Bruno

Lorsqu'il a fait son choix Jack ne savait pas s'il pourrait rester sur Pandora et bénéficier de son corps de Navi, lorsqu'il a pris parti pour les "indigènes" il risquait beaucoup plus de tout perdre que de tout gagner, car d'une part rien ne permettait de supposer une victoire militaire des Navis contre la troupe humaine lourdement armée, d'autre part il avait tout lieu de croire la promesse de son chef qu'i allait récupérer ses jambes suite à une opération ... C'est donc bien un vrai héros qui a choisit par conviction (et par amour) le camp qui allait très probablement perdre le combat. Maintenant on va pas reprocher au personnage de Jack d'y avoir finalement gagné le bonheur =)

Bonjour chaba, très content de voir qu'il y a un membre habitant un pays si lointain et méconnu (pour nous français) que le Japon, et si tu es bien citoyen japonais, alors félicitation pour ton niveau en français ;) La marine japonaise commence à devenir très imposante. Avec une telle flotte en plein développement il paraît limpide que le Japon est en train sans le dire de se préparer à une guerre navale contre sa très ambitieuse voisine, la Chine. Les 2 navires 50m plus longs que le "Destroyer anti sous-marins Hyuga" dont tu as parlé, sont-ils réellement commandés ??

Surtout que la manière dont les yankees se comportent envers leurs partenaires du programme F35 ne peut que nous inciter à ne pas nous associer avec eux dans ce domaine. A défaut de se donner les moyens budgétaires de développer un nouvel avion vers 2030, je crois aussi que l'on va imiter la politique appliquée au F16 et continuer à développer de nouvelles versions du Rafale. Sa formule aérodynamique de base est excellente, on pourra sans modifications majeures lui mettre un nez plus gros et des moteurs plus puissants, un nouvel OSF encore plus performant, de nouvelles contre-mesures ... Faire un Rafale F5 ou F6 pour les années 2030 reviendra toujours 3 fois moins cher que développer un nouvel appareil (même en coopération), le tout pour un résultat opérationnel qui sera très correct Je veux croire qu'on ne répétera pas l'erreur commise avec le Mirage 2000 et qu'on développera à fond le grand potentiel de notre Rafale !

Comment ça "mon Rafale M", mais il appartient à tous les membres de ce forum philippe, qu'est ce que c'est que cette OPA sauvage sur le rafi que tu nous fais là ?? :lol: =) Excellente, on y voit super bien l'insertion du train dans le sabot qui tracte l'avion pendant le catapultage

@Serge : Ok je comprends mieux dans quel sens tu employais ces termes pour parler des membres d'un forum. Un bémol cependant, c'est que sur ce forum il n'y a ni chef (seulement des administrateurs et des modérateurs garants de la politesse et du respect des échanges), ni vraiment d'objectif "mobilisateur" assignés par une autorité. En ce qui concerne la vision globale d'une société et la tentation que l'on a de classer les gens en quelques catégories, il faut bien voir que l'on change tous assez régulièrement de catégorie, parfois dans la même journée : par exemple sur le forum certains sont "moteur" ou "pilier" de certains fils (cf TMor pour les fils dédiés à l'aéronautique, surtout Rafale et F35), alors qu'ils font partie de ta catégorie "la moitié qui doit être mise en mouvement" pour la plupart des fils du forum, fils de discussion auxquels ils ne participent quasiment jamais car ils ne se sentent pas suffisamment connaisseurs, ou pas assez intéréssés par le sujet ... Il y a très peu de membres qui peuvent poster régulièrement en apportant des infos nouvelles sur la plupart de fils, car cela suppose de réunir 3 conditions, et c'est bien rare : - être intéréssé par presque tous les sujets - avoir pas mal de connaissances relatives à ces sujets - et aussi beaucoup de temps libre pour chercher les pages internet, les doc pdf et photos que tu mets dans tes nombreux posts De manière très générale (et là je sors provisoirement du sujet même du fil) je suis bien d'accord pour dire qu'un pouvoir implique une responsabilité envers les autres. Sur la faible fréquentation d'AirDefense par les étrangers, Akhkilleus a raison de souligner la difficulté de notre langue, et celle de suivre le rythme parfois intense de nos échanges. Cependant je crois qu'il n'y a pas que ça, j'y vois aussi un certain désintérêt pour notre culture ou notre manière française de voir les choses ; par exemple si on regarde le forum en langue anglaise dédié au Rafale que TMor a crée avant l'été dernier et bien il a attiré peu de membres étrangers et au final on se retrouve la plupart du temps à discuter entre français du Rafale en langue anglaise, c'est une situation plutôt ironique. Finalement il semble que les étrangers préfèrent discuter du Rafale sur des forums étrangers plutôt que sur un forum français même s'il est en anglais ... Concernant un classement des fils de discussion par thèmes techniques plutôt que par zone géographique, l'idée me semble très bonne, même si on sera forcément tentés d'élargir le champ du sujet : par exemple sur le fil dédié aux "Avions de combat" tu seras forcément enclin à parler des bombes guidées, des canons embarqués, des missiles de croisière aéroportés, etc ... sur le fil dédié aux PA tu seras tenté de comparer les perf des avions qu'ils embarquent ... Et du coup certains te reprendront en disant que tu là on sort sujet précis du fil ;)

