TMor

J'accorde à @DEFA550e le droit aux vannes anti-Typhoon. Il lui faut bien une compensation pour son amour immodéré d'une daube comme le Jaguar qui le pousse à des efforts surhumains afin de défendre l'indéfendable. Oh... J'entends ce que certains appellent freedom fart. Good bye. *je ne parviens pas à retirer le e accidentel après le nom.

Il me semble que ce n'est pas ce qu'il dit. Faut reconnaitre qu'on n'est pas accoutumés réellement à vivre ici avec des avis contraires. Le topic sur la Suisse c'est des dizaines de pages de non acceptations et de ressentiments. Stop. FAFA a beaucoup donné pour nous montrer une autre grille de lecture. Merci à lui. J'ai failli écrire un truc du même genre hier pour Kiri et le Typhoon. Ce pauvre avion en prend plein la tronche ainsi que ses admirateurs. Que font les italiens avec les Typhoons ? Ils s'en servent. Sans pubs BAe et sans coups de gueules de mauvais payeurs (presse allemande). Si ça ne tenait qu'à eux, l'avion n'aurait peut-être pas si mauvaise presse depuis le début chez nous. Enfin, certains vont aller chercher la petite bête. Le trollage gentil a bon dos, ça reste du troll, et vous êtes un certain nombre à ne même plus attendre le vendredi.

On verra quand on en aura construit autant ! Mirage III : 870 Mirage 5 : 532 Mirage F1 : >720 Mirage 2000 : 601 Rafale : bon, ok, bimoteur nettement plus abouti que les autres... >400 à ce jour. Quelque part, c'est déjà énorme. Mais je n'ai qu'un objectif. En construire plus que...

Et bien... ... je ne vois pourtant vraiment pas ce qu'il a de si spécial cet avion.

Pas moi. Enfin... Pourquoi n'a-t-on compris qu'une fois les machines poussées en service ? Ça me paraît tellement gros.

Ce qui me rappelle un vieux message de tonton @pascal :

Sources françaises...

On a répondu à ma place. Je n'ai pas une boule de cristal. J'ai peut-être dit n'importe quoi. Ça vient juste d'une impression de déjà vu. Bon je retourne me coucher.

Ah c'est pour ça qu'on reparle du Rafale aux EAU !!!

Juste comme ça : pour moi, Francis Tusa, c'est la même bande de Jon Lake. Des complices. D'ailleurs, on retrouve des arguments.

#Interstate'76 #vieuxGamer #jeSors.

N'est-ce pas tout le temps ça ? Qui que soit le vendeur ?

Depuis quand TR est-il une source fiable ? Il n'y a que Guida qui compte.

Ça faisait longtemps... Il me semble qu'on avait pour principe de ne pas prendre TR en compte.

Encore faut-il que le radar dispose du NCTR comme il faut. Je crois que les RDI l'ont mais moins sûr pour les RDY et quasiment certain que le RBE-2 ne l'a pas. En tout cas les réflexions des aubes sont la raison pour la forme en S des conduits d'entrée d'air, qui masquent les compresseurs autant que possible.

Ça fait résonner ça dans mon crâne... https://www.key.aero/forum/modern-military-aviation/44922-rafale-ad-fair-comment-or-darned-cheek

Plus l'avion est furtif, plus il est simple de le protéger par CME (au moins parce que ça demande moins de puissance).

Guida ? C'est toi ?

Un Mirage 2000... -9 ?

Biden est là, la récré est finie. Retour à l'époque où un F-15 l'emportait face à un Rafale, même un F-16. "Tout sauf Rafale". On va replonger dans des années d'introspection.

Ça rappelle la cible initiale au dessus de 300 Rafale (pour la France seule).

La France avait peut-être réservé des avions (sur son planning de production) pour la Suisse, marché en lequel elle croyait à mort. Des slots se libèrent.

Ça va gueuler ! 10 à 15 km dans mes souvenirs. L'AASM commence là où l'AS-30L finissait !

Ça m'a pourtant bien marqué, personnellement. J'aimais bien le look de ce missile tout pointu. Et puis est arrivé l'AASM et l'AS-30L fut viré.

En comblant des vides, ce qui pourra donner satisfaction à certains fanboys ici ou ailleurs .