Philippe Top-Force

La marine dispose d'un parc de 40 Lynx. :arrow: la France avait décidé que les allouettes soient en principe remplacées en général par des Fennec ;c'est le cas pour la Gendarmerie et la sécurité civile ,est-ce le cas pour la marine ? ,Il faudrait se renseigner. ;) Sinon dans le modèle 2015 qui est toujours d'actualité. Pour la maîtrise du milieu aéromaritime > 24 hélicoptères de la classe des 4 tonnes HC4 et 41 hélicoptères de la classe des 2 tonnes HC2 sont prévus.

1 février 2005 ,c'est au tour d'un Black hawk ,heureusement pas de dégat. A US Army helicopter made an emergency landing Tuesday in the grounds of a school near Tokyo, officials said. :arrow: No one was hurt but the incident happened amid heightened Japanese sensitivity to the US military presence. The Black Hawk was on a routine mission from Camp Zama, the US military headquarters just west of Tokyo, when it landed on the grounds of Seijo Gakuen, which offers education from kindergarten to university level. "No one was on the grounds when the helicopter landed there," said a spokesman for the school, which is 10 kilometers (six miles) from the camp. The US Army said there was no damage or casualties and it "regrets any inconvenience or worry we may have caused." :arrow: A second aircraft flew to the ground two hours later and helped the troubled helicopter take off. In August some 30,000 protesters took to the streets after a US Marine Corps helicopter crashed during training in a built-up area of the southern Japanese island of Okinawa, injuring three crew members. Okinawa is home to about 65 percent of the 40,500 US forces in the country and has seen strong opposition to US forces since three US Marines gang-raped a local 12-year-old girl in 1995. Japan and the United States have agreed in principle to scale down the US military presence on Okinawa. But little progress has been made due to strong opposition from Japanese mainland cities to hosting US bases. En version française : :lol: Un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine a fait mardi un atterrissage d'urgence sur un campus d'université à Isehara, dans la banlieue de Tokyo, a-t-on appris de source militaire américaine. L'incident, survenu à la suite d'un problème mécanique, n'a fait aucune victime, le site étant vide au moment de l'atterrissage. Le Black Hawk avait décollé pour un vol de routine de Camp Zama, le QG de l'armée américaine au Japon, situé à l'ouest de la capitale, quand il a dû se poser peu après midi sur un terrain de Seijo Gakuen, un établissement qui accueille des élèves de la maternelle à l'université. L'armée américaine a exprimé ses "regrets" dans un communiqué. Un deuxième hélicoptère a porté assistance au Black Hawk en difficulté. En août dernier, un hélicoptère militaire américain avait fait une chute accidentelle sur un campus universitaire d'Okinawa (sud du Japon), blessant trois personnes et ravivant des sentiments anti-américains sur cet archipel.

:arrow: L'ironie c'est qu'au même moment ,à l'instant T pendant lequel vous avez apposé vos post respectifs ,messiers . Il se trouve que sur France 2 : au journal TV ,nous avons pu voir pour la première fois ,à l'Ile longue ,l'installation du M45 sur le Vigilant ,un reportage sur l'armement du SNLE NG et de ses 16 missiles ,c'est assez rare à la TV et devant les caméras d'une TV. ;) Tout c'est bien passé. :lol: Est-ce que les Britanniques comment à découper la première tolle de leur futur PA ? Est-ce que le notre sera ,aussi identique que le leur ? Quand est-il de la coopération avec eux ? Quel tonnage et quelle architecture vont-ils avoir ? Sera-t-il armé d'Aster ? Comme disait Bill ,il ne faudrait pas que nous l'ayons dans 12/15 ans ? Quel nom va-t-il avoir ? Un référendum serait bien pour le dénommer :lol:

rtsp://rm001.infinet:80/~atpco/realserver/XM8_Overview.rm :arrow: Si la vidéo du dessus ne fonctionne pas ,vous pouvez vous rendre sur ce site où se trouvent plusieurs vidéos du XM8. http://www.armedforcesjournal.com/blackwater/xm81.html

