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Un pays a réussi à caser quelques chose* de non US dans ces P-8? *un matériel sérieux

https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/antbot-le-biomimetisme-au-service-de-la-navigation-celeste

Pour cette problèmatique il faut se souvenir des coupes dans les budgets pendant toute la décénie 90 voir sur 15 ans avec des conséquences lourdes pour les programmes Leclerc, Tigre et Rafale entre autre mais ce passage idéaliste des "dividendes de la paix" est révolu, l'armée a été reformé, il faut juste respecter les LPM et rester pondéré dans notre ambition. Pour l'instant nous sommes à l'opposé, maximalisme et dogmatisme régne en maitre.

@BPCs Certainement mais ce serait dommage de ne pas envisager cette solution si elle peu repondre en partie au besoin, il y a des orfèvres chez DA.

Bah.... vu comment les Mirage F1 ont été demontés pour etre transportés aux USA il n'y a pas de raison de penser que celle de l'ATL2 ne le sont pas.

A la fin de l'année nous aurons un point de situation important sur les positions du Rafale à l'export avec les résultats des appels d'offres Suisses et Finlandais et les à cotés potentiels que constitue le nouveau prospect Indonésien ou le deuxième lot pour l'Inde. Il sera alors temps d'introduire dans le système Rafale une soute à munition volante de type NeuroN pour que l'AAE gagne en furtivité et en persistance ainsi que pour compléter notre offre auprès des clients équipés de notre bel avion et facturer les mises à jour associées. Une fois cette étape passée on lancera le Rafale NG. Une esquisse de plan B.

Au pire si la cellule des ATL2 a encore 100 ans d'heures de vol dans les pates ce sera notre futur PATMAR avec de nouvelles ailes pour acceuillir une motorisation avec des turbopropulseurs modernes.

Oui mais il faut voir comment évolueront la qualité de ces partenariats stratégiques, si nous nous retrouvons dans une relation défavorable comme avec l'Allemagne aujourd'hui nous n'en tirerons plus d'avantage.

Sauf que les plans b alternatifs seraient très Franco-Français. pour la PATMAR nous n'aurions aucun partenaire, monopole US pour le MGCS l'Allemagne ménerait la danse dans la continuité du Léo2 pour le SCAF nous n'avons pas reproduit le modèle NeuroN, il y a une raison

Pas de budget donc plus de partenaire sur le SCAF et fin de la coopération et on peu se recentrer sur un programme Franco-Français différent au périmètre limité mais plus efficace.

CHAMPAGNE !!!

Chez les verts Allemands et plus généralement en Allemagne il existe une tendance pour ne dépenser en faveur de la défense qu' 1% du PIB. Inmanquablement ce niveau de dépense créera des trous dans une raquette déjà mitée. Et la question hétique sera centrale et pourrait etre le critère principal des différents arbitrages ou des systèmes de systèmes sortiraient perdants meme tintés d'un vernis Européns.

On est pas préssé alors, pas besoin de s'inquiéter de l'arrivé des verts au pouvoir lors des prochaines élections si le parlement apporte de la stabilité.

Et le P-8 a des emports externes en plus de la soute. https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_P-8_Poseidon#/media/Fichier:Indian_Navy_P-8I_armed_with_Harpoon_Anti-Ship_missile.jpg

Oui pour Airbus le MRTT peu etre considéré comme une production en petite série mais nous sommes très au dela d'un besoin Franco-Français pour remplacer 18 ATL2 et si Airbus veut nous faire un MPA gratuit comme s'il les produisait pour ses propre besoin comme avec le Belouga XL nous serions bien entendu preneur. Quand on commence à considerer que le porteur n'est pas le plus couteux cest qu'on est à court d'argument mais en ces temps de crise du transport aérien la bataille est rude sur le militaire et Airbus ne se contentera pas de placer une de ces machines mais cherchera aussi a placer tout ce qu'il peu en jouant le role d'intégrateur. Ce qui est certains c'est qu'en Allemagne avec le choix des P8 il se sont fait jeter.

Pour une solution Franco-Française il faut un industriel agile capable de gérer une petite série ce qui ne correspondrait pas trop à Airbus, d'autant que ce dernier militarise généralement ses avions en Espagne et n'est pas souvent raccord avec le diction, "dans les temps, dans le budget".

Oui, juste sur le volet motorisation, avec R&R c'est la continuité puisque ce motoriste équipe les ATL2.* Et comme je l'ai dit on peu associer une soute autonome a notre Patmar plutot que de copier le P8 avec un avion de meme classe d'airbus. Le plus ennuyeux dans cette hypothétique coopération est le différentiel capacitaire existant entre nos 22 ATL2(18 STD6) et les 5P3-C Allemands. *edit: Bruno m'a devancé!!!

RH a trouvé un pigeon pour maintenir ses compétences dans l'intégration tourelle, pour le RU c'est moins chère qu'un Leo2 et cela correspond à la politique en lien avec la SDR ? pour maintenir l'emploi mais le risque c'est que cette revalorisation soit un échec et se termine comme celle des Warrior directement à la casse.

La soute doit elle impérativement etre dans le Patmar? Si ce n'est pas le cas il nous faut un drone asser grand pour emporter les armements et le binomer avec le Patmar. Idéalement ce drone serait aussi la soute du NGF au sein du SCAF.

ok, merci.

Si la majeure partie des pays impliqués dans l'A400M reconduisent l'aventure ce serait dommage de ne pas y aller avec une cible de producton initiale approchant les 200 exemplaires car l'argent du C130 part aux USA.

@Teenytoon Oui mais ce n'est pas la première fois qu'il parle de cet "avion", je n'irais pas jusqu'à dire qu'il est insistant mais le sujet revient regulièrement sur le devant de la scène, Il n'y avait pas aussi le rapport de sénateur ou de député pour suggérer le lancement d'un nouveau programme d'ATT?

Oui c'est certain il y a la place de DA dans le programme et le fait que les autres industiels ne voudraient pas travailler avec et le role crucial de la PATMAR en France avec l'arrivé des SNLE et de la dissuasion nucléaire qui est de mon point de vu un gros repoussoir. https://www.defensenews.com/global/europe/2021/05/04/german-defense-ministry-dismisses-french-offer-of-pre-loved-submarine-hunters/ Ils nous font passer pour des ferrailleurs.