Fusilier

Ca peut être aussi une antenne GPS , certaines antennes GPS marine ont cette forme là Va savoir.

J'avais pensé que c'état une prise d'air. Mais, effectivement ça pourrait être une antenne de type Iridium ou assimilé.

On peut donc en conclure, qu'une plateforme qui serait dans les 3000 t et armée à l'identique, pourrait être classée dans la même catégorie, avec l'avantage de l'endurance que peuvent lui procurer les 500 t supp. L'une plutôt corvette l'autre plutôt frégate.

Question. Une Gowing qui doit coûter à quelque chose près la moitie, voir moins, qu'une FREMM: est-ce un 1er, 2e rang ...? Selon la tribune. Pour l'Egypte, environ 1 milliard pour 4 plateformes hors armement, mais radars, système sonar, système de combat et toussa. Négo avec MBDA pour les installations tir (environ 50 briques) missiles MICA et Exocet Coûts des canons ? lot de missiles entre 300 et 400 briques (dans le coût de nos FREMM les missiles ne sont pas compris puisque c'est du consommable)

De fait les HRZ et les FREMM sont immatriculés D, alors que les Lafayette sont F

Ils font gaffe quand même. En général les infos sont publiées bien après. D'ailleurs, ça devient compliqué de suivre; avant on avait accès aux journaux de bord en open, ils ont coupé il y a déjà un moment. Mais, ça se comprend étant donné la situation.

A titre d'hypothèse : un deuxième rang sert à faire le boulot que l'on ne peut pas faire par manque de "frégates 1er rang" et "trop hard" pour patrouilleurs non armés. Si on avait 4 HRZ et 17 FREMM (ou équivalent) on se poserait peut-être moins de questions métaphysiques...

Ah! S'ils donnent des fausses infos où va-t-on! Sur Cols bleus c'est les mêmes infos; mais comme ils publient le même texte...

C'est en effet étonnant, par ce que d'hab c'est plutôt de bonne qualité.

J'imagine que porter devant c'est mieux pour embarquer dans des véhicules blindés, surtout si la place est comptée. Par contre, pour s'allonger par terre, ça doit être moins commode.

Sur le message de la FAMET ils disent "nos vamos" , textuellement "nous partons" Les communiqués parlent d'une escale à Bombay, on peut supposer qu'il y aura des échanges. Mais, pou l'instant, mis à part le transport des hélicos FAMET, pas trop d'infos sur la suite de la mission.

Globalement tu as raison. Mais, 1° on envoie bien des FS dans une "zone chaude" ou moins où ça frotte (Asie) tout comme on déploie des FLF en Mer Noire et des A 69 en Baltique. Ce ne sont pas précisément des zones tranquilles, tout comme passer les détroits de Bab et d'Ormuz impose aujourd'hui des cinématiques et des escortes renforcées (voir Jean de Vienne http://www.colsbleus.fr/articles/10594 ) 2° le développement des menaces sous-marines, des missiles et y compris terre mer , ce n'est pas une invention du forum mais une réalité actée par les instances de la MN; tout comme ces instances actent le renouveau des menaces de puissances. La question est de savoir si le format / armement (le profil OPV) développé post guerre froide, auquel tu sembles te référer, est toujours valable, étant donné le changement d'époque. Changement signalé par les responsables, qui eux ne sont pas des amateurs... 3° Par le passé, guerre froide, il existait des petits bâtiments sur-armés : A 69, patrouilleurs lance-missiles , les escorteurs côtiers (400 t ) embarquaient 2 X 40 mm, des 20 mm, un mortier ASM de 120, des grenadeurs de sillage ... Un Aviso escorteur genre C Rivière (2000 Tpc) c'était 2 x 100 mm, 2 x40mm, 4 x mm38, 2 tubes torpilles , 1 mortier ASM de 380 ... Tout ceci pour dire que l'équation, coût coque / coût armement doit être manipulée avec précaution, tout comme les concepts 1er rang, 2e rang. Deuxième rang ça ne veut pas dire forcement peu ou pas armé... 4° Quand à savoir contre qui on va se mettre des baffes dans l'avenir plus ou moins proche. Vu le passé récent, je ne jurerais de rien.

