Bruno

Ce sera d'autant plus vrai en 2018 avec l'arrivée des Rafy au standard F-3R qui pourront tirer le Méteor (100km d'allonge) ; par contre pour ne pas se faire distancer en capacité AA courte-moyenne portée il faudrait que la DGA lance le programme de Mica-NG avant 2020 : cette munition au design épuré et au pilotage dynamique par micro-jets a un vrai potentiel d'améliorations qu'il serait dommage de gâcher

Pour ne pas laisser un avantage capacitaire au futur Boeing 777-9 (ex 777-X), Airbus va proposer un A350-1000 légèrement allongé avec une capacité de 410 sièges (en aménagement type 3 classes) > http://www.air-cosmos.com/airbus-pousse-son-a350-1000-vers-plus-de-410-sieges-64973

La PME Drone Volt présente un drone de surveillance-inspection à 6 rotors destiné au marché civil : relié au sol à son boitier par un fil, il peut rester plusieurs jours en vol stationnaire à 40 mètres du sol > Source > http://www.air-cosmos.com/drone-volt-lance-un-drone-de-surveillance-64995

C'est vrai "qu'au train où vont les choses" (comme dirait mon vieux père) il va falloir qu'ils aient tous une tenue "camouflage urbain" tout en conservant l'autre qui pourra toujours s'avérer utile (en fait, il leur faudrait 3 tenues : camouflage forêt, camouflage désert, et camouflage urbain, on pourait même je crois pousser l'adaptation au contexte jusqu'à subdiviser le camo urbain en 2 camos : camo urbain version "villes européennes", et camo urbain version "villes du Moyen-Orient"...)

Eh oui ça sera "The Hunchback of Notre Dame Greenville" (le bossu de Greenville) Sur le dernier "Air & Cosmos" ils précisent que les perf suivantes ont été requises par l'appel d'offre T-X de l'US Air Force : - capacité d'encaisser 7.5G à 15 000 pieds (4500m) sur au moins 140º en virage avec une perte d'énergie et d'altitude qui ne doit pas être supérieure à 2000 pieds (600m) et 10% de la vitesse au début du virage. Tout ça en entamant le virage à moins de 0.9 Mach et à plus de 80% de la masse maximale de carburant. - excellente maniabilité - Plafond opérationnel de 14 600m - Cellule d'une durée de vie de 8000h de vol Sinon, les constructeurs LM & KAI ont précisé que le T-50A est en fait dérivé du modèle d'attaque FA-50, version d'attaque elle même extrapolée des T-50 d'entrainement de la Korean Air Force (et commandée par cette dernière à 60 exemplaires, en cours de livraison) : il a un moteur GE F404 de 78.7 KN de poussée (comme le FA-50), qui lui permettra d'atteindre 1.5 Mach, et une capacité carburant interne supérieure aux 2 655 litres du T-50. L'appareil pour l'US Air Force aura un radar Doppler Elta M-2032 modifié par la société américaine LIG Nex1 (il sera plus performant que les AN/APG-67 V4 de LM installés sur les appareils de la RoKAF)

Ok, merci, je me disais aussi... En tous cas la version choisie (G36-KP2 donc) est une belle arme très "design", où on note qu'il y a la poignée "grip" verticale à la mode depuis quelques années sous le canon, qui permet justement une meilleure prise/saisie lorsque le canon a chauffé, ce qui est censé améliorer la précision des tirs. Un autre choix logique aurait pu être le FN-H Scar-H (calibre 7.62mm) en version courte (avec canon de 13'', soit 33cm) qui équipe certaines unités du COS, ou encore le H&K 416 équipant le CPA-10 ; mais bon, en même temps comme les unités spéciales de la police (RAID, BRI et GIPN) ont déjà des H&K G36 il est assez logique d'avoir privilégié une certaine unité des équipements au sein du même Ministère... Une ch'tite question pour les spécialistes en balistique/cinétique : pour que les tirs du G-36 KP2 de calibre 5.56mm traversent les gros gilets pare-balles, que les terroristes et grands bandits semblent pouvoir si facilement se procurer, c'est que la vitesse initiale des balles à la sortie du canon est d'au moins 800 m/s, non ?

S'il leur reste encore un peu de leur légendaire sens du travail bien fait / rigueur, les allemands d'H&K ont eu le temps de corriger au moins en partie les problèmes dont les troupes déployés en Afghanistant s'étaient plaintes, non ? Et si les décideurs du Ministère de l'Intérieur ont un minimum de sérieux ils ont vérifié cela avant de passer cette commande, non ? Ou alors il valait mieux commander la version courte du FN-Herstal Scar...

Perso, je le trouve pas mal le design du T-50 proposé par Lockheed-Martin & KAI ; sur cette photo on voit d'ailleurs qu'il aura le sempiternel canon 20mm hexatube "M-61 Vulcain" qu'affectione tant l'US Air Force, sansd oute pour permettre aux apprenti-pilotes de s'entraîner aux passes canon / "Gunshot" ? > Ceci dit je reste impatient de voir les appareils proposés par Northrop-Grumman & Scaled Composites et par Boeing

@christophe 38 : excellente l'histoire du Ravi ! (oserais-je dire que j'en fût quasi-ravi ?) @pascal : négocier avec Apple, en leur faisant comprendre qu'ils auront plein de problèmes (administratifs/douaniers, réglementaires, logistiques...) en France (voire en Europe si on se met d'accord pour une fois...) s'ils refusent de contribuer à leur petit niveau à la lutte anti-terroriste, à faciliter l'identification et arrestation rapide des terroristes : quand elle comprend qu'elle a plus à y perdre qu'à y gagner les beaux principes affichés par une entreprise privée ne font en général pas long feu ...