Le président d'Emirates a estimé samedi que les deux futurs appareils commerciaux de l'américain Boeing et de l'européen Airbus, respectivement le 787 et l'A350, était "trop petits" pour satisfaire les besoins de la compagnie aérienne de Dubaï, devant plusieurs journalistes. "Nous étudions le 7E7, aujourd'hui appelé 787", a déclaré Tim Clark, au lendemain de l'annonce de la future dénomination du dernier projet de Boeing. "Nous examinons également l'Airbus A350", a-t-il dit. Mais, "nous avons le sentiment que ces deux avions sont un petit peu trop petits pour nous", a-t-il ajouté, lors d'une rencontre organisée par l'Association des journaliste professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE). La flotte d'Emirates, en forte expansion, compte aujourd'hui 71 appareils dont 6 avions cargo. La compagnie émiratie est la plus grosse cliente du futur avion géant d'Airbus, l'A380, avec 43 appareils en commande.

Le directeur de l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA), Mohammed ElBaradei a salué samedi à Davos (Suisse) la "bonne coopération" de l'Iran sur la question nucléaire et a affirmé n'avoir pour l'instant aucune preuve que Téhéran ne joue pas franc jeu. "Je dis que nous recevons une bonne coopération de la part de l'Iran" sur la question du nucléaire, a-t-il déclaré au cours d'une conférence de presse en marge du Forum économique mondial de Davos (Suisse). L'AIEA, a-t-il dit, n'a pas pour l'instant de preuve que l'Iran utilise son programme nucléaire civil pour se doter de l'arme atomique, comme l'en soupçonnent les Etats-Unis. "Nous ne pouvons pas travailler sur des croyances mais sur des faits", a-t-il insisté. "Tant que nous avons une coopération (de la part de Téhéran) et que nous n'avons pas découvert l'arme du crime, la communauté internationale devrait nous faire confiance". "Au cours des 15 derniers mois, nous avons fait des progrès dans notre compréhension de la nature et de l'ampleur du programme" nucléaire iranien, a encore déclaré le directeur de l'AIEA. "Si des gens ont des informations et que sur la base de ces informations, ils concluent qu'il s'agit d'un programme d'armement, j'aimerais qu'ils me les communiquent". Des inspecteurs de l'AIEA ont visité à la mi-janvier un site de l'armée à Parchine, au sud-est de Téhéran, pour tenter de vérifier que les Iraniens n'y avaient pas mené secrètement d'activité nucléaire à caractère militaire, comme l'en soupçonnent les Américains. Les inspecteurs ont annoncé ensuite vouloir inspecter ce site une deuxième fois.

Le guide suprême iranien, l'ayatollah Ali Khamenei a adressé samedi une mise en garde aux Européens, les enjoignant de faire preuve de "sérieux" dans leurs négociations sur le nucléaire avec l'Iran, sous peine de voir la République islamique reconsidérer sa décision de coopérer avec eux. "Les Européens qui sont en train de négocier avec l'Iran doivent savoir qu'ils ont affaire à une grande nation civilisée (...) Si les responsables iraniens sentent que les Européens ne font pas preuve de sérieux dans ces négociations, le cours des choses changera", a déclaré M. Khamenei, le numéro un du régime, cité par les médias iraniens. "Nous sommes sérieux dans nos négociations avec les Européens. En conséquence, les Européens doivent être sérieux et montrer qu'ils cherchent véritablement une solution, mais malheureusement cela n'a pas été le cas jusqu'à présent", a-t-il ajouté. "Ce n'est pas en temporisant que l'on empêchera l'Iran d'accéder finalement à la technologie nucléaire, puisque cela est de son intérêt national", a averti M. Khamenei. Cité dans la presse iranienne de jeudi, le porte-parole des Affaires étrangères iraniennes avait nié que les négociations nucléaires avec l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne fussent dans l'impasse. La veille, l'AFP avait appris que, selon des rapports confidentiels, l'UE avait durci sa position envers l'Iran, exigeant lors d'une rencontre à huis clos à Genève le 17 janvier, que ce pays démantèle ses installations d'enrichissement d'uranium afin de prouver que son programme nucléaire est pacifique. Depuis plus d'un an, l'avancée de ce programme inquiète la communauté internationale, Etats-Unis et Israël en tête. Ces deux derniers pays accusent Téhéran de vouloir se doter de la bombe atomique sous couvert d'un programme civil. L'Iran, qui réfute ces accusations, a annoncé la suspension de son programme d'enrichissement d'uranium dans le cadre de négociations menées depuis mi-décembre par les trois grands pays de l'UE pour trouver une issue à la crise. "Les Européens savent que l'Iran n'abandonnera en aucun cas l'enrichissement (de l'uranium) à des fins pacifiques", a déclaré de son côté à l'agence Mehr (proche des conservateurs) Hassan Rohani, le responsable du dossier nucléaire iranien, qui supervise les négociations avec Paris, Londres et Berlin. La République islamique revendique le droit de continuer à enrichir l'uranium à des fins civiles, arguant qu'elle y est autorisée par le Traité de non-prolifération (TNP), dont elle est signataire. Comme M. Khamenei et plusieurs autres responsables iraniens, M. Rohani a redit que Téhéran n'était pas à disposée à négocier éternellement avec les Européens.

