Philippe Top-Force

:arrow: La question épineuse de la vente d'avions de chasse américains F-16 au Pakistan a également été une nouvelle fois au centre des discussions. Le Pakistan avait passé une commande de 40 F-16 dans les années 1990, avant que les Etats-Unis ne renoncent à honorer ce marché, notamment en raison de la poursuite du programme nucléaire militaire pakistanais. Le Pakistan, allié-clé des Etats-Unis depuis trois ans dans la lutte contre le terrorisme, exerce toujours de fortes pressions pour obtenir ces appareils, alors que l'Inde voisine et rivale y est opposée. Selon le Wall Street Journal de mardi, Washington envisagerait désormais de vendre deux douzaines de ces F-16 au Pakistan, mais pourrait aussi en livrer jusqu'à 125 à l'Inde. Mme Rice s'est bornée à déclarer "qu'il n'y avait pas encore d'accord de la sorte" ni "d'annonce" à faire sur ce dossier. :arrow: :idea: Une des raisons qui foit que le dossier de la vente éventuelle de 126 Mirage à l'Inde est en suspens ,les USA arrivent avec leurs grands sabots pour placer ses avions tant au Pakistan qu'à L'Inde. S'ils réussissent à le faire : Chapeau et joli coup. ;)

Va dire cela à MAM :lol: Alliot-Marie réaffirme la nécessité de regroupements industriels en Europe source AFP La ministre française de la Défense, Michèle Alliot-Marie, a de nouveau plaidé en faveur de regroupements dans l’industrie de la défense en Europe mardi lors d’une conférence organisée par Enjeux Les Echos à Paris." :arrow: Dans les 15 ans qui viennent, nous aurons en face de nous des pôles qui vont peser infiniment plus que nous", a-t-elle fait remarquer citant le cas de la Chine et de l’Inde, et des blocs régionaux formés entre les Etats-Unis, le Canada et le Mexique et l’union douanière sud-américaine Mercosur."Il est indispensable que nos entreprises aient une dimension européenne", a-t-elle déclaré. "Il faut favoriser tous les rapprochements européens, ce qui implique d’avoir des bases saines pour le faire", a-t-elle ajouté, évoquant la réorganisation en France de la Direction des Constructions Navales (DCN) et du groupe public d’armement terrestre Giat Industries, des chantiers navals allemands HDW et espagnols Izar ainsi que les discussions en cours pour un rapprochement entre DCN et le groupe d’électronique de défense Thales. :arrow: Ceci devrait "dans un deuxième temps permettre un rapprochement dans l’industrie navale comme cela été fait pour EADS", ce groupe franco-germano-espagnol d’aéronautique et de défense créé en juillet 2000, a estimé la ministre. :arrow: A cet égard, la création de l’Agence européenne de défense, nouvellement créée, est "un instrument clé de la politique européenne de défense" qui permettra de "mieux identifier les besoins et de renforcer la base industrielle", a également indiqué la ministre

L'après Ariane 5. Un accord a été signé mardi à Paris entre les agences spatiales française et russe pour la réalisation commune d'études "sur les lanceurs futurs et les vols habités", a annoncé le Centre national d'études spatiales (Cnes) dans un communiqué. Aux termes de ce projet, baptisé OURAL, le Cnes et l'agence russe, Roskosmos, coopéreront pour "l'étude et la réalisation de démonstrateurs technologiques" visant à la mise au point à l'horizon 2020 d'un lanceur "présentant une efficacité économique, un degré de fiabilité et de sécurité accru, tout en préservant l'environnement". Il s'agira de préparer l'après Ariane 5 en identifiant des "démonstrateurs" au sol - réservoir cryotechnique, moteur fonctionnant avec de l'hydrogène, de l'oxygène et du méthane - et en vol - véhicule de rentrée atmosphérique planée, banc d'essai d'un premier étage de propulsion. "Les missions ou véhicules cibles aujourd'hui envisagés dans le cadre de l'accord sontles lanceurs moyens et lourds, successeurs d'Ariane 5(...), consommables, partiellement réutilisables (premier étage ou booster), et réutilisables", a précisé le Cnes dans son communiqué. En ce qui concerne les vols habités, l'accord porte sur les missions liées à la Station spatiale internationale (ISS). "On se présente vraiment comme des partenaires pour faire demain quelque chose de beaucoup plus ambitieux" grâce à la synergie qui en découlera, a déclaré au cours d'un point-presse le directeur des lanceurs au Cnes, M. Michel Eymard. OURAL, dont le budget sera de 200 millions d'Euros pour 5 ans, permettra de "donner un coup d'accélérateur à la coopération" spatiale franco-russe, a souligné M. Eymard, en rappelant l'accord qui permettra à la Russie de lancer dès 2007 des fusées Soyouz de la base de Kourou, en Guyane française. L'accord a été signé par MM.Yannick d'Escatha, président du Cnes, et Anatoli Perminov, président de Roskosmos.

