Philippe Top-Force

L'Union européenne a durci sa position envers Téhéran, exigeant désormais de l'Iran le démantèlement de ses installations d'enrichissement d'uranium comme preuve que son programme nucléaire est pacifique, selon des rapports confidentiels communiqués mercredi à l'AFP. Lors d'une rencontre à huis-clos à Genève le 17 janvier, l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne (UE3) ont déclaré à l'Iran que "seuls l'arrêt total des activités d'enrichissement et le démantèlement des installations pouvaient apporter aux pays de l'UE3 la garantie objective que le programme nucléaire iranien est pacifique", selon un procès-verbal des pourparlers lu à l'AFP par un diplomate. Mais les Britanniques, Français et Allemands, qui espèrent obtenir un accord à long terme par lequel les Iraniens renonceraient à toute ambition nucléaire militaire en échange d'avantages commerciaux, exigent désormais une "garantie objective" et n'"accorderont aucune faveur à l'Iran tant qu'il n'y aura pas d'avancée au sein du groupe de travail", selon ce diplomate. A Genève, Téhéran a fait valoir qu'il lui faudrait produire 7.000 mégawatts de courant électrique d'ici 2021 et qu'il lui faudrait pour cela recourir à l'énergie nucléaire, selon ce diplomate. Mais cet argument a été rejeté par la troïka européenne, qui estime que l'Iran dispose de réserves pétrolières lui permettant de produire de l'électricité en quantité suffisante et meilleur marché qu'avec le nucléaire, a-t-il ajouté. L'UE3, qui ne voit pas d'objection à ce que l'Iran achète du combustible déjà enrichi, a en conséquence estimé que "l'arrêt et le démantèlement de volets sensibles du programme nucléaire (iranien) était souhaitable", selon un autre rapport de la réunion, divulgué par un second diplomate. Téhéran a alors proposé de se limiter à la production d'uranium trop faiblement enrichi pour pouvoir être utilisé à des fins militaires, sous un contrôle renforcé de l'Agence internationale de l'énergie atomique. "Les Européens ont dit non", a affirmé le premier diplomate. L'UE3 a également rejeté la demande de l'Iran de conserver 20 centrifugeuses "à des fins de recherche", a-t-il ajouté. D'après un autre diplomate, les Européens s'interrogent aussi sur la volonté iranienne d'avancer très rapidement en matière nucléaire.

:arrow: Les armées européennes considèrent aujourd’hui comme prioritaire l’augmentation massive de leurs capacités de transport aérien, qui n’ont pas vraiment été renouvelées depuis les années 60. Le projet majeur à cet égard est l’avion de transport moyen Airbus A400M, commandé à 180 exemplaires, dont 60 pour l’Allemagne, 50 pour la France et 27 pour l’Espagne. D’autres appareils ont également la cote, comme la dernière version du C-130 Hercules (25 pour la Grande-Bretagne et 22 pour l’Italie); le C-27J Spartan italo-américain (12 pour l’Italie et 12 pour la Grèce) et le C-295M espagnol (9 pour l’Espagne et 8 pour la Pologne). :arrow: La Grande-Bretagne a eu recours au leasing pour employer 4 porteurs lourds C-17. Même les petites nations suivent le mouvement : le Danemark a acheté 4 C-130 neufs, l’Autriche 3 autres d’occasion, la Belgique a commandé 7 A400M et le Luxembourg un exemplaire. :arrow: Le tableau ci-dessous résume les acquisitions et commandes récentes d’avions de transport militaires en Europe. Acquisitions et commandes récentes en Europe : La GB va acquérir et commander 25 C130J LM ,25 A400M et loue en leasing 4 C-17 Boeing. ;) ,les Italiens vont avoir 22 Lockheed C-130J et 12 C-27 Spartan ,2 pays de l'aéronautique qui coopérent avec les USA.

L'avionneur européen Airbus a débuté officiellement mercredi la production de son transporteur militaire A400M sur son site de Varel (nord-ouest de l'Allemagne). Le coup d'envoi a été donné sur le site qui produira le fuselage du futur avion, en présence du patron d'Airbus Allemagne, Gerhard Puttfarcken. "Les catastrophes qui se sont produites récemment nous montrent quelle demande il y a pour cet avion", a-t-il dit en allusion au tsunami asiatique du 26 décembre dernier. :arrow: L'A400M, avion-cargo de transport de troupes et de blindés légers, est le plus important projet industriel militaire jamais mené en coopération européenne. Les différentes parties de l'avion sont produites en Allemagne, en France et en Grande-Bretagne, puis assemblées en Espagne. Ce projet, qui pèse 20 milliards d'euros, a déjà fait l'objet de 180 commandes en provenance d'Allemagne (60), de France (50), d'Espagne (27), du Royaume-Uni (25), de Turquie (10), de Belgique (7) et du Luxembourg (1). Un exemplaire coûtera entre 87 et 109 millions d'euros. Le premier vol de l'A400M est prévu pour 2008 et les premières livraisons fin 2009. ;)