Quand on fait une recherche sur Google (par exemple, on veut des photos du F35, des infos sur les nouvelles frégates danoises etc ...) on tombre très souvent dans les premiers résultats de recherche proposés sur des liens vers ce forum, donc il n'est pas prêt de dépérir, même si sa fréquentation peut connaître des périodes de baisse. Le découpage actuel des rubriques me paraît relativement pertinent. Le fait d'avoir pour chaque type d'armes 3 sections "Europe" "Etats-Unis" et "Reste du monde" est un bon choix tant que les US sont 1ère puissance militaire mondiale. Après 2020 si la chine devient 1ère puissance militaire mondiale, faudra peut-être redécouper ainsi "Pays occidentaux" "Chine" "Reste du monde". Un forum c'est comme dans la vie réelle : il y des personnalités variées, certains qui ont de grandes connaissances et savent rester modestes, d'autres qui en ont beaucoup moins mais sont très avides de reconnaissance ... La répartition des membres de forums entre "5% de moteurs, 45% d'imitateurs des moteurs, et 50% "assistés" qui est décrite page précédente est à mon sens bien simpliste, et surtout insultante pour la majorité de nos membres (celui qui l'a proposé se classe forcément et unilatéralement dans les 5% d'éléments moteurs, sans aucun doute) : On devrait plutôt dire que sur chaque forum, il y en a quelques uns qui ont les connaissances et le temps pour entretenir tous les jours les fils de discussion, ce sont les "piliers" d'un forum. - D'autres, plus nombreux, ont des connaissances techniques réelles mais moins poussées/moins précises ques les "piliers", et disposent de moins de temps libre pour mettre des infos nouvelles et des explications techniques avec la même régularité (je me classerais dans cette "catégorie" avec tom, Pollux et qq autres). - Enfin les 2 tiers des membres d'un forum sont surtout là pour apprendre, partager leurs questions ou une opinion de temps à autre, ils ont soit très peu de connaissances techniques sur les domaines évoqués, soit très peu de temps libre pour poster et ne le font que très épisodiquement. Mais ils s'intéressent aux sujets évoqués et sauf exeptions, cela n'en fait pas des "assistés" !! Diviser les gens en "moteurs et assistés" relève du même esprit que diviser le monde en "dominants et dominés", "ceux qui donnent et ceux qui reçoivent", etc ... La réalité des interactions entre les êtres est à la fois bien plus nuancée et complexe ;) Le fait qu'il y ait si peu d'étrangers sur notre forum pose effectivement question, car sur la plupart des forums en langue étrangère on trouve plusieurs membres français qui postent régulièrement, alors qu'on est réputés peu doués pour les langues étrangères : serions nous français trop chauvins, trop peu ouverts d'esprit vis à vis des autres façons de voir ? Où l'image de notre pays, de notre "exception culturelle", s'est-elle dégradée à ce point ?

Ca se vérifie pour l'instant avec A.Merkel qui visiblement n'aime pas les français et semble considérer que toute l'UE doit se ranger derrière les intérêts allemands ! Pour l'A400M il est clair que si les allemands refusent de raquer au moins 1 milliard ce sera râpé ; car dans le contexte actuel un accord ne me paraît possible que si les Etats acceptent de payer 50% minimum des surcoûts, ce qui fera plus de 3 milliards d'€ à aligner sur la table pour les 7 clients ...