Quand tu veux voyager dans les pays asiatiques ,il est déconseiller d'y faire des trafics de drogue sous peine de mort. ;) En ce qui concerne le deal avec Canberra ,il est question de vendre 2 a 3 bâtiments de projection + des Frégates AEGIS. Le F100 Espagnol ,le LCF Néerlandais ,le DDX Us ou les Meko allemandes sont déjà sur les rangs. En 2010 ,leur LST doivent être remplacés ,au vu du projet sea 2027 et Sea 2048 ,l'Australie veut 3 PH d'assaut MRA construits selon les normes civiles ,ils annoncent des dimensions de 224 x 40 avec un déplacement de 22000 tonnes ,la décision doit être prise cette année. Le porte-hélicoptères Coréen LPX est bien aussi ,leur chantier naval n'a rien à envier aux Japonais ni aux Chinois. Les bureaux d'études US sont aussi sur les rangs. :arrow: Les spectaculaires attaques de cargos ont repris dans le détroit de Malacca, où transite un tiers du commerce mondial, balayant l'espoir que les pirates aient perdu leur capacité d'opérer lors du tsunami du 26 décembre. Le calme qui avait succédé à la catastrophe dans ce détroit de 1.000 kilomètres de long entre l'île indonésienne de Sumatra et la côte occidentale de Malaisie avait conduit certains à imaginer que les détrousseurs des mers avaient été durablement touchés. "Nous n'avons enregistré (aucune attaque) ces derniers mois et nous pensions que les pirates avaient perdu leurs moyens -- bateaux et armes -- dans le tsunami", souligne Noel Choong, du Bureau maritime international, une organisation qui étudie la piraterie. Mais il n'en était rien: un remorqueur japonais a été attaqué lundi dans le détroit, trois des membres d'équipage, deux Japonais et un Philippin, étant pris en otage. Et pendant le week-end, un gang de pirates s'est emparé d'un méthanier indonésien puis a abandonné le navire en gardant deux otages. "Cela prouve que les pirates avaient plus de ressource que ce que l'on pensait", estime Graham Gerard Ong, un spécialiste de la piraterie de l'Institut d'études du Sud-est asiatique de Singapour. Selon lui, la pause des attaques après le raz-de-marée s'explique non par les éventuels dommages subis par les pirates mais par la forte présence de forces aéronavales étrangères dans la région pour participer à l'aide humanitaire. Le porte-avions américain USS Abraham Lincoln a patrouillé dans la zone entouré d'une flottille, tandis que d'autres pays comme la France, l'Australie ou le Japon ont aussi dépêché des navires militaires. "Jusqu'à maintenant mener des attaques était probablement difficile en raison de la présence navale, mais celle-ci est en train de se retirer et il y a maintenant un déficit de surveillance dans le détroit", analyse Noel Choong. En 2003 et 2004, les attaques avaient régulièrement augmenté dans le détroit et le long de la côte de la province indonésienne d'Aceh. Passage obligé des navires, notamment des pétroliers transitant entre l'Europe, le Golfe et le Japon, le goulet est environné d'une multitude d'îles de l'archipel indonésien dans lesquelles peuvent se cacher des gangs de malfaiteurs. Certains de ces derniers sont, selon des accusations chroniques, des rebelles séparatistes du Mouvement Aceh Libre (GAM), qui combat depuis près de trente ans pour l'indépendance d'Aceh. La police maritime malaisienne a d'ailleurs déclaré mercredi soupçonner les rebelles d'Aceh dans l'attaque du remorqueur japonais. "Les pirates viennent d'Indonésie. Cela peut être des rebelles du GAM, je ne l'exclus pas", a dit le responsable des opérations maritimes pour le nord de la Malaisie, Mokhtar Othman. Il a ajouté que le fait que les pirates étaient bien armés et en possession de "quelque chose comme un lance-roquettes" faisait suspecter le GAM. Mais l'organisation indépendantiste a catégoriquement rejeté cette thèse. "Nous sommes des combattants pour la liberté et non des pirates", a déclaré par téléphone Sofyan Daud, le porte-parole du GAM. En attendant, les experts s'attendent à une possible recrudescence des abordages criminels dans le détroit. "Une grande partie du commerce maritime évite la côte indonésienne et choisit de longer la côte malaisienne pour éviter les attaques, mais maintenant les pirates s'aventurent plus profondément", constate M. Choong. © 2005 AFP

