jisse

C'est bien un panier roquette de l'autre cote du tigre. http://videos.tf1.fr/jt-we/mali-situation-confuse-a-gao-7809198.html A 2m38, on voit un tigre en config asymetrique se poser

On aurait pu faire un effort sur l’équipement individuel. Les marsouins se retrouvent avec les vieilles frag, les spectras et le F2. :P Ca craint ...

Si http://lemamouth.blogspot.fr/2012/12/latl-2-vraiment-les-boules.html

Il est danois ou russe le capitaine ?

C'est soit chinois, soit russe. Edit: En fait ca ressemble au TK-2 chinois. http://www.hightechscience.org/chinese_tk_helmet.htm

TUS (thales underwater system) et thales SAFARE sont quasi exclusivement clients de DCNS maitre d'oeuvre sur les programmes domestiques ( frem, barracuda) ou export ( bresil ....)

Aussi lâche que puisse être cet acte, ce qui me sidère, c'est les réactions sans discernement de la classe politique, gauche et droite confondues. On réagit à chaud sans mesurer les conséquences de nos déclarations. On nous ressort le spectre du désengagement: faut pas s'entonner après qu'on perde toute crédibilité sur la scène internationale, que cela soit auprès de nos alliés ou les autres. Ce soir les Taliban doivent se dire combien il est facile de nous faire plier !!! RIP à nos soldats. Franchement, on est indigne de leur sacrifice.

Ce sont deux gars du 2eme REP http://www.elysee.fr/president/les-actualites/communiques-de-presse/2011/deces-de-deux-legionnaires-du-2eme-rep-en.11845.html RIP

Oui désolé pour la bourde.

L'Elysée vient d'annoncer la mort d'un soldat du 21eme RIma tué dans une embuscade. 9 autres soldats blessés. Condoleances à la famille. http://www.elysee.fr/president/les-actualites/communiques-de-presse/2011/deces-d-un-soldat-francais-en-afghanistan.11135.html

Le développement d'un projet obeit à des règles qui sont à peu pres partout les mêmes: 1) Redaction du cahier des charges 2) Redactions des specs 3) Design 4) Test 5) Validation Et cela prend du temps. Tu compares le Felin avec des produits multimedia. Felin est le fruit d'un appel d'offre qui doit répondre à un cahier des charges bien précis. Les smart phones ne sont ni plus ni moins de gros produits marketing qui doivent répondre à d'autres contraintes: le time to market, intégration des dernières techno en vogue etc ... Ensuite pour en venir au hard, tu ne peux faire évoluer une carte avec les dernières techno sans reprendre le design completement. Qui dit redesign, dit reprise des 5 phases décrites plus haut. Sans compter que derrière le redesign, la plupart du temps il faut revoir le firmware. Donc pour conclure, faire évoluer un produit comme felin au rythme des évolutions techno c'est pas possible.

+1 Les dernières photos sur l'accompagnement du corps sont poignantes. Sinon, il m'a semblé voir un VAB équipé d'un LGA 40 tele-opéré

Oui assez bien, j'y ai fait mon service et j'ai vécu toute mon enfance dans la grande ville à coté. Désolé pour le HS

Petite video de nos troupes ou ça défouraille severe: http://www.youtube.com/watch?v=wYDtJ2SgBM4&fmt=18

C'est une photo prise sur la BAN de Hyeres ?

Sans vouloir répondre à la place de Philippe, quelques threads plus hauts tu expliquais que l'important était la continuité du camouflage. Or lorsqu'on voit le soldat francais en A stan, il y a de quoi se poser des questions: entre la couleur des Frags (olive ou sable), les sacs ton "UCP" ... De plus, d'un régiment à un autre, les équipements diffèrent: les chaussures, les treillis pour ce qui est du plus "visible". C'est pour cela que les arguments avancés par nos généraux pour justifier le non remplacement du CE, ben c'est limite foutage de gueule non ?

Dimanche 29 aout 12h55, sur canal+ en clair: "Spécial investigation, Armée : où va l'argent ?" Avant de partir en opération extérieure, beaucoup de soldats français complètent leur équipement à leurs frais. Mi-2008, l'embuscade d'Uzbeen a créé la polémique autour du manque de moyens de l'armée sur place. Aujourd'hui encore, en Afghanistan, les militaires français manqueraient de drones et d'hélicoptères pour assurer leurs missions. Pourtant, en 2009, l'Etat a dépensé près de 33 milliards d'euros pour son armée, ce qui en fait le troisième budget militaire au monde. De l'Afghanistan aux régiments basés en France, en passant par les bureaux du ministère de la Défense, enquête sur la façon dont les pouvoirs publics gèrent le budget de l'armée.

je viens d'assister au solo display du rafale à Toulon: magique ...

