Philippe Top-Force

Le Principe de Asturias a un parc aérien de 30 aéronefs composés de EAV-8 B Bravo (nom espagnol des harrier ) et d'AV-8 B harrier II Plus ,des hélicoptères SH-3G sea king ,SH-3D ,SH-60 B et des AB 212. Donc le groupe aérien se décline en 12 harrier ,10 sea king dont 2 AEW ,et 8 Agusta Bell 212. Il est protégé par un armement à base du système MEROKA ,c'est une sorte de phalanx non automatisé et son temps de réaction est plus long. à cause de ses radars ,2 petits canons de 37mm . Les espagnols disposent de systèmes d'arme et équipements US pour équiper leur flotte. La puissance de feu est celle du sea harrier. Ma préférence va au Rafale Marine et au super Hornet :arrow: Aucune comparaison à faire avec le Principe de Asturias :lol: notre PAN dispose d'un GAe de 40 aéronefs ,en 2002/2004 ,il pouvait embarquer 20/22 SEM + 10 Rafale M + 3 Hawkeye + 3 Dauphin et il y a peu 2 super Frelon (maintenant ce sont les Puma de l'Alat ) ,système SAAM et 32 Aster 15 ,des équipements électroniques supérieurs aux P des Asturias 8)

PARIS (Reuters) - Jean-Pierre Raffarin a demandé à la Direction générale de la sécurité extérieure (DGSE) de prendre contact avec Didier Julia afin de "recueillir toutes les informations nécessaires" pouvant mener à la libération de Florence Aubenas. Le Premier ministre a également annoncé devant l'Assemblée nationale qu'il réunirait jeudi les présidents des groupes parlementaires et les dirigeants des partis politiques pour faire le point sur la disparition de l'envoyée spéciale de Libération le 5 janvier en Irak. "Toute personne qui croirait détenir des informations sérieuses sur la situation de Florence Aubenas a le devoir de les porter immédiatement et sans condition à la connaissance des autorités", a déclaré le Premier ministre devant l'Assemblée nationale. "J'ai demandé au directeur général de la sécurité extérieure de prendre contact avec lui, avec vous M. le député (Julia), pour recueillir toutes les informations qui pourraient être nécessaires pour que les services de notre République puissent agir, pour que nous puissions faire en sorte que la République agisse d'une seule direction, sous une seule autorité, sans accepter aucune diplomatie parallèle", a dit Jean-Pierre Raffarin ;)

En effet mon cher Collectionneur 8) ,nous en avons parlé sur autre topic et tu avais même demandé des informations sur ce bâtiments et je te les avais communiquer ;) Mais je voulais simplement apporter une comparaison avec les autres projets italiens et français. Voici donc un tableau comparatif de ses caractéristiques avec le BPC et NUP italien. Dimension du BPE = 217 m x 32 m Dimension du BPC = 199 m x 32 m Dimension du NUP = 236;5 m x 39 m Vitesse max du BPE = 22 n Vitesse max du BPC = 19 n Vitesse max du NUP = 28 n Equipage du BPE = 175 h Equipage du BPC = 160 h Equipage du NUP = 486 h déplacement pc du BPE = 25.500 t déplacement pc du BPC = 21.300 t déplacement pc du NUP = 26.700 t df du NUP = 7000 n à 16 n df du BPE = 9000 n à 15 n df du BPC = 11000 n à 15 n

