Bruno

Ce que l'article ne dit pas vraiment c'est dans quelle mesure les problèmes constatés (défaillances moteurs, fuite d'huile ...) qui causent une faible disponibilités des 13 MRH90 livrés jusqu'ici sont dûs à des défauts d'assemblage local. Ceci dit on peut le supposer vu que la BunbdesWehr allemande a reçu des TTH depuis 4 ans et n'a pas l'air de s'en plaindre (?)

Salut Pollux ! L'autre hypothèse probable selon moi c'est que les A69, FS et FLF soient remplacées à partir de 2020 par une série de 12 à 15 patrouilleurs de ZEE d'un modèle inspiré des "OPV70" que RAIDCO Marine a récemment vendu au Maroc (autour des 900T de déplacement). Comme ça les politiques et leurs officiers d'EM aux commandes à ce moment là pourraient se la jouer pour "pas cher mon fils" le discours "il est faux de dire qu'on ne dote pas la MN des navires de surveillance générale dont elle a besoin" : Il est vrai que ça serait toujours mieux que de ne pas remplacer du tout ces unités précieuses par les services quotidiens qu'elles rendent

Ben ouaich il ne manquerait plus que ça maintenant 8) Tient donc sur cette photo aérienne de l'Aquitaine on voit encore mieux le volume des alcôves latérales qui abriteront les brouilleurs de 150 KW :

Y a pas à dire c'est une sacré belle bête, très élégante malgré un gabarit fort respectable. C'est drôle par contre comme de près la "pyramide tronquée" de l'Héraklès paraît plutôt massif alors que de loin effectivement comme le souligne tom on dirait un dé à coudre posé sur le toit

Ouais ça c'est un vieux coucou qui pourra encore faire mal aux soum mal intentionnés ; ceci dit le taux de disponibilité des ATL2 est-il supérieur à 60% ??

Le système de combat des FREMM est conçue pour pouvoir facilement être upgradé, il y a normalement des marges importantes pour augmenter les capacités de calcul et mémoire vive des consoles centrales, mais pas sûr par contre que l'on puisse dans 10 ans installer le système de mission/combat des 2 FREMM AA à l'intérieur des 2 Horizons sans revoir toute leur architecture électronique, ce qui coûterait cher ... Les italiens qui ont choisit de reprendre le système de combat des HZ sur leurs FREMMS pourront plus facilement les interchanger mais avec un résultat plus proche des perfs d'origine des Horizons en la matière que de celles de nos FREMM. @ce cher philippe : ok pour la boutade avec Mélenchon :lol: (à voir si celui-là propose des solutions pour accroître le budget équipement de nos armées, sans pour autant sacrifier le pouvoir d'achat des classes sociales modestes et moyennes, càd 90% de la population ...) et honte à nos 3 personnalités préférées des français !!

Ben, la facture tu peux l'envoyer par exemple soit à Bernard Tapie (qui a récupéré 210 millions d'euros d'une ancienne banque publique qu'il avait contribué à précipiter vers l'endettement), ou à Ingrid Bettancourt (qui va recevoir un cadeau fiscal de 30 millions d'euros en application du "bouclier fiscal") ou encore à Karl Lagerfeld (qui avait obtenu des faveurs fiscales de la part de DSK) ou tu panaches entre ces 3 là :lol: Et si ça te gêne de taper les ultra-friqués, parce que tu préfères "prendre aux pauvres qui sont beaucoup plus nombreux" (philosophie "Robin des Bois inversé" eh bien tu lances une souscription sur le présent forum ! 8) Sur la portée comparée des ESSM par rapport aux Aster : les 50 km d'allonge annoncés pour l'ESSM correspondent à un scénario idéal (genre cible peu manoeuvrante et peu rapide qui évolue à 1500-2000m d'altitude) tandis qu'il me semble que les 30km annoncés pour l'Aster 15 correspondent à une allonge contre avion de combat moderne faisant des manoeuvres d'évitement, non ?

La conclusion logique de tout ça c'est qu'il est toujours mieux d'avoir le maximum de missiles disponibles dans les VLS ! (pauvres FREMM AA qui n'auront que 32 Aster :'()

Sans doute qu'il y a aussi de ça, car faut pas oublier que les allemands sont plus nombreux que nous : 83 millions d'habitants avec une marine qui avant ces restrictions était déjà moins développée que la nôtre. Donc malgré leur faible natalité depuis le début des années 80 ils ne peuvent quand même pas faire croire qu'avec un vivier de jeunes entrants sur le marché du travail égal au nôtre il n'y en a pas assez qui voudraient devenir marins Quand on pense que les Pays-Bas viennent de décider de renoncer à 2 des 4 gros OPV de classe "Holland" prévus (les 2 autres seront vendus à l'export), tandis que la GB vient d'annuler le programme de ses 12 Nimrod MRA4, on ne peut que s'attrister de voir les pays d'Europe du Nord sacrifier leur marine en insultant au passage la mémoire de leurs ancêtres. Est-il permis d'espèrer que ces lamentables exemples ne feront pas trop "tâche d'huile" chez nous, que nos politiques seront pour une fois moins stupides que leurs voisins ??...

Ce J15 est vraiment un Mix de Su33 et de Su37 (ce dernier avait des plans canard), s'ils essaient de l'exporter Sukkoï pourra entamer une action judiciaire internationale pour plagiat non autorisé ...

