TMor

Raaaaa ! :lol: Ne faites pas semblant de savoir l'écrire, vous faites tout le contraire de ce qu'il faut : c'est nEUROn, pas NeuroN. http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/dassault-aviation-un-magazine-dedie-a-la-defense/neuron-le-programme-decolle.html

L'arrivée sur le marché de tous ces Mirage 2000 apparait alors que les indiens voulaient des 2000 au départ, mais ont trainé et lancé l'appel d'offre. Tous les Mirage qu'ils auraient pu réclamer avant que DA ne ferme la chaîne sont là, maintenant. Et disponibles très vite. :lol:

T'arrives pas à détecter une faute de frappe ? Peut-être qu'on parle de choses trop complexes pour qu'une trace écrite la décrive intégralement. Peut-être surtout que tu refuses d'admettre que Pascal se tue, simplement, et modestement, à nous faire part des craintes exprimées par les personnes au centre de la discussion, à savoir les fameux ingénieurs de chez DA qui avouent eux-même que ça va mal.

Il s'agirait des Mirage des EAU et Qatar... Cette histoire, si vraie, a un côté que je trouve comique.

Quand je lisais l'article dans DSI HS sur le nEUROn, je n'avais pas tant l'impression d'y voir un programme d'UCAV qu'un os à ronger pour les bureaux d'étude. On ne sait pas à quoi aboutira ce projet, si ? L'éventualité d'un appareil piloté n'était pas écartée...

A mon avis, les chinois n'ont rien à révéler sur l'avionique. Le mec parlait des performances. A vu de nez.

Comme je l'ai dit, le but de mon forum n'est pas nécessairement de faire de l'animation, mais s'il peut concentrer un paquet de choses, de renseignements sur l'avion, ça sera déjà super. Genre "ah mais au fait, comment l'avion fait ça ou ça ? Pourquoi ça c'est passé de telle façon ?" et hop, on va voir rafale.freeforums.org, on fouille un peu et on trouve. Et si on cale, on pose la question, y a des mecs sympas qui répondent. Pour Tay (puisque j'ai mon autorisation)... Prends pas la mouche, "mec". Tes messages sont clairs ET utiles. Pas de soucis. Le tout est de le ranger dans la bonne partie.

Raaaaah ! Merci pour les réponses. :lol:

C'est pas ça. Pour commencer LPI, comme nous l'aurait si bien dit DEFA, ça recouvre plusieurs techniques. Par exemple, le RBE-2 est si agile qu'il peut être émettre moins puissamment qu'un radar mécanique. Par ailleurs, son faisceau balaye de façon aléatoire, contrairement à une antenne mécanique qui suit un chemin. Le F-22 doit savoir faire tout ça, mais en plus, avec son antenne AESA, différents groupes de modules émettent à des fréquences différentes, et changeantes de façon que seul l'APG-77 connaît. La cible est bombardée par un bruit électromagnétique. Pendant ce temps, les RWR eux reçoivent des ondes dans tous les sens, et sont programmés pour ne réagir qu'à des signaux offrant un semblant de cohérence due à un radar. Par exemple, ils se rendent compte que le faisceau qui l'éclaire se déplace d'une façon particulière ("ai-je affaire à une antenne mécanique ?"). Il analyse également les longueurs d'ondes, essaie de capter des trains d'impulsions, et compare à ce qu'il connaît. Un éclairage ponctuel et sans déplacement cohérent comme celui d'un RBE-2 doit bien arriver à bluffer certains vieux RWR. Et le "bruit" électromagnétique émis par l'APG-77 doit laisser pleins de systèmes même modernes très perplexes. Sauf qu'évidemment, suivant comment marchent les RWR/ESM, il y a toujours un problème : un point de l'espace se fait l'origine de beaucoup d'énergie (toutes fréquences confondues dans le cas du F-22 par exemple). Et tant qu'il y a émission, tout n'est que question de temps avant que l'ennemi ne contourne le soucis. Les tactiques de l'USAF avec les F-22 ne trahissent pas nécessairement une faiblesse du mode LPI de l'APG-77... C'est juste qu'il y a un avantage à faire durer autant que possible. Après, il reste toujours que le F-15 a beaucoup de place dans son pif. Enfin, comme d'habitude, je dis tout ça assez modestement, je ne suis pas dans le secret de la GE.

Il est touchant cet article. On dirait qu'il a inspiré les réactions de notre côté. Merci 1RCH MDL 84 !

On a des tas de simmeurs qui ont modélisé le Rafale, qui lui ont fait des camo dans tous les sens, et il n'y a pas un seul volontaire pour le faire "voler" avec des config exotiques !

Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi on n'a pas de super infographiste pour le Rafale...

Justement, j'ai besoin d'une montre. On trouve des Swatch bon marché il me semble. :lol:

Houlala, je doute que ton PC soit un serveur, Uncle Sam...

Et vu dans le même forum... Saito nie que la FAB donnerait finalement raison au Rafale. Une belle claque pour Jobim il me semble. http://defesabrasil.com/forum/viewtopic.php?p=5023238#p5023238 Je ne suis pas sûr de la traduction automatique, mais apparemment, les Brésiliens ont obtenu la réduction promise au départ. Je ne comprends rien... :'(

Preum's ! :lol: A part ça, donc, magnifique cacophonie habituelle. Tout va bien. :'( :'( :'(

Oui, mais en fait, je ne lis pas moi même le portugais, Babel Fish is my friend. Et puis comme il faut éviter de copier les articles complets... et que je ne sais pas trop quoi citer...

Les simmeurs ont encore frappé...

http://defesabrasil.com/forum/viewtopic.php?p=5023099#p5023099 Un ancien rapport vieux de 2 ans... Un nouveau fait parce que la France n'a pas honoré ses promesses de septembre... J'ai rien compris... Help ! :-[ Ca a l'air horrible... En fait, c'est à cause de nous que tout a pris ce retard.

Pas en ce moment. :P

A une époque, ils n'ont pas été capables de vendre un Gripen à un prix assez alléchant face au Typhoon. Et là, ils les vendent pour moins chers que des F-16 d'occasion. On aura tout vu.

Ah quand même... Je me disais que le Provence commençait à en faire beaucoup... Formation, OPEX, exercices, démonstrations export et tout les trucs habituels... Il y en a qui restent chez eux pour moins que ça ! >:(

Raaaaaaaaaaaa ! Ils comprennent rien à la vie !!!! :lol:

D'après les fuites, la FAB a évalué à deux fois plus il me semble. Non ? Donc, la FAB a une meilleure idée de la chose.

Trouvé par hasard : http://www.myaoc.org/EWEB/images/aoc_library/JED_Documents/JEDM_0607.pdf Les DAL du Rafale couvrent 360° en azimuth, et 90° en élévation.