La France, engagée dans l'élargissement de l'Union européenne (UE), ne doit "pas se retirer d'Afrique", a indiqué vendredi à Dakar le président sénégalais Abdoulaye Wade, en soulignant qu'une "relation singulière" existait entre la France et le Sénégal. Le chef de l'Etat sénégalais, interrogé par l'AFP, a estimé que la visite de M. Chirac (attendu au Sénégal du 2 au 4 février) "est dans la tradition des relations singulières et particulières qui existent entre la France et le Sénégal. Le Sénégal et la Cochinchine (sud du Vietnam à l'époque coloniale) ont été les premières colonies françaises, donc nos relations sont pluriséculaires. Toute construction humaine connaît ses difficultés, ses soucis, ses échecs, mais au total, après l'Indépendance, une véritable amitié s'est formée entre le peuple sénégalais et le peuple français", a expliqué le chef de l'Etat sénégalais. Interrogé sur le message qu'il souhaite transmettre à M. Chirac, M. Wade a répondu que "la France s'est engagée dans la construction de l'Union européenne qui vient de s'élargir à beaucoup de pays. Maintenant se pose le problème de la Turquie et son entrée dans l'Union européenne qui changera beaucoup de choses, notamment pour ce qui est de comprendre l'Islam par rapport à des préjugés. (...) La seule chose que je veux dire au président Chirac, et il le sait, c'est que la France ne peut pas négliger sa dimension africaine. Quelles que soient les circonstances, la France ne peut pas et ne doit pas se retirer de l'Afrique, et moins encore du Sénégal". "Quand un chef de l'Etat français vient en visite officielle au Sénégal cela revêt pour les Sénégalais une signification qui montre qu'entre nos deux pays, c'est plus la communauté d'amitié qui conduit à une communauté de destin que des intérêts d'assistance matérielle et financière", a-t-il encore dit. "J'ai dit au président Chirac que nous avions une coopération à longueur d'année et qu'il ne fallait pas que l'on croie qu'il y avait un intérêt quelconque derrière cette visite. C'est une marque d'intérêt, de considération et d'amitié entre deux peuples qui ont construit leur histoire ensemble", a encore dit le président sénégalais. "Il y a une tradition de chefs d'Etats qui apportent des cadeaux, mais ce n'est pas cela du tout", a-t-il ajouté. A propos du dispositif militaire français au Sénégal et d'une éventuelle diminution de cette présence si la France décidait de "se retirer de l'Afrique", M. Wade a déclaré: "Je n'ai aucune inquiétude. Nous sommes liés par des accords (de Défense) et il y a des clauses pour dénoncer. Si je devais les dénoncer, je les dénoncerai, mais tel n'est pas le cas". "Nous sommes des hommes libres, nous avons choisi librement une coopération militaire avec la France et nous assumons ce choix. Maintenant, il est clair que l'engagement de la France en Europe et les difficultés économiques actuelles peuvent amener la France à réviser sa politique africaine. (...) La France est un pays indépendant et il peut arriver qu'elle dise: +nous estimons que nous devons nous retirer de toutes nos bases d'Afrique+. Ce n'est pas l'intention du président et du gouvernement du Sénégal". "Je n'ai aucun indice qui me permette de dire que la coopération militaire franco-sénégalaise pourrait être remise en cause et je regrette même qu'elle ne soit pas plus importante", a ajouté le chef de l'Etat sénégalais.

