max

...on a JAMAIS ( du verbe pas du tout ) donné la légion d'honneur au premier troufion venu. Si un jour un "troufion" a reçu cette décoration sache que cela a été duement motivé par un acte de bravoure et d'héroisme indiscutable ( j'entend par "trouffion" un militaire du rang ). Méme chez les officiers ( surtout subalternes ), avoir l'honneur de porter cette médaille ne souffre d'aucune origine du type "carnet d'adresse" ou relationnel. D'ailleurs selon moi les militaires du rang arborant cette décoration sur la poitrine ne doivent pas ètre légion au sein de la nation. Pas de confusion. En revanche les personnalités de la société civile, les fonctionnaires et autres récipiendaires de cette décoration ( monde du spectacle en autre ) ne font pas l'objet des mèmes critères pour son obtention.... et là je te rejoins Saladin, on se retrouve avec parfois des droles de types décorés. Donc ce que tu voulais dire c'est que le paradoxe existant entre certains décorés de la jet-set et les autres peux prèter à la dévalorisation qu'a la considération populaire de la légion d'honneur ? Pour beaucoup d'autres décorations existantes il y a fort à dire aussi quant aux conditions d'obtention ( militaires ET civiles )...mème pour les médailles commémoratives.

merci de cette page de l'histoire Rochambeau ! [61]

je rejoins le camarade debonneguerre, tant que la DTI ( disponibilité technique immédiate ) ne sera pas de 60% du parc général, je ne considèrerais pas que nos force "disposent" dans des conditions normal de leurs outils. Et franchement actuellement rien ne me laisse penser qu'une amélioration significative voit le jour. La plétore de programmes c'est bien, la dotation initiale et une DTI admissible c'est mieux, sans commune mesure.

bon courage, bon courage et bon courage Seb. Que le Dieu de ta compagne te soit clément, que le Dieu de ton patron te soit pas trop " presse citron", que le Dieu de ta belle-mère..... ben je te souhaite de ne pas en avoir tout simplement !

effectivement camarade Neuron, je trouve aussi qu'il y a du beau linge dans la nouvelle équipe actuelle ( et c'est heureux ). Cela dit la "connaissance" ou "maitrise" du sujet concernant Hervé Morin ne sera pas suffisant, je le crains. L'une des actions majeurs de MAM restera sa constance innébranlable à défendre " de bec et d'ongle" les enveloppes budgétaires accordés aux armées en général et à certains programmes en particulier. Une vraie "dame de fer" gauloise. Je ne souhaite qu'une chose, c'est que le camarade Morin conserve cet attitude et perpétue ce comportement significatif quand à ces résultats.

Je suis à chaque fois impressionné par le profil extrèmement bas du BE, ça reste une sacré perf' aujourd'hui dans la conception des MBT...

J'avais des interrogations à ce sujet, maintenant que Philippe le dit....[08][08][08]

bonjour et bienvenue camarade ! [08]

tout à fait ![61]

... pour que la fumé gicle par les trappes fermées et l'embase de tourelle il faut pas mal de compression quand mème.... Je trouve que Youry quitte bien vite son panzer ( et à priori il avait pas envie de faire pipi ) avant d'y retourner et qu'il semble avoir un petit bobo à la main. Un prout de Mu' ?

Beaucoup de membres de ce forum argumentent et enrichissent leurs propos sur la base de documents provenant de la presse écrite (hebdo, mensuel...). Je suis curieux de savoir quel crédit et surtout quelle place " sur le podium" vous créditeriez vos journaux préférés. Un hit-parade à vos yeux de ce qu'il existe en kiosque ! (Je laisse de coté intentionnellement le Web, merci)

Il est clair que sur une base de chassis d'AMX 30, le compartiment du GMP occupe intégralement la largeur sur 1/3 arrière de la caisse... (Les bidouilles de l'IDF sur chassis de T55 laissent environ 90 cm sur le coté du GMP mis à profit pour y intégrer une sorte de couloir avec trappes pour sortie du groupe de combat ). Cela dit un chassis de 30 sans tourelle laisse une vraie place avec son puit de tourelle vide, mais certainement trop petit pour y loger un groupe. Peut-ètre une nouvelle motorisation plus compact et exentré ?