Pour la première fois de son histoire, la Direction des constructions navales (DCN) de Brest fait appel à des équipes de designers pour mieux concevoir les bateaux de guerre et affirmer ainsi son image sur le marché mondial de la défense. Coque à ligne élancée comme une flèche, surmontée d’une passerelle panoramique à 360°, la nouvelle gamme de corvettes Gowind destinée à l’exportation témoigne de la démarche, avec la pureté de ses lignes sensées symboliser "puissance, rapidité et intelligence". :arrow: "Un bateau de guerre doit d’abord intriguer tout en étant esthétique", explique Laurent Elie, 33 ans, ancien élève de l’école des Arts décoratifs de Paris qui coordonne à la DCN les interventions de deux cabinets extérieurs de designers."La passerelle à 360° avertit que l’on a un oeil sur tout l’horizon. Quoi que l’ennemi fasse, il sait qu’on le verra", estime le designer. :arrow: Déjà la frégate "Lafayette", communément appelée "frégate furtive", avait révolutionné le marché par ses formes épurées, étudiées spécialement pour rendre le bâtiment très discret, le moins détectable possible aux radars ennemis. :arrow: Les nouvelles corvettes, "produits phares DCN", bénéficient d’un dépouillement encore plus avancé avec une mature unique et intégrée supprimant les cheminées. Même la place du canon sur la plage avant n’a pas été choisie au hasard, mais en harmonie esthétique avec son environnement immédiat." :arrow: La démarche design doit être intégrée également pour rechercher une nouvelle image synthétisant les valeurs de la DCN", avait indiqué lors d’un entretien avec la presse Patrick De Leffe, directeur de DCN Ingénierie."Il s’agit de vendre le produit sous d’autres aspects, pas seulement techniques", avait-il ajouté."Un bateau de plus de 100 mètres, ça se voit et porte l’image d’un pays, d’une marine et de son fabricant", confirme M. Elie qui vise également à ce que "les marins soient fiers de leur bateau". Les designers interviennent uniquement sur la partie au dessus de la ligne de flottaison du navire, avec des contraintes techniques importantes inhérentes aux bâtiments de guerre. Et l’intérieur ? Confort et lieux de distraction peuvent désormais être "moins spartiates", ne serait-ce qu’en raison du gain de place dû à la réduction des équipages. "Si on veut que les marins restent sur nos navires il faut leur faire plaisir", affirme M. Elie qui doit également tenir compte de la féminisation croissante des équipages."On va créer une gamme DCN, immédiatement reconnaissable dès l’entrée sur le bateau", commente le designer qui se targue d’être "à l’écoute du marin".Une amélioration du confort d’autant plus nécessaire que les nouveaux navires aux formes épurées n’ont plus de coursives extérieures ni de hublots.