Tout d'abord ,les CCT sont des forces spéciales ,formées ,entraînées à la discrétion ,à l'infiltration ,à l'extraction ,au HALO HAHO,à l'incursion derrière les lignes ,leurs instructions est spéciales et spécifiques ,certains CCT sont déjà des ex navy seals ,des rangers ,des marines RECON...en sommes ,ils ont le savoir faire et le l'art de la survie. Quand ils guident une bombes de 250 kg ou un missile ,tu as tout intérêt à déguerpir rapidement et de ne pas rester sur zone. :lol:

Michèle ALLIOT-MARIE, Ministre de la Défense vient de lancer la phase de conception du second porte-avions destiné à la Marine française. Ce lancement marque la fin des études préparatoires du programme. Elles ont permis de définir les principales caractéristiques techniques et opérationnelles du porte-avions et avaient, en particulier, servi à éclairer la décision du Président de la République de retenir une propulsion classique. Les équipes du ministère de la défense et les industriels peuvent maintenant engager la définition précise du second porte-avions en vue de préparer les travaux de réalisation dont le début est programmé en 2006. Les travaux de conception, d’un montant de l’ordre de 100 millions d’euros, seront confiés par la DGA aux sociétés DCN et Thalès naval France, organisées en maîtrise d’œuvre conjointe. D’autres grands industriels présents dans le domaine naval, parmi lesquels figurent les sociétés Alstom-Chantiers de l’Atlantique et EADS, seront associés aux travaux. Conformément aux orientations issues du sommet franco-britannique de novembre 2004, les travaux comprendront des études de levée de risques et d’opportunités de coopération afin de définir à l’été 2005 le périmètre de coopération entre les programmes de porte-avions français et britannique. :arrow: La décision de doter la Marine française d’un second porte-avions est inscrite dans la loi de programmation militaire 2003-2008. La mise en service du bâtiment est prévue en 2014 afin d’assurer la permanence du groupe aéronaval, en cohérence avec le calendrier d’interruption programmée pour entretien et réparation (IPER) du porte-avions « Charles de Gaulle ».

En 2004, Eurocopter confirme son rang de numéro 1 mondial avec 332 hélicoptères neufs commandés, un chiffre d’affaires en hausse de 7%, s’imposant encore une fois sur les secteurs civil et parapublic et confortant le NH90 à l’export. :arrow: Prises de commandesLes commandes d’hélicoptères de série se décomposent en : 39 appareils de type EC120 Colibri, 146 appareils la famille Ecureuil/Fennec/EC130, 67 appareils de type EC135, 13 appareils de la famille BK117/EC145, 32 appareils de la famille Dauphin/Panther/EC155, 15 appareils de la famille Super Puma/CougarEC225/EC 725 et 20 appareils de type NH90.

Cinq soldats américains ont été tués et treize autres blessés mercredi dans des opérations de combat en Irak, a indiqué l'armée américaine. "Quatre Marines de la 1ère force expéditionnaire des Marines ont été tués aujourd'hui, alors qu'ils menaient des opérations de combat contre des forces ennemies dans la province d'Al-Anbar", dans l'ouest de l'Irak, selon un communiqué militaire. "Les mesures de protection des Marines empêchent la publication de toute information qui aiderait les ennemis à évaluer leur efficacité", ajoute le texte. :arrow: L'armée n'a pas indiqué si ces morts étaient liées au crash d'un hélicoptère des Marines dans l'ouest du pays annoncé auparavant. "Un hélicoptère de transport des Marines s'est écrasé le 26 janvier vers 01h20 (mardi 22h20 GMT) près d'Al-Routba alors qu'il menait des opérations de sécurité et de stabilisation", avait indiqué un communiqué militaire, sans préciser la cause du crash. L'armée n'a pas dit si ce crash avait fait des victimes. De leur côté, les chaînes de télévision américaines CNN et ABC, ont indiqué que 31 militaires américains étaient morts dans la chute d'un hélicoptère à Al-Routba (près de la frontière avec la Jordanie). :cry: :arrow: Au moins 23 aéronefs américains se sont écrasés en Irak, tuant 48 soldats, depuis l'invasion du pays en mars 2003. Dans une attaque au nord de Bagdad, un cinquième soldat a été tué, et deux autres ont été blessés. "Un soldat de la 1ère division d'infanterie a été tué et deux autres ont été blessés lorsque des forces anti-irakiennes (rebelles) ont attaqué leur patrouille avec des roquettes près de Dhoulouiya vers 11h20" (08h20 GMT), indique un communiqué militaire. Parmi les blessés, l'un a été grièvement atteint, précise le texte. Ces morts portent à 1.379 le nombre de militaires américains morts en Irak depuis l'invasion du pays en mars 2003, selon des chiffres du Pentagone. Sept soldats ont été blessés dans l'explosion de deux voitures piégées sur la route de l'aéroport international de Bagdad, alors que quatre autres ont été atteints par l'explosion d'une voiture piégée à Tikrit, à 180 km au nord de Bagdad, toujours selon l'armée

