Bruno

Je suppose que les chiffres de 360-450 mentionnés en haut du tableau c'est la portée de détection, selon taille de l'intrus ?

Mil-Mi 8T russe > Un bon vieux Tupolev-154 aux couleurs vives, il en aurait presque l'air neuf ! > @Bat > pas plus d'infos que toi là dessus, mais un soupçon : si la chaîne YouTube de Stevius a été supprimée, c'est soi qu'il y avait trop d'images sanglantes/violentes à leur goût, soi sur pressions "politiques" de certains pays que son travail dérangeait, montrant des choses qu'il "ne fallait pas" faire connaître sur la bataille de Mossoul, pour préserver leurs petits intérêts ou certains de leurs secrets tactiques...

Une vidéo récente vantant les mérites du Sukhoï-25 SM3, dernière variante de ce bon vieux "char d'assaut volant" russe, digne héritier de L'Ilyushin-2 "Chtourmovik" de la 2ème GM >

Bof, à la limite peu importe qu'il existe une variante au numéro de code "20381" ou non... Ce qu'il faut retenir, c'est que chacune des 4 corvettes de ce design 20380 déjà en service au sein de la marine russe a une particularité par rapport aux 3 autres : la première a été livrée en juillet 2007, et son tout nouveau design signait le début de la renaissance de l'industrie navale russe, qui était dans la coma depuis le milieu des années 1990. Donc elle logiquement servi de "banc de test" pour les nouvelles technologies que les ingénieurs russes avaient pu développer, comme ils le pouvaient au début des années 2000 avec un faible budget... Les 3 suivantes ont à ma connaissance toute intégré une petite nouveauté (lanceur VLS, électronique...) ; puis il y a eu la crise ukrainienne et les "sanctions" occidentales (le "camp du Bien"....) contre la Russie qui ont interrompu les livraisons de turbines allemandes MTU pour ce programme, et les russes ont du développer une motorisation 100% nationale pour ne plus être dépendants de personne... Maintenant, la nouvelle variante 20385 représente finalement la synthèse de tous les patients efforts de l'industrie navale russe depuis 10 ans pour se mettre à niveau de ses concurrentes occidentales. En plus des nouveaux senseurs (pas moins de 3 radars de veille différents dont un de type AESA ! Impossible pour un ennemi de brouiller les 3 à la fois...) elle intègre les redoutables missiles Kalibr-NK ou les P-800. C'est une série de seulement 4, mais on peut supposer que cette fois les 4 corvettes améliorées de la variante 20385 seront identiques entre elles, ce qui permettra une petite économie sur la maintenance. En tous cas, je suivrai les essais et la mise en service de ces corvettes avec intérêt . Tout comme pour un autre programme de corvettes plus petites, mais aux caractéristiques très originales : celles du projet 22800, dont la tête de série vient d'être lancée et commencera ses essais à la mer dans quelques mois. Des corvettes de seulement 65m de long, équipées d'un système antiaérien (Pantsir-M) d'une portée de 40km, et de missiles de croisière offrant 2500km de portée, c'est du jamais vu ! Edit : que je sache, les petites corvettes de classe 22800 "Karakurt" seront aussi les premières de la marine russe à bénéficier d'une propulsion diesel-électrique pour les basses vitesses

Ok, merci La série des 4 "Gremyashchiy" (20385) commence avec celle qui a été lancé le 30 juin chez Severnaya à St-Petersburg, non ? En cherchant sur le Net, on apprend que les 8 lanceurs UKSK, sont pour des missiles de croisières supersoniques "Kalibr-NK" (devenus célèbres sur le théâtre syrien), ce qui va donner une sacré allonge supplémentaire à ces corvettes ! > http://navaltoday.com/2017/06/19/russias-first-project-20385-corvette-gremyashchy-ready-for-june-30-launch/ Autre particularité de cette série améliorée que sont les 20385 : elles ont des turbines russes (de Kolomansky Zavod), en lieu et place des turbines allemandes MTU ("sanctions" occidentales contre la "méchante Russie" obligent...). http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5343-first-improved-russian-corvette-project-20385-gremyaschiy-launched.html

Une vidéo longuette mais sympa de la version améliorée des corvettes classe 20380 (numéro de projet 20385, je crois non ?), où le système Kashtan-M de la terrasse devant la passerelle a été remplacé par 12 VLS pour missiles AA >

Oui c'est vrai que le design est ressemblant, en mieux je trouve car plus épuré... Sérieux, hors vanne du vendredi moi j'suis d'accord pour dire "le vraie génie réside souvent dans la simplicité"