Toute la zone des Caraïbes ,celle du Maroc ,de la sicile ,sardaigne ,du côté de chez toi peut-être les Triad ,Yakusa et autres mafia asiatiques détiennent ce genre de bâtiments. Hier des pirates en Malaisie ou dans le coin ont pris un méthanier en otage.

Combien tu paries Marc que les Britanniques seraient capable de revendre ou de refourguer leur Illustrous ou Ark Royal à l'Australie ? Déjà qu'ils ont l'intention de se séparer de leur sea harrier FA2 RN jugés pas assez performants pour leur mission d'assaut et du PA l'Invisible. Les Indiens sont intéressés de prendre le packaging. :lol: Les Sud Coréens se positionnent aussi avec le porte aéronef qu'ils voudraient bien vendre à l'Australie. Est-ce que le BPC DCN en version modifié et plus long sera le bâtiment que les Aussies vont nous choisir ?

En effet ,il leur manque 10 noeuds à nos Etraco qui ne peuvent pas rivaliser avec des cigarettes des narcotrafiquants plus rapides. :lol: Cependant ,les douanes disposent de bateaux hyper-rapides saisis aux banditos. :lol: à moins que ce ne soit que les Flics de Miami. :lol: Récemment ,un Lynx de la Royale a fait fuir des pirates en Asie ,ce n'était pas le remake "des pirates des caraïbes" A propos des ETRACO ,les commandos en 2005 vont se voir doter d'embarcation plus rapide. :idea:

153 métres de longueur ;) 20;3 mètres en largeur. Vitesse : 29 noeuds pour un déplacement de 6500 tonnes avec un équipage de 190 personnes.

Pour rebondir au rachat de panhard par la société nouvelle des automobiles auverland ,c'est une bonne chose que cette restructuration. Il est à noter qu'après avoir obtenu le marché du PVP de 930 véhicules ,auverland disposait de capacité réduite de production et n'ayant pas la même prestance et reconnaissance mondiale de Panhard ,Panhard étant plus célébre et connu que Auverland ,même si Auverland avait déjà vendu à l'export dans plusieurs pays. Panhard va apporter son réseau à l'exportation plus complet et plus étendu , :arrow: ironie du sort ,si Panhard a perdu le deal du PVP ,l'assemblage va se faire dans les locaux et usines de Panhard ,le chassis et les caisses seront qu'en à eux ,produits dans les locaux d'Auverland. Donc l'assemblage final se fera là ou l'on assemble le VBL. Il se murmure que le nom d'Auverland va s'effacer progressivement au profit de Panhard ,plus connu à l'international ,y compris pour le nom du PVP ,le PVP doit être présenté à l'export. Pour l'avenir ,les produits nouveaux comme le VBR et le PVP vont faire l'objet de toutes les attentions pour les placer dans l'armée de terre française et à l'export pour les armées de terre étrangères. Je ne sais plus ce que devient ACMAT qui l'été dernier devait voir son avenir ,imaginons si elle rejoignait les 2 autres.

Le programme naval Horizon AA est prévu pour doter notre marine de 4 frégates AA. Le programme FREMM et sa commande de 8 frégates est pour remplacer les 8 frégates ASM ,les 9 autres FREMM seront AVT.