Une frégate SEA PROVEN type la Fayette que propose DCN est l'idéal ,du fait que la flotte des 5 frégates La Fayette ,17 FREMM et 4 Horizon AA sont de conception récente et furtive. Un bâtiment neuf de surcroit ,bâtiment d'école avec des compartiments appropriés ,pouvant le cas échéant se tranformer en bâtiment de guerre. :arrow: Un BPC 5 et 6 ,je suis prenneur pour l'aéromobilité et les Ops amphibies ,mais cela sous-entends 2030 ,date du retrait de services des 2 derniers TDC et surtout ,une augmentation de la flotte de projection. Les allemands ,ils ont un superbe voilier école navale. :lol:

Suivez les fléches :lol: La stratégie d'encerclement ,cela fait un moment que l'on en parle. ;) La théorie du Domino : Idem Les solutions tactiques et les stratagèmes du Pentagone sont réactualisés. Cependant ,si l'option militaire est priviligiée dans quelque temps ,il faudra envoyer des CCT combat control team ,ceux sont les yeux des cibles ,les FS qui ont pour mission entre autre de guider les avions lors des bombardements et des appuis feux. ;) les premiers à intervenir sur zone ennemie ,guidage avec équipements de transmissions et designateurs d'objectifs. Il ne faut pas perdre de vue le binôme FS/forces aériennes. Donc ,il se peut que des repérages sont effectués au sol ,que des traîtements d'images satellitaires sont effectués ,que des rapports de situations remontent au PC ,que des renseignements de terrain soient analysés et décortiqués. Je te parie que les Isayeret (forces spéciales israéliennes) coopérent grandement et qu'ils se sont ou qu'ils vont se joindre à une action conjointe. Evidémment ,les SOG de la CIA doivent aussi être de la partie. Bref ,tout ce beau monde ne fait pas du tourisme en Iran. :lol: Lorsque George aura négocié avec Moscou et Pekin ,il se peut que les lasers fonctionnent ;) à nouveau. :lol: :arrow: Le Premier ministre britannique Tony Blair a affirmé mercredi n'être "au courant d'aucun projet" américain pour empêcher, par des voies militaires, l'Iran de mener un programme nucléaire militaire. "Je ne connais aucune prévision de ce genre de la part des Etats-Unis", a répondu M. Blair à une question sur le sujet posée par un député aux Communes. M. Blair a renvoyé aux déclarations du vice-président américain Dick Cheney rapportées par Jack Straw, le ministre britannique des Affaires étrangères, selon lesquelles Washington "soutient une approche diplomatique sur l'Iran". Le cas de l'Iran "est vraiment un sujet grave", a-t-il toutefois souligné. "Ce que nous faisons en Europe, de concert avec l'Amérique et d'autres, est de tenter de faire respecter par l'Iran ses obligations internationales", a expliqué M. Blair. "Nous devons faire tout notre possible, a-t-il ajouté, pour envoyer le bon signal à l'Iran", c'est-à-dire que Téhéran "doit effectivement respecter ces obligations".

BAGDAD (Reuters) - Un hélicoptère américain de transport de troupes appartenant au corps des "marines" s'est écrasé tôt mercredi matin dans l'ouest de l'Irak, a annoncé l'armée américaine dans un communiqué. Une opération de secours est en cours, a précisé l'état-major qui n'a pas donné de bilan. L'appareil s'est écrasé peu après minuit dans le désert occidental, non loin de la frontière jordanienne.

