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plus pour longtemps.

Non, ni lui ni aucun autre journaliste Anglo -Saxon parce que nous sommes incapable d'écrire comme eux, c'est d'un ridicule. Sauf pour convaincre les Allemands de les rejoindre. Si seulement. edit:

@Skw c'est ce que JK avait noté, tout n'est pas à jeter dans ses analyses.

oui Il faudrait avoir l'article des echos.

L' histoire d'un sous marin Français et d'un GAN US lors d'un exercice de pré deploiement mais rien de grave c'est connu les torpilles F117 c'est peau de balle. https://nationalinterest.org/blog/reboot/could-small-french-submarine-truly-sink-us-navy-aircraft-carrier-178780

OUI, attendons, vu les compromis accordés par Safran sur le moteur pour faire avancer le programme à l'étape précédente c'est dans l'interet de son groupe de poursuivre surtout si les nouvelles concessions ne le concerne plus.

Oui je viens d'aller voir meme qu''Airbus est encore là.

Depuis qu'Airbus a vendu sa grosse participation ce n'est plus le cas mais la famille est majoritaire avec les pleins pouvoirs. On pourrait imaginer une consolidation entre DA et la partie aviation militaire d'Airbus mais ni Airbus ni l'Allemagne n'y serait favorable.

L'ISL c'est plutot terrestre qu'aéronautique et c'est situé à la frontière, dans l'aéronautique et le spatial l' l'ONERA/CNES et le DLR collaborent à couteaux tirés, c'est ça la réalité. Pour l'entrée des Allemands au capital de Dassault, la société est cotée en bourse. et avant que Tom Enders ne vende la participation Airbus en était actionnaire.

Oui, il y a juste une entreprise et son donneur d'ordre qui on produit un avion de qualité dans les budgets impartis avec un beau potentiel d'exportation, il semble logique de vouloir reproduire un modèle ayant fait ses preuves. Si nos partenaires potentiels ne le comprennent pas tant pis mais nous ne ferons pas un nouvel A400M. Quand à la concurrence c'est l'inverse de ce que tu ennonces, elle a bien plus peur de la reconduction du GIE rafale sur un nouveau projet qu'un SCAF à la germanique. Avec le Baracuda les Allemands ont fait preuve de leur incapacité a mener un projet aéronautique alors que les British l'on réussit en solo avec le Taranis et nous dans une coopération efficace intra Européenne avec le NeuroN. Je suis pour un SCAF à la NeuroN et vu l'ampleur du projet chacun devrait y trouver son compte sans le faire dériver vers un Eurofighter bis.

NON, c'est bien plus simple: ils sont venus nous chercher nous leur avons propsé une feuille de route claire et précise Ils l'ont accepté Depuis, à chaque étape du projet ils remettent en cause ce qu'ils ont accepté pour passer d'un programme de type "best athlete" à un autre sur le modèle de l'A400M et si l'on se projète* au bout du bout de leur prétention/chantage à une reproduction de celui qui enfanta l'EUROFIGHTER. ET nous devrions dire oui, selon toi? *ce que tu peux nous reprocher

Je ne suis absolument pas confiant mais ce serait bien d'avoir des Rafale en Suisse.

L'Egypte séléctionne le VL MICA NG pour equiper ses corvettes. https://newsroom.mbda-systems.com/egypt-becomes-the-first-international-customer-for-mbdas-vl-mica-new-generation-surface-to-air-system/

Eurodrone , TIGRE Mark III et SCAF, beaucoup de programme en attente de signature pour Airbus. https://www.flightglobal.com/defence/airbus-confident-on-fcas-contract-progress-despite-challenging-negotiations/142486.article

Avec ou sans parachute? D'ici là il faut que je me fasse vacciné histoire de pouvoir feter la victoire du Rafale* sans limites!!! *on y croix

65 000t c'est ça?

On peu voir ça comme tu l'écris mais tu ne sais rien du SCAF et nous sommes de bon cuisinier et nous avons mis les Allemands dans un appetit sans limites avec nos propositions alléchantes*. *le genre de trucs auquels ils n'auraient jamais pensé

La fille a eu un filrt malheureux avec un fils de FFA.

Pour un sans escale?

Gros potentiel en vu sur les pays bordant la mer de Chine.avec la vente à l'Indonésie en pivot ocean Indien/mer de Chine.

L'annonce est tombée en pleine conférence sur la sécurité de Munich, la grand messe de l'OTAN, "BOUM". Et juste avant ce sommet nous avons dit STOP aux réclamations des Allemands sur le SCAF.....alors qu'il aurait été tentant de pouvoir y montrer que l'Europe prend sa sécurité en main si un accord avait été trouvé sur cette coopération.

Oui en juin nous saurons mais F Parly fait un entretient dans le figaro*, ce n'est pas neutre pour montrer l'union DA/mindef, reste à voir si Angela a un as** dans son jeu à meme de convaincre notre PR de lacher DA/mindef alors qu'elle est sur le départ. * Et JDM brode un truc dans son coin avec pour exister **non soumis au vote du Bundestag ou 'd'un collège de juriste pour sa véritable adoption

Ni pour les beaux yeux d'Angela.

L'erreur des Allemands est de considérer que nous avons besoin de leur argent, ce qui est faux, nous avons besoin de créer un standard interopérable au sein de l'OTAN(dit projet Européen) d'ou la recherche de partenaire pour avoir un effet de masse, s'il y a une miette à sauvegarder c'est celle là et c'est d'ailleur la vocation du Tigre Mk3 à son échelon. Néanmoins l'Otan est une alliance régionale en voie de déclassement du fait de l'émergence d'une conflictualité supérieure en 'indo-pacifique ce qui tend a réduire l'interet du "projet Européen". Comme F.Parly l'a dit dans l'entretient au Think tank DGAP nous avons une politique dans cette zone, nous y sommes présent physiquement, comme capmat le fait remarquer nous nous projetons sur un axe France Australie par le biais de vente d'armes et partout ou il y a des Rafale nous sommes interopérable et un soutient de poids. Ce n'est pas le cas des Allemands, en tout cas pas d'un point de vu militaire, la question est de savoir si cette abscence va à terme amputer leur présence économique. Ils ont certainement plus a perdre que nous dans l'échec du SCAF et devrait considérer son volet naval comme une opportunitée plutot que comme un cout meme si cet aspect en fait des partenaires de second rang dans la coopération.