Clemor

lol [08]

D'accord quand cela se passe en mission, mais pas pour faire le kakou. Imagine si le pilote avait legérement tremblé en tenant sont manche...[14]

Tu nous gate CVS [08]

Oui l'uniforme y ressemble. trés mignonne en tout cas [08]

En zone urbain oui mais dans les montagnes où il n'y a pas de route.....[44]

y en a qui sont quand même barge [57]

Effectivement, les peuples mongols étaient nomade.

Je suis d'accord avec toi, mais ton voeux est pieux

Pour le mode de vie europeen peut être. [44]

Air France a passé des contrats avec ces partenaires Skyteam pour faire laver ces avions dans ces escales. Malheureusement, le rythme de rotation des avions ne permet pas d'avoir du temps pour les lavers. Pour faire un lavage complet sur un B777 il y en a au moins pour 8 heures de boulots. Pour un B747 il en faut 11 heures [14]. Et cela dans me meilleur des cas. Par ailleurs, Air France n'est pas satisfaite des lavages qui sont fait à l'étrangé [26].

Peut-être que dans ces cas là, ils considerent qu'a partir du moment où tu as des trous au niveau du cockpit, l'helicos est déjà out et ces occupant au Walhala en train de boire de la biére avec Odin. [28][08]

Ouai, ça fait bien degueulasse. C'est dû à une mauvaise manipulation des techniciens qui vident les reservoirs des toilettes, ou bien à une mauvaise etancheité du robinet de vidange (ça c'est rare par contre). [26]

Pourquoi faire appelle a des blindés lourds telque le Leopard alors que les talibans n'ont pas de blindé à opposé? [21]

Les avions de la JAL sont trés bien entretenue (desolé pour mon incomprehension a ta question [10]). Les specialités italiennes ne sont pas mauvaise non plus. Les avions d'Air France sont egalement trés bien entretenue, hormis ce petit probléme de l'aspect exterieur de propreté des avions de la flotte (surtout les longs courriers). [26]

Desolé, mais je ne comprend pas le sens de ta phrase [21]

C clair. On le voit relativement bien au niveau des rivets sur le fusellage de l'avion. [26] Pour l'A380, il me semble que les Japonais ne se sont pas encore decidé. En fait, comme ils fabriquent déjà divers éléments pour le compte de Boeing, ils n'ont pas l'air de vouloir laissé tomber leur savoir faire avec les américiens.

A ça oui [52]. C'est connue coome quoi le blanc est salissant. AF a aussi des problemes pour faire immobiliser ses avions pour le lavage. Sans parler des problemes des peintures qui se barre sur les 777/200 [26]

Bienvenue [61]

Rien qu'a voir les plateaux en photos, cela me donne faim [28]

Le Topol n'a rien avoir avec le Harpoon (qui est plutôt un missile anti navire, si on peut le dire comme ça).

Bienvenue à toi [61]

Le fait d'avoir une flotte puissante donnait au britanique une superiorité de projection extrement important. On pourrait comparer cela, aujourd'hui, les americains avec leur capacité aerienne trés puissante.

+ de 150 Backfire [57] Je croyais que le nombre de Backfire ne depassait pas une centaine d'unité? [09]

Je dirai aussi gràce à la capacité d'une armée de se deplacer à prés de 25 km par jour, avec arme et bagage, à pied. Comme tu l'as déjà dit Davout, le fait d'être sur une ile, lui permettait de voir arriver ces ennemis, mais aussi le fait d'avoir eu une marine trés puissante pendant des siecles.

Il me semble que les americains le savaient que les russes avaient ce type de train. Les us eux même avaient pensé, un temps faire de même. J'avais lu ça et vu un croquis d'un train de ce type equipé d'un Minuteman, dans un vieux bouquin (dont je ne me souvient pas de l'auteur [52][10]) qui traitait sur tous les missiles en service, jusqu'au milieux des années 80.