En fait ce n'est pas un entrainement. Le JC I part pour transporter des hélicos FAMET jusqu'en Irak (des Pumas et des CH-47 Chinook) Après le JC I et sa frégate (la Blas de Lezo) doivent opérer en Océan Indien et faire des exercices avec les indiens je crois. Le Groupe Amphibie embarque son propre groupe aérien (peut-être des Harriers) et je suppose un détachement IM Et aussi le SH-60F (transport tactique) que l'Armada est en train de recevoir (6 achetés d'occase )

Grillé

Cynotechnique des Commandos https://www.facebook.com/pg/fuscomarineofficiel/posts/?ref=notif

Tout à fait. Mais, ça ne contredit pas fondamentalement mon propos. Que l'on divise en 2e rang segment haut et segment bas ou en 2e et 3e rang... Etant entendu, qu'un (vrai) 2e rang est un navire de combat, lequel rang peut jouer un rôle qui était dévolu aux frégates d'antan, puis, à l'origine, aux croiseurs: éclairage, escorte, patrouille... La corvette de combat, genre Gowing, c'est encore autre chose. Plus proche de ce qu'était la mission originelle des A 69, essentiellement la défense côtière. Essentiellement par ce que l'endurance n'est pas la même que la frégate de 2e rang

@ARMEN56 La Normandie avance A côté des morceaux de Gowing?

La formation de base (avant spécialisation) des brits dure environ 6 mois, voir 8 pour des RM...

Et l'US Army vient de choisir SIG... Puis les brits sont pas toujours une référence dans le choix des armements, voir L85... Dans nos armées le H&K USP est en service : MN & GenMar, pilotes AdA (il me semble) et est / était en dotation dans les FS. Et comme dit Pont Combo, la régulière ce n'est pas les FS.

@Rivelo A l'époque les A 69 étaient bien des navires de combat; même si on ne les considérait pas comme de1er rang. Je suis persuadé que les FLF auraient été beaucoup plus armées si le contexte "guerre froide" avait continué. De même en Outremer, même adaptés, les moyens avaient une vocation guerrière, BATRAL pour la projection des forces, FS pour le soutien, même les P400 avec leur 40 mm , leurs échappements à ras de l'eau pour la discrétion (même si après on a mis des cheminées) On a même failli avoir des patrouilleurs avec des MM 38 C'est la période post guerre froide qui voit le développement de concepts comme l'OPV , parce que plus de grandes menaces. Or, il semble bien que l'on a changé à nouveau d'époque : à nouveau des activités de puissances, soit anciennes, soit nouvelles (Chine...) des menaces qui diffusent : sous-marins, missiles etc. Donc à mon sens, c'est moins le concept de 2e rang que le concept d'OPV qui est peut être remis en cause dans la période. Pour faire image, faudrait peut-être remplacer les A 69 non par des Adroit mais par des Gowing Combat. On n'aurait pas forcement développé les BPC de la même manière dans le contexte de la guerre froide. On va dire qu'une FLF armée comme prévu, Aster, un sonar etc... serait un bâtiment de 2e rang (corvette) alors que les FS sont plutôt un 3e rang. C'est le sous-armement (relatif) des FLF qui les classe dans le même rang. que les FS

Manquent quand même deux 20 mm en bordée et les Mica

Notez que la variante n'est peut-être pas "deuxième rang ou pas" Mais quel niveau d'armement pertinent pour le deuxième rang... A l'époque de la guerre froide, les "deuxième rang" étaient armées. Les Avisos embarquaient des missiles MM et des moyens de défense AA (Mistral) et des moyens ASM. On a même eu des patrouilleurs lance missiles (missiles SS12) Les FS et les Lafayette arrivent dans la fin de ce cycle (d'où peut-être le caractère "inachevé" des FLF) mais elles embarquent un armement conséquent anti surface, des missiles AA. La question qui me semble sous-jacente est de savoir si l'évolution de l'armement (le "désarmement") des 2e rang post-guerre froide est toujours pertinente. Il n'y a pas si longtemps on se demandait : "à quoi bon pour taper sur des pirates..."

Ce qui est quasi certain, c'est que si l'on est à déployer les Mamba suite à une manip amphibie, on se trouve dans le cas de figure une action inter-alliée. Dans ce cas là, on va chercher à conquérir des ports et des aérodromes afin d'établir le flux logistique (éventuellement des ports artificiels d'assaut US ou Brits) Autant que possible, on va viser d'abord des points qui restent sous protection de la bulle embarquée. En théorie, s'il s'agit d'une opération aller / retour (débarquement / embarquement) la totalité de l'opération reste sous contrôle opérationnel Marine (ie EM embarqué) Ce n'est que dans le cas de figure d'une opération au-delà; qu'il y a transfert d'autorité (cf ci-dessus)

Je pense comme True, la Marine fait ce qu'elle peut avec ce qu'on lui donne.

Aux USA tension électrique en 110 v (et 60 Hz il me semble) pour le domestique et pour les bateaux marchande et plaisance; je suppose que pour les mili c'est pareil...