Voici les photos du futur bâtiment de projection construit par Izar pour la marine espagnole. Le BPE = buque de proyeccion estrategica qui sera plus long que nos BPC. Según el cuadro de características facilitado, la capacidad de transporte de personal del buque será de alrededor de 900 infantes de Marina (zona azulada, en la figura), con sus pertrechos y elementos de apoyo. El LL contará con áreas polifuncionales de garaje y hangar (zonas amarilla y anaranjada, en la figura) de material ligero (vehículos, contenedores normalizados, helicópteros, etc.) de 3.000 m2 de superficie, con capacidad para 6.000 t de carga. En el nivel inmediatamente inferior se encuentra un garaje para vehículos pesados (zona rosada, en la figura), de 3.000 m2, que se comunica a popa con el dique (zona de color verde, en la figura), que tiene capacidad similar a la de los LPD de la clase Galicia, pudiendo albergar hasta cuatro embarcaciones LCM-1E o una LCAC. Además de esa primera y principal misión, el LL podrá ser utilizado como plataforma complementaria del portaaviones Príncipe de Asturias en las operaciones aéreas, o alternativa, durante los periodos de inmovilización programados para el buque insignia de la Armada. :arrow: Para ello, el Buque de Proyección Estratégica contará con una cubierta de vuelo de 185 m de longitud con Sky jump a proa, con 6 puntos para aviones tipo Harrier/JSF o helicópteros medios, o 4 puntos para helicópteros pesados tipo Chinook. El aspecto novedoso de este buque es que por vez primera se ha diseñado el buque atendiendo a la posibilidad de operación con elementos y material del Ejército de Tierra, estando preparado para operar desde su cubierta y transportar en sus hangares aparatos pesados de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) o para transportar en sus bodegas y desembarcar vehículos pesados del porte de los carros de combate Leopard que dotarán a nuestro Ejército. En cuanto a innovaciones técnicas, este proyecto contempla por vez primera en una unidad de nuestra Armada, el empleo de propulsión diésel-eléctrica, conectada -por primera vez también- no a hélices, sino a un par de pods azimutales. En el cuadro siguiente figuran las características del Buque de Proyección Estratégica (LL), y su comparación con otros buques similares.

Messieurs soyez sérieux mais les FLF sont conçues et améliorées pour la résistance aux avaries de combat (coursives ;) ) sécurisées aux endroits sensibles comme les dépôts de munitions ;) avec des blindages sur les zones vitale de la FLF. :idea: Les FLF ne sont pas de maquettes de modelisme ou faite de papier maché. :lol: ,nos clients ne se sont pas plaint de leur conception. La marine ne met pas des Arabel ,Empar à tous ses bâtiments de combat ,sinon il faudrait braquer les banques suisses pour les financer. :lol:

belles pioches panajim 8) ,tu as raison de dire que le site officiel du MD dans son entier devrait être plus vivant et agrémenté de jolies photos. Ce serait plaisant comme savent faire les webmasters des sites officiels anglo-saxon de défense. ;) Bill ,les USA sont persuadés que nos soldats de notre légion étrangère ,sont tous des forces spéciales. :lol: Nos troupes de marine et nos fusiliers marins ne sont pas des Marines. ;) Et tous nos régiments étrangers RE ne sont pas tous des troupes de marine. La 9e brigade de marine pourrait être une base pour une future brigade de Marines français ,prémice d'une brigade amphibie.

Il est à noter dans ce débat un soutien aveugle qui frise l'ignorance et la mauvaise foi ,la foi fait soulever des montagnes. Les femmes et hommes qui servent dans l'IDF sont autrement plus motivés ,ils ne veulent plus vivre "le triste plus jamais cela" Leurs armées et leurs industries de défenses sont loin d'être négligeants. Je dirais même qu'ils sont de tout premier plan. Les satellites d'observations et d'écoute israéliens et US ,les renseignements de terrain US et israéliens ,les partages de sources militaires DIA ,CIA et Mossad sont vigilant ,à la moindre avancée d'une division blindée et c'est le stryke assuré (jeu de mot ,jeu de quille :lol: ) Dire que les Iraniens vont envahir l'état hébreu ,c'est aussi risible que de dire la Belgique ou le Luxembourg vont attaquer la France. Franchement ,soit vous êtes des jeunes naïfs incultes sur les plans géostratégies et militaires ,? Soit vous êtes idiots au point de ne pas réfléchir pour dire que Téhéran va envahir Tel Aviv sans que celui-ci qui dispose dans la région d'une puissance de feu inégalable ne réagisse ? Je sais :oops: toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire mais ils arrivent des moments où l'on doit les dire. ;) Vous pensez une seconde que les USA et les Européens vont être étourdies ou endormis :lol: au point de ne pas voir arriver les lourdeurs iraniennes ? Les forces armées iraniennes ne sont pas le TSUNAMI. ;) Je ne dis pas que les Iraniens vont tribucher en 2 temps ,3 mouvements comme les talibans en Afghanistan ou vont faire la rédition comme les Iraquiens en 2003 ,ils ont quelques arguments pour que les militaires US et Israéliens se fassent plaisir un peu plus longtemps. :lol: Mais quand même ,ne donner pas des arguments de facilité aux néocons US ,ils ne rêvent que d'en découdre pour balayer d'un revers de la main Damas et Téhéran ,en plus cela tombe bien en Iran ,il y a des réserves de pétroles et de gaz. :idea: Ce n'est pas des paroles en l'air quand il est dit dans le sphére restreinte des possesseurs ADM que l'état d'Israël n'hésiterait à faire de l'emploi prioritaire de bombes nucléaires comme arme offensive ,tout comme de premier choix. En conclusion ,comme le fait remarquer Collectionneur ,si les Indiens et les Pakistanais se neutralisent en ce moment ,tout comme les USA et le bloc soviétique à l'époque de la guerre froide. C'est qu'ils savent au combien ce que veut dire dissuasion. Les israéliens ne mettraient pas 10 secondes à réfléchir pour en balancer une ,juste pour calmer les ardeurs de certains dans la région du M.O et P.O ,sacré pétard :oops: :rolleyes: qui refroidirait certes les esprits de plus d'un mais qui aurait le mérite de bien faire réfléchir sur toute lubie d'invasion. Disposer d'ADM et avoir les capacités de s'en servir au bon vouloir : C'est aussi cela que de préserver l'intégrité de son territoire. ;)