Etonnant dans ce cas que le magazine "Air et Cosmos" n'ait pas fait depuis un article avec les précisions sur ce qui a été signé (équipements ...)

Allez vu que j'ai aussi été voir "Avatar", j'y vais de mon appréciation perso : un film assez extraordinaire qui fera autant référence dans 30 ans que "Starwars" aujourd'hui. Visuellement c'est sublime, les paysages de Pandora sont superbes, c'est l'Amazonie en plus grandiose et en luminescent la nuit. L'histoire n'est pas si naïve et simpliste que certains ont voulu croire. Les "héros" sont libérés de leur prison par la belle latino des "Marines" qui donnera sa vie pour les sauver lorsque son hélico est abattu. Le personnage du chef de l'exploitation veut avant tout faire plaisir aux actionnaires mais on sent bien qu'il est parfois accessible aux arguments des scientifiques idéalistes menées par Sigourney Weaver et éprouve quelques scrupules. Seul le chef des Marines est 100% persuadé d'avoir raison, il m'a fait penser à Donal Rumsfeld : c'est le gros salaud de service, incapable de respect pour une autre culture. Des personnages comme lui on sait qu'il en existe malheureusement beaucoup dans notre race humaine et notamment dans les hautes sphères. C'est plutôt courageux de la part de J.Cameron d'avoir dénoncé cela. A l'inverse on voit que les Navis sont globalement d'assez bonne composition, mais ils peuvent aussi se montrer jaloux (cf celui qui devait épouser Neytiri) et peu aimables, ou très impulsifs (cf Neytiri, qui retire sa confiance à son "nouveau chéri" et le laisse attaché au début de l'attaque des militaires, le condamnant à une mort certaine si la sorcière ne l'avait pas libéré). Donc ce n'est pas un scénario manichéen, mais finalement plutôt réaliste : les humains sont plusieurs à s'indigner du comportement des 2 chefs de le base, ainsi que des consignes officielles, et à prendre fait et cause pour les indigènes locaux ; bref une minorité importante d'entre eux ne sont pas des pourris, tandis qu'une autre minorité encore plus importante se contente de suivre les ordres, sans réfléchir. De l'autre côté les Navis ne sont pas parfaits, ce ne sont pas des anges, mais globalement c'est clair ils valent mieux que la race humaine qui a détruit son environnement ("ils ont tué leur mère", la Nature). Quand à ceux aux Etats-Unis qui s'offensent, c'est sans doute qu'ils se sentent visés et se sont reconnus dans le pire personnage du film, le chef des militaires qui est limité aux rapports de force. Il y a des moments où ces gens là sentent leur propre odeur fétide leur remonter aux narines, et se mettent à crier "qui a loufé ici, bordel !" :lol: Au total c'est la deuxième fois seulement de ma vie (pas si courte puisque j'approche la quarantaine) que j'ai envie de retourner voir un film au ciné. Le DVD ne permettra pas de s'immerger dans une si belle forêt/dans de si beaux paysages, en 3D ! Merci à ceux qui m'ont lu (Humains ou Extra-Terrestres ;)) et A+

C'est un peu surprenant quand même cette position de l'US Navy malgré la prise de masse et les surcoûts de l'engin, car avec sa grande surface ailaire, augmentée de 30% par rapport au par rapport aux deux autres versions et son électronique dernier cri, le F35C devrait avoir des capacités guérrière nettement supérieures au F18E/F. Notamment un plafond opérationnel augmentée d'au moins 3000m (on peut le supposer puisqu'il aura le double de la surface ailaire du F18F, en pesant juste 20 à 30% de plus), ce qui sera forcément en avantage pour la supériorité aérienne longue distance : il vaut mieux pour abattre des ennemis à plus de 70km voler plus haut que lui et lui envoyer des missiles à trajectoire descendante qui garderont un maximum d'énergie pour manoeuvrer au contact de leurs cibles. Ils se disent sans doute qu'à budget égal il vaut mieux avoir 500 F18E/F que 250 F35C opinion qui doit enchanter Boeing, mais à voir si c'est le bon calcul opérationnel ...

