Bruno

Merci ami chilien pour ces photos de la plus importante marine d'Amérique Latine ; tu aurais dû appeller ce topic "Armada de Chile" voyons ! Est ce que nous avons nommé le topic "Marine Nationale" "French Navy", nous ?[28] Une vue d'un EC725 à l'appontage sur une frégate de type 22 : / Gracias, amigo de Chile por esas fotogafias de la màs poderosa armada de toda America Latina ; seria mejor que hubiera llamado el topic en su idioma, "Armada de Chile" y no "Chilean Navy", tu has visto los franceses llamar el topic dedicado a la "Marine Française", "French Navy" ? Somos por lo menos dos franceses en este foro que podemos entender el castellano (Fusilier y yo) ?[28] que sigas bien en este foro y hasta la vista

Le besoin n'est pas encore criant mais va rapidement le devenir : le premier des 10 P400 "l"Audacieuse" a été admis en service en septembre 1986, et le dernier "la Tapageuse" en février 1988. Si on considère que ces navires ont une durée opérationnelle valable de 25 ans, il faudra donc commencer à les remplacer à partir de 2011. Etant donné qu'il faudra 3 ans et demi entre la commande d'une nouvelle série et la mise en service du premier des patrouilleurs NG (délais constaté pour les P400, cf lien vers source ci-dessous), cela veut dire qu'il faudrait faire l'appel d'offre maintenant pour lancer la commande à l'automne 2007 et disposer de la première unité début 2012 ... Source (pour les dates et délais de construction cités des P400) : Historique et calendrier sur page netmarine.net Ces navires remplissent, avec les FS "Floréal", un besoin de présence et suveillance de nos eaux territoriales et ZEE, ils sont à mon sens tout aussi nécessaires que les FREMM et Horizons au vu de notre immense territoire maritime, et comme tu le rappelles ils ne sont pas très coûteux, alors je persiste à penser que c'est une question de volonté politique [28]

On pourrait même proposer aux ricains un achat groupé des A330 MRTT avec maintenance commune ensuite, pour faire des économies supplémentaires et les inciter à vraiment choisir le A330 plutôt que le KC767 [08][50]...

Oui Panajim, tu as raison c'est une excellente nouvelle et on espère tous qu'ils feront du boulot efficace pour canarder ensemble contre les Talibans ! / Yes, Panajim, you're right, this is an excellent news and we all hope they will do an efficient job shooting together against the Talibans ! Fusilier, bravo pour la traduction de l'article italien, on ne doit pas être nombreux ici à maîtriser cette langue [27]

Euh désolé de frustrer ton enthousiasme, mais le "Sworship" est un concept de navire multimission furtif, rapide et fortement armé, qui serait plutôt destiné à remplacer les FREMM à l'horizon 2035 ... Pour remplacer les P400, ce ne sont pas les possibilités qui manquent, le petit chantier normand des CMN est un champion des navires plus ou moins armés dans cette catégorie des navires de 40 à 80m de long Cf ce lien, pour modèles actuels des CMN ; ce qui manque c'est la volonté politique d'y affecter rapidement les crédits qui sont actuellement dévolus à des programmes plus lourds (Horizons, FREMM, Baraccudas ...).

Bienvenue, tu apprendras assez vite plein de choses sur ce forum [27]

Tu as raison, soyons fous et rêvons un peu [50] ; la combinaison canon 127mm + roquettes guidées de 227mm serait idéale pour l'appui-feu/bombardement au sol ; ceci dit, dans le contexte budgétaire actuel ca sera déjà une bonne nouvelle extrordinaire si les FREMM AVT recoivent un canon de 127mm sans renoncement à un autre équipement utile en contrepartie ...

Quelle gueule de baroudeur ce EC 725 "Caracal" [30] ; l'Alat souhaite en avoir davantage que les 8 HUS commandés et livrés à ce jour ; y a t-il des nouvelles à ce sujet ? MAM a t-elle réservé des crédits ?? Autre question, les mitrailleuses de sabords visibles sur la troisième photo de ton post du 16 mars, Philippe, ce sont bien des "MAG58" de 12,7mm ?

Ca ne saurait tarder puisque les Talibans annoncent depuis plusieurs semaines une "grande offensive de printemps" et que les Rafales sont fin prêts pour larguer les GBU de 250 kg ....

Un canon de 127mm pour les FREMM AVT on est nombreux à dire sur ce forum que c'est indispensable pour qu'elles méritent leur titre de "frégate d'action vers la terre", pour deux frégates AVT commandées à ce jour ils pourraient quand même se décider en faveur de ce calibre, car depuis un an qu'on tergiverse ça devient ridicule (quand c'est pour un PA que l'on hésite je comprends, mais pour deux malheureux canons de 127 ...)

Tant mieux si c'est le cas ; j'ai peut-être mal interprété l'article d'Air et Cosmos la semaine dernière, et "Vétéran" ou pas on peut toujours faire se tromper, ce qui n'est pas un scoop ...

Bienvenue parmi nous jeunot ![12][28]

Les deux types de réservoirs qualifiés sur la version "Air" sont les 2000 L et les 1250 L ; sur la version "Marine" seuls les 1250 L ont été testés et qualifiés jusqu'ici, mais les gros bidons devraient l'être d'ici 1 an. Quand au tir avec le canon de 30mm, il faudra attendre qq mois que les problèmes de vibrations soient résolus ... (source : "Air et Cosmos" du 10 mars 2007)

Finalement à ce jeu là les retards du JSF F35 pourraient devenir tout bénéfice pour les US, si leurs partenaires les en récompensent en commandant des matériels américains pour assurer la transition jusqu'en 2015 ... Heureux celui qui a un allié comme l'Australie !