Marc P ,pas de chance ,voici une nouvelle dépêche AFP :? 8) ;) Les consortium iNavSat (EADS, Thales) et Eurely (Alcatel, Finmeccanica), candidats à la concession du système européen de navigation par satellite Galileo, n'ont à nouveau pas pu être départagés mardi par l'entreprise Galileo JU qui se donne encore trois mois pour trancher. "Les deux consortiums ont substantiellement amélioré leur offre initiale" et ont tous les deux "démontré leur capacité à devenir concessionnaire", a expliqué dans un communiqué Rainer Grohe, président de Galileo JU, entreprise publique européenne chargée du choix du concessionnaire. Confronté à des évaluations trop serrées, il a ainsi décidé "d'inviter les deux consortiums à des négociations parallèles". Le contrat de concession doit être bouclé avant la fin de l'année. Mais M. Grohe espère qu'"en l'espace de trois mois", le nom de celui avec lequel Galileo JU "continuera les négociations finales sera clarifié". Dans ce laps de temps, les discussions porteront sur des points cruciaux du projet comme l'analyse des coûts, des sources de revenus ou encore la couverture assurance. Mardi, la Commission européenne s'est de son côté voulu rassurante. Pour Bruxelles, "non seulement la procédure de sélection ne prend aucun retard, mais les négociations menées en parallèle avec les deux candidats vont au contraire, compte tenu de la concurrence entre eux, permettre de progresser plus vite que si les négociations n'étaient menées qu'avec un seul consortium". "On peut se demander pourquoi ils auraient plus l'occasion de se décider dans trois mois", a toutefois avancé une source proche du dossier, se demandant si l'objectif ne serait pas en réalité "d'inciter à un rapprochement des deux consortiums". Réaffirmant sa "confiance" en sa proposition, Eurely, qui regroupe aussi les espagnols Hispasat et Aena (Aéroports Espagnols et Navigation aérienne), a demandé des informations sur le processus de décision de Galileo JU, notamment sur les critères exacts de sélection, les rapports techniques et les analyses de consultants indépendants. Dans le but de pouvoir "remplir les futurs exigences" de Galileo JU. iNavSat, auquel participe aussi l'opérateur européen de satellites Inmarsat, reste aussi "convaincu d'avoir la meilleure offre", a simplement indiqué Christian Erles, porte-parole d'EADS, se refusant à plus de commentaires. Le choix du concessionnaire aurait dû être réglé au début du mois d'octobre, mais les offres des deux candidats n'avaient déjà pas pu être départagées par le système de notation retenu. iNavSat et Eurely, qui revendiquent une quarantaine de partenaires chacun (avionneurs, constructeurs automobiles, groupes de télécommunications...), avaient alors été invités à affiner leurs offres, en particulier sur le partage du risque sur cet énorme investissement. Le futur concessionnaire aura la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans et d'en tirer des recettes commerciales, qu'une étude commandée par la Commission européenne avait estimées potentiellement à 500 millions d'euros par an à l'horizon 2020. Il devra débourser 1,4 milliard d'euros, environ les deux tiers du coût de déploiement du système de 30 satellites (2,1 milliards d'euros). Le restemillions d'euros) doit être fourni par le budget européen. Pour rémunérer son investissement, le concessionnaire pourra compter sur une subvention d'exploitation progressivement déclinante et sur des recettes commerciales qu'il devra dégager, suivant un modèle encore à inventer. Le seul grand système de navigation par satellite existant aujourd'hui, le GPS américain, est en effet gratuit pour l'utilisateur.

