Philippe Top-Force

Des AK5 de Bofors sur base FNC , à noter la dernière version le AK5d. Merci Alain ;pour les belles images.

Tu en as sur webshot mais je ne sais pas comment les apposer ?[10]

A ne pas oublier que l'Indonésie est cliente du VBL de Panhard Défense Général. Ils ont donc profiter du VBL pour se faire une copie locale avec leur P2 Komando. Bel engin !

Le système d'arme le plus précieux est le combattant mais les programmes majeurs ont phagocité d'autres programmes ,parfois certains sont repoussés ou annulés. Pour l’équipement du fantassin FELIN, il faut distinguer le "court terme" (horizon 2007-2010) et le moyen terme (horizon 2015) : Pour le "court terme", Sagem Défense Sécurité a été retenue par la Délégation Générale pour l’Armement (DGA) et fournira le système FELIN V1 (Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés – Version 1) Pour le moyen terme, les études sont déjà en cours pour ce que l’on peut appeler provisoirement "FELIN V2", mais dont l’enveloppe système sera nettement plus ample que celle du FELIN actuel. En espérant ,que les crédits soient affectés pour le développement d'une nouvelle arme individuelle dont toi même ,tu lui reproches sa vieillesse. L'AT devant se doter de nouvelles ALI (FA/FdP/LMG/PA) ,le nombre de dotation étant élevé.

La Sofema a signé un contrat avec la Libye pour la modernisation (retrofit) de douze Mirage F1. La Sofema jouera le rôle de maître d'oeuvre pour ce contrat, d'un montant d'une centaine de millions d'euros. Le contrat sera exécuté par les industriels concernés, Dassault Aviation, Snecma et Thales. 8 décembre 06 - Le Figaro Economie

Le gouvernement britannique vient d'accorder un contrat de 124 millions de livres au groupe BAE Systems pour l'étude et le développement de drones militaires, dans le cadre d'un projet baptisé Taranis. Le contrat porte sur quatre ans. BAE Systems dirigera un consortium d'entreprises, qui comprendra Rolls-Royce, Qinetiq et Smiths. 8 décembre 06 - The Wall Street Journal.

Le résultat de l'appel d'offres pour la fourniture d'avions de ravitaillement en vol pour l'US Air Force sera connu au milieu de l'année prochaine. Le groupe américain Northrop, qui présente l'Airbus A330 MRTT, concurrent de Boeing, vient d'obtenir l'assurance que les discussions sur les aides publiques accordées à l'industrie aéronautique ne pèseront pas dans l'examen des propositions présentées par les deux compétiteurs. Les caractéristiques exactes demandées par l'US Air Force pour ses futurs ravitailleurs devraient être connues fin janvier 2007. 8 décembre 06 - The Wall Street Journal.

Berkut devrait recevoir une commission pour le marketing et le lobbying pro armement russe.[13] La relève pourrait arriver.

Tu es méchant avec nos amis britanniques ,ce serait cruel s'ils n'avaient plus de PA et d'avions embarqués à déployer. Remarque sur cet article de la BBC ,UK vise les 138 aéronefs ,alors que la cible initiale RN/RAF était les 150 JSF. 12 en moins déjà.

Oui ,les 5 prototypes avaient le chassis d'Unimog ,les 72 autres vont avoir celui du porteur de Renault Trucks Défense. RTD ,le constructeur allemand ayant abandonné ce produit. Remarque si on en vends au UK ,supecat pourrait être le véhicule porteur.[16] Manu m'a devancé avec son Leclerc.

Quel râleur ce Berkut [29]! Quel est le rapport avec la dissuasion nucléaire et le BOP Felin ? En fait ,l'AT doit faire face à plusieurs programmes majeurs à financer et à intégrer ,le BOP Felin (dotation environ 28.000 ) fait partie des programmes majeurs au même titre que ceux des 406 Leclerc ,700 VBCI ,953 PVP ,133 TTH90 ,120 Tigre ,BOA ,77 Caesar ,MCT /223 VBHM /10 cobra ....+ les revalorisations des parcs VAB/256 AMX 10 RC / 10 P/.... Donc ,on peut comprendre que dans la première phase du FELIN ,les fantassins n'auront juste que le FAMAS F1 rabaissé et félinisé et qu'ensuite le FELIN V2 arrivera. Nouvelle arme italienne pour leur fantassin du futur. De quoi ,faire râler encore Berkut.[12]

Bon ,Kovy ,tu es prié de ne plus fumer sur la FDA.[29]

Grâce à la vidéo de ce blog ,on peut entendre de la bouche de Pierre Lellouche. Un projet de politique de défense UMP basé sur 4 axes : 1-Dissuasion nucléaire maintenue. 2-Projection des forces et effort de modernisation de celle-ci. 3-Prise en compte du terrorisme. 4-Quelle europe de la défense ? Ces 4 axes de réflexions sur la future politique de défense doivent maintenir l'indépendance de la défense française ,solidaire avec l'Europe et l'OTAN. A partir de cette vidéo on peut commencer à interprêter. A ce soir !