Hélicoptère de Commandement et de Contrôle (HC2) Le Ministère de la Défense envisageait l'an dernier à l’acquisition d’un système de commandement et de contrôle pour les unités d’hélicoptères de l’aviation légère de l’armée de Terre Cette acquisition d’un système de commandement et de contrôle embarqué sur hélicoptère (HC2), qui doit, à l’horizon 2010, permettre de commander et de fournir les informations de contrôle tactique à une formation d’hélicoptères de combat, en vol et en suivant le rythme de leur manoeuvre. Quel support voyez-vous ? Quelle préférence ? Votre vote ?

:arrow: Le monde bouge vite et l'actualité aussi :lol: L'Opération des Nations unies en Côte d'Ivoire (Onuci) a donné son accord pour le retour de quatre aéronefs militaires ivoiriens vers Abidjan mais n'a pas autorisé la réparation de l'aviation militaire ivoirienne, a affirmé mardi un porte-parole de l'organisation onusienne. "L'armée ivoirienne nous a demandé l'autorisation de transporter ses avions de Yamoussoukro (capitale administrative de la Côte d'Ivoire) à Abidjan", a déclaré à l'AFP Hamadoun Toure. "Le Comité de suivi (des accords de paix de Marcoussis), l'Onuci et (l'opération militaire française) Licorne, ont donné leur accord pour ce transport", a expliqué M. Toure, ajoutant: "c'est ce qui a commencé hier, et qui continuera dans les prochains jours avec le convoyage par la route des deux Sukhoïs". "Il ne s'agit pas dans notre esprit de réparation (...). C'est au niveau du Conseil de sécurité que ces questions seront présentées et résolues", a-t-il affirmé. Des responsables de l'Onu à Abidjan avaient même précisé à la presse nationale et internationale que cette décision autorisait la reprise des vols de ces aéronefs, dans la mesure où ils voleraient sans armes ni munitions, et sous le contrôle de l'Onuci. Un hélicoptère d'attaque de fabrication soviétique MI-24 et un avion léger d'appui au sol Strikemaster ont rejoint Abidjan le jour même. Le MI-24 a survolé à basse altitude le centre-ville de la capitale économique ivoirienne. Selon l'accord entre les "forces impartiales" et les Fanci, tous ces aéronefs doivent être regroupés et entreposés à la base aérienne d'Abidjan, où ils seront placés "sous contrôle permanent" des casques bleus et des soldats français.

Les Etats-Unis soutiennent la voie diplomatique sur le dossier iranien, a déclaré lundi soir le ministre britannique des Affaires étrangères Jack Straw, après une rencontre avec la future chef de la diplomatie américaine Condoleezza Rice. :arrow: "La question d'une option militaire n'a pas été soulevée aujourd'hui", a indiqué M. Straw sur la BBC après sa rencontre avec Mme Rice à Washington. Le vice-président américain Dick Cheney, qui a affirmé que les ambitions nucléaires de l'Iran étaient l'un des plus grands sujets d'inquiétude des Etats-Unis, a fait savoir qu'"il soutient une approche diplomatique sur l'Iran", a rappelé le ministre britannique. La difficulté est de savoir comment traiter avec l'Iran, un pays qui a déjà violé ses obligations internationales, et comment s'assurer que ses futures activités nucléaires seront "entièrement à des fins pacifiques et qu'il n'y a aucune intention, aucune possibilité, qu'elles servent (à développer) des armes nucléaires". :arrow: Le Sunday Times a rapporté dimanche que Jack Straw avait présenté un dossier contre une intervention militaire américaine en Iran, les Britanniques craignant que le président George W. Bush ne leur demande de soutenir un nouveau conflit. Dans ce document transmis à la chambre des Communes la semaine dernière, M. Straw préconise une solution pacifique pour empêcher l'Iran de produire des armes nucléaires. Une telle approche, soutenue par la Grande-Bretagne, la France et l'Allemagne, est "dans l'intérêt de l'Iran et de la communauté internationale".