Je serais soit plus optimiste soit plus catégorique : les FREMM AA ne seront que 2, livrées en 2021 et 2023, leur financement va être étalé sur 10 ans, et je vois 2 "suites" possibles à la question "seront-elles bien équipées comme des frégates AAW dignes de ce nom ?" : 1- Soit notre situation économique s'améliore légèrement (= croissance moyenne comprise entre 2 et 3% sur cette période) et alors le budget du MINDEF restera stable, voire en légère hausse ; du coup ces 2 unités auront bien un radar Héraklès boosté, leur 32 Aster et même sans doute un affût SADRAL NG car la MN voudra "mettre le paquet" sur leurs capacités de défense de zone 1- Soit notre situation continue à se dégrader (hausse de la dette par insuffisance des recettes, etc ...) et du coup le MINDEF fera l'économie de ces 2 FREDA ; comment ? En convertissant leur commande en celle de 2 FREMM ASM/Généralistes supplémentaires et en justifiant ce choix, dicté par la misère, avec le discours "finalement les capacités AA de base des FREMM déjà livrés sont suffisantes pour les considérer comme capables d'assurer la défense d'un groupe aéronaval et il est plus pertinent d'avoir 11 FREMM ASM/généralistes que 9 + 2 spécialisées en AA qui auraient coûté 30% plus cher pour rien" ...

Au delà du Varyag dont le design d'origine est russe, les chinois affinent le dessin de leurs futurs PA 100% chinois qu'ils souhaitent mettre en service à partir de 2020 : Je comprends rien du tout au chinois/mandarin, mais au vu des dessins on dirait qu'il s'agira d'un navire d'environ 315m ce long et 90 000 à 100 000 T ...

Ah oui ça serait sympa ça ! ;)

Juste pour le plaisir de voir la bête de côté avec un beau reflet de soleil levant (ou couchant) sur son fuselage :

Il devrait le re-baptiser "X5" pour marquer l'augmentation capacitaire de cette nouvelle machine ; c'est sûrement plus prudent de ne pas trop attendre pour le mettre sur la marché. Comme pour la famille Dauphin - AS365 - EC155 ils vont continuellement peaufiner la bête et proposer tous les 2/3 ans une version améliorée pour chaque usage. Un enjeu de taille sur ce programme sera d'arriver à vraiment réduire le bruit, mais surtout la consommation de plus de 15% (et je dirais même de 20% pour les appareils livrés à partir de 2020) : entre la hausse inévitable et continue du prix du pétrole + la nécessité de réduire les émissions polluantes les clients civils ou militaires seront forcément de plus en plus attentifs aux performances dans ce domaine. Par exemple pour la Marine qui utilise abondamment ses Panther dans le Golfe d'Aden pour la lutte anti-piraterie, il est primordial de réduire le coût de l'heure de vol, c'est là que toute l'expérience acquise par les ingénieurs d'Eurocopter et Turboméca va jouer par rapport à la concurrence. Concevoir l'appareil de manière à minimiser les coûts d'entretien, augmenter la résistance à l'usure des pièces capitales, maximiser le rendement des turbines même par temps chaud ... De beaux défis techniques à relever qui justifient les frais de développement d'1,5 milliards d'euros annoncés

Bienvenue dans notre communauté virtuelle Métal_Hurlant =) P.S : j'ai les même 2 passions principales que toi (+ les bateaux), et j'adore le dessin animé des années 70 auquel ton pseudo fait référence (avec la musique des Black Sabbath en accompagnement) ;)

Bienvenue parmi nous jeune Padawan, et vive le Rafale !! ;)

Bienvenue dans notre "communauté virtuelle" BahaOulbaz =)

Et comme on peut les comprendre : les équipes du consortium NHI, ou du moins certaines d'entre elles (FinMeccanicca ...), n'ont pas su se montrer suffisamment motivées ou réactives pour régler les problèmes du bébé, il s'en est suivi 5 ans de retard pour les versions terrestres et 7 ans pour la version marine sans que celles-ci aient encore pu faire la preuve de leur plus value opérationnelle par rapport aux dernières versions du très fiable SH60/MH60 de Sikorsky ... Ceci dit apparemment les premiers retours de marins testeurs hollandais et français sur la nouvelle monture sont positifs, au moins pour sa maniabilité et ses perf dynamiques, ou encore pour le sonar trempé de Thalès : une petite lueur d'espoir semble donc briller au bout du long tunnel =|

Sérieusement tu devrais te présenter aux élections du "meilleur veilleur national du Web" ;)

Un article en français cette fois sur l'envoi de Predators Armés dans le ciel lybien : http://www.lemonde.fr/libye/article/2011/04/21/les-etats-unis-vont-envoyer-des-drones-armes-au-dessus-de-la-libye_1511198_1496980.html#ens_id=1481986

Dont la portée de 20 km sera 4 fois celle du Helfire II (sans parler de la liaison bi-directionnelle qui permettra de voir ce que "voit" l'autodirecteur du missile et donc de changer de cible en cour de route si besoin), mais il n'est en rien prévu je crois que cette future munition soit intégrée sur Rafale (peut-être sur ATL2 en plus des Panther et NH90 ?)

Farpaitement ! =)

Et d'ailleurs concernant cette version INS/GPS/laser à venir de l'AASM la nacelle Damoclès permet-elle l'illumination laser depuis 55-60km ou faut-il à cette distance recourir à un désignateur au sol ?

Probablement ; avec aujourd'hui 4 proto qui volent et malgré un programme d'essais bien chargés, ça serait béta de rater une telle occasion de montrer le "Grizzly" volant européen en action à tous les clients potentiels qui feront le déplacement au plus grand salon aéronautique du monde =|