Oui, dans le dernier "Air et Cosmos" ils y a un reportage de 3 pages sur la bataillon hélico français en Afghanistan (11 machines au total) et il en ressort que les pilotes du Tigre sont hyper contents de la redoutable précision du canon M791-30mm asservi au viseur de toit Stryx (de jour ils n'utilisent pas l'asservissement au viseur du casque TOPOWL). Ils se montrent d'ailleurs tout aussi satisfaits des performances dynamiques que les turbines MTR390 offrent à la bête. Pour les missions où le danger est jugé modéré les EC725 "Caracal" sont escortés par une Gazelle, pour les missions à fort danger potentiel par un Tigre. Il est en train de devenir l'arme anti-guérilla par excellence ! (sauf en configuration UHT, comme souligné par les précédents posts ...) Vivement d'ailleurs que les australiens envoient leurs Tigres ARH en As--tan et confirment ces qualités car les ricains et british ne mettront plus en doute cette évaluation opé du fauve franco-allemand si elle vient d'un "frère anglo-saxon" Nul doute donc que les HAD avec 14% de puissance additionnelle permettront de développer encore ces qualités et permettront une marge confortable pour ajouter au besoin des équipements tout au long de la vie opérationnelle des appareils

Eh oui, les anciennes rivales sont maintenant inévitablement liées ...

Moi ce qui m'étonne c'est que les surcoûts pour lesquels EADS appelait les Etats clients à mettre la main au porte-feuille étaient chiffrés à 5,25 milliards il y a une semaine, et aujourd'hui ce serait devenu 8 milliards ? (Et bientôt 10 ?) En juin 2003 ceux qui ont signé le contrat ont présumé des capacités de l'entreprise et c'est pour ça qu'ils n'ont pas prévu de clause de partage des surcoûts éventuel, du coup les dirigeants d'aujourd'hui de permettent de faire un odieux chantage plutôt que d'assumer ce passif de leurs prédécesseurs. Je doute que les allemands acceptent de céder à ce chantage et il me paraît de moins en moins probable que le programme A400M va continuer. Les américains vont se marrer à fond et faut espérer qu'au moins les dirigeants d'Airbus/EADS seront sanctionnés (= virés sans parachute doré, ni aucune espèce de prime). Enfin, malgré tout, je préfère que l'on renonce à l'A400M qu'à plusieurs SNA Suffren, FREMM ou au PA2 ... En prime un abandon du programme ne va pas arranger les tensions franco-allemandes qui minent Airbus y compris dans les programmes civils. Bref ça me fout le moral en berne !! :-[

Ne nous emballons pas les gars et ne me tentez pas avec ces histoires de lance torpilles, de MM40 BockIII, etc !! :lol::lol: pour kotaï je ne sais pas, mais pour ma part je me contenterais pour les BSAH de 2 mitrailleuses de 7,62mm d'auto-défense rapprochée. Sérieusement c'est vrai que comme le souligne Fusilier des navires comme ça il en faut car l'intendance des petites choses sans être prestigieux, c'est indispensable. Maintenant la vraie bonne nouvelle sur ce fil dédié aux OPV (les vrais, les "tatoués", avec au minimum un canon de 30mm et un affût TETRAL 8)), ce sera surtout quand on apprendra que les études de la série de navires destinés à remplacer les P400 et A69 reconvertis sont officiellement lancées par la DGA (sans doute en 2011 ou 2012 pour commande vers 2015). Et puis ensuite ce sera au tour des FS "Floréal" qui sont des "grands OPV" d'être remplacées (sans doute pas avant 2022-2023) ...

Ok, mais il ne s'agira pas d'OPV et ces 8 bateaux ne seront même pas armés d'une mitrailleuse de 12,7mm

On peut apprécier la franchise "mesurée" de Louis Gallois qui prône ici une solution de compromis avec partage égal des surcoûts entre les Etats clients et EADS. Sa position est plus mesurée que celle de Tom Enders, même si dans la mesure où il reconnaît que c'était une erreur de signer le contrat dans ces conditions il me semble toujours juste que Airbus assume 60% du surcoût (quitte à ce qu'on leur donne un coup de pouce indirect en commandant rapidement des A330 MRTT pour les ADA française, espagnoles et allemandes par exemple ;))

D'après ce que j'avais compris le nombre de Rafale de la tranche 3 a été maintenu à 59, mais avec un calendrier de livraison étalé et un étalement aussi de certaines options (emport de l'Exocet retardé à 2011 au lieu de 2009 etc ...), un nombre d'OSF inférieur au nombre d'avions (l'OSF n'est monté sur le nez de l'appareil que si la mission l'exige). Tout ça dans le but de financer les travaux prévus par la "roadmap" Rafale qui doivent bénéficier aux 60 appareils de la tranche 4 toujours en négociation : radar AESA, nouveau DDM, PECTRA amélioré, M88 pack Eco-CGP, OSF avec nouvelle voie TV ...