Nos BPC Mistral et Tonnerre seront classifiés LHD ,classification OTAN Ils rentrent donc dans la catégorie LHD ,evitons de comparer les bâtiments des USA et les autres. Aux USA ,tout est grand ,leur CVN ,CV ,SSBN ,SSN ,CG ,FFG ,DDG ,LHA ,LHD ;) Complexe de supériorité et grandeur ,la vie en grand :lol: Leur tonnage 2121370 Tonnes pour 229 bâtiments de combat. 608220 tonnes pour 38 bâtiments amphibies Le tonnage global de la flotte avoisinne les 2 862 060 tonnes ,j'en ai cassé ma balance. :lol: Ils vont lancer des CVN 78 ,long de 355 m pour un déplacement de 95000 tpc (pleine charge) voire 98000 pour les CVN77.

Acceuillir des Sea Harrier ou F35 avait été envisagé à une époque ,est-ce que maintenant sur les BPC ,le pont envol et sa surface sont opérationnels pour le faire ,j'ai un doute. Quant à l'hangar hélicoptères ,il est assez grand (1800 m²) pour recevoir des Merlin de nos amis britanniques ,des CH-53 de nos amis allemands ,les espagnols ,les bataves et les italiens sont les bienvenus dans le cadre d'un exercice amphibie ou opération. Le GESVOL pourra planifier tous ses vols. ;) Ce qui serait bien c'est que la France décide de faire comme ses collègues ,c'est à dire créer un brigade de MARINES. De plus ,si nos BPC peuvent acceuillir des LCAC ,je souhaiterai que nous en achetions. ;) aussi

Développé et conçu avec un pont d'envol continu de 5200 m² et 6 spots d'appontage pour les hélicoptères NH90 de la Marine ou de l'ALAT ,des Cougar et des Tigres ,nos BPC peuvent aussi recevoir le cas échéant des hélicoptères Lourds CH-53 Super stallion ou même des convertibles V-22 Osprey ,l'hangar pour les hélico est de 1800 m² ,ce qui en fait une capacité de 16 NH90 ,les 2 plates -formes élévatrices qui sont l'une le long de l'ilôt et l'autre à l'arrière sont conformes aux cahiers de charges et aux besons d'expressions de la Marine ,ils avaient déjà établis une fiche de caractéristique militaire nos experts militaires et DCN sait écouter les désirata de nos marins. :lol: Ou alors à Brest ,ils ont tous bu trop de rhum :lol:

Mes sources viennent de ma revue de presse quotidienne financière et d'actualité :Tribune ,les échos ,aol finance ,yahoo finance ,air & cosmos ,afp ,reuters et de divers sites ....... Le consortium iNavSat, composé notamment d'EADS, Thales et Immarsat Ventures, a été retenu pour devenir concessionnaire de Galileo, le système européen de navigation par satellite, affirme mardi le quotidien allemand Die Welt. Il s'est imposé aux dépens de son concurrent Eurely, organisé autour d'Alcatel et de Finmeccanica. La décision doit être officiellement annoncée en milieu de journée. iNavSat comprend aussi en particulier la firme allemande OHB Technology, FES Global au Luxembourg et Vitrociset en Italie. Le futur concessionnaire aura la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans et d'en tirer des recettes commerciales, qu'une étude commandée par la Commission européenne avait estimé potentiellement à 500 millions d'euros par an à l'horizon 2020. Les négociations avec iNavSat devraient immédiatement commencer après la sélection officielle pour pouvoir boucler le contrat de concession avant la fin 2005. Il devra apporter un chèque de 1,4 milliard d'euros, soit les deux tiers environ du coût de déploiement du système de 30 satellites (2,1 milliards euros), le reste (700 millions d'euros) étant fourni par le budget européen. Pour rémunérer son investissement, le concessionnaire pourra compter sur une subvention d'exploitation progressivement déclinante et sur des recettes commerciales qu'il va devoir arriver à dégager, suivant un modèle qu'il s'agit précisément d'inventer. Le seul grand système de navigation par satellite existant aujourd'hui, le GPS américain, est en effet gratuit pour l'utilisateur.

