Coriace

C'est aussi à ça que je pensais. En espérant que personne n'ai l'horrible idée de les exposer "à la Hezbollah" histoire de faire du battage médiatique.

Ah ah, moi je pense pouvoir y être :lol:.

Si c'est le ministère Libyen on peut penser que c'est en Libye.

J'ajouterais que le plan "Franco Anglais" consistait à avoir un PA Européen opérationnel H24. Ce qui ne change pas la donne, les Anglais n'ont jamais dit qu'ils cessaient la coopération pour rendre disponible leur PA durant les IPER du R91. Et objectivement, quel pays Européen (incluant la France) pourrait utiliser ce PA? On est les seuls à avoir des avions CATOBAR, et on en a pas assez pour équiper deux GAN. Sauf à avoir un prêt uniquement quand le CdG est en entretien majeur. Enfin, les Européanistes aiment à trouver le diable chez les Anglais, ce genre d'article ne m'étonne donc pas. Feraient mieux de soulever la question sur "pourquoi les Anglais doivent se débarrasser d'un PA", ou "Pourquoi aucun pays Européen ne peut prétendre à le reprendre". Mais ça risquerait de filer un coup de canif à leurs grandes pensées.

Et je doute qu'ils laissent prendre les îles sans faire péter un maximum de chose qui pourraient être utilisées contre le contingent qui serait envoyé pour les sortir de là. J'ai l'impression qu'en cas d'opérations aux Malouines, c'est la crédibilité et l'indivisibilité de pas mal de territoires occidentaux qui se joueraient.

Mandela reviens... Ils n'ont donc bien absolument... Rien compris. Enfin, pour les Chrétiens qui se font massacrer en silence de par le monde, quand on pleurniche pour la moindre incartade sémite (Musulmane ou Juive donc)... Faudrait peut être un jour agir de la même façon pour tout le monde. Ok pour qu'on ne favorise pas la protection des Chrétiens vu que nous sommes des Laics désormais. Mais, il faudrait voir à ne pas favoriser les autres, et laisser tomber les Chrétiens car nous le sommes au fond. Au Nigéria, comme en Egypte, faudrait peut être refiler un ou deux tours de vis, et je parle de l'UE entière, voir des USA, pour que de façon souveraines, ils protègent mieux ces populations. C'est comme les Chrétiens d'Irak, qu'on abandonne à leur sort, et qui se font massacrer, tout au plus Sarkozy (et c'est tout à son honneur) leur promet il a tous le droit d'asile en France. C'est bien. Mais pourquoi un Chrétien Irakien profondément ancré dans cette terre n'a t'il pas le droit de vivre en Irak? Parce que le Christianisme était la religion des puissants qui ont peur de se regarder dans la glace? C'est honteux.

Mais on est bien d'accord que dans le cas que tu cites, un PA ne ferait plus grande différence. Tout au plus le soldat en question pourrait se défendre (ce qui est énorme en soit), mais l'aspect sur la "boule de feu" ne change pas outre mesure. Les troupes de l'arrière, du train, des essences, etc, sont équipées de FAMAS ou d'armes plus petites, plus courtes? Enfin désolé de pourrir le topic, y a pas un topic dédié PA?

Bruxelles2 qui voit ce qu'il veut voir... Comme d'hab. Les Américains ont des Catobars, les Français ont des Catobars, les Américains sont des alliés des Français, les Français des alliés des Américains, et les Français et les Américains des alliés des Français. Les pilotes de l'Aéronavale Française sont formés (en partie) aux USA.... Bref, du vent (utile de face :lol:).

Permettez les questions d'un béotien, cela signifie t'il donc que les FA ne connaissent plus (trop) d'enrayement ou autres mal fonctionnements qui les rendent inopérants? Ou que le mal fonctionnement en question est un fantasme de personne ayant trop regardé de film de guerre :oops:.

Dans le golfe Persique de Norfolk, Virginie, je crois. :lol:

J'ai une question (surement bête) mais pourquoi avoir arrêté la double dotation? Réelle inutilité ou économie de bout de chandelle? Ca m'avait assez surpris d'apprendre que nos soldats à Uzbeen me semble t'ils n'avaient pas de PA.

parce qu'ils en ont besoin là maintenant? Et qu'ls n'ont pas le temps de se taper les maladies de jeunesses d'une version locale?

Enfin 500 véhicules pour protéger Sotchi... Peut être qu'ils estiment qu'en en commandant autant ils peuvent avoir la licence. Le VBL finit sa vie chez nous, cependant, on se rends compte qu'un petit 4x4 manoeuvrier a toujours un avenir... Et que notre production (sauf erreur) s'allourdit énormément. Si je comprends bien, plutôt que pour des soldats fortement équipés (et plus que 3) cet engin semble trouver le summum de son intérêt dans les forces de douanes ou de "police Russe". N'y a t'il pas d'autres pays qui pourraient en avoir besoin dans ce rôle?