L'hélicoptère traque la vedette qui file à 50 noeuds. Trois séries de tirs claquent, l'embarcation s'immobilise et est prise d'assaut par des commandos marines puissamment armés qui s'entraînent devant les côtes bretonnes à la lutte contre le narco-trafic dans les Caraïbes. L'exercice mené devant Lorient par le commando Trépel - une des cinq unités d'élite des commandos marine qui comptent au total 400 soldats - consiste à intercepter un canot rapide chargé de drogue. Le bateau des trafiquants a été repéré par une frégate de surveillance et un Falcon 50 notamment équipé d'une caméra à infra-rouge. Un hélicoptère Lynx avec à son bord des tireurs d'élite ainsi que deux Etraco (embarcation très rapide pour commandos) se lancent alors à sa poursuite. Comme c'est généralement le cas, les trafiquants refusent d'obtempérer aux ordres de leurs poursuivants qui ouvrent le feu. Entretemps, ils se sont débarrassés des ballots de cocaïne à un endroit que l'hélicoptère va marquer avec de la fluorescéine afin de pouvoir récupérer les preuves qui vont servir aux poursuites judiciaires. Les trafiquants utilisent des "go-fast", des embarcations "surmotorisées" qui peuvent aller jusqu'à 60 noeuds (environ 110 km/h) alors que les vedettes les plus performantes de la marine n'excèdent pas les 50 noeuds. "Depuis quelques années, la Marine nationale s'intéresse beaucoup plus qu'auparavant à cette lutte (...) Je considère que c'est une vraie guerre que nous menons contre les trafiquants", explique à la presse le contre-amiral Jean-Paul Cabrières, commandant de la force maritime des fusiliers et commandos. Plus de 2.000 navires interrogés Aujourd'hui, l'essentiel des efforts de la Marine nationale porte sur la zone Antilles-Guyane et se fait en collaboration avec les Américains en raison du trafic de cocaïne venant d'Amérique du sud. Elle y dispose en permanence d'environ 150 commandos marine. En 2004, l'activité de la Marine nationale dans ce cadre s'est traduite par 2.068 navires interrogés, dont six déroutés sur sept interceptés et 1.020 kg de cocaïne saisis. Deux opérations multinationales ont été organisées. Dans le registre de la coopération internationale, le contre-amiral rappelle l'affaire du Winner, un cargo battant pavillon cambodgien arraisonné au large des Canaries par la marine française qui soupçonnait la présence à bord de deux tonnes de cocaïne. Moins de 100 kilos avaient été finalement récupérés à l'issue de cette opération menée en collaboration avec les polices et services de renseignement des Etats-Unis, de Grèce et d'Espagne. L'opération, dont les péripéties seront examinées du 16 au 27 mai devant la cour d'assises spéciale de Rennes, avait été engagée sur décision du Premier ministre. "Lorsqu'il faut tirer sur un bateau suspect, l'opération doit être validée par le Premier ministre et toutes les autorités juridiques", fait remarquer le contre-amiral en notant que les tirs "doivent viser les élément vitaux du bateau et non humains" et que "l'accord de l'Etat du pavillon doit être obtenu avant l'inspection du bateau suspect". © 2005 AFP

Une société israélienne va blinder des véhicules américains en Irak source AFP Une société israélienne, Palsen Sasa, a décroché un contrat de 200 millions de dollars pour blinder des véhicules militaires américains en service en Irak, a-t-on appris mardi auprès de cette entreprise.Au terme de ce contrat, Palsen Sasa, une entreprise créée par le kibboutz (village collectif) Sasa, en Galilée (nord), va blinder 2.000 camions et autres véhicules militaires.L’usine du kibboutz livrera à cet effet des kits de blindage qui seront montés sur place par les forces américaines en Irak. Aucune description de ces kits n’a été communiquée par l’entreprise.Outre l’armée israélienne, Palsen Sasa a aussi équipé en blindage les armées néerlandaises, indiennes et britanniques. Il y a un an, cette entreprise a commencé à fournir des kits de blindage à l’armée américaine pour différents types de véhicules. :arrow: Le montant de ces kits varie, selon les véhicules, entre 50.000 et 150.000 dollars.Palsen Sasa est par ailleurs spécialisée dans la fabrication et la pose de blindage pour des hélicoptères, des vedettes de guerre ainsi que les véhicules tout-terrain américains Hummer en service dans l’armée israélienne et américaine. :arrow: Des militaires américains ont dans le passé critiqué les protections des véhicules fournis par leur armée pour patrouiller en Irak, les qualifiant d’insuffisantes. Des soldats américains avaient préféré renforcer leur véhicule eux-mêmes, souvent avec des moyens de fortune, avant que le Pentagone ne prenne des mesures en ce sens