L'article de A&C est peut-être une anticipation ou une conclusion attive ? Ce qui est sûr ,c'est qu'un des pilotes français vient de faire récemment une évaluation sur un ARH Tigre Australien et à tirer un missile Hellfire sur le polygone de tir australien Woonera. Attendons un communiqué Gamstat ou DGA ou MinDef pour confirmation de demande d'acquisition de MAC Hellfire auprès de LM et du Congrès US. Et surtout attendons l'aval du Congrès américain pour une vente à la France. Après on pourra annoncer la future dotation ALAT. De retour ,ci-joint l'annonce de LM in VO : ORLANDO, FL, December 6, 2006 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] announced the successful firing of the combat-proven HELLFIRE® II air-to-ground missile by France’s Délégation Générale pour l'Armement (DGA) in Australia. The successful launch, from Australia’s Tiger helicopter, took place at the Woomera Testing Range in South Australia. The first-time gunner, a French pilot, employing a lock-on-before-launch technique, scored a direct hit with the HELLFIRE II missile on a target six kilometers away. “This successful firing by a French gunner, on top of HELLFIRE’s seven-for-seven performance in earlier test flights from the ARH, reaffirms that Tiger and HELLFIRE together make a formidable weapon system,” said Andy Marshall, international program manager for Air-to-Ground Missile Systems at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “The missile’s performance in engaging, launching and impacting targets offers the Tiger a capability it has not had before and that no other weapon system can offer.” “This firing and the successful target engagement demonstrated the ease of training a HELLFIRE gunner, and further demonstrated the reliability and mission success of the HELLFIRE missile and its M299 ‘smart’ launcher,” continued Marshall. HELLFIRE II is fielded to the U.S. Armed forces and those of 13 other countries by HELLFIRE Systems, Limited Liability Company (HSLLC). Lockheed Martin performs all of the work scope on behalf of HSLLC. The evaluation was accomplished under the auspices of Australia’s Defence Materiel Organisation (DMO) and the Australian Army. brochure en français du Hellfire II Noter le professionnalisme de LM ,il a mis un site internet en français avec photo ,brochure et vidéo pour le missile Hellfire II et les tirs sur ARH australien. Brochure complète de 15 pages en pdf.

Je réactive mon topic. AUSTRALIE Deux morts dans l'écrasement, le 28 novembre, d'un S-70A-9 (Army) au large des Fidji. COLOMBIE La guérilla (Farc) abat un UH-60, causant la mort de 17 militaires, le 30 novembre.

Même la BBC s'en mêle. annonce parue ce jour et on parle de plan B (pas celui de Fabius [08]) MPs warn over US fighter jet deal Britain is expected to take 138 Joint Strike Fighter aircraft The UK should not agree to a US deal to buy the F-35 Joint Strike Fighter unless the US releases details allowing independent operation, MPs have warned. The defence committee said an assurance was needed from the US "by the end of the year" that all the technical information would be given to the UK. The $276.5bn (£140bn) Anglo-US project will supply the armed forces of the US, Britain and several other countries. Earlier this year, the government expressed concerns about the deal. More detail on the F-35 The F-35 Joint Strike Fighter, the world's most expensive military project, is expected to take to the skies for its maiden test flight next week. 'Plan B' The US will account for the lion's share of the Lockheed Martin-designed plane, with 2,400 in service by 2027, while the UK is expected to take delivery of 138 fighters. Britain's BAE Systems is one of the key players in the aircraft's development, and has pumped $2bn into the project. The Ministry of Defence is planning to get a variation of the JSF for use by the Royal Navy on two future aircraft carriers. It still remains unclear whether the US will agree to transfer the technology required to give the UK operational sovereignty of the aircraft. The committee said if there is no deal by the end of the year, the government should focus on developing a "plan B" to acquire alternative aircraft. Shadow defence minister Gerald Howarth said the Conservatives had endorsed the government's call for the transfer of the technology to the UK. Helicopter concerns In its report published on Friday, the MPs also highlighted the equipment urgently needed by UK Forces in Afghanistan and Iraq. They welcomed Prime Minister Tony Blair's promise in October that forces would get whatever resources they asked for. They urged the MoD to process such requests quickly and the Treasury to approve additional funding "to support new equipment once in service, so that commanders are not inhibited from asking for equipment by fears for their future budgets". They were particularly concerned about £205m spent on eight Chinook Mk3 helicopters, housed in hangars but not being used - " possibly until the next decade, while the MoD negotiates with Boeing about responsibility for solving a software problem". Mr Howarth said: "The report reiterates some of the serious concerns we have with the government's procurement policy, particularly highlighting the delays affecting some major projects and the cutting of equipment numbers to control costs. "The government has failed to deliver the essential equipment needed by our Armed Forces when Britain's military commitments are increasing." source BBC news.

