets Renault (Maroc) ou PSA (Pologne). Les américains arrivent à proposer non pas quelques carottes mais des paniers garnis complets (Usine Opel etc etc en Pologne).
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Totalement HS, mais j'adore :O
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Mauvaise nouvelle pour le Rafale à venir ? http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1353504&postcount=157
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J'avoue être plus habitué à l"industrie "lourde" donc je peux dire des bétises. Mais au niveau de la chaine de prod en elle même, sauf modif, aucun espoir de voir les prix baisser. Au niveau logistique par contre, y'a certainement moyen d'avoir des "rabais" s'il y a bien plus de commandes pour certains sous élements. Il fait ce qu'on attends de lui, plus agile et discret qu'un CAPTOR mais plus limité en portée pure, tout en sachant que ce terme n'est pas aussi simple àaborder qu'on le croit.
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Y'a un certain consensus sur différents forums pour penser que les "rapports" suite aux confrontations avec l'IAF, c'est de la c**lle en barre.
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Rafale vs F22 et autres avions furtifs
glitter a répondu à un(e) sujet de zx dans Matériels: à l'épreuve du feu
L'électronique c'est très large sur un chasseur moderne. Mais au niveau de "l'ordinateur", j'ai toujours lus que c'est du 100% Thales. -
J'ai trouvé l'article très interessant, il serais petu être utile de dire ce qui ne vas pas selon toi, car personne d'autre n'a remis en cause celui-ci. Je met à part l'histoire du financement étranger pour les F-16. Sans HS aucun, du temps des premières croisades, la civilisation musulmane était devant l'Europe.
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Je ne sais pas si ca avait été posté ici: http://indiasquare.blogspot.com/ La première partie est sur les tanks, ensuite, plusieurs analyses de porte avions.
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Selon A&C, le moteur était proche de la fabrication finale, l'immense majorité des pièces existaient. Il semble que peu de tests ont été mené avec.
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Le radar n'était pas prêt (entre autres), aucun aviosn n'était 100% ready au sens de QuebecOne. Les journalistes Coréens ont bien dis que c'est APRES la phase "interet géopolitique" que le Rafale avait ses 1.3% d'avance. Le moteur M88-3 était quasiment prêt à ce moment pour des tests et le Radar RBE2 actif l'aurait été rapidement aussi. Bref, le marché était fermé aux compétiteurs, Dassault a bien eu raison à ce niveau. Le Rafale a gagné l'évaluation technique. Les politiques ont signé pour le F-15. Et comem je l'ai dis avant, tu as tout à fait tort. La Corée demandait des livraisons pour 2008 au plus tard, le Mk2 aurait été près bien avant cela. Ben non, Thales a déja fait une "petite" antenne (genre 60 modules je crois) pour dévelloper ce genre de fonctions.
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Les deux avions étaient en cours de dévellopement à ce moment, pour une date de livraison pour 2008 AU PIRE. Bref, le Rafale Mk2 avec AESA, SPectra complet, pod de désignation, viseur de casque, missiles etc a gagné la compétition technique, point barre.
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Je suis désolé, mais le Rafale a gagné en Corée. Les journaux l'ont écrit noir sur blanc. Pour Singapour par contre, les lecons semblaient plus porter sur la partie commerciale de Dassault. J'ose espérer que l'ont s'est améliorer à ce niveau.
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Ca dépend de la volonté de coopération. L'EF2000 a moins à y gagner. IT's all about the willing of colaboration. PErhaps the pressure isn't the same on both side. La France coopére déja, et les propositions francaises semble largement supérieur à ce que l'Allemagne ou l'Italie peuvent proposer. Au fait c'est pas 3 ou 4 pays, c'est un seul, l'Allemagne. France already have military ties with the country and we propose airspace at the very border, something that don't exist anywhere else in Europe. And why are you mixing 3 countries ? IT's germany. LEs liens industriels avec la France existent déja et pour autre chose que tu Bararcuda qui s'écrase à son premier vol. Le RAfale Group ne fait pas que du militaire. Pour les missiles, ca s'intègre. Pour le radar, le RBE Active array est très certainement supérieur au captor. For the lower price of the Rafale, Dassault could integrate one missile or two. And speaking of radar, your mechanical array is definitively no match versus an active array.
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Honnêtement, ca veut dire "on a eu le dessus en WVR, et en BVR on s'est fait étalé" =D
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Quelqu'un a t il lus le petit paragraphe dans A&C au sujet du Rafale en Suisse ? Je ne comprend pas ce qu'il y a d'extraordinaire à voir les Suisses tester l'OSF en Air-Sol. Le damocles en Air-Air, oui, un peu plus. Et apparement, le RBE 2 AESA a fait forte impression.
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Enfin, je comprend pas ce que l'officier voulait dire. Dès que le Su-30 MKI émettait, le Rafale rentrait dare dare au hangar pour analyse des infos au mépris des règles de la mission ?
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Le F-35 a bien une version "export" qui auras certainement une furtivité dégradé. Ne peut on pas imaginer pareil traitement pour le F-22 ? Sinon, effectivement, dégrader une partie de l'électronique de bord peut être envisagé aussi. Donc quelques millions de dévellopement en plus mais certainement un F-22 moins cher au bout mais pour le Japon par exemple, je ne pense pas que ca soit un problème.
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L'usine produit les "briques" de cette antenne, pour le reste, je suppose que ce sont des machines reprogrammable, on ne parle pas de bagnoles ici. ;)