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Au départ la GB prévoyait 150 JSF et plutot des B qu'un mix. Et qui serait les 600 client du B pour voir?

http://www.wired.com/dangerroom/2010/10/19-billion-later-pentagon-best-bomb-detector-is-a-dog/

http://www.egeablog.net/dotclear/index.php?post/2010/10/19/France%2C-acteur-central-en-Europe

Justement, HALTE AU FEU PAS de PA2.

Deux PA sans avion et des T-45 à moitié nu, tu parle d'une puissance.

Personne en GB pour taper sur BAE et ses légendaires dépassements de cout sur les programmes Nimrod et T-45(1M£/unité). :lol: J'attends le suivi financier des SNA Astute et du premier CVF * jusqu'en 2015 :lol: Et Rob n'est plus là pour me contredire. edit:* et les débuts officiels du Mantis.

En premier lieu se serait bien de savoir combien de temps il faut au SMX-25 pour changer de milieu et atteindre sa Vmax de surface. En parlant de menace complexe je pensait plus a un SMX-25 contre une plate forme sous marine et une autre de surface. En plus des torpilles et des missiles il y à l'artillerie de surface ou côtière. Oui c'est possible mais ça n'en fait pas quelque chose d'invincible et j'ai hate d'en savoir plus la semaine prochaine si DCNS communique dessus à Euronaval.

Le changement de milieu pour échapper à une menace résistera il à des scénarios complexes ou la multiplicité de celles-ci est la règle.

Avec le nombre de drones Watchkeeper et Reaper qu'ils vont avoir c'est pas si con.

Tu peux aussi mener des missions humanitaires planifiés en dehors des situations de crises.

Le role et le matériel des RM pourrait évoluer, au lieu de faire de l'assaut amphibie avec des barges de débarquement ils feraient _de l'assaut héliporté (le pendant naval de la 16th assault brigade)dans la profondeur façon "hit and run" sur Merlin/CH-47/V-22 depuis le prochain CVF QE avec comme avantage la sauvegarde d'un parc hélicoptère important et versatile pouvant aussi opérer dans un contexte purement terrestre. _Une force de lutte contre le triptyque piraterie/trafic de drogue/immigration illégale depuis une plate forme navale adéquate

Bechar 06, je rebondis sur tes propos mais avec la substitution des turbopropulseurs par des turboréacteurs dont la consommation est plus élevé comment passer à un avion stratégique? (sinon réduire le nombre de moteur à deux)

J'avais cru lire que le départ du CDG serait reporté à Mars/avril? @French Kiss Ce serait chère sans etre un vrai PA déja que je trouve le PA2 pas assez bien. :lol:

Paul, l'auteur du journal est un policier de Dallas. une autre photo avec des militaires Français sans casque ni GPB ni armes, il doit y avoir les potes tous autour quand meme. G4lly, il y a de la smoke et un peu de railleries sur les marquages individuels. C'est bon, dans cette présentation il dit que les Bisons sont des soldats auprès des quels il est fier de servir.

Navantia finaliza el casco resistente del primer S-80 y confirma que el primero de estos submarinos navegará en 2013

La vitesse du BPC l'exclu d'office pour jouer a autre chose qu'avec des hélicoptères..

La capacité de tir déporté sera un plus complémentaire meme s'il sera moins performant que le tir à l'épaulé et voir sans s'éxposer bénéfique dans un tas de situation jour/nuit.

Les grosses décisions* concernant la RN se prendront en 2015.......et cette SDR n'est qu'un amuse gueule. * _quel avion pour le/s PA _la nouvelle classe de frégate _abandon ou non de la dissuasion sachant qu'il y a aujourd'hui une double réduction(nb de missile par SM et nb tete par missile). Au prochain sommet Franco Britannique les annonces de coopération seront minimes. edit: un signe d'engagement clair pour le catobar aurait été le grée le Queen Elizabeth de catapultes et de brins d'arret à la construction initiale et pas sur un éventuel rétrofit. En attendant nous pouvons signer pour payer les heures de MRTT et de simulation de vol de l'A400M. edit bis:Bill nous donne son avis, SDSR And The JSF

Si ils avaient aussi à vendre les avions à mettre dessus ce serait mieux, garder le PA et le faire payer par l'UE serait bien plus fin et comme ce sont eux qui bloque les avancés dans le domaine de la défense européenne ce ne serait pas impossible.

La Navy va tout faire pour convaincre l'USMC de lacher le JSF version STOVL sachant qu'elle meme préférerait conserver des F-18 et Boeing est d'accord sur ce point.

Plus tôt le Felin va en Afghanistan plus tôt on saura ce qu'il y a à garder.

On n'a plus qu'a mettre nos tetes nucléaires dans l'éspace.

Si mes souvenir sont bon le LCS a quatre TAG (juste deux plus des diesels)pour assurer sa propulsion a une vitesse élevé alors que le navire est relativement petit. Cet aspect non conforme avec les moyens de la MN me semble donc ne pas faire partie des concepts LCS intéressant la MN sauf astuce et prouesse d'ingénierie abaissant son cout. Resterait la modularité des modules de missions avec une adaptabilité multi plate forme tant qu'a faire avec le Brave voir les BPC comme récipiendaire.

Oui, merci. le concept LCS.

j'ai une quéstion, dans quelle mesure la MN a été intéressé par le LCS?