Le député Eric Ciotti voudrait interdire la vente des I-Phone d'Apple en France dans le cadre de la lutte anti-terroriste > http://linkis.com/www.metronews.fr/hig/83ikA Je doute que cette suggestion soit mise au vote de l'AN, car Apple est une firme multinationale puissante... En outre, il sera sans doute pas plus difficile de s'en procurer dans les pays voisins que les cigarettes de contrebande...

CFM International a passé le cap des 10 000 commandes fermes pour sa nouvelle famille de réacteurs LEAP-1 (version A pour les A320 Neo, B pour les 737-Max, C pour le C-919 Chinois) qui va succéder à celle des CFM-56 >

Est-ce qu'au moins ils ont eu droit à une p'tite dose de shit/Cannabis avant d'être recourcis ? Oui, je sais c'est pas bien d'en rire "Orange", quoique -------> []

Des baterries de S-300, S-400 "Triumf" par exemple ? Voire d'Aster-30 (SAMP/T "Mamba") ...

Un nouveau permis qui vient de sortir, il est pas cher mais la Préfecture ne garantit pas qu'il aidera son titulaire à rentrer sain et sauf de son expédition >

Tu as raison : sur beaucoup de fil des fois il y comme qui dirait une rafale de posts qui partent en HS (parfois j'y participe d'ailleurs mais pas cette fois) J'aurais deux questions sur le Rafy : - Les F3R commandés pour l'ADA qui seront livrés à partir de la mi-2018 pourront-ils tirer des AASM 450 et 1000kg ? Où cela n'est-il toujours pas financé et du coup s'il faut tirer du plus puissant que l'ASSM 250 il y aura juste le choix entre la BLU-54 de 454kg (qu'utilisent aussi les Mirage-2000D avec une seule sous le ventre) ou le SCALP-EG ? - Enfin, les F3R auront-ils les mêmes moteurs que les F-3O livrés depuis 2013, à savoir des M88-2 CGP (même puissance que les M88-2E4 mais durée de vie des parties chaudes accrue de 50% et entretien facilité), ou bénéficieront-ils d'une version encore améliorée (petit gain de conso et nouveaux gains sur l'entretien/la durée de fonctionnement entre 2 déposes) ?

WILKÖMEN !

A part que 15 de nos ATL-II ne vont pas être "rincés" de sitôt. puisqu'ils bénéficient d'une modernisation (avec notamment le tout nouveau radar Searchmaster AESA dérivé de celui du Rafale) qui leur permettra de rester à jour jusqu'en 2030... Mais vrai que les Britons auron des P-8 "Poseïdon" à partir de 2020 : excellents vecteurs de renseignement longue distance, guerre électronique, pour tir de JASSM et autres SLAM-ER à 300km de distance, mais faudra voir par contre si les perfs de ceux-ci sont si bonnes en détection de sous-marins Pour revenir au sujet de l'A330 MRTT, une bonne âme pourrait-elle me dire s'il y en a plus de 2 qui ont fait l'objet d'une commande ferme pour notre ADA ?

Si jamais les Britanniques nous achètent d'ici 5 ans un matériel Made in France, on pourra toujours leur "renvoyer l'ascenseur" disons en armant le Patroller de deux missiles Brimstone (le Hellfire ne sera plus produit de toutes façons)

En même temps ils n'ont plus de PatMar d'ici 2020, et doivent faire appel à nos ATL-II quand un soum s'approche de leurs côtes (Oui je sais, c'est bas...)

Quel dommage que le développement du projet d'ADAV Yakovlev-141 n'aie pas été poursuivi, ça serait un formidable outil pour la marine Russe, je suppose que le plus grand problème a été la faible autonomie. Mais s'ils reprenaient ce développement aujourd'hui avec un nouveau modèle de réacteur plus sobre, et une voilure plus grande pour loger plus de carburant (les progrès en matériaux permettant de ne pas aumenter malgré tout le devis de masse) ça pourrait faire une alternative intéressante à leurs actuel projet de PA avec catapultes pour Su-33SM, qui promet d'être très coûteux et d'accumuler les retards. Un gros porte-aéronefs de 235-240m suffirait >

@Boule75 et WizarOfLinn : merci pour vos réponses. bon si j'ai bien compris on reste dans la pure phase expérimentale, et ce serait industriellement/économiquement exploitable pour ... 2080 ou 2100 peut-être ?

Et combien de temps faudrait-il maintenir un plasma en fusion pour que l'opération soit rentable et applicable à grande échelle, c'est à dire produire nettement plus d'énergie que celle consommée par le processus ?

19 photos du corps des US Marines > http://uk.businessinsider.com/19-photos-of-the-marine-corps-pursuit-of-perfection-2016-2?r=US&IR=T

Je n'ai pas trouvé de fil dédié aux mortiers, alors je mets l'info ici L'américain Raytheon termine la mise au point d'un nouvel obus de mortier (calibre 120mm) guidé par GPS avec une portée étendue à 16km > http://www.scout.com/military/warrior/story/1635325-marine-corps-explodes-new-high-tech-mortar?linkId=21390125 Vous apprécierez sûrement l'adorable blonde qui présente le petit reportage dans la fenêtre vidéo en haut de l'article (moi j'avoue je craque...) Par contre, je n'ai pas trop compris ce qui permet de plus que doubler la portée (de 7km avec les munitions actuelles à 16 avec ce nouveau projectile qui sera produit en série dans quelques années) : sur la vidéo on dirait que les 6 ailettes arrières tournent comme une hélice propulsive, c'est juste grâce à ça ?

Un concept russe (avis à ceux qui comprennent le Russe, si l'un d'eux puvait nous faire un résumé de ce qu'y dit l'ingénieur...), on y voit à la fin une arme Laser ventrale rétractable >