Concernant les navires de guerre anti-mines, qui un peu partout en Europe devront être remplacés d'ici 2030, le groupe britannique BMT propose à la Royal Navy le Venari 85. Ce serait à la fois un chasseur de mines ("Mine Counter Measure Vessel"), un navire hydrographique ("Hydrographic vessel"), et un patrouilleur car la terrasse surelevée devant la passerelle peut accueillir un canon de 40 ou 57mm. Ce vaisseau polyvalent (similaire au concept Advenseas présenté l'an dernier par les chantiers de St-Nazaire) a donc aussi des vrais atouts pour le marché export > > http://www.bmtdsl.co.uk/bmt-design-portfolio/warships/bmt-venari-85/

Dernières spécifications émises par la Royal Navy pour le programme de ses 5 frégates Type-31 > Le BMT-110 "Venator" est l'un des compétiteurs de l'appel d'offre >

Nouvelle famille de VBCI Israëliens pour bientôt, avec un design compact & furtif, motorisation hybride...>

Argh !... là je le sens pas du tout le coup des FS avec un radar aux 4 antennes planes : vu le prix et la lourdeur du SF-500, ça voudrait dire qu'on devra demander à Thalès d'en faire une version miniature, et rien que ce nouveau développement sera facturé très cher, sans oublier que les F.T.I seront aux normes militaires, alors que les futures FS devront être aux normes civiles : bref, avec tout ça serait plus du tout des FS-NG "simples & économiques", et alors il vaudrait mieux carrément pousser la série des F.T.I. de 5 à 7, non ?... Edit : en prime, si on fait des futures FS une déclinaison light des F.T.I, ça voudrait dire que le contrat serait d'office attribué à Naval Group, alors que les autres chantiers (St-Nazaire en tête, avec sa "Floréal 3000", ou sa corvette "Defendseas") ont des propositions intéressantes !! >

Sans oublier qu'à force d'avoir retardé le programme BATSIMAR il y a aussi le remplacement des 6 FS "Floréal" qui se profile à partir de 2030 (ça leur fera toutes presque 40 ans de service !), et là on est carrément sur un gabarit de 2000 tonnes... Plutôt qu'une grosse série unique de bâtiments de 1200 tonnes, l'hypothèse qui a plusieurs fois été soulevée de scinder le programme en 2 séries (pas 3 ou 4, sinon il n'y aura plus d'économies d'échelle) me semble maintenant la meilleure, et la plus probable, pour pouvoir remplacer en 1 programme (étalé de 2023 à 2035) pas moins de 4 séries de vaisseaux (P400 + OPV54 + A69 + FS) > - Une série de 10 à 12 navires de 850 à 1000t (et là Socarenam serait forcément sur les rangs ; mais aussi Océa si la MN veut bien se mettre à l'Aluminium sachant que ce chantier est devenu virtuose dans le travail de ce matériau, vient de livrer des OPV de 60m, et bientôt un de 82m pour l'Indonésie...), avec un canon Narwhal de 20mm + mise en oeuvre d'un hélidrone VSR-700 - Une série de 8 à 10 navires de 1500 à 2000 tonnes, avec un canon de 40mm (SeaGuardian, version navale du CTA40 de l'ADT), voire de 76mm, affûts SIMBAD RC (ou encore mieux : TETRAL,/SADRAL), + mise en oeuvre d'un hélico Panther, puis H160...

Apparemment, les premiers retours "client" des 2 PLG sont assez élogieux, et donc la Socarenam vient de se positionner comme un compétiteur tout à fait crédible pour le programme des Batsimar, du moins dès lors qu'il comporte une série d'unités d'au moins 700 tonnes (série unique, ou alors l'une des séries du programme, s'il est scindé en 2/3 appels d'offres pour des navires aux caractéristiques différentes) ... Le gabarit probable mentionné pour ces futurs bâtiments, ou au moins une partie d'entre eux, étant plutôt dans les 1000 à 1500 tonnes, les spécialistes pointus en hydrodynamique qu'il y a ici (@Armen56 notamment...) pourraient-ils me confirmer si le design général des PLG resterait valable au gabarit "80m de long et 1200 tonnes" avec les modifications logiques suivantes ? > - Tirant d'eau de 4m /4m20 (puisque là il n'y aura plus la contrainte de pouvoir remonter un fleuve peu profond...), et du coup 2 cheminées au lieu d'une (ou alors une grosse cheminée centrale) - Pont et hangar pour hélidrone VSR-700 (avec capacité d'appontage d'un hélico H160 ?) Ou si, à l'inverse ce désign ne serait plus valable au delà de 900-1000 tonnes, par exemple ?