The U.S. Marine Corps has sent Congress a wish list of nearly $3 billion in ammunition, troop equipment and aircraft that the service was forced to omit from its 2006 budget request. The so-called “unfunded priorities list” was sent to the House Armed Services Committee on Feb. 15 at the request of its ranking member, Rep. Ike Skelton, D-S.C. An annual budget exercise initiated by the committee’s top minority member, the lists allow the service chiefs to plead for congressional largess outside the formal Pentagon budget wrangling. The 2006 list “reflects a coherent, long-term strategy for ensuring the Navy/Marine Corps team has the necessary resources and sustains the shipbuilding industrial base to accomplish our varied missions in an era of new national security challenges,” wrote the Marine Corps commandant, Gen. Mike Hagee, in a Feb. 15 letter that accompanied the list. The extra $2.8 billion would be added to the $17.7 billion already requested in the Corps’ portion of the 2006 Navy budget. It includes $154 million for operations and maintenance, $1 billion for the procurement of vehicles and communications gear, $210 million for military construction and more than $33 million for Reserve equipment. The Marine Corps also forwarded an emergency supplemental funding bill to Capitol Hill last month for the current fiscal year, requesting $5.2 billion to pay for wartime needs. Marine budget officials say the baseline yearly budget is intended to address training, equipping and manning a “peacetime” force, while the yearly supplementals fund operations and gear for the war on terrorism. Service officials have faced strong criticism from Congress for relying on supplemental bills to pay for wartime needs, with lawmakers arguing the “emergency” nature of the funding makes oversight much less stringent. The Corps’ fiscal ’05 supplemental request asks for more than $2 billion in additional operations and maintenance funds, including $752 million for fuel and spare parts, $3.2 billion to procure new Humvees and other weapons, and $279 million to purchase aircraft upgrades and countermeasures systems for Marine helicopters. Adding On The unfunded priorities list is packed with small programs and construction projects deemed necessary by the Corps that, when balanced against other priorities throughout the Navy, lost out in the 2006 budget process. The request does not, however, seek to make up for major funding cuts to key Marine Corps programs, including more than 18 Expeditionary Fighting Vehicles, six MV-22 Osprey transports and 12 KC-130J Hercules refueler-transports slashed from the 2006 budget. Congress usually includes some of the requests in the final yearly Pentagon spending bills. :arrow: The Marines’ list includes $268 million for aircraft and related systems, including $74 million to buy four UH-1Y Huey light transport helicopters. The additional Hueys are intended to make up for program cuts initiated last year due to testing delays with the UH-1Y and AH-1Z upgrade program — the result of “unexpected difficulties with engine ingestion of rocket gasses” during missile tests in 2004, the Corps’ request shows. The Corps also asked for $50 million to begin buying 40 new AH-1Z Cobra attack helicopters through 2008 due to war-related losses. The Corps asked for $417 million in advanced procurement funds for the LHA ®, a new aviation-only assault ship that is considered a key component of the Corps’ future “Sea Basing” strategy. Marine budget officials are requesting $104 million to purchase 48 Light Armored Vehicles in various configurations to outfit two new reserve Light Armored Reconnaissance (LAR) companies and more than $20 million for ammunition to equip two new active-duty infantry battalions. These were established as a result of the Corps’ year-long Force Structure Review group, which created new units out of old ones to better fight the ongoing war on terrorism. The Corps is asking for more than $78 million to build nearly 420 family housing units at Camp Pendleton, Calif., and Camp Lejeune, N.C., in part to “support increased base loading due to Force Structure Review Group realignment,” and $7.9 million to improve accommodations for a new LAR company at Camp Pendleton. The list also includes a request for $108 million in extra research and development funds, including $11 million to develop a guided 120mm mortar round for the new Expeditionary Fire Support System and $14 million to test a new shoulder-fired rocket system to replace the Shoulder-launched Multi-purpose Assault Weapon.

