Bruno

Non, 30km l'avion espion SR71 BlackBird les atteignait déjà et le beau projet de bombardier stratégique XB70"Walkyrie" était censé voler à mach3+ à 25000 ou 30000m. Il a parlé de "passe sub-orbitale" ce qui veut dire que ces bombardiers de "prompt strike" monteront jusqu'à 120/150km d'altitude près des orbites les plus basses sur lesquelles ont trouve les premiers satellites artificiels. A cette altitude l'air est si raréfié qu'un avion peut voler à mach 10 sans échauffement excessif.

l'EC725 continue sa belle carrière, mais avec ses 2 turbines d'ancienne génération "Malika" même amélioré il doit consommer bien plus que le NH90, et on peut s'étonner qu'ils n'aient pas commandé cet appareil plus moderne et sûrement plus économique à l'usage (moins de corrosion car usage massif des matériaux composites ...), sachant que la version SAR du NH90 est maintenant au point : l'écar tde prix à l'achat avec le Caracal est-il vraiment si important ?

c'est bien vrai ça, car en guise de foi tu parles ils sont hyper-corruptibles ces salauds hypocrites ! ;)

oui et non : le dessin actuel de l'appareil a été figé par le nouvel ingénieur venant de chez Dassault en novembre/décembre 2009, il y a presque 2 ans. Depuis l'appareil a pris quelques dizaines de cm de long et un bon mètre d'envergure, puis enfin des extrémités d'ailes bisautées sont apparues ; mais tout cela semble vraiment figé depuis janvier-février, tandis que la chaine des sous-traitants et fournisseurs est choisie depuis 1 mois au moins. Alors quand on voit que le premier vol n'est plus prévu en fin d'année mais en 2012, ça surprend. Je crois que c'est davantage une difficulté à produire, industrialiser l'avion qu'à le concevoir ... A voir si au final la qualité sera au vraiment au RV. Seules des perf supérieures à la concurrence (en vitesse de croisière, consommation et rayon d'action, mais aussi en capacité d'atterrir/décoller en altitude, à défaut de la charge annoncée qui elle est classique pour son gabarit) pourront justifier cette très longe attente, émaillée de retards à répétitions. Sans doute comme tu le suggères que cette difficulté à concrétiser l'avion relève de l'inexpérience de ses "géniteurs" mais il n'empêche que ce projet, auquel moi le premier j'ai voulu croire au point de créer ce fil, est à la limite de perdre sa crédibilité. A mon avis encore un énième retard derrière celui-là et le SK105 "Skylander" perdre ses quelques clients

C'est toujours mieux pour l'image de marque ; par contre faut croire qu'elles sont pas "utilisées" comme faire valoir lors des négociations avec les clients étrangers potentiels, puisqu'on n'a pas encore vendu un seul Rafale à l'export (ou alors elles sont pas au goût local ?) ... ;)

Armé de HellFire pour l'instant, et un futur client potentiel pour l'ANL-FASGW franco-britannique, vu que ce missile quadruplerait son allonge ;)

Je crois qu'il n'y a pas forcément besoin de radar pour guider le Hellfire II, il peut être guidé par le senseur IR (mais cela dépend effectivement de la météo), voire avec une caméra en mode visuel, et désignation Laser. En tout cas l'intégration d'un radar sur les HAD n'a jamais été prévue, donc l'EM n'aurait pas choisit le Hellfire II s'il y en avait vraiment besoin

Euh, question de goût : perso si je trouve l'A350 très beau, par contre je trouve l'A380 plutôt moche. Esthétiquement c'est une grosse baleine volante, ce qui n'enlève rien au fait que c'est une grande réussite technique de l'industrie européenne et sans doute une merveille de rentabilité et de rendement écologique pour un long-courrier. Quand à l'A320 comme toi je dirais qu'il est pas très "sexy" quoique avec les nouveaux "Shalrklets" en bout d'ailes et les nouveaux moteurs plus gros avec leurs aubes de soufflante en forme de cimetterre, il finira presque par avoir un physique avantageux ;) Allez qq photos glanées sur la toile : "Solar Impulse" : Beriev Be-200 : Gripen NG : Boeing 787 : Et une petite video ou TF1 aprèsavoir parlé des 2 géants, parle de l'Ellipse, petit avion très innovant de la petite PME française LH Aviation, qui a suscité beaucoup d'intérêt et des premiers contrats : http-~~-//www.youtube.com/watch?v=V3nDUhq9iKc

Très bel avion, j'adore son petit museau pointu, "volontaire" =)