Quand le nouveau CEMA dit "Il va falloir faire des choix", il ne surprend personne je crois, car ça fait 25 ans que les militaires entendent ça, et ils savent que pour faire l'armée de leurs rêves (25 frégates, 2 PA, plus de 150 hélicos de transport, 450 avions de combat comme au début des années 80, etc...) il faudrait soit une hausse d'au moins 40% du budget, soit à budget identique renoncer à la sacro-sainte dissuasion nucléaire (vu la nouvelle menace que représente la Corée du Nord, et bientôt sans doute l'Iran, ce serait de la folie...). Je suis d'accord pour dire que beaucoup de choix faits depuis 5 ans répondaient davantage aux désideratas des industriels qu'à une vraie nécessité opérationnelle : l'exemple emblématique est celui du programme F.T.I, lancé avant tout pour que Naval Group aie enfin une frégate de 4500 tonnes "équipant le MN française" au catalogue, et soi-disant moins chère que la FREMM (ça j'attends de voir...). Alors qu'il serait + logique (et moins cher) pour la Royale d'avoir une série de 13 FREMM, dont 3 ou 4 avec le radar SeaFire500, histoire d'avoir nous aussi des frégates aux 4 panneaux radars fixes & les perfs associées, et sachant que DCNS avait déjà pas mal travaillé sur cette version "ER" de la FREMM. Avec les 2 Horizons, on serait bien au nouveau format de 15 frégates modernes de 1er rang mais avec plus d'unités capables de lancer le MDCN !... Il y a aussi eu une certaine complaisance envers des industriels ne remplissant pas leurs obligations : 6 ans après sa mise en service, le taux de disponibilité des NH-90 n'est que de 40%, et il est hyper-sensible à la corrosion, ce qui prouve des erreurs de conception ,de choix des matériaux pour certaines pièces, sur un hélico marin qui n'est pas censé avoir ce genre de problème ! À part qu'officiellement "c'est la faute à personne, car l'organisation industrielle et logistique de ce programme international est lourde & complexe", alors qu'il y aurait matière à dire au consortium d'industriels gérant le programme "suffit les excuses bidons, car ce sont les contribuables qui payent et les opérationnels qui se font pigeonner : on arrête là les livraisons au numéro 18, tant que vous n'avez pas apporté des garanties sur une meilleure résistance à la corrosion et une maintenance + facile, les paiements des prochaines livraisons seront conditionnés à la vérification à postériori de ces exigences de départ ! Ou alors vous faites une ristourne de 25% sur le prix de ceux à venir !" ; mais non voilà ça se fait pas de contrarier ce petit monde, et de les mettre en face de certaines incompétences... Alors, on continue à payer sans sourciller très cher cet appareil aux super qualités de vol, mais dont chaque heure de vol nécessite 30 heures de maintenance : du délire ! Le NH-90 est "le JSF-F35 made in Europe". En conclusion, le nouveau Président, Chef des Armées, n'a pas tort quand il laisse entendre qu'il faudra aussi chercher des sources d'économies auprès des industriels : peut-être arrêter de vouloir leur faire plaisir à tout prix, sous prétexte de leur faciliter des contrats export... Quand on voit, par exemple, que le Maroc et l'Egypte ont acheté chacun une FREMM, alors que ces marines secondaires n'avaient aucun besoin opérationnel réel d'une frégate de 6000 tonnes, l'argument selon lequel la F.T.I se vendra bien plus facilement à l'export me paraît tout à fait contestable... Et je ne parlerai pas du logiciel Louvois... héritage empoisonné et toujours actif du MinDef "Momo la moule", qui visiblement avait fait là un choix de complaisance envers l'éditeur de ce logiciel de merde ! Combien de frais et de stress en a résulté ??

Le Mitsubishi MRJ a de nouveaux déboires, encore à cause des moteurs P&W-1500 GTF dont l'un s'est éteint en vol sans crier gare > http://www.journal-aviation.com/actualites/37802-un-probleme-moteur-cloue-la-flotte-de-mrj-au-sol Si on met en parallèle avec les problèmes moteurs qu'il y a eu sur les CS-100 & 300 de Bombardier, il est clair que la nouvelle série 1000 (les "Geared Turbofan" avec soufflantes de grand diamètre et réducteur de vitesse pour réduire le bruit émis) de Pratt&Witney n'est pas très fiable...

Bienvenue camarade, dans ce village de fadas !

Un appareil hyper avant-gardiste en somme !