:arrow: L'armée ivoirienne a débuté lundi le rapatriement de ses aéronefs depuis Yamoussoukro (capitale administrative de la Côte d'Ivoire) sur Abidjan, après l'accord donné par les "forces impartiales" pour réparer son aviation détruite le 6 novembre par l'armée française. Un hélicoptère d'attaque de fabrication soviétique MI-24 et un avion léger d'appui au sol Strikemaster se sont posés respectivement vers 10H30 locales (et GMT) et 13H45 sur la base aérienne d'Abidjan. Les deux appareils avaient décollé dans la matinée de l'aéroport de Yamoussoukro (250 km au nord d'Abidjan), a-t-on indiqué de source militaire française. Peu avant son atterrissage, le MI-24 a survolé à basse altitude le centre-ville de la capitale économique ivoirienne, a constaté l'AFP. L'ONUCI et Licorne avaient donné samedi leur accord pour que l'armée ivoirienne répare son aviation détruite ou neutralisée le 6 novembre par l'armée française en représailles au bombardement d'une position française à Bouaké (centre). Ces "forces impartiales" ont autorisé, pour ce faire, le retour sur Abidjan à partir de ce lundi de quatre aéronefs endommagés encore stationnés à Yamoussoukro. Les détails et les dates de ces rapatriements n'avaient pas été révélés à la presse. Dans le cadre de cette opération, qui se déroule "sous le contrôle" de l'ONUCI et de Licorne, l'armée ivoirienne a procédé samedi et dimanche à plusieurs vols d'essai au dessus de Yamoussoukro du MI-24 et du Strikemaster, encore en état de fonctionner. C'est la première fois que ces appareils reprenaient l'air depuis le 6 novembre. Le survol à basse altitude du MI-24 au-dessus de Yamoussoukro a provoqué des scènes de joie dans certains quartiers de la ville, quelques habitants dansant et criant au passage de l'appareil. Deux chasseurs-bombardiers Sukhoï 25, hors d'état de voler, seront convoyés par la route et dans les prochains jours vers Abidjan. L'opération de convoyage, dont la date et les modalités précises ne sont pas encore connues, pourrait donner lieu à des manifestations de soutien de la part des partisans du régime du président Laurent Gbagbo, en particulier si le convoi fait son entrée de jour dans Abidjan, ont estimé plusieurs sources militaires onusiennes. L'accord donné par l'ONU et la France à l'armée ivoirienne a suscité incompréhension et mécontentement au sein de la rébellion des Forces Nouvelles (FN). "C'est un acte grave" allant contre le processus de paix ivoirien, a dénoncé dimanche le secrétaire général des FN, Guillaume Soro, rappelant que l'aviation loyaliste avait été le fer de lance de l'offensive lancée le 4 novembre en violation du cessez-le-feu. "C'est une contradiction de nature à gêner" le retour à la paix, a jugé M. Soro, qui s'est demandé "comment on peut en même temps autoriser à réparer des avions et ne pas autoriser à les armer?". Cette opération remet au centre du débat le désarmement des belligérants, actuellement au point mort et que tente de débloquer le président sud-africain Thabo Mbeki dans le cadre de sa médiation dans la crise ivoirienne. Selon l'ONUCI, Licorne, et l'état-major des Fanci (loyaliste), elle "ouvre la voie" au processus de désarmement. La remise en état de l'aviation militaire ivoirienne pose également la question de l'efficacité des contrôles menées par les "forces impartiales". Tous ces aéronefs doivent être regroupés et entreposés à la base aérienne d'Abidjan, où ils seront placés "sous contrôle permanent" des casques bleus et des soldats français.

Le numéro deux du cabinet israélien, le travailliste Shimon Peres, a appelé lundi le monde à se mobiliser contre "l'option nucléaire" de l'Iran. "Le monde doit se mobiliser contre l'option nucléaire de l'Iran", a affirmé M. Peres dans une interview à la radio de l'armée israélienne. "L'Iran est devenu le foyer de tous les dangers au Proche-Orient (...) Ce problème concerne toute la communauté internationale et pas uniquement Israël", a-t-il ajouté. "Les Américains veulent d'abord tenter la voie diplomatique et les pressions économiques. Ils n'excluent pas l'option militaire, mais la décision leur appartient", a encore dit M. Peres. Ces propos ont été repris par le chef du Mossad, le service secret israélien, Meir Dagan, devant la commission des Affaires étrangères et de la Défense de la Knesset, qui a estimé que les ambitions nucléaires iraniennes étaient proches "du point de non-retour". L'Iran est proche d'élaborer de l'uranium enrichi sans l'aide de la communauté internationale, a affirmé M. Dagan, cité par la radio. "A partir de ce point, le chemin pour fabriquer une bombe est court, il revient à la communauté internationale d'empêcher l'armement de Téhéran", a-t-il dit. Selon la télévision publique israélienne, M. Dagan a également a fait état de "signes" témoignant que d'autres pays du Moyen-Orient, dont l'Egypte et l'Arabie saoudite, se trouvent à différents stades de développement de leur programme nucléaire. Le programme égyptien est développé à des "fins pacifiques pour la production d'électricité", a affirmé M. Dagan, selon la télévision. L'Arabie saoudite "développe de son côté son programme à l'aide d'un pays tiers", a ajouté le chef du Mossad sans donner de précisions. "La Syrie développe aussi un programme nucléaire", a-t-il aussi assuré. Selon M. Dagan, l'Iran poursuit avec l'aide de la Russie la construction du réacteur nucléaire dans la centrale de Bouchehr (sud) et tente "d'induire en erreur l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA). Depuis plus d'un an, l'avancée du programme nucléaire iranien inquiète la communauté internationale, Etats-Unis et Israël en tête. Ces deux derniers pays accusent Téhéran de vouloir se doter de la bombe atomique sous couvert d'un programme civil destiné officiellement à la production d'électricité.