Pour le secteur naval, 24 canons de 20F2 avec leurs kits de montage et de rechanges associés ont été livrés en 2005 (portant la livraison totale du contrat à 40 kits type A de 20F2) à la satisfaction du client DCN. L'affût téléopéré NARWHAL 20A a terminé avec succès sa qualification constructeur et dont le premier de pré-série a été présenté au salon Euronaval 06. Ce matériel est proposé en équipement de défense rapprochée des Frégates Multi Missions françaises (FREMM), ainsi que pour des clients à l'exportation.

Tunnels étroits en montagne, ruelles de village, montées en altitude, rivière : rien ne peut arrêter un CAESAR® et ses munitions de précision de 40 km de portée.

La qualification système se poursuivra jusqu'à fin 2007 sur les prototypes VCI Rang produits en 2004, ainsi que sur les VPC, VCI Rang et VCI ERYX produits en 2005. En complément de la campagne de six mois d'essais technico-opérationnels réalisée par la Section Technique de l'Armée de Terre (STAT)(septembre 2005), des essais sur un véhicule en définition de référence ont permis à la STAT d'évaluer les nouvelles fonctions du véhicule, sur le plan opérationnel en tout terrain comme en zone urbaine.

Une réflexion engagée en vue d'assurer le maintien en condition opérationnelle du système Leclerc s'est poursuivie durant l'année 2006. Cette démarche vise à doter le char de capacités complémentaires lui permettant d'assurer des missions spécifiques, notamment en zone urbaine, et à intégrer les nouveaux concepts de numérisation du champ de bataille tels que la BOA. La première concrétisation de cette réflexion a été la réalisation en 2006 d'un démonstrateur appelé kit AZUR®, composé d'un ensemble de modules amovibles rapportés sur un char Leclerc de série. Ce démonstrateur a été présenté avec succès lors du salon Eurosatory. Il est en évaluation à Sissonne du 27 novembre au 8 décembre 2006.

Non ! mais elle pourrait équiper les futurs blindés. En réponse au besoin AT pour EB devant équiper les forces médianes. Donc voir les projets EB2X Nexter et le développement de la future plate-forme en coopération avec KMW. Un sherpa 3A de RTD

Ceux qui ont participé à l'opération « Turquoise » ont fondé une association pour «rétablir la vérité». LES PASSIONS soulevées par la tragédie rwandaise sont loin de s'apaiser. Accusés de complicité de génocide par six survivants rwandais en février 2005, plainte validée depuis par la cour d'appel de Paris, les officiers français de l'opération « Turquoise » viennent de fonder une association pour « défendre les militaires » si ceux-ci venaient à être cités à comparaître, mais aussi « rétablir la vérité » et « lutter contre la désinformation » qui empoisonnerait selon eux le dossier rwandais. Pour le général Jean-Claude Lafourcade, président de l'association France-Turquoise et qui fut le commandant de cette opération humanitaire menée par la France et quelques pays africains entre juin et août 1994 dans le sud-ouest du Rwanda au cours des dernières semaines du génocide, les accusations portées contre l'armée française sont « effarantes », et les plaintes déposées sont « intolérables ». « L'opération était mandatée par l'ONU, elle a sauvé de nombreuses vies, même si on est arrivé très tard », a rappelé hier le général français, lors de la première conférence de presse de cette association, à l'Assemblée nationale. « Ces accusations m'atteignent dans mon honneur de soldat », s'est élevé le colonel Jacques Hogard, vice-président de l'association, qui a récemment publié ses Mémoires de chef d'état-major de « Turquoise ». « Je suis fier de ce que nous avons fait au Rwanda », a affirmé l'officier. La création de cette association coïncide avec la publication du rapport d'enquête du juge Bruguière sur l'attentat du 6 avril 1994 contre l'avion du président rwandais de l'époque, Juvénal Habyarimana, événement considéré comme l'étincelle qui déclencha le génocide des Tutsis par la majorité hutue. En mettant directement en cause dans l'organisation de l'attentat Paul Kagamé, actuel président rwandais et ancien chef rebelle tutsi, le rapport Bruguière n'a pas seulement abouti à une rupture diplomatique entre Paris et Kigali. Il a aussi donné le signal de la contre-attaque aux soldats français, personnellement mis en cause dans la plus controversée des opérations françaises en Afrique, qui se raccrochent à ces révélations comme si la culpabilité de Paul Kagamé dans cet assassinat exonérait la France de toutes critiques à son encontre. Bouc émissaire Car dans l'hystérie qui entoure depuis plusieurs années les débats sur l'affaire rwandaise, qui va de l'instrumentalisation grossière du génocide par Kigali jusqu'à la paranoïa des autorités françaises, promptes à cacher leurs erreurs derrière un complot « anglo-saxon » les militaires français de « Turquoise » se retrouvent dans la position du bouc émissaire. Envoyés dès 1990 à la rescousse d'un régime hutu qui dérivait déjà dangereusement vers la « solution finale de la machette », engagés dans des combats directs contre les rebelles tutsis anglophones venus d'Ouganda comme s'il s'agissait de venger la colonne Marchand à Fachoda, les militaires français ont dû ensuite pendant « Turquoise » tenter de sauver ce qui pouvait encore l'être à la fin d'un des épisodes les plus épouvantables de la fin du XXe siècle, auquel a assisté sans rien faire l'ensemble de la communauté internationale. Ils risquent d'être demain les seuls à répondre devant les tribunaux des ambiguïtés et errements de la politique rwandaise de la France.

