TMor

Super sujet. J'adore quand on soulève la question de l'éthique. =) Il y a quelques temps, j'étais dans une école d'ingénieur. J'envisageais de bosser dans un secteur particulier. Je ne préciserais pas lequel, sinon que justement, ça touchait à l'armement. Ca m'intéressait, j'en avais envie. Problème : je suis le genre bisounours pacifique. Pas anti-militariste, mais je vois la démilitarisation comme un progrès évident (et il a fallu que je me passionne pour des machines de guerre hyper destructrices, j'vous jure). Dans mon crâne, à un moment, ça a fait vivement conflit. Comment concilier mes convictions et mes passions ? Doit-on se comporter comme dans Lord of War, dont toute l'histoire peut être synthétiser à la réplique du héros qui dit à sa femme : "Mais je suis bon à ça !" J'ai tranché. J'ai ré-orienté ma vie. J'ai cherché une autre cause qui me parait au moins aussi patriote : je suis professeur dans l'Education Nationale (mes convictions sont là, pas dans le privé). Il y a peu, j'ai fait un stage dans une boîte justement impliquée dans l'armement. Je me suis retrouvé dans un service où c'était précisément l'objet. J'ai discuté avec ces gens, très intéressants par ailleurs. On a parlé de tous ces matériels destructeurs avec une passion dingue. Et à un moment, j'ai dit "enfin, on en parle comme des gamins, en fermant les yeux sur le reste". L'une des personnes présentes m'a répondu dans l'approbation générale "ah mais il faut ! Il faut, sinon, on ne le fait pas." Ma passion pour les avions-qui-puent-qui-tuent, je la garde pour chez moi, sur Internet, ici, parce que mon éthique ne fait pas bon ménage avec elle. Ca restera un éternel "Peace an Love / Born to kill", comme dans Full Metal Jacket. C'est un gros choix, mais faut prendre le temps d'y réfléchir.

Les gens rêvent un peu ici. Pourquoi pas. :lol:

Ah oué ! Tiens, parlons-en de cette commande ! Quel est le montant ? =) Toujours pas trouvé. @ 1RCH MDL 84 : Je sais bien ce que disent la Snecma et Dassault. J'adore leur discour public. Mais apparemment, les choses coulent moins de source en coulisses.

36 mois pour développer le moteur... Combien d'autres pour l'intégrer ?

Il y avait bien un M88-3C avant ça, qui était plus... plus tout. M'enfin, on tourne en rond, et ça ne sert à rien. Attendons de voir ! :P

C'est la vérité ! Aucun doute ! :lol:

Tu fais le chèque ? =D

Pour ne pas trop flooder avec nos histoires sentimentales, et pour parler de ces froides machines de guerre !

J'suis pas ta biche mon loulou ! :lol:

Danell l'avait donné ! ;)

Non non mais attends ! C'est pas parce qu'ils en ont eu des bons qu'on doit ne pas laisser passer ça !

C'est pas comme si Napoléon avait été un ange.

Il y a vraiment des balles qui se perdent... =( Pour ma part, les Subaru, je ne les ai jamais vues, et c'est pas l'envie qui m'en manque. Mais sur mes départementales à moi, j'ai perdu l'espoir. Avec le nombre de cinglés, irrités, décérébrés qui peuvent pas la garder dans leur futal et me collent au par-choc pour me reprocher mon respect implacable des limitations de vitesse toujours avant de faire des dépassements de dingues... Aaaah les Subaru ! Si j'étais habillé en bleu avec une Subaru... ! Me suis trompé de métier moi, j'aurais du faire cowboy.

+1 D'ailleurs, je suis sûr que la Snecma tente le marketing à la Saab. :lol:

Glitter parlait d'intégrer DANS. Moi, à part faire rentrer la GBU en force depuis le ciel... :lol:

Combien de temps faut-il pour intégrer une GBU dans un Rafale... Il doit y avoir une méthode très rapide qui présente l'inconvénient d'endommager un peu le matériel...

Petit conseil : évite. Pour deux raisons : 1) ça a déjà été tenté maintes fois par d'autres, sans résultat (normal) ; 2) ça ne peut pas avoir d'effet puisque même raisonablement, ça ne veut rien dire.

Si, et d'ailleurs, ça lui est bien arrivé, puisque ça nourrit les arguments de JL...

Ca peut aussi avoir à voir avec l'avion, il y a des conservateurs partout.

Virons les de l'Europe ! >:( (j'suis comme ça moi)

Sans explication, pour moi, ça ne mérite pas la diffusion.

Chez moi il marche, faut voir si ça marche pour les autres. Après, ce que ça dit, ça date de janvier, et en gros, les EAU ont demandé 9T, et eux, ils se penchent plutôt sur les raisons de cette demande, pour voir où optimiser l'existant, pour quels profils de mission. Ils se donnent 36 mois pour faire ce qu'il faut, et travaillent avec Dassault pour intégrer le bourrin dans l'avion et voir ce qu'il faut pour l'entrée d'air (pas le conduit). A priori, ils se concentrent essentiellement sur la partie basse pression du compresseur, sachant que la partie arrière de celui-ci, ainsi que la turbine HP sont déjà modifiés par le pack CGP.

Je ne sais plus si on avait vu ça : http://www.safran-group.com/squelettes/download.php?name=pdf/SAF-7_US_moteur-rafale.pdf

:-\ Je la connaissais, et quand elle est finie, je rigole, mais punaise... !

J'imagine bien : Lula à Jobim : "c'est bon, ils sont partis ? -on m'informe que leur chauffeur les a réccupérés à l'avion et les ramène chez eux... -ok, alors on y va, on annonce le Rafale !" :-X