Bien joué Marc. 8) les autres articles sont aussi intéressants. Bien aimé ,le fait que la Marine nationale vient d'annoncer que les chasseurs de mines sont les plus performants et les meilleurs du Monde. Grace à leur modernisation. ;) Apprécié que le port militaire de Brest investit pour acceuillir les futurs grands bâtiments de guerre français. Superbes les frégates furtives pour Singapour ,plus petites mais mieux armées ,elles vont remplacer leurs patrouilleurs. Ce serait bien aussi que Singapour nous achète nos Rafale. :D Content d'apprendre la nomination du Pacha pour le Mistral et de voir le plan de charge pour les futures constructions navales. Dans ma région de l'aéronautique de Midi-Pyrénées ,nous ne connaissions pas ce journal. :oops: Julien 8) va nous en vouloir . :lol:

PEKIN, 10 mars (AFP) - Un accord a été signé en Chine pour faciliter la commercialisation du système européen de navigation par satellite Galileo, dans lequel Pékin s'était engagé à investir en 2003, a rapporté jeudi le China Daily. L'accord signé entre China Galileo Industries Ltd et le Centre national de contrôle à distance (National Remote Sensing Centre of China) va "aider à promouvoir la coopération avec l'Union européenne pour commercialiser les applications civiles du système Galileo en Chine", selon le quotidien de langue anglaise. China Galileo est une structure qui regroupe quatre entreprises, China Aerospace Science and Industry Corp., China Electronics Industry Group Corp., China Satcom et l'Académie chinoise des technologies spatiales. La Chine, qui fabrique des composants pour les satellites et le support au sol du système, veut également que ses entreprises développent elles-mêmes des applications fonctionnant avec Galileo, a déclaré au China Daily Meng Bo, le président du conseil d'administration de China Galileo. Le futur système européen doit faire concurrence à partir de 2008 au Global Positioning System (GPS) américain.

Le seakeeper Système de lutte antimines à base d’un drone semi-submersible remorquant un “poisson sonar”, le concept Seakeeper arrive à maturation et suscite beaucoup d’intérêt. Développé sur la base d’une cellule existante (développée par une société canadienne), DCN a repris le concept et y a ajouté toute la composante “sec” (liaison de données, consoles, systèmes de contrôles...). :arrow: Résultat : une plate-forme simple, rapide et manœuvrante, trop petite pour déclencher les mines, affichant une portée d’une quinzaine de kilomètres et une autonomie de près de 48 heures. :arrow: Muni d’un sonar offrant une bonne vision, le “poisson” remorqué peut descendre jusqu’à 200 mètres de profondeur, et constitue ainsi un système parfaitement adapté aux nouvelles mines “furtives” placées très près du fond. Opérationnellement, le concept présente des avantages certains. :arrow: Le système composé du semi-submersible et d’un poste de commandement (muni de quatre consoles pour le contrôle et le visionnage en temps réel) n’a pas besoin d’environnement spécifique. Prenant place dans deux shelters, il peut être envoyé à l’autre bout du monde et être mis en place en très peu de temps. Le shelter poste de commandement peut être installé soit à terre, soit sur un bâtiment accompagnateur, même civil. :arrow: Durant la présentation à la Marine, effectuée à Brest en mai-juin 2003, le Seekeaper avait d’ailleurs été installé sur un baliseur de la classe des 500 tonnes. :arrow: Bref, des caractéristiques qui correspondent aux besoins actuels, alors que nombre de systèmes de lutte antimines datent des années 70/80… DCN est maître d'œuvre du système de chasse aux mines SeaKeeper, composé d'un drone traînant un sonar remorqué, et d'un système de commande containerisé. Le système allie sécurité et vitesse d'opération : seul le drone pénètre dans la zone à traiter, ce qui laisse les opérateurs et le navire porteur loin de tout danger. La conduite en parallèle des tâches de détection / classification et d'identification / neutralisation, alliée à une vitesse de balayage de zone élevée (jusqu'à 12 nds), rendent les opérations 5 fois plus rapides qu'avec un chasseur de mines traditionnel. Le conditionnement du système de commande et du système tactique en container standard aérotransportable assure un transport aisé et permet de s'affranchir d'une plate-forme dédiée pour la mise en œuvre du système : un quai, une plate-forme hélicoptère, un navire d'opportunité militaire ou civil suffisent.