Que se soit à la première ou à la seconde ,aucun des 20 pays arabo-musulmans n'ont bronchés quand l'Irak a été laminée par les USA. Tu penses bien que le Pakistan ne va pas intervenir si la Syrie ou l'Iran se font attaquer ,ils disposent certes de l'arme atomique ,ce qui a fait dire à certains que c'est la première arme atomique islamiste mais ce ne sont pas les islamistes qui dirigent islamabad et qui détiennent les clés de lancement. :lol: La Chine ,l'Inde ,la Russie ne vont pas non plus broncher même si Damas et Téhéran se faisaient secouer. Je n'ai jamais dis que l'armée d'Israël était la meilleure du monde mais elle en est proche du Top 5. Elle est parfaitement entraînée et dispose d'une puissance de feu ,chose que visiblement certains qui sont sur ce forum oublient souvent. Il ne faut pas oublier que nous sommes sur un forum traitant plus de défense et d'armement. Laissons de côter les religions ,les obédiences ,les nationalités et parlons plus de stratégies ,d'équipements ,de doctrine et de défense.

Depuis combien de temps ,les pilotes Syriens ou Iraniens n'ont pas tirés des missiles ,des bombes ou des roquettes "bon de guerre" ? :?: Depuis combien de temps ,les forces spéciales et les fantassins syriens ou iraniens n'ont pas gagnés de guerilla ? :idea: Depuis combien de temps ,les Syriens ou les Iraniens ont gagnés une guerre ? A quand remonte une victoire de ses 2 pays ? Sur ce topic ,quelqu'un a dit que "les Syriens disposaient d'armes chimiques et biologiques " :arrow: ,justement c'est cela le problème pour des européens et des US : la problèmatique : ils pensent qu'ils peuvent les vendre à des groupes terroristes extrémistes. Si l'Iran dispose de l'arme nucléaire ,ne saurat-elle pas alors tentée de l'utiliser pour changer la géopolitique de la région ? A toutes ses questions posées ,il est grand temps de se dire mais pourquoi nous les Européens et les US ? Sommes d'accord à ce que ce pays ne fasse pas l'erreur et de se doter de cette arme. A si l'Iran était en Océanie :lol: ,cela ne poserait aucun problème ,seulement ,ils sont à portée de nos continents. ;) Là cela devient plus génant . :lol: Au premier scud qui attérit sur le territoire israélien ,lDF peut très bien répliquer par une seule bombe qui fait très mal. :arrow: Eux n'hésiteront pas à l'employer comme frappe préventive et en premier emploi ,contrairement aux US ,Russes ,Français qui disposaient d'un arsenal nucléaire mais en posture de seconde frappe. Les historiens et les spécialistes connaissent la différence ;) La diplomatie et l'influence des USA et les Européens peuvent contenir les israéliens ,mais jusqu'à quand ?