:arrow: Pour ce qui concerne les équipements héliportés, la version navale du NH 90 (nato frigate helicopter -NFH) permettra à la marine de remplir des missions de lutte anti-sous-marine et anti-surface, de soutien d'alerte avancée, de recherche et de sauvetage. Un tel programme a vocation à remplacer les Super Frelon, puis les Lynx (dont les taux de disponibilité, à respectivement 59,1 % et 33,0 % pour le premier semestre 2003, restent insuffisants), par un seul hélicoptère bi-turbine de la classe des 9-11 tonnes. :cry: Le 30 juin 2000, la France a signé un contrat d'industrialisation et la commande ferme de vingt-sept exemplaires pour la marine, en deux variantes : treize hélicoptères de soutien et quatorze de combat. L'échéancier des livraisons a malheureusement été revu à la baisse :cry: : un seul appareil sera livré en 2005 :( , et non trois, comme initialement prévu ; ensuite, deux exemplaires seront livrés chaque année jusqu'en 2018, au lieu de quatre par an jusqu'en 2011. :oops: Le coût de ce programme est estimé à 1,78 milliard d'euros. A ce titre, 37,3 millions d'euros d'autorisations de programme et 96,5 millions d'euros de crédits de paiement sont inscrits dans le projet de loi de finances initiale pour 2004.

Les futurs officiers et sous-officiers pourront être formés pour se joindre aux équipages des 5 La Fayette ,les 4 Horizon et les 17 FREMM. Ils pourraient compléter leur formation sur les 2 BPC ou les 2 PA. Pour l'avenir de l'amphibie ,j'abonde dans ton sens et je rebondis par une solution de créer une brigade Amphibie ou de Marines ? La commande de 1 ou 2 BPC pour compléter les 2 autres. Bien évidémment ,d'acheter encore des hélicoptères en plus des 27 NH90. Ma préférence irait vers une 10zaine de EH 101 pour remplacer les Super Frelon et prendre une option sur 3 à 6 NH90 supplémentaire. Pensez aussi à la battelerie et au navire support et de logistique. J'ai retrouvé dans mes archives ,la réponse sur le remplacement de la Jeanne D'arc ,ainsi j'avais créé ce post pour savoir qui allait remplacer le bâtiment école et je viens de retrouver la réponse. :arrow: La marine se trouve désormais dans la nécessité de remplacer une grande partie de la flotte, tout en continuant de renouveler la FOST. De surcroît, la loi de programmation militaire 2003-2008 prévoit la commande d'un second porte-avions dont les coûts de possession ne sauraient être excessifs. Les objectifs d'évolution des capacités de la marine, s'ils sont ambitieux, ne permettront pas de satisfaire tous les besoins. Le rapporteur en veut pour preuve le non remplacement du bâtiment école Jeanne d'Arc, qui pourrait être désarmé en 2006. :arrow: La solution alternative à un nouveau bâtiment devrait consister à répartir les élèves sur des frégates multimissions en déploiement de longue durée, mais cette configuration ne pourra pas intervenir avant 2008-2009, ce qui pose le problème de la transition d'un régime de formation à l'autre, ou des BPC qui, eux, entreront en service à partir de 2006. L'adage « Nécessité fait loi » est on ne peut plus approprié pour décrire le contexte dans lequel se trouve la marine. La loi de programmation militaire 2003-2008 se borne à pallier des besoins réels et nombreux.

