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A la fin de cet article d'une journaliste Allemande correspondante à Paris on apprend que le CNES et l'ONERA fusionnerait d'ici 2025. https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/frankreich-haelt-sein-erster-weltraummanoever-ab-17241954.html?GEPC=s33

C'est bien, avec le H160 nous nous offrons la meme possibilité pour le successeur du Tigre.

A tout hasard la marine Egyptienne a commandé des VL MICA-NG pour ses nouvelles frégates.

@ARPA Au dessus de la mer Baltique ce serait suffisant.

La flotte de ravitailleur Allemande est ridicule, non? Ils viennent d'ailleurs de rejoindre le pool de MRTT Européen avec les "petits" pays, cela donne une idée de leur ambition. Il faut réajuster notre regard, il n'y a rien à comprendre dans les gesticulations Allemandes par contre le résultat est toujours le meme, retarder la dépense.* Dans cette hypothèse les SCAF, MAWS étaient condamnés d'avance et le jusqu'au boutisme du Bundestag qu'un moyen d'y parvenir. Seulement deux gros contrats ont étés passés, les NH-90 naval et les EF. c'est un soutient à l'emploi chez Airbus, j'oubliais les frégates MKS 180. Malgrès une dépense proche de la notre le pays est en voie de désarmement. *je demande à etre démenti par le prochain parlement avec la commande F18/F35 P8 HTL,CH47/CH53 drone MALE équivalent SAMP-T AH64 si abandon des Tigre

Oui, il y a surtout de grosses critiques sur la politique d'achat, le long terme, les ambitions. Dans leur genre il ne se débrouille pas mieux que les Britanniques.

Challenge R&D réutilisation de l’étage supérieur

Objectif Barkhane pour le 1er RHC de Phalsbourg

Oui mais à force de faire monter les enchères nous allons nous lasser si ce n'est pas déjà fait. C'est la Smart Glider avec un bel emport sous Rafale.

Et Pékin ça vous dit?

Oui c'est vrai, quand la commande des Apache viendra on nous expliquera qu'ils ont besoin d'un hélicoptère avec un canon et que c'est impossible d'en incorporer un sur leur tigre, on dira meme que la tourelle de 30mmn de nexter est Germanophobe. edit: Les Britanniques, avec un besoin opérationel autrement plus sérieux se sont passés de cette capacité de patrouille maritime quelques années et dans l'entre deux se sont appuyés sur nos moyens mais il est vrai que nous ne savons quel est l'horizon du programme NAWS.

On ne doit pas etre loin de la MTOW du NeuroN et pas dans celle décrite par @Picdelamirand-oild'ou ma question sur l'ambition des performances du véhicule.

Cela dépend de la cible. ravitailleur: ok ucav : non

C'est ambitieux par rapport au NeuroN, non?

Oui, a court terme c'est sans doute vrai mais à long terme c'est moins certain, d'une part parce ce que cette vente à la Croatie comme toute les ventes petite ou grande nous est vérocement disputée par les USA, ces derniers sont conscient de l'effet boule de neige et dans la perspective des décisions Suisse puis Finlandaise une seconde vente de Rafale en ce début d'année à un pays européen menbre de l'Otan nous donne de la visibilitée. La Gréce a prit du Rafale avant le F35(on ne discute pas les raisons) La Croatie prendrait du Rafale plutot que des F-16(c'est une première alors que le pays n'est pas fortuné) On s'imposerait aussi bien face au haut de gamme que face au bas de gamme US. Le contrat Suisse représente entre 30 et 40 avions et en Finlance c'est entre 50 et 60 soit une augmentation potentielle d'environ 1/2 du parc Rafale France+export. Au final c'est l'assurance pour la Gréce de toucher de nouveaux Rafale à un bon prix dans une logique intermédiaire au Mirage 2000 et au F-16 de son parc actuel pour le maintient des performances de l'avion sur toute la durée de sa vie ainsi que de ses couts d'exploitations.

Contrat Rafale en rafale dans l'année en Croatie, en Indonésie, en Suisse puis en Finlande........... Et bye bye Germany car plus personne ne s'opposera au plan B.

En tant qu'utilisateur du Rafale la Gréce a interet à ce qu'un autre pays européen ou tout autre pays s'équipe de Rafale meme si elle voudrait augmenter son parc daéronef avec, cette histoire sent l'intox.

Le passage sur les paquets de travail qualitatif du CNG dans lesquels Airbus D&S veux mettre son nez vaut son pesant d'or parce que c'est tout ce qui est fait à Airbus Toulouse pour l'aviation civile, surtout qu'il dit échanger régulièrement avec G Faury.

Avec la rumeur sur l'achat des Apache j'étais plutot dans la continuité du chantage Allemand un cran au dessus. En vérité ils sont frustrés dans Airbus, d'autant plus depuis que la direction est à Toulouse, la décision de G Faury de re fusionner les aerostructures Aerolia et Premium Aerotec en dit long sur le risque de cission du groupe autours de la question du lancement d'un nouvel avion et des technologies associées, bien sur la gamme actuelle perdurera, les Allemands iront convoler avec Boeing dans l'espace transatlantique pour contrer la montée des Chinois alors que nous restererions éseulé.

Cela va au dela avec le futur de l'aviation civile.

Pour débusquer des SNA Chinois ou que ce soit il lui faut autre chose que des Crowsnet à cet Admiral. Quand au Crowsnet je n'en sais rien mais je viens de lire un article de Xavier sur Naval news et