... Notre "défunt" Samson ?.... Il y a eu mort d'homme ? [09][09][09] Le camarade Samson n'est plus de ce forum ?

...[09][09][09]....

ceux qui branlent leur monture et portent des gants fauves ?[08]

bien vu le couteau et le Zippo Akhilleus ![28]

so, i continu, pour les rangers si on t'impose de porter les réglementaires tu fais comme a expliqué Kobalt, tu les graisses à l'intérieur et tu "casses" le dos du talon en les frappant plusieurs fois sur un pied de tabouret. Au passage je confirme son truc du bandana dans la casque. Pour la perseption de tes treillis si c'est du neuf ne prends pas une taille "justaucorps" mais une taille au dessus. Le but c'est de libérer un max l'entre cuisse et les dessous de bras. Pour les chaussettes "grand froid" bouclés tu prends aussi une taille au dessus. Lorsque tu percevra aussi ta parka camo tu l'essayes AVEC le blouson en polaire, toujours pour une question de liberté de mouvement. Dans ton paquetage tu ajoutes un flacon de lotion de Foucault que tu iras acheter en pharma, c'est pas cher et excellent pour les théatres d'opération chauds ( bourbouille, échauffement, cloques....), se frictionner vigoureusement après la douche. Je conseil aussi fortement l'achat ( environ 10 euros ) d'un tour de coup en polaire. Certaines unités fournissent un " sur-sac" de couchage qui est génial, à vérifier dès ton incorpo. Tu vérifieras aussi ton contrat d'assurance vie si tu en as déja un ( un vrai, pas un truc de Mikey ), sinon à ton arrivé tu prends contact avec l'AGPM ou le GMPA. Je te conseil aussi d'adhérer à la MNM, la mutuel national militaire, y'en a aucune de comparable avec de tels tarifs....

heuuuuuuuuuu, arrète Kobalt, tu vas faire rougir les plus jeunes et nous attirer les foudres de la milice locale........ [08][08][08]. Bon, on a parlé des biffins, des crottes de narines, des tringlos, à qui le tour ?

je confirme tes propos et c'est heureux ( voir le sujet sur le gore-tex déja abordé auparavant). Le seul truc qui fera coincer le commandement sur un équipement autre que du réglementaire en Opex c'est lorsque celui-ci est le mème qu'une autre nation ou diffère totalement du 'national" (Par exemple ne compte pas porter une parka gore tex avec un camo Mercre américain). Pareil pour le système de brelage, étuis PA, gourde, cartouchière..... Je confirme aussi que des unités entière Françaises s'équipe en local avant de partir sur un théatre. Pour les rangers je te conseil fortement du Matterhorn, "combinaison" cuir/gore tex/tinsulate, très cher mais inégalable pour la respiration/étanchéité/froid. Coté look elles ne possèdent pas de jambières attenantes, mais on s'en fou. Le flacon de talc est indispensable pour les pieds, ainsi que de la bougie ( tu l'allumes et la fais couler la cire le soir sur tes échauffements de pied, surtout pas de bains de pieds prolongés avec de l'eau chaude ! ). Coté linge de corps tu mets de coté les ""merdasses" du paquetage et tu files chez Décath' acheter ce qu'il te faut dans la gamme " Kalenji", pas cher et hyper adapté. Si tu veux d'autres tuyaux j'en ai un wagon !