Je suis OK et partant à ce que quelques ouvriers navals partent faire des stages en Asie et notamment en Chine pour se faire une petite idée de ce que sait de travailler dans les chantiers navals en Asie. Ils comprendraient pourquoi ,ils sont les premiers sur le marché mondial. Coréens ,Japonnais et Chinois sont loin des considérations des 35 heures et des grèves de nos syndicats ,chut il ne faut pas trop l'ébruiter Bill ,mais si les Japonais et les Coréens l'apprenaient ,ils pourraient se suicider en masse :lol: j'avais lu un article sur les japonais morts d'avoir trop travaillé. Une nouvelle maladie du stress :idea: Maintenant Bill ,construire un roullié RO-RO ,un BPC ,un Batral ,un MIMREM au norme civile ,je n'ai rien contre mais un PA2 ,c'est un bâtiment de guerre qui doit être construit au norme militaire et Bill ,tu sais pourquoi :?: :idea: Si nos 2 chantiers sont aussi efficace et coopératif avec Thales ,je pense que le PA2 ne va pas mettre 10/12 pour voir le jour.

:arrow: Le Training Ship appartient à la famille des plates-formes sea-proven La Fayette. *Conçu pour assurer en mer la formation des élèves, il est équipé de simulateurs d'entraînement (conduite de plate-forme, système de combat, passerelle de navigation) et de salles de cours. Le Training Ship, navire réellement militaire, forme des officiers et des sous-officiers aptes à servir sur les unités des flottes de combat. *Doté d'un système de combat opérationnel complet, ce navire est aussi conçu pour prendre part efficacement à d'éventuels conflits. :arrow: Longeur de 134 m :arrow: Déplacement de 4600 tonnes :arrow: Vitesse :25 noeuds :arrow: Distance franchissable 7600 nautiques :arrow: Equipage et élève = 300 personnes

C'est à la fois un avion et un hélicoptère ,un convertible ,sa technologie du rotor basculant ,lequel permettra de combiner les avantages d'un avion pendant son vol croisière (projection avec un rayon d'action d'environ 900 km en fonction des réservoir supplémentaires de carburant qui peuvent à leur tour optimiser le rayon d'action de l'engin ) et ceux d'un hélico pendant ses phases de décollages et d'atterissages. Cette complexité de conception et de développement en fait ,certes un engin plus onéreux qu'un CH47 ;) mais si les USA maîtrisent le concept ,ils auront alors réhausser leur niveau technologique dans le domaine des voilures tournantes et seront de surcroît les mecs qui vont imposer une nouvelle doctrine d'emploi de projection. Il est bon de le classer dans la nomenclature de convertible ,cet engin pouvant aller à grande vitesse ,avoir une capacité d'emport et STOVL . L'idée est séduisante non :!:

Entre 2006 et 2008 ,le CDG sera indisponible pour cause de maintenance ,et en 2014/2015 ;c'est l'IPER. Le PA2 doit impérativement sortir à cette date ,donc Bill ,le futur porte-avions ne va pas arriver dans 10 ans et plus. :lol: ,sinon c'est tout le concept de projection et de permance à la mer qui coule. :rolleyes: Sinon ,nous pourrions demander à la RN de nous en louer un. :lol: Ce que je constate c'est que les Anglais doivent recevoir le premier en 2012 ,je me dis que nous allons le construire en 7 ans. Comme eux ,nous ne sommes pas plus bêtes que Nelson. :? DCN a réalisé 30 % d'économie de coûts et de délais avec la sortie des BPC par rapport au génération précédente. 36 mois pour sortir un bâtiment de 200 m aux normes civiles. Alstom marine est rentré dans les temps avec le QM2 de 384 m. Pourquoi ,voudrais-tu que l'on ne sache plus construire des bateaux ? Tu dois travailler pour les chantiers navals chinois ? :?:

:arrow: Collectionneur a de l'humour :lol: ,je pense que sur ce forum : les gens qui visitent celui de l'armée de terre ,le savent. ;) J'ai lancé plusieurs sujets sur les armes légères d'infanterie ALI ,j'ai même notifié les futures commandes et acquisitions AT. J'ai même stipulé l'appel d'offre sur les lourdes. Il se trouve que je lis encore Terre info magazine et Fantassins 8) régulièrement :lol: :arrow: FN appartenait à une époque à GIAT. ;) avant qu'il la revende. Non ,ma question n'était pas axée sur les dotations réglementaires de l'AT mais plus sur les acquisitions spéciales et spécifiques pour nos membres du COS. Donc ,je réitère ma requête ;sait-on si lors des commandes de M4 ,c'est COLT qui acte la commande ou DIEMECO ? Si ,nos FS voulaient du 45 UMP ou USP ,commandons-nous directement aux usines US ou par la Belgique ou l'Allemagne ? Je ne parle pas de dotation officielle pour les gendarmes ou l'ensemble des forces de police. Je voulais savoir si lors de nos achats sur étagères ;les priorités et souhaits sont orientés vers l'europe ou les USA.