Les consortiums Eurely, organisé autour d'Alcatel et de Finmeccanica, et iNavSat, composé notamment d'EADS et Thales, tous deux candidats à la concession de Galileo, le système européen de navigation par satellite, devraient être officiellement départagés mardi. Le choix du concessionnaire sera annoncé "mardi avant midi", a indiqué Hans-Peter Marchlewski, porte-parole de Galileo JU, entreprise publique européenne présidée par l'Allemand Rainer Grohe. Le futur concessionnaire aura la charge d'exploiter Galileo pendant 20 ans et d'en tirer des recettes commerciales, qu'une étude commandée par la Commission européenne avait estimées potentiellement à 500 millions d'euros par an à l'horizon 2020. En réalité, selon des sources proches du dossier, l'évaluation finale des candidatures aurait été bouclée en fin de semaine dernière. La décision, qui doit passer mardi par le conseil de surveillance de Galileo JU, devait d'ailleurs déjà être présentée pour information lundi matin au commissaire européen aux Transports, Jacques Barrot, chargé du dossier. Jusqu'à la dernière minute, ni iNavSat ni Eurely ne se sont hasardés au moindre pronostic. "Nous restons confiants car nous estimons que nous avons un consortium robuste", a simplement commenté vendredi Christian Erles, porte-parole d'EADS côté iNavSat. Même tonalité chez la partie adverse. "Nous sommes très confiants de la qualité de notre offre", indique-t-on chez Alcatel, où l'on avance les atouts d'Eurely en ce qui concerne les possibilités d'application dans les télécoms, la défense ou encore les transports. Les négociations avec le vainqueur devraient immédiatement commencer après la sélection officielle pour pouvoir boucler le contrat de concession avant la fin 2005. Le choix du concessionnaire aurait dû déjà être réglé au début du mois d'octobre, mais les offres des deux candidats n'avaient alors pas pu être départagées par le système de notation retenu. iNavSat et Eurely, qui revendiquent une quarantaine de partenaires chacun (avionneurs, constructeurs automobiles, groupes de télécommunications...), avaient même été invités à représenter des offres affinées fin janvier, en particulier en ce qui concerne le partage du risque sur cet énorme investissement. Le futur concessionnaire devra en effet apporter un chèque d'1,4 milliard d'euros, soit les deux tiers environ du coût de déploiement du système de 30 satellites (2,1 milliards euros), le reste (700 millions d'euros) étant fourni par le budget européen. Pour rémunérer son investissement, il pourra compter sur une subvention d'exploitation progressivement déclinante et sur des recettes commerciales qu'il va devoir arriver à dégager, suivant un modèle qu'il s'agit précisément d'inventer. Le seul grand système de navigation par satellite existant aujourd'hui, le GPS américain, est en effet gratuit pour l'utilisateur. Au moment du dépôt des dernières offres, iNavSat avait assuré pouvoir assumer "l'entière responsabilité du déploiement, de l'exploitation et des performances du système à l'issue de la phase de validation en orbite". De son côté, Eurely estimait avoir fait une proposition "très équilibrée entre les risques assurables par les compagnies d'assurances et ce qui doit aller aux autorités publiques". Dans cette affaire, l'enjeu pour les concurrents est surtout d'acquérir une position stratégique sur le marché des services utilisant la navigation par satellite. Le marché mondial est en train d'exploser. Il est passé de 10 milliards d'euros en 2002 à 20 milliards en 2003, et devrait avoisiner les 275 milliards d'euros à l'horizon 2020, avec quelque 3 milliards de récepteurs en fonction dans le monde, selon des chiffres de la Commission européenne.

La France a toujours eu 2 portes-avions en permanence ,sauf en cette période de 2000/2014. Elle a toujours catapulter ses avions embarqués ,les pilotes de l'aéronavale sont entrainés en ce sens là. Si un PA2 coûtait le prix de revient d'un BPC ,ce serait 6 au moins qu'elle en aurait :lol: Attention ,j'avais précisé que seules les USA et la France catapultent de leurs ponts d'envol ,leurs avions de guet embarqué Hawkeye. Les autres acquéreurs du E2C le font décoller sur leur base aérienne.