Ouaih, c'est pas pour rien que le Général De Gaulle désignait l'Europe par "ce machin" :lol: Ceci dit rien n'empêche les dirigeants franco-britanniques de lancer le "Télémos" dés fin 2011 : il sera prêt au moins 3 ans avant le "Talarion" (surtout qu'EADS et le respect des délais que ce soit pour les programmes civils ou militaires ...). Puis surtout, à 2 avec la Grande-Bretagne on avancera bien plus vite qu'à 4 ou 5, sans l'Allemagne qui sur le programme Talarion comme sur d'autres ferait encore des caprices et simagrées à n'en plus finir afin d'obtenir une part industrielle qui serait le double de sa part financière !! Bref entre les risques technologiques et politiques, y a pas de difficulté à choisir entre les 2 projets

L'Amérique va rentrer dans une nouvelle phase se semi-isolationisme, se concentrer sur ses affaires internes, ce qui me chagrine c'est qu'ils vont partir (et nous avec) sans avoir finit le boulot qui consistait pas seulement à buter Ben Laden mais aussi à empêcher les Talibans d'exercer le pouvoir en Afghanistan. A moins qu'une puissance régionale disposant d'un gros réservoir d'effectifs (au hasard : l'Inde ?) ne s'en mêle et interviennent sur le terrain, probable que dans les 3 ans qui suivent le retrait des troupes alliées les talebs auront de nouveau pris le contrôle de ce bourbier. Ils disposent encore d'une importante réserve de militants à l'est du Pakistan, ce grand berceau à terroristes. Ceci dit les ricains continueront à faire des frappes ciblés dans ces 2 pays grâce à leurs drones de plus en plus nombreux : d'ici 2015 si j'ai bien compris les nouvelles orientations de leur budget militaire, ils disposeront de plus de 400 drones MALE/HALE armés. De quoi laisser planer une menace céleste, certes non-décisive mais permanente, sur la tête des pseudos "étudiants en théologie" La lutte va continuer plus sournoisement par radio-guidage de Reaper/PredatorB et autres nouveautés de son genre, car les populations occidentales ne s'émeuvent jamais lorsqu'un drone tombe ... Le drone, ce vecteur piloté à distance, alternative pratique à la sueur et au sang des siens lorsque la victoire "à la classique" coûterait soit des milliers de vies soit une persévérance de 30 à 100 ans ; il vous permet de continuer une guerre sans douleurs importantes pour votre population et à moindre risque politique

Oui elle met l'accent sans le dire ouvertement sur un gros problème des pays de l'OTAN (qui concerne à la fois leurs dirigeants et leurs populations) : le manque de patience, l'exigence de résultats hyper-rapides ; mais aussi sur le manque d'efficacité militaire des rebelles, lesquels étaient presque tous des civils avant l'insurrection et ne semblent toujours pas disposer d'armements anti-chars (?) Les rebelles ne devaient pas recevoir des missiles Milan pour pouvoir détuire les chars et canons lourds des forces kadhafistes ?

Cela, veut dire que les premières livraisons ne commenceront que fin 2013, soit un nouveau et énième retard digne des constructeurs de "gros avions" Airbus et Boeing par rapport au calendrier annoncé (il y a encore 6 mois, c'était un premier vol fin 2011/tout début 2012 pour une certification à l'automne 2012) ... "Wait again and see"

Une belle vue d'un Su 33 sur le pont du Kuznetsov :

Quelques photos du nouveau bombardier à long rayon d'action Sukkoï 34 qui vient enfin d'entrer en service actif : Tupolev 22M3 "BackFire" :

En fait ça coûterait sûrement moins cher aux ricains et à leurs partenaires-toutous de payer les russes à leur développer une version actualisée du Yak 141 que de continuer le programme du F35 ; et ils auraient dans un délai à peine plus ,long un appareil vraiment opérationnel ! :lol: =)

Comme philippe vient de le dire le détail qui change tout c'est que les british ont déjà des Reaper, ce qui leur évite d'avoir cette lacune pour une armée moderne de ne pas disposer de drone MALE armé digne de ce nom ; nous avec une commande qui serait passée en 2013 on les aurait pas avant 2017, soit la date d'entré en service possible du "Télémos". Et justement puisqu'il n'y a pas d'argent pour qu'on se commande 2 modèles différents de drone MALE d'ici 2020, autant donner la priorité à ce projet trans-Manche aux risques technologiques modérés. Puisque la décision relative à la "solution intérimaire" avant l'arrivée des nouveaux appareils ne sera pas prise cet automne comme prévu, je vois pas autre chose en 2013 qu'une modernisation à minima des 4 Harfang pour assurer un semblant de soudure ... A moins bien sûr qu'on ne donne pas suite au projet Telemos pour lui préférer le "Talarion" qui lui ne serait pas prêt avant 2020 (et même 2022 vu qu'EADS n'est plus capable de réaliser un programme sans au moins 2 ans de retard ...). Là oui ça aurait du sens de commander en 2013 quelques Harfang NG ou Heron TP, ou encore des Predator