Je posais une question qui me turlupine depuis le début. H&K usa est une succursalle de H&K RFA. FN usa est une succursalle de FNHERSTAL en Belgique. Nous savons que les US aiment disposer de certaines armes différentes de ceux fabriquées à l'origine par les européens. Des exemples comme la SAW ,l'USSOCOM MK23 ,la minimi US ,UMP 45 ,si par l'exemple ,la France décide d'en doter à des unités ,doit-elle demander l'autorisation au Congrès US ,doit-elle passer les commandes en Europe ,est-ce que ce sont les US qui font exiger de les fabriquer sur le sol US ,sans aller chercher un transfert de technologie sensible ,les USA peuvent-ils refuser de les vendre ? Quelqu'un peut me donner des réponses SVP ? 8)

J'espère que monseigneur LITTLEBOY :) est content :lol: ,il va pouvoir lire un article sur la première commande de V22 et 2 version CV & MV. De jolies photos et un premier jet d'un exposé suscint. 8) S'il est sage ,il aura une suite plus complète. :idea: Bon vol avec l'osprey. C'est un enjeu stratégique et militaire pour les USA. Un enjeu industriel et économique car les européens Eurocopter et Agusta ne sont pas tendres. Un enjeu technologique dans la maîtrise du convertible. Pour l'anecdote Richard Cheney (dick pour les intimes :lol: ) lorsqu'il était secrétaire de la défense voulait à l'époque l'annuler et flinguer le programme.

La Bulgarie, nouveau pays membre de l'Otan, a commandé vendredi 18 hélicoptères militaires à Eurocopter, filiale du groupe d'aéronautique et de défense EADS , a annoncé le ministère de la Défense. D'un montant de 300 millions d'euros selon une source du ministère, le contrat porte sur la fourniture de 12 Cougar AS 532 et de six Panther AS au cours des trois prochaines années. :arrow: Cette commande d'hélicoptères tactiques est plus importante que celle projetée en novembre, lorsque Sofia avait annoncé son intention d'acheter entre 12 et 16 Cougar pour un montant estimé à 120 millions d'euros. Le contrat fait partie de 11 projets, d'une valeur totale de 1,5 milliard de lei (769 millions d'euros), retenus par le gouvernement bulgare pour adapter aux normes de l'Otan son équipement militaire qui date pour l'essentiel de l'ère soviétique. "C'est le plus important contrat signé à ce jour pour la modernisation de l'armée", a déclaré à la presse le ministre de la Défense Nikolai Svinarov. Le premier hélicoptère sera livré dans 18 mois mais les paiements pourront être étalés au-delà de la période de livraison de trois ans, a-t-il dit sans autre précision. Eurocopter a remporté le contrat aux dépens du constructeur américain Sikorsky, filiale d'United Technologies , et de l'italien AgustaWestland (groupe Finmeccanica. La Bulgarie a aussi fait appel à l'italien Elbit Systems pour moderniser 18 hélicoptères Mi-17 et Mi-24 de fabrication soviétique. Le ministère de la Défense va également commander de nouveaux chasseurs, moderniser ses systèmes de communication militaire et lancer des appels d'offres pour des avions de transport et des navires de guerre, parmi d'autres projets.

