TMor

NOUS, tout comme la Folha de Sao Paulo, ne savons RIEN. La FAB et Jobim doivent en savoir beaucoup plus... Enfin, je pense. Le seul truc qui m'intrigue, c'est le parti-pris apparemment extrême des industriels.

Ils feraient mieux d'acheter des Gripen NG ! :lol:

Je te rassure, j'ai vu la chose se faire une fois. Pas à propos de moi, mais ça provoque quelques émotions. Une certaine colère. L'éthique n'est pas donnée à tous, mais il ne faut rien généraliser non plus.

Et pourtant ils ne gênent pas...

Non (ce qui ne veut pas dire que c'est faux).

Apparemment, de ce que J'ai compris : 1) La FAB estime que les 3 avions lui conviendraient ; 2) elle classe le Gripen en tête, parce que c'est le moins cher que l'offre de transfert semble plus riche que pour les deux autres. Ce qui semble être l'avis des industriels encore aujourd'hui ; 3) Jobim a demandé une modif des critères pour faire disparaître l'ordre de préférence de la FAB et compter la question des transferts ; 4) La FAB admet officiellement que les 3 feraient très bien l'affaire, et qu'elle acceptera sans broncher la décision du gouvernement ; 5) Depuis le début, ce gouvernement est pro-Rafale en raison du partenariat stratégique et des transferts de technologie (point de divergence avec les industriels alléchés par le Gripen) ; 6) Jobim a pris le rapport en main avec son armée, et répète que le Rafale est le mieux classé en raison du transfert de technologie. Il va donner son avis à Lula. Je pense que les suédois ont été très forts pour se mettre les entreprises locales dans la poche, coupant l'herbe sous les pieds des français. Moralité, déjà engagées avec Saab, elles veulent du Gripen à mort. Rien que ça, ça doit être un challenge pour Lula. EDIT : il y avait peut-être une étape 0)... avec un rapport secret remis le 13 juillet...

Ca pourrait ressembler à ce que disait le Canard Enchaîné.

Au Brésil, on a encore une fois dans notre propre camp une voix qui dit "tant" et l'autre qui dit "tout ça". Maroc, quand tu nous tiens... Pour le Koweit, je suis effectivement curieux de voir ce qu'ils ont dans le sac.

C'est le match Sarkozy Vs Edelstenne. :lol:

J'espère que ça viendra renforcer notre dossier. :lol:

Je ne sais pas si la presse étrangère regarde chez nous, mais messieurs, faites attention ! http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,13918.0.html

Quelqu'un lit le Canard Enchainé ? Il parait qu'ils ont eu des mots plus optimistes que tout ça ce matin. D'après eux, Lula va voir son conseil d'Etat très bientôt et rendra sa décision publique fin avril. Ils diraient également que l'AdA se prépare à recevoir les pilotes brésiliens qui voleront sur les 16 premiers avions.

Tu le sors d'où s'il te plait ? Je suis sûr que l'auteur aimerait qu'on lui rende justice. =)

Ah ? Quels fondeurs ? Ca me rappelle la problématique des composants américains à bord du Rafale...

Il va nous ressortir les bonne vieilles frégates à deux ponts et pleins de canons ?

Dans le ciel, un avion, et plein de menaces autour. A une époque, lorsqu'une seule menace s'en prenait à l'avion, celui-ci utilisait ses "ECM" pour empêcher cette menace de l'ennuyer en réduisant la portée de détection (et donc d'engagement etc). Soucis, lorsqu'il utilisait ses ECM (ou CME en français, Contre-Mesures Electroniques), il attirait l'attention de tout le monde, toutes les autres menaces. De nos jours, le Rafale prend la place de l'avion en question. S'il est ennuyé, il va aussi tout faire pour bousiller la portée de détection de sa menace. Sauf que ses pitites antennes très précises en brouillage lui permettent de ne pas alerter les autres menaces qui ne l'ont pas encore remarqué. Ca, en soit, c'est déjà un élément de furtivité. Parce que la furtivité passive ne rend pas invisible, mais elle sabote la puissance du radar adverse. C'est exactement ce que font les ECM (système actif), par plusieurs moyens. Si en plus, elles perdent leur aspect "compromettant"... Après, entre DRFM, interférométrie et super puissance de traitement, il doit y avoir un paquet de bidouille du signal reçu de faisable. De là à le renvoyer avec une demi-longueur d'onde de décalage sans se planter dans les changements de fréquences... Bon, ok, j'arrête, je n'en sais rien.

Et oué... C'est ce qui arrive quand on gère un max. Accessoirement, c'est drôle de voir mon pote Billou reprendre l'affaire de l'annulation active, vu que c'est lui qui a tout lancé à l'époque.

@ 1RCH MDL 84 : MERCI. =) ;) Pour moi aussi. Mais je te donne un exemple : http://lemamouth.blogspot.com/ Ce n'est pas écrit partout, mais c'est tout comme, hélas. Et il ne s'agit pas là de me faire plaisir. Je connais ce problème. Ca m'est arrivé plein de fois. ;)

J'ai parfois du mal à te suivre... Je veux bien croire que tu as des aptitudes dans les langues que nous n'avons pas tous, mais comprend bien que pour moi, le portugais reste inaccessible. C'est bien pour ça que je te demande (et je ne pense pas l'avoir fait si méchamment que ça), si tu veux bien, ne serait-ce qu'un tout petit résumé de ce qu'il y a à tirer de ce que tu nous proposes. C'est d'ailleurs une démarche qui va s'appliquer à tous les articles intéressants, qu'ils soient en français, en anglais, en portugais ou autre... pour contourner un problème de législation. Un lien + un résumé.

Face à des bleus... :lol: On en revient toujours à la même chose. Pilotes, ou pas pilotes ? Il ne suffira pas d'appuyer sur un bouton pour éviter un Amraam...

Attention ! http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,13918.0.html Sinon, A&C a un coup de retard sur ce dossier.

Résumé ? =) (j'espère que c'est pas toujours Skw qui se tape ce boulot)

Qui a dit qu'il aurait une aéro différente ? On parle de furtivité ACTIVE, pas passive.

Ca veut dire "5e lot". 1er lot : Rafale F1 2e lot : Rafale F2 3e lot : Rafale F3 4e lot : Rafale F4 F3+ 5e lot : Rafale F? (peut-être F4)

Serait-ce à moi que l'on s'adresse ? =) (pour rappel aux petits nouveaux, je suis l'auteur de ces smileys initialement créés pour ma BD)