Ce qui est particulièrement admirable chez les TDM c'est leur finesse ancestrale doublé d'une poésie buccolique à souhait. Tout y est question d'harmonie environnementale, de sagesse et de réserve quant à soi. " bite, poil, cul" et " mort aux cons" une fois traduit en language métropolitain veut dire " Dieu a dit aime ton prochain comme toi-mème" et "paix aux hommes de bonne volonté". Je plaisante bien sur, mais je porte en permanence une culotte en plomb et me retourne souvent ! ! ! [08][08][08]

.... oléopneumatique tu veux dire. Les qq retours divers dont je dispose sur ce type de suspension ont un dénominateur commun qui est la fragilité. Les véritables usines à gaz que sont les circuits de suspension oléopneumatiques dotant certains MBT actuellement répondent à une problématique qui prend son origine dans l'adéquation entre l'état du terrain, la vitesse recherché du char et parfois la hauteur requise de la garde au sol. Crois-moi les écueils sont légion tels que ; - coup de boutoir dans le circuit hydraulique ( gestion, compensation ) - effet de cassure à la longue des molécules composant le liquide hyd' minéral ( donc régénaration... ) en gardant la constance de l'onctuosité, de la viscosité, de la qualité de la filtration... - durée de vie des joints spi et étanchéité générale du circuit ( oxydation, veillissement prématuré, déformation ... Et encore j'en oublie des tonnes. Tout ça donne des sous-ensembles hors de prix avec des organes à l'usinages tip-top pour une longévité très moyenne qui n'est belle que sur le papier. Un paradis d'ingéniosité. Coté maintenance on frise le gouffre financier et les temps d'indisponibilité hors-norme. Les maintenanciers deviennent des apprentis chirurgiens obligés de se trimballer avec un véritable hopitale de campagne à leur pogne pendant que l'EMA cherche d'hypothétiques crédits en France pour acheter quelques filtres et quelques courroies de rechange. Là je rejoins le camarade Berkut sur le proto du Blacky, une conception rustique et éprouvé ou la moindre traque du pouillème quantifié (motorisation, direction, suspension et freinage ) ne fait pas l'objet d'un déballage technologique hors de prix dont seul les chancelleries occidentales savent se targuer ( à défaut des servants ). Du bon sens et de la simplicité ! [08]

vi vi , pi y'a aussi les " moudhjadin du peuple" pour parler des militaires du rang ( dans l'artillerie on dit aussi les " canono"), qq chose qui est bien ficelé dans une mission se dit "carré", au contraire d'une mission mal préparé dont on dit que c'est un "pot de pus", "la foire à neuneu" ou "Beyrouth". Dès lors l'on parle de " pas de sac, pas de couilles , pas d'embrouilles" pour dire alors que tout est clair, de mème pour bien partir en mission il faut ètre " lavé, rasé, branlé" de bonne heure. Toute Opex ou ça chauffe dans un théatre d'opération extérieur se dit au "Merdistan" qq soit sa localisation géographique sur la planète. Une EVASAN est une évacuation sanitaire du théatre d'opération, mais on peut aussi quitter le théatre par un "vol bleu" ( raison disciplinaire en autres .....) qui est un retour avec aller simple en métropole. Un médecin militaire en Opex se voit affublé du terme courant de "coupe chiasse" pour le désigner, une "rasquette" ( miam miam ) est une ration de combat, la "reco" désigne la section de reconnaissance dans l'artillerie qui se plante régulièrement sur l'emplacement d'une position de batterie. On dit aussi de cette section qu'elle progresse en permanence " vent du cul dans la plaine" pour caractériser son allure. Un type qui n'est pas souvent à son poste se dit "il est toujours jamais là", au contraire d'un type très opérationnel et volontaire dont on dit qu'il est " couillu"... Kobalt, à toi ! [08][08][08]

Yep ! congratulation too ! Bravo camarade, envoyez pour la poussière ![08]

vous avez rien compris ! c'est un char à autoroute !!!![08][08][08] avec une garde au sol pareil ce truc ne peut que se mouvoir sur de l'asphalte... et encore, gare aux nids de poules ! Le plus sur serait de l'utiliser uniquement sur pistes privés comme au bol d'or ou à Spa .... Hilarant !!!![08][08][08]

bonjour camarade et bienvenu ![08]