Rescator

tant que tout ce petit monde reste sur les routes ça se passera bien

SABC, il y a la solution missiles éclatée sur 3 porteurs Serval (tir, PC, radar) et un canon CTA40 dont le porteur devait être choisi à l'issue d'une étude menée par nexter fin 2023: camion Caesar, griffon ou autre (?). A aucun moment l'adt n'a envisagé une solution de tourelle intégrant canon+missiles+radar comme le font tous les autres. Encore un système qu'il sera très facile de caser à l'export.

que le système 40CTA ait mis longtemps avant de déboucher sur des appplications, on est tous bien d'accord. Mais on ne peut pas reprocher à l'état de ne pas soutenir le CTA40 avec bientôt 3 applications, Jaguar, RapidFire et SABC. Là où il peut y avoir une analyse c'est sur les produits qui utilisent le CTA40 et leur adéquation au marché voire aux besoins français.

c'est exactement ça. Le VBM de 1995 devait être décliné en deux versions 8x8, le VAD armé du CTA40 et le VTT armé d'une 12,7 mm. Pour des raisons qu'il faudrait développer mais ce n'est pas le sujet du fil, on s'est rabattu sur un seul VBCI armé d'un 25 mm "sur étagère" (fabriqué pour les contrats singapourien et turc). Le prochain train n'est passé que vingt ans plus tard et encore il a fallu que les Britanniques posent formellement la question aux Français "et vous, qu'allez-vous faire du 40CTA?" au moment où ils le choississaient pour le TRACER-SCOUT. Et on a remplacé le 120 par un CTA40+missiles pour l'EBRC.

précision: pour le Caesar basique, la cabine était de design Arquus mais de fabrication AMEFO. Avec les Caesar (basique, 8x8, Mk2) beaucoup de pièces peuvent être conçues par A et sous-traitées en fabrication à B

le camion est nouveau avec un GMP dérivé de celui du Griffon tout en gardant la géométrie générale du Sherpa Medium. On retrouve certains éléments dans l'Armis. La cabine est nexter.

artifice de communication pour dire que la DGA commande 109 châssis neufs, 33 systèmes d'armes Caesar neufs, récupère 76 systèmes d'armes des Caesar anciens (ou neufs pour les quinze derniers), des tubes de rechange neufs, des pièces de modernisation pour les 76 anciens (navigation). Le Mk2 neuf est à environ 5 M€ pièce et le "kit Mk2" (camion + nav+diverses pièces) est à environ 2,5 M€. En fait il faut aussi retrancher des postes de managment de contrat, de production, un peu de SLI qui représente généralement 10 à 15% du montant du contrat. A la louche évidemment. Les vieux camions récupérés serviront de rechange aux Caesar ukrainiens.

il n' y avait pas 17 panzerdivisionen en mai 40. La Heer avait onze PD dont 9 engagées et 2 en réserve

merci c'est plus proche de ce que j'avais en tête

d'où sortent ces chiffres faux?

l'article date du 16 mars 2023...

il y a les dépanneurs

rien ne dit que ce soit pour du 155

ce fut envisagé euh non. bien résumé. Il faut ajouter quand même VBAE qui devrait assurer de la charge à partir de 2030

mouais. On verra. Si c'est le cas, MBDA a du souci à se faire.

comme un missile tire et oublie qui vole sur coordonnées supposées de la cible et se débrouille pour la trouver en fin de parcours, finalement la boucle est bouclée. De simple et pas cher ça va devenir moins simple et plus cher.

ce pauvre Xavier Tytelman devrait rester dans son petit domaine mais le problème est qu'il adore la lumière.

il y a des solutions

nous avons deux opportunités pour rester dans le coup: le Leclerc Standard 2 associé à la modernisation des Leclerc EAU à condition que la DGA et l'EMAT aient une vraie vision et une stratégie, et l'E-MBT en Egypte (il faudra peut être changer le châssis allemand) si Nexter tient bon. Faire du Standard 2 ou du E-MBT un char employable n'est pas hors de portée technique si nous adoptons un nouveau paradigme de protection.

ouais, j'aime bien ce post, ça me va bien

rigoureusement exact sauf que les pôv gars des forums ne sont pas aux ordres exact aussi et c'est pouquoi nous ne pouvons analyser que les faits dont nous avons connaissance et ils sont inquiétants

on fonce dans le piège du surplace que les allemands construisent pour le MGCS, c'est à dire allonger les discussions et aménager toutes les difficultés possibles pour retarder sur le papier le MGCS, faire attendre les français pour qu'ils ne mettent pas en place un plan B et dégager les vingt ans qui viennent pour la commercialisation du Léopard2 et ensuite mettre les français devant le fait accompli "achetez du Léopard 1AX, ça ira plus vite". E-MBT Egypte est peut-être l'échappatoire qui nous sauvera mais il faudra être très patients.

Le MinDef est coincé par sa propre com. Il ne pouvait dire autre chose que c'est super même s'il s'est fait doublé par les Allemands qui vont profiter de l'arrivée des Italiens pour gratter encore quelques années. Il ne faut pas imaginer que la répartition des tâches va être simple à trois partenaires donc le calendrier, que personne ne maîtrise, va encore glisser sur la droite, les Allemands se frottent les mains, le boulevard pour le Léopard 2 s'élargit encore plus. Ils m'épatent ils m'épatent. Et nous on fonce comme des bourricos aveugles dans un tunnel.

oui on voit que ça déborde et qu'au final il n'y a plus beaucoup de mecs avec un fusil ! Le seul service des armes collectives (lance-roquettes, mortier 60, mitrailleuses) et des drones, MTO et robots + le médic + un siège libre pour l'interprète/journaliste/spécialiste, tout ça dans 4 camionnettes. ça va forcément coincer, non?

La conclusion de vos échanges très instructifs n'est-elle pas un cinquième véhicule dans la section, comme évoqué déjà il y a qq années? j'ai l'impression qu'on y va tout droit, non?