Darkjmfr

Très bien, on prépare l'avenir. Qui plus est, ça nous rend plus crédibles sur les autres marchés.

Oh le sale laveur de cerveau ! suppôt du système ! =D La série complète, c'était 17 exemplaires...

Et pendant ce temps là, à vera cruz... http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSN1034101120091111?sp=true

sans parler du titre :D

Toujours à voir le côté positif des choses :) Bon en attendant ça en fait 60 de plus et comme le veut la coutume, il faut que ce soir commandé par nous pour que ce soit acheté par les autres.

Les contribuables des pays concernés, comme d'hab. Ce qui fait que tout le monde s'en fout. Continuez à dormir sur vos deux oreilles, braves gens, le CMI et vos politiciens vendus vous saluent.

Une version rallongée de JMT où l'on apprend entre autres qu'ils auront bien l'AESA http://lemamouth.blogspot.com/2009/11/les-60-rugissants.html

Y'en a jamais assez ! santé ! ;) (sort aussi...)

73.8 m€/pièce en comptant la recherche. Pas donné...

Sauf que si tu veux t'en servir pour les FAS, il faut que tu en aies au moins deux dispos 24/24 7/7. Donc pour aller faire du ravito en afgh avec un planning bien défini, no pb - par contre lors des alertes, s'il est en train de jouer au cargo pour la boite privée quand ça tombe il va y avoir un souci...

Pour rappel, même si ça peut devenir caduque à tout moment, il y a un traité de non militarisation de l'espace...

Petit état des lieux aux EAU à l'ouverture du salon de Dubaï. http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/09/334462/uae-building-an-arsenal.html

@ bruno, il me semble que le système aegis n'a pas recours à une seule antenne rotative mais quatre fixes. On arrive à 1MW par antenne, ce qui nous rapproche un peu tout de même.

Parce qu'ils ont mis des miles/h et affiché des km/h... (me semble que c'est à peu près dans ces proportions)

nouveau lien: http://www.flightglobal.com/articles/2009/11/09/334383/flight-test-dassault-rafale-rampant-rafale.html (avait été retiré pour correction de typos et et mise en page) Le "à vide" donné là doit comprendre les liquides divers (huile, réfrigérant etc.), non ? Et c'est un appareil instrumenté en plus...

ça n'en rend la dernière phrase que plus jouissive alors :)

:bave: edit: lien mort ? le texte recopié sur keypublishing: Ce gars là a-t-il déjà volé sur Typhoon ? (sans doute, non ?)

ça fait quand même nettement moins de missiles que de VLS. Est-ce qu'il y en a qui auraient dans l'idée de recycler du MICA en fin de vie ? Dans cette éventualité, les conduites de tir seront adaptées ?

Mouais, d'un autre côté l'effet de série sur trois bâtiments dans deux chantiers navaux différents, je me marre, c'était du bel enfumage aussi.

Timbale... 140/11 = 12/13 ASTER 15 par flotteur. Question, où sont ceux des Horizon ?

Pourtant il y a des photos du joujou sur Rafale Marine au décollage du CDG qui ont au moins 3 ans. Maquette pour l'intégration ?

Oui, possible, à moins qu'on reclasse les FLF comme ça dans 15 ans et le tour est joué (les floréal et avisos le font déjà). On remplacera peut être alors les FLF, mais avec du retard bien sûr, donc dans 20 ans au mieux. En attendant, le vide sidéral.

Ouais :D Mais on aura ni l'un ni l'autre... Autre chose ?

Sarko a assuré à Lula qu'il toucherait ses zincs au prix France. C'est principalement grâce à ce point qu'il a obtenu la déclaration d'intentions. A partir de là, les négos prix doivent toucher autre chose: maintenance, package armement, transferts techno... Si, comme d'autres, je me suis interrogé sur la pertinence du choix de dévoiler notre jeu, je considère que c'est un choix commercial et stratégique, et on sait qu'en la matière, tout choix est risqué. L'immobilisme l'est d'ailleurs souvent plus que le reste, mais ça, avec l'hyperactif du moment, y'a pas de risque. Nos craintes se focalisent plutôt sur la propension (supposée ou réelle - je vous laisse faire votre choix) du sieur hyperprésident à vouloir faire tout très vite et très fort quitte à ce que ce soit un poil bâclé - et, comme on dit, le diable est dans les détails... En l'occurrence, vu l'apparition récente d'infos sur l'existence d'un rapport de la DCRI paru en septembre et donnant SAAB très bien placé auprès des industriels et de la FAB, je crois que côté français on s'est déclarés pour "verrouiller" nos soutiens: difficile pour Lula de se désavouer ensuite, même si "tout peut arriver, c'est le jeu de la vie". On savait dès lors que les discussions commerciales deviendraient costaudes, mais il ne faut pas non plus prendre les Brésiliens pour des cons, elles l'auraient été de toute façon. Le seul risque pris, c'était donc que les concurrents cherchent à nous enfoncer en surenchérissant comme de grosses praticiennes dépérissantes et en manque de clients (a l'aube de l'humanité, les règles étaient déjà les mêmes...). Mais ils prennent alors eux-mêmes le risque, de se discréditer totalement si leurs offres paraissent disproportionnées par rapport à leurs acquis/capacités/santé/réputation/produit (l'ordre n'est pas anodin). Quand on entend Saab annoncer 2 Gripen NG pour le prix d'un Rafale, on peut s'interroger. Si on regarde le tableau aujourd'hui, on a donc deux harpies faméliques qui s'engueulent sur le trottoir tandis qu'une mère maquerelle observe tout ça d'un air amusé dans l'intimité de son boudoir privé offert par les bons soins de l'oncle Sam. Elle est bien, elle, la mère. Entretenue comme elle l'est, elle a déjà un beau bébé de l'oncle accroché à son sein gauche. Si elle n'aurait rien contre quelques infidélités avec un Brésilien torride, elle n'est pas prête à tout lui donner cash. Elle manie la diplomatie en toute discrétion dans les salons feutrés des amis influents de Sam, suit la tendance, adapte son offre, se fait oublier des trottoirs et attend son heure. La troisième stratégie, peut être la plus sensée (pour Boeing c'est sûr), serait donc l'embuscade. Il faut prendre du recul sur l'échelle temporelle: si Boeing ne touche pas le jackpot aujourd'hui mais que ses deux concurrents se crèvent l'un l'autre, ils auront gagné. Heureusement pour nous, Dassault ne semble pas vouloir refaire la bêtise GIAT. Conclusion, en matière commerciale, toutes les stratégies sont bonnes tant qu'on gagne à la fin, mais la fin n'est pas la signature du contrat. Attendons d'avoir les résultats - et les détails svp.

ça a beau être Sweetman, ils sont marrants ces saxons. C'est vrai que leurs politiques à eux n'ont jamais exercé de pressions en faveur de leurs industriels... "Ah non ! pas un président tout de même ! un peu de pudeur, laissez nous gagner !" Et pendant ce temps là, Obama fait du chantage aux JO à Lula.