Coriace

Les mini short de l'armée, ça a une utilité particulière, où c'est juste une faute de gout habituelle? Ca me choque dès que je les vois. C'est relativement à la mode pour les jeunes filles ceci dit cette coupe là. :oops:

Je n'ai pas le temps de développer (mes excuses) mais je trouve que cet article, s'il soulève probablement du vrai, est encore dans une vision trop binaire de la Russie (le blanc Dimitri, le sombre Vladimir), de sa politique, et même de ses aspirations. A quand un reportage d'un émigré Russe ou autre, enfin quelqu'un qui vive vraiment ce pays et cette nation plutôt que des journalistes "d'ailleurs"?

Je propose le bannissement, pour ces propos à la limite de la xénophobie ! :oops:

Le jour où les Américains utiliseront le métrique, et où les Anglais rouleront à droite, on pourra accuser les Français de ne pas aimer les standards.

C'est une bonne nouvelle? :-[

1200 corps retrouvés dans un charnier à proximité de la prison d'Abou Salim(?) d'après RMC qui cite Al Jazeera.

+1

6 Scorpènes et hop, problème résolu ! :oops:

Contre 22 Rafales, full équipement, on doit bien pouvoir vous obtenir un prix sur six EC-665!

Je me demande si y a des instituts de sondage là bas?

Toujours superbe.

C'est très positif ça non? Cependant, pour le remplaçant du FAMAS, c'est un peu comme pour le premier client export du Rafale... Je veux le voir, mais j'y crois aussi modérément

Surprenant, une façon de dire "on a déjà les plans" peut être.

Oups, merci !

Pourquoi en acheteraient il quand leur système sociétal lui même bat de l'aile?

Que signifie la "tour" sur la dérive du 2000? On dirait un peu la tour de Constance, mais je ne vois pas vraiment le rapport.

Notez que les gens sont écœurés vis à vis de la différence de traitement entre leurs proches et les journalistes. Je cite "je suis convaincu que ça serait des journalistes, on en parlerait autrement". D'ailleurs sur France2 ils en disent plus un mot des otages. C'est même pas écœurant, c'est indigne. Et effectivement, traiter différemment les otages signifie beaucoup de choses, très profondes, très, très, très, profondes.

De même... Je me demande la réelle efficience des divers camos "Sables" ou CE, quand les pneu restent bien noir, et que des tas de choses sur la caisse en font de même.

Ces "sauvages" restent pour l'immense majorité des êtres humains hein...

C'est ce qui peut s'apparenter à un"tacle à la carotide". Des îles, contre des Sous Marins. Plus sérieusement, bien que j'aurais aimé voir nos FREMM sous les couleurs Grecques à court terme, c'est positif que l'opinion de ce grand pays remette enfin en cause ce conflit larvé. Ils ont vraiment autre chose comme priorité. Bien qu'il serait douloureux pour l'Europe de perdre un de ses derniers pays "armés".

Les situations ne sont pas comparables, et la comparaison est très - trop - facile, entre les dissensions internes Françaises qui sont plus question d'éducation que d'autre chose... Et celles Belges, Italiennes, Espagnoles, qui ont un autre fond.

Quand je parlais d'afflux de clandestin, je ne faisais pas allusion à du simili orpaillage, mais à l'augmentation de l'écart e niveau de vie qui sépare la Guyane de ses dits voisins. Après, comme tu le dis, pour le personnel formé, en plus de l'IUT GEII présent en Guyane (le seul outre mer) pourquoi ne pas créer une formation pour l'exploitation pétrolière? Ne me semble pas que ça existe en France :oops:.

La logique d'Aix et d'Avignon est assez différente des grandes gares Américaines voir même Françaises. Si le train s'arrête à Lyon, Paris, ou Marseille, c'est pour desservir les locaux. Aix et Avignon sont des noms, mais servent à desservir tout le pourtour de ces villes relativement peu peuplées (à côté des métropoles s'entend). Ainsi, pour un Nord Marseillais, il est plus rapide de prendre le train à Aix, que d'aller s'embêter à St Charles. Mais si on veut desservir directement des grandes villes, rien ne vaut des gares internes je pense. En Effet, la LGV PACA a deux moutures. Relier PACA entre elle ou relier PACA (Nice Toulon) au réseau Français - en évitant Marseille -. D'ailleurs une ligne "Méditerranéenne" (Barcelone => Gênes (voir plus loin) gagnerait beaucoup à éviter de s'embêter dans Marseille, et c'est là entre autre que ressortirait l'utilité de gare "champignon", comme Aix ou Avignon qui n'obligent pas à d'énormes travaux d'infrastructures - St Charles est un cul de sac, il faudrait faire du souterrain - et évitent un long trajet à vitesse très réduite. Ceux qui sont allés à St Charles en train comprendront l'allusion. Enfin, pour note, ces travaux seront lancés au mieux en 2017... Donc de là à voir Barcelone liée à Marseille en deux heures, on a le temps!

Les chances Françaises sont réelles aux Etats Unis? Je veux dire, réellement réelle, ou ça restera une vaste blague comme pour les airtankers? J'imagine que les motrices seraient produites là bas et compagnie non? Plus... Localement. On parlait ci dessus de la Gare d'Avignon TGV, comparable à celle d'Aix les Milles TGV. Ce sont des projets sortis de Terre uniquement pour le TGV (contrairement à Lyon Pardieu par exemple) qui ont, comme cela a été dit emmené dans leur sillage des dizaines d'implantations locales, vraiment de "grands" succès. Forte de cette dynamique, la région PACA veut maintenant créer une LGV "interne", qui, si elle n'est pas stupide, me laisse dubitatif. L'intention serait de relier (en gros) Avignon/Marseille/Aix à Toulon puis Nice... Sachant que ces villes ne sont pas réellement éloignées (25 minutes de trajet estimées, 40 minutes actuellement entre Toulon et Marseille) et 1 heure de trajet entre Marseille et Nice, sans s'arrêter à Toulon au lieu de deux. On voit tout de même un gain assez évident qui permettrait de désengorger partiellement Marignane et Nice (les aéroports). Mais le réel objectif est en fait plus lointain, et de relier, à très grande vitesse Barcelone à Gênes, une étude ayant, plus ou moins (c'est des arguments LGV donc bon) prouvé que le trajet se faisait en moyenne à 60km/h. Qu'en est il de la réalité de ce projet là? Qui sert en fait d'argument pour la LGV interne à PACA. Quel intérêt pourrait il présenter? Et où mettre ces lignes? Carte des LGV Europe en 2009

Je ne suis pas sur que ce "pétrole" soit une si bonne nouvelle pour la France et son département Guyannais. S'il n'y a que peut de forage dans la ZEE Française, ce n'est peut être pas un hasard, et si Total ne se bouge pas plus que ça, ce n'est peut être pas un hasard non plus. Maintenant si, prions, il y a grand réservoir d'hydrocarbure, exploitable, que les retombées économiques permettent de créer un réel bassin d'emploi en Guyane, tout ça sans nuire à l'écologie locale, ni trop faire pencher les équilibres politiques locaux, en y ajoutant que ce département Français évite une immigration lourde, alors... M'enfin je me demande combien il faut d'années pour préparer ça. Exploiter jusqu'à cinq kilomètres sous terre, ma foi. Et pour le Brésil, qui a ses propres champs, ses propres ennuis, et ses propres velléités politique, je vois mal l'intérêt de nous chercher des noises, surtout à nous.