Fusilier

Le pb avec le travail en ProDef c'est la réactivité. Si l'engin est en patrouille pas de pb, s'il faut décoller sur alerte,il semble que les HB sont plus adaptés. Autre pb, avec l'ancien, en cas de panne ou entretien moteur, bécane indisponible. Les EDOP NG 1ere génération c'était un Volvo Penta 6 cylindres AD41P . http://www.mecanique-marine-normand.com/?mode=savoir_faire-references&idf=437&stitre=Militaire&ref-crit1=514 Pour travailler sur des plans d'eau protégés, 125 cv c'est plus que suffisant, surtout que l'équipe ça doit être 5 / 6 , genre: 1 pilote, 1 chef, 1 gunner, 2 voltigeurs . Faut voir si pour ce nouveau boulot c'est adapté.

Revenons à nos "moutons" Le truc intéressant et une vraie innovation, c'est que le semi-rigide semble être un des nouveaux EDOP HB des GFM. Je suppose qu'il s'agit d'une expérimentation & mise en place des procédures (ce qui expliquerait les casques spéciaux ) pour le rôle "protection du plan d'eau & opé amph

Surprenant non c'est rigolo, 43 BIMA armé par des Alpins, et ça illustre bien le concept de brigade amphibie dans l'AdT... Sauf erreur, ça faisait 4 ans qu'une unité du 2 n'avait pas mis les pieds sur un bateau, une compagnie tous les 4 ans, ça vous pose un spécialiste. On va voir pour la Jeanne 2017, en principe ça devrait être la 9 BIMA (2015 pas d'AdT, 2016 une section du 21)

Exercice amphibie Corymbe http://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/ffci-exercice-amphibie-a-abidjan Vous noterez les "marsouins à tarte" "Cet exercice a en outre permis, pour la première fois, le déploiement d’un détachement de fusiliers marins depuis un BPC, ouvrant un nouveau champ de compétences pour ces hommes, à la fois de mer et de terrain : protection de convoi en embarcation rapide et depuis la batellerie amphibie, contrôle tactique et premier niveau de sécurisation du point de débarquement." Première fois il exagère un peu. Mais, l'essentiel c'est que la grâce semble avoir frappé les hautes sphères Scarabé a déjà mis la photo

Les premières opérations amphibies blindées Au passage premières unités de cavalerie blindée des armées françaises.

Cela évite, peut-être, de destroyer ton imperméable et de faire moins de bruit...

Le Bougainville à Ponta Delgada, à l'instant même. Il a passé la nuit et la matinée au mouillage forain et il vient tout juste de prendre un quai.

It's Founders Day! For 171 years, the U.S. Naval Academy has been training future Navy and Marine Corps officers of character and consequence g.

Ce genre de truc, c'est géré en direct par le régiment, ou ça passe en central ?

C'est quand même terrible, ça coûte 3 fois rien. Tu peux trouver, au détail, une combinaison mécano pour 24€ , 26€ en version veste& pantalon.

La F105 Cristobal Colon, version améliorée, dispose, en principe, d'un espace réservé au sonar remorqué. Cette dernière version, sans sonar remorqué et suite de traitement, est évaluée à 750 millions d'euros...

C'est pas tous les jours et pas toujours du Rihanna, évidemment pas question en opérations. Certains batos font même des journées "tout en anglais", ça fat progresser l'équipage dans la langue de Shakespeare

Stab classique en effet

Chronique Histoire https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/?hc_ref=NEWSFEED&fref=nf Cela s'est passé le 10 octobre 2009 : une équipe de protection embarquée (EPE) repousse une attaque d’une dizaine de pirates en Océan Indien. C’est au lever du jour, à 300 km des côtes seychelloises, que deux thoniers français ont été attaqués par une dizaine de pirates embarqués sur deux skiffs. Les fusiliers marins et commandos marine qui armaient les EPE embarquées sur les thoniers ont fait manœuvrer les navires et délivrer des tirs de semonces. Les pirates, revenant à l’assaut à plusieurs reprises, ont fait usage de leurs armes. Les EPE ont répliqué, mettant en fuite les pirates. La Marine nationale arme depuis juin 2009 un dispositif de protection des thoniers français, qui opèrent en océan Indien depuis les Seychelles, pour faire face à la menace des pirates somaliens dans la zone.