J'ajouterais que le Canada n'aura sûrement pas le sursaut de fierté nationale qu'il lui faudrait pour arrêter d'être un bon vassal des yankees et se tourner vers le Typhoon et encore moins vers le Rafale, car ce serait contrarier l'oncle Sam qui adore son voisin canadien mais seulement s'il va dans le sens de ses affaires : si jamais ton pays choisit un autre appareil que le F35 ce sera le F18F, histoire de ne contrarier que l'entreprise Lockeed Martin, mais pas la nation voisine. Vu que Boeing dispose aussi de sérieux soutiens politiques aux USA, le choix du F18 amélioré n'induirait aucun risque de brouille avec "le gars Barack" ou son successeur ...

Ce reportage photo est superbe ; sur les nombreuses photos où on le voit de en vol de face on se rend compte que le Tigre offre vraiment peu de surface à l'adversaire sous cet angle. Et idem de dos. Les ingéniueurs ont vraiment bien travaillé à réduire la vulnérabilité de l'engin pour en faire l'arme anti-guérilla de contact idéale ! J'espère que nos 3 Tigre déployés en A.....stan seront bientôt complétés par 2 ou 3 autres, histoire d'augmenter la contribution de notre pays à la nécessaire victoire qu'il faut remporter sur ces salopards de Talebs =|

Ca doit effectivement être plutôt un problème de programmation des trajectoires dans le logiciel de pilototage du missile, car les tests avaient permis de démontrer qu'avec son système de poussée vectiorielle PIF-PAF le missile Aster a une manoeuvrabilité de 55G, à priori suffisante pour intercepter des missiles volant à Mach 2+. Surtout que ces missiles ont forcément des manoeuvres évasives moins brutales sous peine de rater le navire-cible en raison justement de leur grande vitesse

On croit rêver ; et tant qu'à faire il est impératif de lancer le PA2 pour rester une nation cadre dans la lutte contre la piraterie "Patrick un PA ! Patrick il faut un nouveau PA !!" :lol:

Eh ben ... Quand on pense que ces navires devaient en plus à l'origine avoir 4 tubes lance-torpilles sur la plage avant ce qui étaient censés en faire des super-destroyers multi-missions à l'échelle européenne. Et au final pour l'instant ils n'ont que la capacité canon de réellement fonctionnelle

En tous cas fines gâchettes ou pas, ils peuvent dire merci aux Tigres !

Nouvel article sur les menaces pesant sur le programme : http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/01/06/l-avenir-de-l-a400m-est-de-plus-en-plus-nebuleux_1288082_3234.html#ens_id=1273250&xtor=RSS-3208 Si les britanniques et surtout allemands n'assouplissent pas un peu leur position ce sera foutu ! Et sur les conséquences je suis 100% d'accord avec la conclusion de l'article : "Dans ces négociations, la question est de savoir s'il est possible d'arrêter un tel projet et qui en prendra la responsabilité. Si un arrêt soulagerait EADS une fois les dédommagements versés, les conséquences seraient redoutables en terme d'image. Ne pas tenir un engagement face à des Etats altérerait considérablement la crédibilité du groupe franco-allemand et d'Airbus auprès de ses clients. Cela leur fermerait également l'accès aux marchés de défense dans le futur, notamment aux Etats-Unis pour leurs autres avions. Et que dire des Européens qui prendraient une telle décision. En renonçant à l'A400M, ils mettraient en effet fin à un projet ambitieux dans la défense et surtout affaibliraient leur indépendance militaire." 100% d'accord avec Alexandre VBCI : il faudrait virer Tom Enders, puisque les allemands sont les plus remontés contre son intransigeance à eux de peser maintenant pour pousser ce connard vers la sortie, de la même manière qu'ils avaient peser pour sa noimination