Arka_Voltchek

ils ont un plan B, mince, quel scoop... Si ce n'était pas le cas, ca serait vraiment de mauvais gestionnaires

le NSA a été annulé après le lancement du MAX (sous la pression du NEO d'Airbus), il ne sera pas relancé avant des années

Faire un avion en coopération, ça ne s'improvise pas, boeing l'a appris à ses dépends. Mais logiquement, ils devraient apprendre de leurs erreurs. Ceci dit, il n'y a normalement de de développements lourds prévus avant un moment, et en aéronautique, l'amnésie peu être rapide... (même airbus s'est fait avoir avec le 380)

Et surtout avec un préavis plus important. La bulle de détection de l'arabel pouvant, dans certains cas, être quasi-identique (voire inférieure) à la bulle d'engagement de l'aster30

Nop, rien n'a encore été annoncé, mais vu la leurs couvertures, l'Adla va avoir de quoi voir venir de loin, y compris chez les voisins, ce qui est une bonne chose, notre couverture radar commençait à devenir obsolète.

De rien, tu n'as pas été agressif, je n'ai aucune raison de t'en vouloir =)

Ma deuxième phrase parle des 4 GM200 commandés, radar mobiles destinés à la projection. Un GM400 n'est pas fait pour.

Le GM400 c'est même 390km... C'est exactement ce que j'ai dis, j'ai utilisé le mot "renouveler"

16 Radar ground master de plus pour la france (12 GM400 fixe et 4 GM200 mobiles), de quoi renouveller toute notre couverture radar, dom/tom inclus :-) Et surtout de quoi faire de la veille pour nos batteries SAMP/T

Les USA le font à chaque nouvel avion airbus, pas de raison que l'on fasse pas la même chose, d'autant que l'on gagne régulièrement, ça fait autant de milliards en moins à la concurrence, qui doit augmenter le prix de son produit, ce qui rend mécaniquement le notre plus profitable. Au final, ce que coute l'avocat dans ce genre d'affaire est infiniment inférieur à ce que ça "rapporte". Et accessoirement, c'est les US qui sont sortis unilatéralement de l'accord de 94' pour nous attaquer, donc bon...

Même pas : 60 tigres livrés (20 annulés), aucun sous cocon. Par contre, mise à jour prévue (à quelle échéance par contre ?) des HAP en HAD. Ce qui ferait à terme 60 HAD au total.

Pas impossible que pour le prochain mica, si ils gardent la cellule (ce qui me semble très probable, ne serait-ce que pour éviter une partie des coûts d'intégration et d'étude), le propulseur, lui, soit revu, avec des poudres plus évoluées permettant de gagner un peu en portée (pour gagner beaucoup, les modifications nécessiterait d'être importante, probablement trop, financièrement parlant).

Ce n'est pas vraiment possible. Non pas pour des questions technique, bien sûr (techniquement, tout ou presque est possible) Mais pour des questions de poids et d’équilibre de l’ensemble. La tourelle de l’ebrc est nettement plus lourde que celle du vbci, car elle est biplace, plus blindé, et plus équipée en armement et en systèmes de défense. Mettre cette tourelle dans un vbci obligerait de récupérer du poids sur un des seules variables d’ajustement : le blindage. L’ebrc lui n’a pas de personnels embarqué, ce qui élimine beaucoup de volume qu’il faudrait blinder, le poid économisé est placé dans des équipements qui ne peuvent être mis dans un vbci sans sacrifier d’autres éléments. Après, tu peux prendre un vbci, lui enlever sa zone personnel (inutile pour cette mission), remonter la caisse pour réduire la vulnérabilité aux mines et ied, aplatir le tout pour ne pas gagner en hauteur, monter une tourelle biplace de 40mm, des optiques plus évoluée et des mmp. Pendant que tu y es tu prends en comptes les évolutions du blindage appliqué d’ailleurs sur les Amx10RCR. Au final, tu obtiendras le produit que viens de dévoiler nexter…. Ça a probablement un rapport avec le fait qu’il s’agisse de la même société…

Le VBCI est plus lourd, moins mobile, plus visible, moins protégé, tape moins fort et est bien moins équipé coté optique pour la mission de reconnaissance. Bref, pour les missions du jaguard, il est inférieur dans tout les domaines. Et il n'est pas en "surdotation", ou alors, va falloir arrêter de râler un peu partout que l'on en a pas assez =D

Pourquoi vous parlez de stanag IV ? Moi les infos à jour que j'ai sur la bestiole, c'est stanag V...

Meilleurs matériaux. Il était même envisagé d'augmenter la T°, mais ça aurait maintenu la durée de vie au même niveau, ce qui n'était pas considéré comme acceptable par l'Adla

Je ne suis pas sûr du tout d’après les éléments à ma disposition que le sphinx soit plus blindé, les deux sont données pour stanag V, mais je suis dubitatif quand au blindage latéral du shinx.

Non, ça impliquerait un développement logiciel extrêmement lourd (à commencer par l'intégration de l'aasm au M2000). Alors que la rafale avec sont spectra fait déjà ça très bien. Pourquoi payer une fortune pour quelque chose que l'on fait déjà avec un appareil conçu pour ?

Logiquement le rafale doit pouvoir tirer le sidewinder, celui-ci étant normalement 100% compatible avec le R550 (enfin, c'est l'inverse, mais l'idée est là)

Ca a déjà été dis plusieurs fois ici même :-)

Ni l'un ni l'autre sur notre budget...

La réno des lafayettes avec sonar est utopique, beaucoup trop cher (un sonar ça coute un bras) et compliqué (il faut totalement modifier le système de combat). Dans le cadre budgétaire actuel, c'est impossible, d'autant que les marins ne sont pas demandeurs de cette option sur cette frégate.

Dedans tu as une ou plusieurs caméras (qui regardent dans le visible ou dans l'infrarouge) et un designateur laser. Une petite turbine éolienne pour l'alimentation électrique. Le tout sur cardan pour maintenir le pointage, avec les logiciels qui vont bien pour faire fonctionner le tout.

Pour arriver a ce niveau il doit aller dans un canalisation d'eau bouillante. Je dis ca je dis rien

Environnement urbain inexistant.... bof, j'abitais à 10m du centre ville d'une petite ville... et à 2km d'une centrale nucléaire (belle vue sur les tours de refroidissement de la fenêtre du labo)