Un hélicoptère de reconnaissance de l'armée américaine s'est écrasé vendredi dans la région de Bagdad, a annoncé l'armée américaine en affirmant que le crash ne semblait pas résulter de tirs hostiles. "Un hélicoptère OH-58 Delta s'est écrasé dans le sud-ouest de Bagdad à 19h55 (16h55 GMT) et il ne semble pas que ce soit le résultat de tirs hostiles", a déclaré à l'AFP le lieutenant-colonel James Hutton. Une équipe de l'armée américaine s'est rendue sur les lieux, a-t-il ajouté sans dire si les deux membres d'équipage de cet appareil avaient été blessés ou tués. :? Deux soldats américains ont été tués dans l'accident de leur hélicoptère vendredi dans la région de Bagdad, a annoncé samedi un communiqué militaire américain. L'accident avait été annoncé vendredi par l'armée américaine, qui avait souligné qu'il ne semblait pas résulter de tirs hostiles, mais n'avait toutefois donné aucune indication sur le sort de ses deux occupants. "Deux soldats sont morts quand leur hélicoptère s'est écrasé au sud-ouest de la capitale irakienne", déclare le communiqué de samedi. Quatre autres soldats de la même division américaine basée à Bagdad ont été tués dans une série d'attaques vendredi, portant le nombre de morts américains en Irak depuis le déclenchement de l'invasion en mars 2003 à 1.414, selon les chiffres du Pentagone.

:arrow: Le DoD passe un contrat de 850 M$ à Bell-Boeing pour neuf MV-22 et de deux CV-22, livrables au titre de l'année fiscale 2006. Pour faire plaisir à littleboy :lol: ,je vais compléter l'article que j'avais pas fini. :oops: Ce littleboy est véritable tyran :lol: :) :D ;il nous paye des clopinettes pour illustrer des articles et en plus ,il devient exigent. 8) Les US MARINES CORPS envisage de commander 360 MV22 Osprey (orfraie = catégorie d'aigle ;) )pour remplacer ses CH-46E et CH-53D améliorant considérablement sa capacité de projection puisque Bell et Boeing disent que le MV22 va 2 fois plus vite que le CH-46E ,transportant une charge utile 3 fois supérieure avec une autonomie supérieure X 5. De plus le MV 22 est ravitaillé en vol ,leurs pales sont repliables automatiquement (comme sur les CH-46E) L'US airforce et plus précisement le commandement des forces spéciales AFSOC ,doivent ou devraient en commander 50 en version CV-22 en remplacement des MH-53 Pave low et quelque MH-60. Par rapport au MV et CV auront une autonomie supérieure grace à l'ajout de réservoir dans les ailes . L'un des modéles de sea knight qui seront remplacés. Pour les caractéristiques et les données : http://www.boeing.com/rotorcraft/military/v22/v22spec.htm

A part les Ukrainiens & Russes ,ainsi que les USA ,aucun autre pays n'a encore développé un gros transporteur de type Antonov ou GLOBEMASTER. ;) Je crois qu'à la présentation de l'A380 ,l'un des collaborateurs du projet Airbus a parlé de plusieurs déclinaisons de l'A380. :idea: Mais pour rebondir sur ton idée ,les Allemands songent de plus en plus de suivre l'exemple en Europe des Britanniques ,dans le fait de louer en leasing des C17 ,avant l'arrivée de l'A400M. Avec la tragédie du 26 décembre 2004 ,le monde vient de prendre conscience de la nécessité prioritaire de dotation d'avion de transport.

Le grand père de Collectionneur a inculqué à son petit-fils ,l'amour de l'histoire et des livres ,retourner à l'école pour vous éduquez ,ouvrer les livres d'histoires ,pensez et apprenez ,de même instruisez-vous. Avant d'écrire des aneries monumentesques ;) Par ailleurs , éviter de reprochez à qui mieux mieux ,que les ceux-ci et les ceux-là volent les terres des autres. N'allez pas reprocher à la France ,l'octroie des terres de la Palestine. Ceux sont les Britanniques qui se sont retirés de leur mandat en palestine. C'est le résultat d'un partage et non le contraire.