Il est clair qu'avant de parler de balance militaire ou de capacité de telle ou telle armée ? Ce serait bien de se renseigner. ;) Rapport de situation : à l'attention de ceux qui pensent qu'Israël n'est pas à prendre au sérieux. Dans sa région ,il n'y a aucun pays sans équivalence détennant la puissance de feu et la qualité de TSAHAL et IDF. Contrairement à beaucoup de pilotes de F16 ou F15 ,de Cobra ou d'Apache dans le monde ,ceux de l'état Hébreu n'ont aucun souci pour le quota d'heure de vol ,le plus souvent leur entrainement et les tirs au combat se font régulièrement. Leurs différents services de renseignement ne choment pas non plus. Dès l'age de 18 ans ,fllles et garçons jusqu'à 21 ans donnent 3 ans de leur vie à défendre leur état. Les Merkava ,les équipements sont dès plus opérationnels et ils n'ont aucun état d'âme à défendre leur cause. Pour mémoire ,ils ne comptent que sur eux ,suite à la shoa ,les mots : plus jamais cela et défense du territoire sont liées. L'état hébreu dépend de sa survie grâce à la dextérité ,à la qualité de ses armées et à son utilisation. Ariel peut balayer à tout moment Damas et ce n'est pas quantité de blindés syriens qui vont l'en empêcher. Tant que les USA et les Européens essayent de contenir Israël ,les pays comme la Syrie et l'Iran peuvent encore narguer le monde. Le jour que Washington perd de son influence ,cela risque de pas être une promenade de santé pour les pays voisins de Tel Aviv. Dernière chose ,les USA et l'Europe ne resteront pas les bras croisés. ;) et ils ne seront pas du cotés de Téhéran ni de Damas. Espérons que le point de non retour n'arrive pas ,sinon il restera que des cailloux et du sable dans la région.

Je te rassure les Suisses Mowag ne vont pas équiper l'armée française ,je disais si la France n'avait pas développé avec Panhard le VBL et le VBR ,ce serait super 8) un EAGLE IV comme futur remplaçant du VTT P4. C'était juste une supposition personnelle et non officielle d'achat sur étagère mais avec des sociétés comme Auverland ,Panhard ,Acmat ,Giat industries et Peugeot si nous n'arrivions pas à trouver un modèle ,ce serait génant. :lol: Nous ne sommes pas le Danemark ,nous avons assez d'industriels de l'armement terrestre pour concevoir un blindé ou un véhicule militaire.

Si la France n'avait pas développé ce magnifique Véhicule Blindé à Roue ,elle pourrait acheter ses véhicules tactiques blindés pour la fonction VOA et RECO. Mon préféré 8) le MOWAG IV futur remplaçant de notre vieille P4. Les Italiens et les Britanniques vont pouvoir faire les "beaux" avec celui-ci. Les Allemands et les Belges vont se promener avec le DINGO 2

Le hawkeye et maintenant le hawkeye 2000 ,tout comme le AWACS sont encore d'actualité. Disposer des 2 systèmes est la panacée des grandes armées. ;)

:arrow: Peut-être qu'en cherchant avec le nom de Buque de Proyeccion Estrategica BPE qui sera plus grand que notre BPC. Ce porte-hélicoptères d'assaut va renforcer les capacités amphibies des espagnols ,sa mise en service est prévue en 2008. Les espagnols ont des déjà le Principe de Asturias ,2 TCD de type Galicia et 2 bâtiments de débarquements de chars du type Newport. Ce LHD va mesurer 231 m pour un déplacement de 27000 t avec une propulsion diésel électrique ,son pont d'envol va mesurer 202 m pouvant accueillir 8 hélicoptères AB212 et Puma ou 4 CH 47 ,ainsi que des avions AV 8B ,un hangar pour 12 hélico ,radier pour 4 LCM ou 1 LCAC ,capacité d'emport de 6000 tonnes. ;)

Pour parfaire ton éducation et ton instruction militaire :lol: mon cher littleboy ,afin que maintenant ,les attaques aériennes venant de la mer ne soient plus un secret et que tu maîtrises comme un chef ,les nuances entre tous les avions embarqués : F/A 18 E/F Super Hornet ,Tomcat ,Harrier ,F35 ,Rafale M ,sukhoï navalisé ,que les techniques d'appontage et de décollage ne soient plus un point :?: ,que les missiles anti surface et AM te soient faciles à différencier entre un Brahmos ,exocet block III ,Harpoon ,Konsberg NSM ,scalp naval . :arrow: Ainsi que tu découvres les capacités amphibies les plus récentes comme le LPD 17 US San Antonio ,BPC ,Wasp ,Ocean. :arrow: que les DDX et FREMM et leur futur appui naval AMOS ,DCN 100 ,Mk45 UD et PZh 2000 naval ne soient plus des secrets d'états. :lol: Bonne lecture in english de ce dossier complet en format PDF : AIR STRIKE FROM THE SEA Attention ,interrogation surprise dans quelques jours :lol: :D :) 8) http://www.armada.ch/05-1/complete_05-1.pdf