Faisant suite à une réflexion sur des éventuels remplacements de CIWS Phalanx ou Goalkeeper par des RAM sur certains bâtiments US et d'un autre pays (pays-bas). Je vous propose de découvrir suscinctement le RAM US ,le Rolling Airframe Missile de Raytheon ,qui est un système utilisant des missiles de 127 mm de diamètre tirés à partir d'un lanceur rayé ,missile de type "tire et oublié" de façon autonome. 21 tubes de lancement ,guidage passif RF puis IR en finale ,la version améliorée IRMU est entrée en service en 1999. RAM associé au Radar TAS modéle 23. Système embarqué ou prévu sur les CVN ,CV ,LHD ,LPD type San Antonio ,des DD et certaine FFG américaines. Les Allemands ,les Sud-Coréens ,les Grécs disposent aussi du RAM. Les Arleigh Burke vont disposer d'un lanceur à 11 tubes pour remplacer les systèmes Phalanx ,dès cette année. Une version Sea RAM combinant l'affût Phalanx Block 1B ,une conduite de tir optronique et un lanceur à 11 tubes pour les missiles RAM est en voie de développement. Vitesse du missile : Mach 2 ,portée de 10 km http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/ram.htm

Que ferait un T72 sur une plage lors d'un débarquement amphibie ? :lol:

J'ai lu hier soir le DSI n°2 ,et l'avis est partagé quoique plus axé géostratégie /géopolitique que Défense. ;) Attendons avec impatience ,le n°3.

Ceci est une perle rare :lol: :lol: Si le programme convertible MV-22 Osprey a été maintenu ,c'est qu'en partie le plus gros client du futur convertible est l'USMC qui en commandera 360. 360 c'est énorme ;) ,ils seront là pour remplacer les CH-46E et CH-53D des Marines.

Tous les hélicoptèristes se positionnent dans les marchés d'Asie et du monde. Eurocopter ,Agustawestland ,Sikorski ,Bell ,Boeing rêvent de gagner tous les marchés civils et militaires. Cela dit la Corée du Sud est la chasse gardée des US qui sous-prétexte d'interopérabilité OTAN veulent vendre leur matériel en priorité. Dassault en a fait les frais ,à une certaine époque ,lorsque Séoul n'a pas choisit notre beau Rafale ,au profit de celui de l'US. :cry:

La mise en service du premier LPX coréen est prévue pour la mi-2007. Le second sera sur cale en 2006 pour une mise en service en 2010. D'un déplacement de 19000t en pleine charge et d'une DF de 10000 nautiques. Système de combat dérivé du TACTICOS La corée du sud dispose de 30 Super-Lynx Mk99 ,je crois même qu'elle a de vieilles Alouette III ,(je te plumerais :lol: ) Par ailleurs ,elle envisage la construction d'un porte-avions le HDV 15000 d'une longueur de 197 m avec 22 avions pour la mise en service en 2012. Bill ,il est vrai que leur PHI est plus profilé que notre BPC. Cela dit ,est-ce que les Coréens ont réussis à en sortir un en moins de 36 mois ? ;)

JODHPUR, India, March 8 (AFP) - An Indian air force MiG-21 fighter jet crashed Tuesday in the western desert state of Rajasthan killing its pilot and injuring seven military personnel on the ground, police said. The accident occured just after midday when the single-engine warplane took off from Rajasthan's Naal airbase near Bikaner town but slammed into an adjacent water tower and crashed, police chief C. Ponnuchamy said. In January, another MiG-21 crashed in Naal, some 250 kilometres (155 miles) from the main city of Jodhpur. More than 100 Indian air force pilots have died in the past decade mainly due to crashes of the Russian made MiG jets, which are so accident-prone they have been nicknamed "flying coffins" in India.

Après le panorama du BPC ,du BPE et du Cavour ,regardons ce qui se fait en asie au niveau bâtiment amphibie. Tour d'horizon du monde l'amphibie mondial à venir. La Corée du Sud ,le grand pays de la construction navale mettra en service son porte-hélicoptère d'assaut de 200 m avec un pont d'envol continu ,il sera défendu par 2 systèmes Goalkeeper de thales naval netherland et un RAM. Sa capacité d'emport de 10 hélicoptères pourrait intéresser les Australiens ;) Les Chantiers coréens Hanjin Heavy industries va en lancer un deuxième.