Il va en Irak en mission. ;) pour assurer des missions d'escorte et de RECO ,leur AB étant trop léger et non armé.

Je croyai que les USA avaient tranché sur le XM-8 comme étant le fusil d'assault pour le programme du Soldier warrior. Il est fait souvent référence qu'à terme (2010) celui-ci sera doté du XM8. Que c'était Hekler und Koch de Sterling en Viginie (H&K USA) qui avait les recherches ,et que Alliant Techsystems ATK serait chargé de la maîtrise d'oeuvre du programme et de l'intégration des divers composants que cet arme est truffée. :idea: des microprocesseurs multifonctions étant intégrés (visée ,calcul de distance ,point rouge ,grossissement...etc) :idea: Il est sûr que l'US MARINES CORPS étant réticent sur les accessoires et effet de mode car ayant une vision rustique ,se demande l'intérêt d'intégrer un nouveau fusil dans leur arsenal :?:

:arrow: Tout d'abord la réponse devait être donnée fin décembre 2004 ou début 2005 par la STAT ,cependant ,la décision sur le choix porté du futur véhicule blindé de haute mobilité VBHM destinés aux troupes de marine de la 9 BLBMa et aux chasseurs alpins de la 27 BIM ,concernent non pas le BV206 mais celui du BV10S d'Alvis Hägglunds ;) :arrow: le BV206L étant plus un vehicule de servitude et de transport employé derrière la ligne de front et non un VC que disposait déjà la France ;en effet l'AT aligne un parc de 70 VAC BV206L qui vont être progressivement retiré du service entre 2005 >2010. Par ailleurs ,nous avons aussi une douzaine de BV206S opérationnels qui vont le rester > 2015/2020. Pour en revenir à ta question ,c'est en septembre 2003 que la STAT et la marine avaient testé et évalué les capacités des véhicules articulés chenillés BVS10 ,le BVS10 étant la version extrapolée et améliorée du BV206S ,cette version plus rapide & plus puissant et d'une plus grande mobilité ,de plus elle est surtout blindée. :arrow: Il sera considéré comme le "taxi blindé" pouvant emmener les combattants sur les lieux des combats et de façon plus sécurisante. Donc ,l'armée veut un véhicule blindé et de haute mobilité. Le besoin exprimé étant dans une première tranche de 191 engins ,la notification va voir le jour en 2005. Les pour et les contre ,la France dispose déjà des 2 premières versions du VAC Hägglunds ,ayant déjà testé la version ultime et améliorée. Tout en sachant que les Britanniques avaient opté pour le VIKING BVS 10. L'Army a 108 BVS10. Néanmoins ,les Finlandais ayant eux déjà réalisé des essais comparatifs avec le Bronco STK et préférant le Suédois ,les Français sont hésitants. :oops: :arrow: :idea: le Bronco est certes plus rustique et plus lourd ,permettant l'emport d'une charge plus utile et plus importante. ;) Par ailleurs ,ce véhicule est singapourien et il faut savoir que Dassault aimerait placé son Rafale ;) Cela peut jouer en faveur d'une prise de décision pour infléchir sur celle des achats par Singapour des avions de combat Rafale. :D Résultat la STAT est impressionnée par le STK ,précision n'ayant pas testé le Bronco en montagne. Match devient serré et incertain ,enfin les Allemands viennent de commander 75 BV206S en décembre 2004. http://www.stengg.com/upload/3044EfhjWhelDRO0NHh.pdf Caractéristique du BRONCO ATV de STK