Ben le binôme naturel du leclerc aurait du être un VCI chenillé avec un CTA 40. Quand aux cavalos, je ne dis pas qu'ils ne pourront pas travailler avec des vehicules à roue. Seulement, lorsqu'ils seront associés à des VBCI, ils n'iront que là ou le VBCI pourra aller ... Ben oui c'est le manque de cohérence dans nos programmes d'acquisition. Et choisir un VCI à roue pour suivre un chenillé, pour moi cela n'a rien de cohérent. Bon j'arrête parce que je sens que je commence à vous gaver avec mes chenilles ... ^-^

A falloujha, les SGTIA étaient formés de M1A2SEP en ouverture, les bradley juste derrière avec le cas échéant un bull D-9. Les israéliens procèdent de la même façon en mixant Merkava, Namer et engin du génie. Donc l'utilisation du VCI aux cotés du MBT a encore largement sa place dans les conflits à venir. Après je conçois très bien que le VBCI soit utilisé sans char. Mais même dans ce cas, cela ne change rien. Il va se trouver des cas ou les choix tactiques se trouveront imposés par les limitations du véhicules en terme de mobilité. Je n'ai rien contre le VBCI, je suis contre son concept d'utilisation. Ok pour l'infanterie motorisé ou autre mais pas pour les meca.

Salut, je pense que l'on peut trouver toutes les organisations que l'on veut, elles ne pallieront jamais le manque de mobilité du VBCI par rapport au Leclerc, l'un des rôles du VCI étant d'amener de l'infanterie au plus près du MBT. Sur le terrain, on aura le choix: - on laisse filer les Leclerc seuls sans protection de l'infanterie, - Le Leclerc devra suivre le VBCI et dans ce cas on limitera notre mobilité tactique.

Et pourquoi ne pas équiper deux régiments méca de CV90 CTA40. On aurait un mixte de chenillé/roue. Ce qui est inquiétant, c'est que l'un des principaux retex de la guerre du Liban en 2006 était le manque de mobilité des blinbés d'infanterie accompagnant les merkava. D'où la réponse israélienne avec le Namer. Apres, est ce que le CV90 est compatible (en terme de volume interne) avec le felin ?

La légion adopte la mitznefet (couvre casque de l'armée de terre israelienne): Sur la video en page d'accueil de la legion etrangere (40 s), on voit des legionnaires (2eme REI je crois) qui en sont dotés. http://www.legion-etrangere.com/modules/video.php?vid=13

Les recherches des boites noires vont reprendre http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2010/02/10/01016-20100210ARTFIG00061-af-447-operation-de-la-derniere-chance-.php Sinon voici un extrait du rapport d'étape rédigé par le BEA en décembre 2009. 6. Les messages de maintenance ACARS Le premier des messages ACARS, lié à un problème d’incohérence de mesure de vitesse, est envoyé à 2 h10 TU, en même temps que le dernier message de position. Les messages ACARS sont transmis automatiquement, sans intervention du pilote, au siège de la compagnie aérienne à des fins de maintenance. Leur contenu et leur fréquence sont du ressort de la compagnie ; ils ne contiennent pas d’informations sur les paramètres du vol, mais uniquement sur l’état des systèmes et sur la position de l’avion. L’origine de l’ensemble des messages ACARS reçus est maintenant comprise ; la quasi-totalité de ceux-ci est liée à des défauts de mesure de vitesse. 7. Les débris matériels L’examen des débris matériels indique que l’avion a touché violemment la surface de l’eau, avec une légère assiette à cabrer et sans inclinaison. A l’exception possible d’éléments mineurs, l’avion était intact au moment de l’impact car les débris retrouvés provenaient de l’ensemble de la cellule. L’avion était pressurisé et aucune préparation n’avait été faite pour un amerrissage. La voilure était en configuration de croisière. 8. Les autopsies L’identification des victimes permet d’établir qu’elles étaient réparties dans l’ensemble de la cabine. Les autopsies indiquent que la plupart des blessures est compatible avec un choc violent de bas en haut. le lien du site du BEA http://www.bea-fr.org/fr/enquetes/vol.af.447/vol.af.447.php

La 2e bataille de Falloujah est considérée comme l'exemple type de l'opération de contre guérilla réussie, du moins d'un point de vue tactique. Quant aux pertes, pour les opérations de juillet/novembre 2004, elles s'élèvent pour les marines à 72 tués et 632 blessés.