Puisqu'il n'y aura pas de commande de drones MALE "intérimaire" avant 2013 et que du coup ceux-ci ne pourront rentrer en service avant fin 2016, début 2017 (même si c'est le Reaper/Predator de GA, déjà disponible, qui est choisit), je ne vois plus l'intérêt de cet achat "de transition". Mieux vaudra réserver les crédits pour acheter davantage de "Telemos" : ce projet franco-britannique sera probablement lancé en fin d'année 2011, je crois que les leaders de l'opposition de gauche ne sont pas contre (la force du symbole politique + réduction des coûts avec une coopération bilatérale ne leur échapperont pas), puis faut dire que son développement ne se fait depuis zéro comme dans le cas du projet "Talarion" d'EADS, mais sur la base d'une plate-forme déjà testée par BAE, par conséquent il sera très probablement disponible à la même date, c'est à dire 2017 ... Dans tous les cas, cette décision de report d'un achat jugé "urgence opérationnelle" prive nos forces d'un drone MALE performant pendant encore 6 ans. Le "gap" avec nos puissants alliés ricains va persister pendant toute cette durée. "Y a plus qu'à" compter sur les ingénieurs de BAE et Dassault afin que le Télémos ne souffre pas de retards pour cause techniques et soit assez performant pour justifier cette longue attente de nos forces ... En même temps pour le retard pris, cette fois c'est plutôt l'Etat-Major de l'ADA qui doit être incriminé et pas les différents MINDEF qui se sont succédés depuis 10-15 ans. Obnubilés (à juste titre) par le programme des évolutions du Rafale les officiers de l'EM de l'ADA n'ont pas su anticiper dans ce domaine et n'ont pas vu assez tôt l'intérêt que présentent ces engins télé-pilotés, ni le rôle indispensable qu'ils sont amener à jouer dans les conflits de basse et moyenne intensité (puis ensuite au delà de 2020 dans les conflits de haute intensité avec l'apparition de drones furtifs de combat)

Décidément entre Boeing et Airbus c'est la course à celui qui perdra le plus la confiance des clients ou quoi ? Seront-ils de nouveau capables un jour de tenir les délais annoncés à 6 mois près comme c'était très souvent le cas avant l'A380 et le 787 ? Ca me donnerait presque envie de souhaiter que les concurrents russes et chinois deviennent crédibles et disposent d'une gamme complète le plus vite possible, afin de les pousser à mettre fin à leur "déconne" pour survivre ! =(

Sans doute chez "Air et Cosmos" en tous cas ils n'attendent pas un nouveau réacteur pour le T50 avant 2020 au mieux (vu la lenteur des russes à faire quoi que ce soit je dirais même perso 2025, mais par contre vu la qualité de leurs ingénieurs ce sera surement un très bon moteur au moins au niveau de ses homologues occidentaux d'alors)

Bien dit mon gars ! Sacré bon diou dé bon diou qué dirais mon grand-père ! 8) La persévérance finira bien par payer d'autant plus que le Rafale entré en premier contre le Lybie, qui disposait d'une bien meilleure DCA que les Talibans, est maintenant "widely combat proven" ...

C'est drôle comme ça ne m'étonne pas de nos p...... de politiques ! :lol: (mode "chieur de service" aux commentaires non-consensuels ON ;))

"Il s'agit d'un équipement militaire qui a fait ses preuves" voilà tout est dit et le consortium NHI, à force de déconner et de trainer pour mettre au point la version navale ASM du NH90, vient de perdre un juteux marché ...

En parallèle avec la montée en puissance de leur marine, les chinois deviennent de plus en plus vindicatifs, arrogants et créent de fortes tensions au sud de la "mer de Chine", principalement avec le Vietnam et les Philippines : http://asiancorrespondent.com/57250/south-china-sea-crisis-would-the-us-go-to-war-for-the-philippines/

Nostalgie de l'URSS, voilà un vieil Antonov 22 qui a l'air fort bien conservé :