D'où la nécessité de ne pas faire les mêmes erreurs et de préserver, voire développer, nos compétences et capacités industrielles en France [11]. Les Espagnols eux l'ont bien compris et n'hésitent pas à commander 6 grosses F100 à leurs chantiers alors que 4 ou 5 suffiraient à leur marine pour remplir ses missions ...

Bienvenue, camarade Ch'timi ![12] [12] Tu peux aussi (si tu aimes avoir un grand champ de vision et en relief) opter pour des jumelles spéciales sur trépied : il est préférable que le rapport entre grossissement et diamètre des optiques principales soit au moins égal à 5 ; comme avec des 12X80, ou des 20X100 (le top étant les "Milky Way" 14 X 100 de Perl, mais elles coûtent 1500 €...). Dans Ciel et Espace, il y a régulièrement des pubs des magasins spécialisés de toute la France avec des modèles valables à partir de 700 € [61]

Les américains n'avaient rien à faire en Irak, mais maintenant qu'ils y ont foutu le merdier malgré les avertissements de plusieurs pays alliés (dont la France, et ils nous en veulent encore de cette "désobeissance"), ils doivent y rester jusqu'à ce qu'il y aie une certaine sécurité/stabilité. Ca s'appelle assumer ses erreurs, ils sont responsables vis à vis des millions d'Irakiens qui veulent vivre en sécurité et à qui ils ont pour l'instant apporté seulement la guerre civile pour rien ! La victoire contre les terroristes c'est de ne jamais les laisser devenir maître d'une situation, car c'est au fond leur vrai but [11]

Sans doute, car si on remplace par exemple 31 navires (deux "Suffren" + 9 F70 dont 2 AA + 2 F67 "Tourville" + 17 Avisos A69) de 4 types différents par 15 navires de deux types (hyppthèse probable, car on connaît les technocrates de Bercy, d'une réduction de la commande des FREMM de 17 à 12/13 unités après celles des Horizons de 4 à 2 unités) on réduira peut-être légèrement les frais de maintenance/entretien mais pas les coûts à l'achat, et au total malgré la coopération franco-italienne on aura fait une économie dérisoire ... Au faît Fusilier, les Horizons sont plus grandes que tu ne le penses, elles ne font pas 141m de long mais 153m (pour 20.30 m de large) ; et les Floréal à l'inverse sont plus petites que les 125m que tu donnes, puisqu'elles font 93,50 m de long (pour 14 de large) [28], soit un gabarit quasi-identique aux futures B.A.M espagnoles

Bienvenue parmi nous ![12]

Un bel exemple de gestion pragmatique et efficace, avec les économies d'échelles d'une grande série de navires polyvalents à partir d'une même base que nous montre là l'Espagne ... / Es un ejemplo perfecto de efficazez y pragmatismo que España nos revela con este programà de los B.A.M ; nuestros politicos franceses seriàn inspirados en reproducir le ...

Moi je le verrais bien aux chantiers navals de St-Nazaire, le potentiel pour externaliser la construction de l'avant des FREMM ; pour tenir les délais rien n'oblige à sous-traiter à l'étranger !! Et pour tenir les prix c'est un autre débat, mais comme le dit Coriace toute richesse générée à l'étranger ne l'est pas chez nous et diminue les recettes de l'Etat français. Réduire les recettes publiques pour réduire les dépenses publiques, c'est à mon avis un mauvais calcul pour l'avenir et donc un "faux raisonnement" ; et c'est pas comme ça qu'on sortira du déficit public ...[09] Il vaudrait mieux générer un maximum de travail, et donc de richesses/recettes publiques, en France.

l'Allemagne, contrairement à la France a une véritable politique industrielle ...

Ces salopards de ricains jouent sur la faiblesse savamment entretenue du dollar pour affaiblir les économies européennes. Ils n'aiment nos industries que lorsqu'elles sont sous-traitantes des leurs !

La meilleure manière pour les salariés de DCN de se faire entendre dans cette affaire serait d'alerter l'opinion publique, via les médias lors d'une conférence de presse à l'extérieur des locaux par ex, sur le faît que l'Etat français (car DCN est encore sous contrôle majoritaire de l'Etat, ne l'oublions pas) délocalise une bonne partie du travail portant sur un matériel d'importance stratégique et publique alors que son gouvernement (et le candidat à la présidence qui en fait partie -:)) prétend qu'il va lutter contre les délocalisations !! Faire une manif avec pancartes et haut-parleurs pendant la cérémonie devant les clients étrangers serait une bouffonnerie désastreuse pour les perspectives d'export des FREMM ; j'ose espérer que la majorité des salariés de la DCN seront assez intelligents pour ne pas scier l'arbre qui les porte [38]

Je ne sais pas vraiment, mais forcément ça reviendrait plus cher car il faudrait financer les coûts de recherche et développement ... L'installation d'affûts SIMBAD ou SADRAL ne coûterait pas cher (on pourrait les récupérer sur d'autres navires en fin de vie qui en ont reçu il y a quelques années). Pour la pose de système ASM, là je crois bien que ça deviendrait très coûteux ...