Il était question d'apposer un CTA sur le VBR.

Nous connaissons tous Tzipi (ex du Mossad réconverti MAE israélienne) la seule position française sur la région ,c'est celle du Président actuel. Les autres la donneront quand ils seront grands.[50] En effet !

Le « Terrible » gagne un gros morceau La construction du sous-marin « Le Terrible » avance au Chantier Laubeuf. Hier, il a reçu son massif, l'appendice qui contiendra le périscope. Ce n'est pas l'étape la plus importante dans la construction d'un sous-marin, mais le symbole est fort. Hier après-midi au chantier Laubeuf, on a posé le massif sur la coque. Une opération spectaculaire, pilotée par Sylvain Legrand, chef de projet et Serge Picot, chef du chantier. Le massif, c'est cet appendice situé à l'avant du sous-marin. Haut de 8, 50 mètres et long de 15 mètres, cette structure en acier pèse environ 22 tonnes. « Elle accueillera à terme les mâts aériens, le périscope de veille, le tube à air frais, le mât optoradar, les sas des presses (la commande des safrans de plongée avant) et le sas d'accès à la fosse de veille, autrement dit la « baignoire », commente savamment Sylvain Legrand. Pour ceux qui ne plongent pas tous les jours sur un sous-marin, la baignoire, c'est l'endroit où se retrouvent les officiers de veille lorsque le navire fait surface. L'opération de pose du massif aura pris moins d'une heure. Grâce à une grue de 150 tonnes, le bloc a été enlevé comme un fétu de paille avant d'être positionné précisément sur la coque. Mais la fixation définitive de l'appendice va demander trois semaines de travail et des soudures au micron près pour une trentaine de manutentionnaires, charpentiers, meuleurs, préchauffeurs, soudeurs et contrôleurs. Du travail d'orfèvre. « Avec cette pose, on peut dire que nous sommes à près de 60 % de la réalisation du sous-marin. 57 % exactement. » Ce meccano géant, dont la réalisation est encore plus complexe qu'un avion de ligne, va encore durer au moins deux ans au chantier Laubeuf. « Le transfert vers le dispositif de mise à l'eau est prévu au printemps 2008. Pour les tranches avant et arrière du sous-marin nous tenons les délais. Pour la partie centrale, c'est un peu plus tendu. » constate Sylvain Legrand. Si le Terrible est le quatrième d'une série, il n'est pas identique à ses trois prédécesseurs, dont le Triomphant, mis à l'eau en 1994. « Le système de combat, de navigation, les armes de dissuasion sont différentes. » Le Terrible sera d'ailleurs le premier sous-marin à emporter les nouveaux missiles M. 51, qui succèdent aux missiles M. 45. Pour l'instant, on est encore loin de l'admission au service actif. ? « En gros, depuis la découpe de la première tôle en novembre 2002, et la livraison au client, la Marine nationale, en 2010, huit ans se seront écoulés. Un parcours jalonné d'étapes importantes. La prochaine interviendra dès la fin du mois de décembre, avec l'arrivée du groupe moteur de série, celui qui assure la propulsion du navire. Il y aura aussi la première mise sous tension d'une partie du navire dès le 3 janvier, puis l'embarquement des blocs de la partie avant, arrivés de Brest la semaine dernière. Le puzzle du Terrible avance bien.