Et tu peux me dire où j'ai "crié au terrorisme" dans mon message ? Pour l'instant on ne connaît pas encore le mobile exact du criminel, non donné dans cet article et j'ai pas encore été voir si la Police en sait plus... Par contre, il est clair qu'aux cas "classiques" où des coups de couteaux peuvent être portés (sorties agitées de boîtes de nuit, disputes passionnelles qui dégénèrent...) il s'en est ajouté d'autres depuis 1 an, souvent liés à l'appel de Daesh à "tuer les Occidentaux" par tout moyen low cost à disposition (véhicule + armes blanches) ; assez fréquemment aussi pour une cigarette refusée... Le thème de ce fil est "Menaces intérieures", ce qui est bien plus large que le terrorisme qui en est une parmi d'autres. Donc on peut évoquer ce genre d'événnements qui ont tendance à se multiplier, même dans l'hypothèse où ce ne serait pas un acte terroriste, non ? Un peu de sang froid ne ferait pas de mal, toujours inquiétant quand on entend des voix, surtout si elles crient... Edit de fin d'A.M > l'article a été actualisé : cette fois il s'agissait d'une querelle entre SDF, pas d'islamiste/djihadiste en cause (ce qui surprendrait presque au vu des nombreux faits d'attaques au couteau ces derniers mois en Europe) ...> http://www.20minutes.fr/toulouse/2119719-20170822-carcassonne-mort-blesse-coups-couteau-suspect-recherche

Les "bonnes nouvelles" continuent, put... quasiment plus un jour sans que quelqu'un ne soit poignardé...> http://www.20minutes.fr/toulouse/2119719-20170822-carcassonne-mort-blesse-coups-couteau-suspect-recherche

Le magnifique Sukhoï-30SM (Cy-30CM en Cyrillique) ; je me lasse pas d'en admirer la ligne et l'agilité évidente >

Pour suivre en direct l'éclipse totale du soleil aux Etats-Unis c'est ici ! > https://www.sciencesetavenir.fr/espace/en-direct-suivez-l-eclipse-solaire-totale-comme-si-vous-etiez-aux-etats-unis_115652

Sois le bienvenu parmi les fadas, et je vois que tu as un côté "Philosophe" assez prononcé !

Bienvenue chez les fadas assumés !

Bienvenue à toi, ô jeune Padawan !

Et la Finlande (ou la Suède) ?? Une fois n'est pas coutume, je plussoie avec Sieur Akhilleus. En outre, il faudrait pas oublier que la coalition engagée en Syrie + Irak depuis l'été 2014 l'est justement pour lutter contre Daesh, suite aux atrocités "locales" que cette milice fanatique de m... a commises. Les forces de l'actuelle "coalition" n'y sont pas pour renverser un régime contrariant l'orgueil d'un Président yankee (comme en 2003...) ! D'ailleurs, plusieurs pays musulmans y participent, soit par pur intérêt diplomatique (Arabie Saoudite et Quatar), soit de manière plus sincère (Egypte, Jordanie...) car leur vision de l'Islam ne colle vraiment pas à celle des "Daeshiens" ou d'Al-Nosra. Faudrait donc arrêter de donner indirectement crédit à ce genre d'arguments frauduleux des gens qui essaient de "justifier" les actions terroristes, sous prétexte de les expliquer (ils sont "contre" pour la forme, mais avec aussitôt des réserves par lesquelles ils t'expliquent finalement que la menace terroriste tous les pays victimes l'auraient bien cherchée, car ils sont des vilains méchants "colonialistes" qui "agressent le monde musulman depuis des siècles"...). À la limite, je préfère le motif donné par beaucoup de médias : les actes terroristes en Europe seraient commis par des "déséquilibrés" (parfois il y a des épidémies comme ça...), faisant vaguement une allégeance au pseudo E.I qui ne ferait que "récupérer" leurs actes pour sa com'... Quand à l'argument tiré des "Croisades" d'il y a 10 siècles, alors là non seulement il est ridicule par l'ancienneté des faits (sinon qu'on me dise : pour combien de siècles avons-nous prétexte à poignarder, écraser, etc... des Allemands, puisque leurs ancêtres ont envahi 3 fois, totalement ou partiellement, notre territoire entre 1870 et 1945 ??), mais en plus si on veut remuer la merde du passé en remontant encore plus loin il se retourne contre eux : en effet, ces fameuses Croisades avaient plusieurs motifs, entre autres celui de riposter à la tentative d'invasion de l'Europe (par les Maures), et à l'occupation de la péninsule ibérique depuis le milieu du 8ème siècle ! Donc, au jeu très con-con du "Mais ki c'est qu'a commencé par attaquer l'autre dans l'Histoire ?!" les adeptes du Djihadisme sous toutes ses formes son mal placés...