Route du Bougainville. 2016-10-10 10:18 UTC (9:18 local time) Latitude / Longitude: 37.93995° / -24.25101° Fait route 13.1kn au 234° par l'Est de Ponta Delgada (Açores) Peut-être une escale.

Il me semble que lors des différents déploiements en Atalante, Canal du Mozambique et toussa, ils étaient pas loin de 40, dont une équipe renfort Fus de 6 pax (ça c'est certain) http://www.colsbleus.fr/articles/8285 http://www.meretmarine.com/fr/content/retour-sur-le-premier-grand-deploiement-de-ladroit-0 "Le bâtiment est, ainsi, vendu pour être mis en œuvre par 32 marins seulement, avec des logements permettant d’embarquer 27 personnes supplémentaires. Toutefois, dans la réalité, il nécessite presque toujours des renforts, dès lors que la complexité des opérations augmente. « A 32, nous faisons des missions simples, comme de la surveillance maritime de base ou de la police des pêches. Mais dès qu’il faut faire plus de choses, nous avons besoin de renforts. En pratique, nous étions toujours 45 lors de notre dernier déploiement ». Pour celui-ci, il a notamment fallu embarquer un médecin, puisque le PHE partait loin et longtemps, mais aussi les 4 membres du détachement drone, chargés de mettre en œuvre le Camcopter S-100. Et puis il y avait la problématique de l’équipe de visite, composée de 6 marins. Dans le cadre par exemple d’une mission de lutte contre la piraterie, avec la possibilité de devoir faire à bord de la rétention d’individus interpellés, l’équipage était numériquement trop juste. L’Adroit a donc embarqué 6 fusiliers-marins." NB Sur Net Marine ils donnent 32 + 27

Les 1200 / 1400 c'était pour remplacer les P400 et autres PSP...

Ben, ce que l'on peut noter c'est que pour aller au feu, ils se sentent obligés de renforcer l'équipage. Même punition pour l'Adroit.

Je n'en sais rien. Probable 2 ou 3 personnels de Ponch pour driver l'ECUME (apparemment embarquée pour essais) Mais, des Commandos à demeure pour la ProDef je ne crois pas; en principe une équipe de renfort Fus (6 pax) comme c'est prévu pour les équipages "optimisés" Peut-être qu'au passage à Djibouti ils ont embarqué des Co pour des essais, puis débarqués (ou alors une équipe Co embarquée sur le PA) L'équipage permanent, hors Avia, a été renforcé de quelques pax (surtout dans les services, buanderie, cuisine etc..) Dans le temps, dans la Marine, ont utilisait des hamacs pour les suppléments (vu de mes yeux dans des soums) C'est beaucoup plus pratique que des lits de camp; si ça bastonne tu vas retrouver tes lits de camp scotchés aux murs...

Il doit y avoir des photos des moteurs qui traînent dans le forum; c'est impressionnant en termes de mesures anti-vibrations / brut..

Exocet Block 3 , Missiles de croisière , Aster vs Crotale, sonar Captas, NFH 90 et sonar flash , torpille MU 90, brouilleur maous , signature radar...

C'est pourtant cohérent. Le look du T4 n'est pas terrible, pour vaquer au quartier le T3 c'est plus mieux. Comme d'habitude, ils ont fait les choses à moitié. Tu pouvais traduire le RETEX ASTAN avec un système modulaire (de toutes manières en zone chaude les gars sont en UBAS) veste-chemise + veste avec le poches (à la façon des Brits) Valait mieux ça que deux formes de T4, dont une "bureau" (ridicule)

C'état prévisible. Je n'ose même pas imaginer le bordel en mode dégradé ...

Les RM vont copier la cuve

De fait les équipages en opérations semblent être renforcés, ils étaient dans les 140, voir plus, lors de la dernière opé dans le Golfe