"2 ilots permet aussi d'avoir un ilot pour gerer la navigation et l' autre les operations aeriennes "
pour les opération aérienne pas besoin d'avoir une vue sur le pont d'envol, c'est comme un aéroport la tour de contrôle c'est juste pour les mouvement au sol
en qui concerne le lancement d'une torpille depuis un navire ,je ne savait pas qu'il y avait un parachute !!!! j'était persuader que c'était seulement réserver aux hélico ou avions !
a 'l'heure actuel je me pose de la pertinence de canon pour de l'anti-aérien,quand on voie que les avions tirent de plus en plus loin leur bombes et que pour les hélico même avec les vieillissant hot porte a 4000m quid de la portée du canon ?
http://www.thales7seas.com/html_2014/platform1274.html
http://www.thales7seas.com/html_2014/platform1274.html
un autre en Anglais sur les amélioration des sous-marin
https://www.udt-global.com/__media/libraries/platform-design/51---Honore-&-Lozach-Slides.pdf
la partie arrière a l'air plus pixeliser, photo peu être retoucher ?
partie transparente définitif ? , il me semblais avoir vue ça sur des sm russe, sur les rubis non .
La possibilité de catapultages et appontages simultanés sera recherchée car c’est un élément important de souplesse de gestion des opérations aériennes. Même si le tonnage n’est que faiblement lié à la superficie du pont d’envol, il faudra envisager un déplacement supérieur à 60 000 tonnes
dans le poids il y a tout le système pour déplacer et charger les engin en plus il suffi d'une panne pour que cela bloque tout ,le système de silo doit avoir moins de maintenance
un bon reportage ce matin sur RMC découverte ,sur la construction et les essais du navire ,et avec un problème intervenue sur lune des pâles des hélices (qui avait bouger) et qui avait endommager une des pièce de l'arbre