Clemor

Elles sont magnifique ces photos =D

Air France a effectivement repoussé ces commandes concernant l'A380F. Du coup cela laisse de la place pour Boeing et son 7447-8F.

Je me suis mal exprimé. :-X Ce que je voulais dire c'est que le GE90 (en configuration Fan Split) avec son bâtit, represente un volume extrèmement important ( 5 métres de long sur 2,30 metres de large et une hauteur d'environ 2, 40) et un poid qui approche les 10 tonnes . Avec son nez qui s'ouvre, le B747 est le seul avion cargo capable de charger la bête. L'AN-124 est utilisé uniquement dans le cas où l'aéroport où se deroule le depannage, ne posséde pas de chargeur/dechargeur capable de lever tel masse. :rolleyes: Je n'ai pas encore vu ou eu des info concernant l'A380 cargo. Si le futur A380 ne possede pas de porte de soute suffisement grande pour embarquer ce type de moteur, je pense que le B747 cargo aura de longue année devant lui. Toutes les compagnies qui exploitent le B777, utilisent le B747 comme vecteur de transport pour le depannage de leurs avions (sauf cas exceptionnel qui ne sont pas en ma connaissance). ;)

Curieusement, tant que l'A380 cargo ne sera pas fait je pense que le B747 cargo a encore un long avenir. Par contre je serai très curieu de savoir les mensurations du 380 en version cargo et plus particuliérement celle de ces porte de soute. En effet, pour une compagnie comme Air France qui exploite 45 B777, le 747 reste le vecteur principal de transport en cas de depannage à l'etrangé. En effet, mise à part l'avions de transport du type An-124, le B747, est le seul avion disponible sur le marché a pouvoir embarqué un GE-90 dans ces soutes. :-[

Sympathique video. Depuis tout petit, le drapeau du soleil levant de la marine impériale m'a toujours impressionné et fait rêvé. Un peu comme le drapeau a tête de mort des pirates. =D

Ces panthers sont utilisés en asm?

Quel type d'hélicoptére compte le Maroc pour équiper sa futur Fremm? :rolleyes:

on peut pas dire que cela leur ai permit de gagner la guerre ;)

Interessant la video. On remarque dans certaine passe de tir, les avions arrivent sur leur objectif relativemant bas. Peut être pour justement eviter la flak. On peut dire, effectivement, que le P-47 n'était pas beau et était un pietre chasseur. Par contre, en attaque au sol, il était redoutable. Ces 8 mitrailleuses calibre 50 et les différentes bombes et roquettes qu'il pouvait emporter, faisait de lui une excelente plateforme d'assaut. Son moteur 18 cylindres double étoile P&W de 2000Ch, était à lui seul une protection pour les pilotes. En effet, de nombreux avions sont rentrés à leur base avec des cylindres en moins, aprés s'être pris des pruneaux dans le moteurs. =) En somme, une bonne bête a tout faire. ;)

Bah sa alors!! :O Je ne savais pas que LG faisait aussi dans l'armement. Cela n'a plus rien avoir avec les mobiles ou les frigo.

Si j'ai bien tout compris, avec ces sous-marins, la Chine a dorénavant( du moind théoriquement), la possibilité de deployer des missile nucléaire dans le Pacifique et de pouvoir menacer directement les territoires US? :rolleyes:

Je n'avais pas vue ce reportage. Bien tourné.

Il s'en sorte bien :O =)

La fin de la deuxieme guerre mondial n'était pas si loin. N'oublions pas que les combats avaient eu lieu sur le territoire national et que la France était encore en pleine reconstruction. En 1949, les tickets de rationnement existaient encore. :-[ Cela peut expliqué le manque d'intéret du peuple français par rapport à ce qui c se passait dans les colonies.

Je léve mon verre à Spoutnik et à la conquetète spatiale =)

C'est clair, ce genre de vehicule attire les roquettes sans systéme de guidage. :lol:

Il y a aussi la solution de diminuer le poids des batteries et d'augmenter leur capacité, mais aussi de diminuer encore la consommation des différents equipements. Y a du boulots mais pas impossible. =|

L'idée est interessante, mais je ne suis pas convaincue que cela soi réellement faisable, surtaout avec tout le barda que doit déjà transporter le fantassin. Avec, dans le futur, un systéme comme Félin ou landwarrior, il y a déjà le probleme du poids du aux batteries. Alors avec en plus un systéme de refroidissement supplémentaire necessitant aussi des batteries.... :O :-[

La technologie du triple attelage est une trés belle horlogerie, relativement puissant et pas trop gourmand mais un peu trop complexe a mon sens, car ce type de GTR pourrait coûter très cher à l'entretien, pour les compagnie les exploitants. :-[

Je suis d'accord avec Bruno. Si la FAA et la JAA accorde la certification au 787, c'est qu'il correspondra au norme de sécurité en vigueur. =|

Très impressionant la première video. Le char a été pulverisé. :O

Très interessant

La mort de Massoud a été une des plus grande perte qu'a subit l'Afganistan. Cela m'a toujours fait sourire de savoir que se brillant personnage ne parler que trés peu l'anglais. Je me souvient de sa venue au parlement Europeen, en 2001 et de l'alerte qu'il avait essayer de faire passer à propos des talibans et de Ben Laden. Les états ne l'avaient pas pris au serieux. =( La suite, tout le monde la connait.

Un legionnaire partant defendre l'empire au quatre coin du monde antique; Un chevalier du monde musulman, vivant en harmonie, dans le respect de l'art de la furûsiyya; Un pilote de chasse de la seconde guerre; Un infirmier dans la bataille;