Je suis plutôt d'accord avec toi, mais peut être qu'avec ce qui vient de se passer ,les Français éviteront de trop s'éloigner du PA à l'avenir... Ou bien que l'Armée s'est rendu compte pour X raisons que la double dotation était très importante, et qu'elle "profite" (le mot est mal choisit) de ce drame pour tenter d'en récupérer.

Beau groupe d'ailleurs, s'il pouvait faire un exercice avec la Flotte US du coin, ça pourrait fournir une impression de force occidentale !

Faudrait vraiment envoyer un mail poli et bien argumenté à France Culture... Et etayer le tout avec des sources.

Je me disais, Mount Pleasant, c'est bien, mais si les Sud Américains "refusent" en soutien à l'Argentine de laisser les Eurofighters se poser, ils passeront par où? Guyanne à la rigueur... Et après? Il y a des aérodromes "occidentaux" dotés de pistes assez grandes dans le coin?

Pour ordre d'idée, le plus petit des BPC (140?) ça coute combien "en gros"?

Les Eoliennes (à commencer par celles qu'on compte mettre en baie de Saint Nazaire et de Saint Brieuc) je me demande combien des gens qui en ventent (la faute est volontaire) les qualités écologiques savent comment on les produits? Le calcul ne doit pas être simple, mais, considérant le cout écologique de la production de fibre de verre (ou autre), les dégats créés par la résine, et bien sur, les socles pour maintenir des éoliennes de plusieurs dizaines de mètres de hauteur qui ne seront probablement pas qu'en sable, j'ai un léger doute quant à la capacité éco-friendly de ces engins. Vraiment. On a eu pour projet de faire une rampe pour le téléthon, sur le principe de construction des éoliennes (forme similaire), et la quantité absolument abusive de matériau à utiliser, matériau vraiment pas "sains" me fait vraiment douter de la viabilité à long terme de ces appareils. Sans compter les divers reportages (de sources plus ou moins... hum, crédibles?) qui parlent des régions de Chine, stérilisées par l'industrie Eolienne. Y a vraiment pas un bon plan écologique? Autre que la chauffe de l'eau par le solaire?

Je me demande, ça ne risque pas de faire un effet "lunette de ski"? Par où est evacuée la condensation dans le dernier système?

@ Pollux : Je parle du "concept Gowind" qui devra être revisité dans dix ans, pas d'une "modernisation" des Gowind Malaisiennes. Le "dôme composite" était cité comme technologie dispendieusement acquise aujourd'hui et censé mener aux technologies que DCNS s'accaparera dans l'avenir. Ce que je veux dire, vu que ce n'était pas évident apparemment - en me relisant j'avoue que j'ai mis un certains temps à me comprendre - c'est que la Gowind est un concept qui n'a en lui même pas grand chose de révolutionnaires, et qu'une évolution incrémentale des briques qui ensemble, en font un appareil relativement novateur, permettra de continuer à en vendre, même en distribuant de la technologie à gauche à droite.

Pas de frégates "construites" en France, ne veut pas dire pas de corvettes "dont les pièces à assembler en Malaisie" viennent de France. Je doute que les ouvriers de DCNS aient déjà pu être rattrappés pour leur compétence (et certaines machines (soudeuse à électron en tête))) même avec un transfert léger. De plus, le métier de soudeur est bien plus complexe qu'on ne le pense, et pour ça je n'ai pas trop de craintes... Enfin c'est de l'emploi en moins, certes, mais c'est un beau contrat, chez un client qui n'est pas tout à fait traditionnel culturellement, sur un créneau qui ne l'est pas non plus, et sur des navires qui ont je pense beaucoup à gagner à être "refitée" dans dix ans, dans le concept, avec les technologies que DCNS commence à maîtriser actuellement et qu'il a très dispendieusement acquis (cf le dôme en composite de l'Adroit).

Il faut avoir la légende, mais effectivement il y a des Sud Coréens (qui brulent le drapeaux) des Chinoises (elles portaient des fleurs blanches, cette fois elles sont devant un stand) et un paquet de Nord Coréen.

Marignane est toujours devant, loin devant, Donauworth... C'est cette logique qui me fait dire que la naissance et l'alourdissement d'un géant Français (Thalès Safran) pourrait être plus aisé pour acheter des entreprises "plus petites". Le fait est qu'un "directeur Allemand" ne veut pas dire grand chose vu que c'était par exemple, Fabrice Brégier il y a peu qui dirigeait, et qu'il est passé, je crois, à Airbus, il faut plutôt voir ça comme une étape du "calvaire EADS" dans sa globalité, car Eurocopter seul n'est pas.

Justement Tactac, dans un second temps, le "géant" Français pourra aller s'associer avec des entreprises plus modestes à l'étranger, avec ses conditions, plus facilement que si ça avait été Thalès ou Safran... C'est dans ce sens que je pense que les "Géants" nationaux ne sont pas un mauvais plan. Si après, c'est pour rester dans nos frontières, il n'y a certes aucun intérêt.