La Malaisie pourrait passer à "court terme" une commande de l'Airbus militaire A400M, a affirmé le président d'EADS CASA, Francisco Fernandez Sainz, dans un entretien paru lundi dans le quotidien économique madrilène La Gaceta de los Negocios. "Nous venons de reprendre les discussions avec la Malaisie et nous espérons à court terme pouvoir annoncer une commande", a dit M. Fernandez Sainz, sans fournir davantage de précision. L'assemblage final de l'A400M sera réalisé à Séville, dans le sud de l'Espagne, sous la responsabilité d'EADS CASA. "Je crois que ce n'est pas une folie de penser que cet avion puisse être vendu aux Etats-Unis, qui ne dispose pas d'un appareil aussi compétitif", a estimé le responsable d'EADS CASA. A la mi-décembre, l'Airbus militaire A400M avait remporté un premier succès à l'exportation, l'Afrique du sud ayant décidé de s'engager dans ce programme, premier pays à se joindre au groupe formé par ses sept clients de lancement. :arrow: L'A400M, avion-cargo de transport de troupes et de blindés légers, est le plus important projet industriel militaire jamais mené en coopération européenne. Ce projet, qui pèse 20 milliards d'euros, a déjà fait l'objet de 180 commandes en provenance d'Allemagne (60), de France (50), d'Espagne (27), du Royaume-Uni (25), de Turquie (10), de Belgique (7) et du Luxembourg (1). Le premier vol de l'A400M est prévu pour 2008 et les premières livraisons fin 2009.

Un KDO pour Bill :lol:

Je connais l'engin :lol: Littleboy ,tu as oublié que c'est par les hélicoptères que je me suis inscrits à ce forum. Ils n'ont donc aucun secret pour moi. ;) Dissipons tout malentendu : ce n'est pas parce que j'ai annoncé une eventuelle coopération d'industriel non européen comme le Russe MIL ou l'US avec Sikorsky ,écrit que l'OTAN annonce une étude de faisabilité sur le futur hélicoptère lourd ,ou rappelé qu'en été nous avions loué des MIL MI 26 Bombardier d'eau qu'il faut en déduire rapidement ,que notre EM va doter l'armée de l'air de MIL MI 26. Le MIL MI 26 n'est pas navalisé contrairement au Merlin ,CH46 ,CH53 ou V22. :idea: Nous devons renvoyer l'ascenseur aux Allemands et penser à mettre sur la table des millions € pour le développement du HTH EADS.

L'Italie va dépêcher en Irak ses puissants hélicoptères d'attaque Mangusta à la suite de la dégradation de la situation dans ce pays à l'approche des élections du 30 janvier et après que l'un de ses soldats a été tué par des insurgés, rapporte dimanche la presse italienne. "Du fait de la dégradation de la situation, nous envisageons --d'ores et déjà pour un certain temps-- d'envoyer sur le terrain nos hélicoptères Mangusta", a déclaré le général Filiberto Cicci, commandant en chef de la mission militaire italienne en Irak. Selon le quotidien Corriere della Sera, les Mangustas seraient envoyés "dans quelques jours ou quelques semaines" et pourraient modifier radicalement la nature "non combattante" des forces italiennes déployées en Irak. Dans l'édition dominicale de La Stampa, le général Cicci déclare que la décision d'envoyer les Mangustas n'était pas liée à la mort d'un mitrailleur italien à bord d'un hélicoptère classique vendredi dernier. Une controverse a en effet éclaté en Italie pour savoir si les AB-412, hélicoptères actuellement en service en Irak, étaient adaptés à leurs missions de reconnaissance et de protection des convois humanitaires. Le quotidien de gauche La Repubblica rapporte dimanche que le ministre de la Défense Antonio Martino s'était opposé aux stratèges de l'armée qui souhaitaient envoyer des Mangustas dès l'an dernier en Irak. Le ministre estimait que cela aurait été contraire à la mission humanitaire de maintien de la paix du contingent italien, approuvée par le parlement. M. Martino a réagi avec véhémence à l'article de La Repubblica, en affirmant qu'il était "absolument contraire à la vérité", et a annoncé qu'il avait demandé à ses avocats d'entreprendre une action en justice contre ces affirmations "fausses et diffamatoires". Le mitrailleur tué vendredi en Irak, Simone Cola, dont les funérailles se dérouleront mardi, est le 20ème militaire italien tué dans l'exerice de ses fonctions depuis l'envoi par le Premier ministre, Silvio Berlusconi, de 3.000 militaires pour participer à la coalition dirigée par les Etats-Unis. Dans une interview à Libero (droite), Gustavo Selva, président de la commission des Affaires étrangères du parlement italien et membre du Parti de l'Alliance nationale, estime que l'Italie devrait renoncer à son ambition d'être une force de maintien de la paix et devenir une force de combat. Jugeant "hypocrite" la qualification d'"humanitaire" pour la mission des forces italiennes, M. Selva ajoute que l'Italie devrait "reconnaître que son rôle en Irak n'est pas adapté aux réalités" et y renforcer son potentiel militaire tant en hommes qu'en équipements. Le A-129 Mangusta est un puissant hélicoptère de combat fabriqué en Italie. Rapide (jusqu'à 315 km/h) et disposant d'une grande autonomie de combatkm pour 1h30 de vol), il est équipé de missiles anti-chars ainsi que de mitrailleuses de 20 mm.