:arrow: Le ministre de la défense de Taiwan a déclaré mardi qu’il avait réduit le prix estimé d’une énorme commande d’armes aux Etats-Unis destinée à renforcer le pouvoir dissuasif de l’île face à la Chine, et ce dans l’espoir de remporter le soutien des partis d’opposition au Parlement." :arrow: La dernière estimation pour la commande est de 480 milliards de dollars taiwanais (15,24 mds USD)", a déclaré le ministre de la Défense Lee Jye à la presse. Cela représente une baisse de 21% par rapport au prix de la commande originale de 610,8 mds de dollars de Taiwan (19,4 mds USD).Le gouvernement a approuvé en 2004 un budget spécial dédié à l’acquisition d’armements auprès des USA pour une période de 15 ans, commençant en 2005.Mais l’opposition a déclaré que la note était trop élevée et demandé une réduction de 300 mds dollars taiwanais."Il n’y a pas de défense nationale au rabais", a déclaré M. Lee. :arrow: Le budget prévoit l’achat de 6 systèmes anti-missiles américains Pac-3, 8 sous-marins conventionnels et une flotte d’avions chasseurs de sous-marins Mais la réduction ne sera possible que si le Parlement renonce à son exigence que les sous-marins soient construits à Taiwan plutôt qu’aux USA, selon M. Liou. Cela en raison de la faiblesse du dollar US face à son homologue taiwainais.Le renforcement de la devise locale face au billet vert est en partie responsable de la diminution de l’estimation, selon M. Liou."La base de calcul était de 33 dollars taiwanais pour un billet vert, lorsque le lot a été soumis au Parlement l’an dernier. :arrow: La nouvelle estimation repose sur 31 dollars taiwanais contre un dollar US", a-t-il indiqué. Lundi, le dollar local valait 31,516 USD.Le ministre de la défense M. Lee a déclaré que Taiwan avait absolument besoin de ces armes face au renforcement de la Chine, qui dispose de 600 missiles balistiques pointés sur l’île."Nous avons besoin de ces armes de toute urgence (...). Si elles peuvent être acquises en respectant le calendrier, cela aidera à maintenir la paix et la stabilité dans le détroit", a-t-il déclaré.Certains opposants au projet affirment que l’île n’a pas les moyens financiers, tandis que d’autres disent que la commande ne sera pas honorée à temps pour empêcher une attaque chinoise sur l’île dans les années à venir.D’autres disent que cela pourrait alimenter une course aux armements avec Pékin, qui considère l’île comme une province renégate et a fait état de sa volonté de la reprendre par la force si jamais elle déclare officiellement son indépendance.Washington a averti qu’il y aurait des "répercussions" si Taiwan n’approuve pas le budget. Les Etats-Unis restent le premier fournisseur d’armes de l’île. :arrow: Selon le Taiwan Relations Act de 1979, les USA sont tenus de fournir des armes "de nature défensive" à l’île.

:arrow: Un LHA est un porte-hélicoptères d'assaut avec petit radier ,pont d'envol continu et ilôt à tribord. ;) :arrow: Un LHD est un porte-hélicoptères d'assaut avec radier ,pont d'envol continu et ilôt à tribord. :arrow: Un LPH est un porte-hélicoptères d'assaut avec pont d'envol continu et ilôt à tribord mais sans radier. :arrow: Un CHG est un Croiseur porte-hélicoptères lance missiles. :arrow: Un CL est un croiseur léger. :arrow: Un FFH est une frégate porte-hélicoptères :arrow: Un DDH est un destroyer porte-hélicoptères Source : Codification sigle OTAN de bâtiments.

A US military helicopter crashed while on a routine training flight in South Korea Saturday, killing one crew member and seriously injuring the other, the US military said. The Apache helicopter crashed in a rural area near the northern city of Paju, 30 kilometers (19 miles) north of the capital Seoul, a spokesman said. "Of the two crew members, one died instantly and the other was seriously injured and taken to hospital," he said. "The cause of the accident is under investigation," he said. The helicopter, assigned to 2nd Infantry Division, was on a routine training flight when it crashed, he said. The crew were US nationals. :arrow: Depuis mars 2003 ,le Pentagone enregistre la perte de 33 hélicoptères dont 20 du fait de tirs ennemis avérés.