:arrow: La flotte aérienne française de transport tactique, composée de soixante-six C 160 Transall , quatorze C 130 Hercules et vingt Casa CN 235-100, est actuellement marquée par trois caractéristiques : inadaptation, obsolescence et insuffisance capacitaire. Désormais, le besoin porte sur la projection de forces outre-mer, le plus souvent pour des opérations de sécurisation, d'évacuation des ressortissants ainsi que pour des opérations humanitaires, mais aussi, comme l'engagement en Afghanistan l'illustre, pour des opérations de combat proprement dites. Dès lors, les spécifications des appareils de transport militaire actuels ne sont plus adaptées. Comme le vieillissement et l'inadaptation de l'aviation de transport française valent, selon des calendriers plus ou moins serrés, pour l'ensemble des flottes européennes, huit Etats européens, la France, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne, l'Italie, le Portugal, le Royaume-Uni et la Turquie, se sont accordés en 1997 sur un programme conjoint d'avion de transport futur (ATF) répondant au besoin opérationnel commun. L'appareil doit être capable de transporter une charge de 32 tonnes ; sans ravitaillement en vol, il doit pouvoir transporter 25 tonnes sur 3 700 km, ou 17 tonnes sur 5 500 km ; pour autant, il doit être ravitaillable en vol. Les dimensions, notamment celles de la soute, ont été calculées en fonction des matériels des armées de terre européennes susceptibles d'être projetés en opération extérieure, qu'ils soient en dotation ou commandés (VBCI, NH 90 et Tigre, systèmes de missiles sol-air moyenne portée tels que le SAMP/T). La vitesse maximum (mach 0,72) et le plafond de croisière (37 000 pieds) ont été fixés de façon à donner à l'appareil une capacité de ravitaillement en vol des avions de chasse sur les théâtres d'opérations. Enfin, un turbopropulseur à hélices rapides a été préféré aux réacteurs, pour préserver la capacité de l'avion à utiliser des terrains d'atterrissage aménagés de façon sommaire. Ce projet a connu diverses vicissitudes. Un appel d'offres fut organisé et remporté par l'A 400 M d'Airbus Military, filiale militaire d'Airbus Industries. Cependant, l'industriel fixait un seuil minimum de 180 commandes pour produire son appareil. Des Etats membres du programme, comme l'Italie, s'en sont retirés. L'Allemagne, qui était le premier partenaire du projet, a longuement tergiversé sur le nombre d'unités dont elle souhaitait se doter. Le contrat a finalement été signé le 27 mai 2003. L'OCCAR a commandé à Airbus Military 180 exemplaires de l'appareil. Les prix et les délais ont été fixés et la commande passée de façon ferme. Le premier vol aura lieu en janvier 2008 et le premier avion sera livré en 2009

L'Egypte a reconnu jeudi avoir omis de déclarer à l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) "un certain nombre d'expériences" nucléaires, alors que l'agence a ouvert une enquête sur un laboratoire égyptien susceptible de produire du plutonium. "L'Egypte coopère avec l'AIEA" et considère que ces "expériences, menées à des fins de recherche, pour la plupart il y a longtemps, ne contreviennent pas au Traité de non-prolifération nucléaire", a affirmé dans un communiqué l'ambassade d'Egypte à Vienne, siège de l'AIEA. L'adoption par l'agence de critères plus restrictifs dans les années 1990 "a conduit (l'Egypte) à ne pas déclarer correctement un certain nombre d'expériences et d'activités de recherche", a-t-elle souligné. "Avec ces critères renforcés, certains pays ne savent plus ce qu'ils doivent déclarer ou non", a dit à l'AFP l'ambassadeur égyptien Ramzy Ezzeldin Ramzy, qui a jugé "exagérées" les violations imputées à l'Egypte et assuré que le programme nucléaire du Caire était "strictement pacifique". Selon un diplomate proche de l'AIEA, les expériences menées par l'Egypte ont été limitées et ne sont pas comparables à celles menées en Corée du Sud. Séoul a été critiqué en novembre par l'Agence atomique pour d'anciennes expériences secrètes sur du plutonium militaire et de l'uranium. :arrow: La semaine dernière, des diplomates avaient affirmé à l'AFP que des inspecteurs de l'AIEA avaient commencé à enquêter sur l'existence en Egypte d'un laboratoire de retraitement susceptible de produire du plutonium à des fins militaires. ;) La découverte de ce laboratoire, qui aurait été installé dans les années 80 avec des pièces françaises mais non utilisé, soulève des questions sur le programme nucléaire égyptien, avaient déclaré à l'AFP plusieurs diplomates. Ce programme est pacifique, mais il pourrait avoir été conçu pour passer, selon eux, à un stade militaire sur décision politique.