INFO Prises sur le site officiel General Dynamics ,datant du début du mois de janvier 2005. FALLS CHURCH, Va. – General Dynamics European Land Combat Systems, a business unit of General Dynamics (NYSE: GD), and Heckler & Koch GmbH of Oberndorf, Germany, have created a U.S.-based joint venture company to manufacture and deliver the 5.56mm XM8 Light Weight Modular Carbine System to U.S. government customers. Art Veitch, General Dynamics executive vice president for Combat Systems, said, “This partnership expands General Dynamics’ ability to meet the varied requirements of the U.S. infantry soldier, our traditional customer, while providing the government with a domestic supply of a crucial transformational weapon system. We look forward to working with Heckler & Koch to achieve the full U.S. market potential for this excellent weapon.” The XM8 Light Weight Modular Weapon System has been proposed as a replacement for the current M16 rifle and M4 carbine, the standard infantry weapons in today's U.S. military. The XM8’s action is based on the Heckler & Koch G36, a proven infantry weapon. Different barrels and other modules can be swapped quickly to meet changing mission requirements. Variants include the baseline carbine, a sub-machine gun-like personal defense weapon, a sharpshooter’s configuration and a variant for use as a heavy-duty machine gun for sustained rapid-fire applications. An optional add-on 40mm grenade launcher is also available. Heckler & Koch, a leader in the design and manufacturing of technologically advanced firearms for defense and law enforcement, is the firm behind some of the most well known firearms of the last fifty years including the G3 rifle, MP5 submachine gun, USP pistol, and newer models such as the MP7 Personal Defense Weapon, the UMP submachine gun, and the G36 weapon system. The company has U.S. operations based in Sterling, Va. General Dynamics European Land Combat Systems is a business unit within the General Dynamics Combat Systems group. The unit is composed of the three European land combat systems companies owned by General Dynamics: MOWAG AG, of Kreuzlingen, Switzerland; General Dynamics Santa Barbara Sistemas, of Madrid, Spain; and Steyr Spezialfahrzeug, based in Vienna, Austria. General Dynamics, headquartered in Falls Church, Virginia, employs approximately 71,600 people worldwide and anticipates 2004 revenue in excess of $19 billion. The company is a market leader in mission-critical information systems and technologies; land and expeditionary combat systems, armaments and munitions; shipbuilding and marine systems; and business aviation.

:arrow: Tu fais de l'humour littleboy :lol: :lol: En tant que Toulousain ,tu sais que nous savons construire de gros hangars ,à Blagnac celui qui accueille l'A380 est bodybuildé et BIG MAOUSSE COSTO :D :) ,nos hangars militaires ne sont pas petits. ;) Et c'est pour cela que j'ai dis qu'avant de recevoir le HAD ,ils construisaient des hangars spécifiques à Pau pour la DAOS. Un spot spécial sur nos BPC pour recevoir les V22 et CH53 est prévus. Sur le pont d'envol de notre PAN ,il est solide. Eurocopter obtiendra plus facilement d'Agusta une licence de construction pour des EH101 que de le demander à Boeing pour des Chinook. Non pas que le congrès US n'avaliserait pas la vente de Chinook mais plus dans le fait que Eurocopter est une filliale de EADS. :lol: A ce propos les USA ne seraient pas contre que la France acquiert du matériel US si elle le demandait. Il se murmure une location de C17 à Boeing avant de recevoir des A400M. Et il n'y a pas que Berlin qu'y pense. Autres paramètres à prendre en compte ,un Chinook coûte extrémement cher ,un MIL MI 26 vaut à peine 11 M$ Mais nos décideurs opérationnels seraient refroidis si un MI26 s'écrasait avec des troupes françaises à l'intérieur. :cry: Sa capacité d'emport est 5 fois superieure à un Puma.