DEFA550

M'est d'avis que l'effet de sol rend la chose moins compliquée qu'il n'y parait.

Ah ? Et c'est quoi donc alors ?

Vol en rase-mottes ou simple décollage avec rentrée des baskets sans prendre de pente ?

C'est toi qui est bien naïf, en l'occurrence. Pour être dissuasif, il fallait que les effets soient connus par ceux qui pouvaient être amenés à les subir. Le secret qui a entouré le développement de Little Boy et Fat Man a inévitablement conduit à un scoop mondial, et c'est bien à ce moment là, et pas avant, qu'est né l'effet dissuasif résultant à la fois des conséquences monstrueuses de l'utilisation d'une telle arme, du fait qu'elle fonctionne vraiment et systématiquement, et du fait qu'elle pouvait sans aucun doute être utilisée.

Ca ou autre chose, le fait est qu'on ne "perd" pas 2 bidons par hasard. Ceci étant dit, il n'est pas exclu non plus que l'éjection des bidons ait été volontairement commandée en réponse à une panne et conformément à une procédure. Je veux dire par là que retrouver ces bidons au sol est une anomalie, mais ce n'est pas forcément une erreur.

C'est bien à la suite de ces deux démonstrations, sans laisser de place au hasard, que l'effet dissuasif a été acquit sans aucune ambiguïté. EDIT: Grillé par FATac

Consternant.

Qui n'existait même pas en rêve. A l'époque, et pour mémoire, on avait déjà des difficultés à mettre au point le radar RDI.

Réduire cette partie le l'Histoire à son seul point final n'est pas très glorieux non plus.

Et hop ! 100% de dispo...

Que nenni. On en est arrivé au Rafale parce qu'on en est arrivé au point de rupture dans toutes les tentatives de collaboration sur le sujet.

Scramble n'est pas à jour parce qu'il ne reste que 29 M2K-5F en tout et pour tout.

De toute façon ça n'a pas la même valeur que 300000 heures effectuées par le même opérateur.

Qu'est-ce qui est formidable ? Qu'ils aient enfin réussi à comprendre à quoi pouvaient bien servir les LERX ou qu'ils aient trouvé le temps de "patcher" un design approximatif ? Désolé, mais j'ai un peu de mal à m'extasier devant un truc médiocre qui devient juste "normal".

Et le tritium utilisé pour la réaction, il n'est pas radioactif ?

En tout cas la démarche est intelligente. Bientôt, chaque crash aura l'effet d'une "bombe sale".

T'es dur... :) Techniquement un abordage est une collision. Cependant il semble bien qu'on ne peut parler d'abordage avec un volatile pour décrire une "collision volatile", même si ce volatile tente pour on ne sait quelle raison un "abordage" en bonne et due forme :P Bref, en l'espèce le mot "abordage" est approprié mais n'interdit pas pour autant de faire état d'une collision (en vol).

Le recul quasi-instantané est de l'ordre de 27 kN. Mais comme il y a un système amortisseur l'effort transmis à la cellule est dilué.

Bon, ben ARPA a tout dit, j'vais me coucher ! :lol:

Les tolérances de fabrication sont évidemment un paramètre pertinent. La cadence de tir en elle-même n'induit pas de contraintes insurmontables sur le plan mécanique. Le problème principal vient de la chaleur qui s'accumule rapidement du fait de cette cadence de tir élevée.

Pour mémoire, le A de MICA veut dire "autodéfense". L'usage à la sidewinder fait bien partie du package, quelle que soit la plateforme (M2K-5, Rafale ou ... 2000D) De plus je ne vois pas bien en quoi c'est "overkill". La seule chose en trop dans ce cas de figure et par rapport à l'AIM-9X de référence, c'est la centrale inertielle et l'antenne LAM.

A ma connaissance la dispersion est plus liée à la balistique de la munition qu'à la cadence de tir. Ceci étant dit, la cadence du M 791 est très élevée parce qu'elle vise à palier l'absence d'un second canon. C'est donc deux DEFA qu'il faudrait installer pour (espérer) résoudre les problèmes de fiabilité sans renoncer à une capacité air/air.

Le R-550 n'est plus fabriqué et il est de toute façon obsolète (moins agile, plus sensible aux contre-mesures). L'option "mode dégradé" du MICA (ce qui en fait quand même un équivalent de l'AIM-9X) est la moins coûteuse. C'est celle qui impose le moins de modifications sur l'avion et un investissement minimal. Le prix d'un seul Rafale ne suffirait pas à payer les 60 radar RDY nécessaires à une intégration "complète" (sans parler des modifications annexes).

Comment comptes-tu faire des économies en installant un nouveau moteur qu'il faut développer (modifications à apporter pour qu'il s'installe dans la cellule), certifier (essais en tout genre) et enfin acheter (plusieurs millions pièce). M'est d'avis qu'il va falloir faire beaucoup beaucoup beaucoup d'heures de vol pour amortir tout ça...

Ce n'est pas une question de décence ou d'incapacité de faire. C'est une question d'efficience à faire quelque chose. Le Typhoon aurait été excellent s'il avait été contemporain des M2K-5, mais aujourd'hui l'excellence appartient à d'autres et le Typhoon s'en trouve de facto dévalué parce que présentant certaines carences et une philosophie de ses systèmes un peu datée. Le concept (avion et systèmes) a tout simplement 20 ans de retard.