Fusilier

Le seul truc c'est que la Marine a besoin, pour conduire ses missions d'au moins 4 plateformes DA, dont la fonction ne se résume pas à la capacité à balancer des Aster 30. Elles ont aussi une fonction de contrôle aérien de zone. Hors les F70 ne sont pas extensibles à l'infini, vers 2023 elles seront dans les 35 ans et leur radar a déjà du être modernisé (smart-s) pour qu'elles aient un minimum d'utilité (coût a rajouter aux économies... ) Reculer, encore, l'entrée en service de leurs remplaçantes , ce n'est vraiment pas raisonnable. NB Le doute méthodologique est permis sur la capacité des FREMM a assurer la fonction de contrôle zone avec le seul Herakles. Mais, c'est une autre histoire.

Le truc amusant avec le "l'histoire", le monde et les sociétés humaines, c'est que l'on est toujours surpris par le niveau et l'imprévisibilité de la connerie des hommes (et des femmes off course) Mais certains sont convaincus que l'on peut lire l'avenir dans une boule de cristal et que se référer à l'expérience récente n'est pas vraiment utile... Si l'on avait prévu que nos pioupious allaient être confrontés à la vraie guerre, on les aurait équipés, entraînés et organisés en fonction, avant de prendre une claque et quelques morts. Si l'on avait prévu que le PA serait autant utilisé, bien au-delà de sa fonction symbolique / diplomatique... Si l'on avait prévu que les conflits se convoqueraient chez nous, on n'aurait pas sabré les effectifs de police et torpillé (pure idéologie) le renseignement de proximité Il semble que la capacité a reproduire les mêmes schémas et se faire prendre à côté , ou par dessous, la soi-disant ligne principale de défense, soit reproductible à l'infini. Mais, tant que la liberté diplomatique du chef est préservée, que tout marche comme sur des roulettes dans les power point des EM , la Grandeur sera préservée...

Pourtant, ces dernières années cela aurait été bien utile de pouvoir relayer le PA à la mer. En outre, ça te permet des pré-positionnements-anticipation. Je crois que cette idée du PA prêt à partir, n'est pas très opérationnelle. Exemple,le Chef Omniscient décide de déployer le GAN PA1 en début d'année; mettons que le pouvoir nacional-islamique turque étant en crise, de frictions en rodomontades, des petits affrontements greco turc ont lieu , les Grecs se sentant en plus trahis par le nouveau Tsar qui fait ami ami avec l’enturbanné de la Sublime Porte. 4, 5 mois de mer, c'est l'hiver , des sorties quotidiennes , ton en se couvrant des combats entre forces aériennes du parti des colons alliés avec les chiites contre la force aérienne kibouzine qui ne tient plus que la frange côtière entre Tel Aviv et Jaffa. Voila, ça se calme, tout ce beau monde rentre à Toulon. Zas! voila-t-il pas qu'une crise grave éclate en Australie, où un parti téléguidé par le KGB chinois tente de prendre le pouvoir afin d'installer le "libéral-communisme" avec l'aide de volontaires vénus spontanément prêter mains forte. Voila, nos possessions outremer sont directement menacées. Alexis 1er, Président à vie, décide : envoyez le PA2 prêt à partir en permanence! On ne peut pas Honorable et Sublime Président à vie, nous n'avons pas d'avions à mettre dessus, ils viennent de rentrer d'opérations Je crois que cette idée de "porte-avions prêt à partir" relevé de ce paradigme de la symbolique de la puissance

Venez chez nous

Yes. Dans des petites, moyennes, armées comme les nôtres, faut réserver ces moyens, pas spécialement amphibies, aux armées de terre, qui viennent en appui. En plus il semble que les AAV7 peuvent encore être produits neufs (c'est le Japon, ou un autre pays dans le coin, qui vient d’acheter un lot)

Je crains que oui Les personnels, les avions, les escorteurs, la logistique , qui rentrent d'un mission ne sont pas ré-déployables immédiatement. On a beau disposer d'un 2e PA à quai, faudra bien des avions, des escortes et toussa, si l'on veut une permanence, faut de quoi l'assurer. On peut dissoudre l'AdA et avoir 3 porte-avions, c'est une option

Pour les réductions d'effectifs ça concernait plutôt la ProDef , plutôt une rationalisation de leur ProDef. Pour les AAV7 vs VBHM; on ne peut pas isoler un élément de l'ensemble. Le AAV7, participe de la manœuvre de débarquement , c'est d'abord une barque ce que n'est pas le VBHM. Ce sont deux systèmes, deux philosophies différentes. Les "systèmes VBHM", sont basés sur de l’infanterie à pied / légère et des engins de débarquement rapides, LCVP (le Mk5 fait quand même 25 knts) gros semi-rigides et / ou CB 90 (généralement avec appui feu) , voir des "petits" aéroglisseurs ; les véhicules arrivent en 2e rideau. ça ce sont les Brits, Hollandais et tous les nordiques qui sont dans le même style, les Allemands semblent prendre le même chemin. Les systèmes genre US Marines, sont tendanciellement plus "lourds" , plus moto - méca (même si les AAV7 ne sont pas dotation organique) on cherche à mettre, d'emblée, du blindé sur la plage. En plus l'AAV7 c'est un multiplicateur des moyens de débarquement.

Faudrait qu'ils arrêtent de vouloir ressembler à une mini US Marine Corps... C'est de l'argent gaspillé, comme leurs 155, ça ne servira jamais à rien. Ils ont des canons sur leurs frégates, des 105 tractés, des 81, tout ce qu'il faut en antichar ou AA , à la limite 4 120 pour la puissance. En dernière instance l 'artillerie de côte (ejercito c'est des 155 récents) pourrait leur fournir 3 tubes , si jamais un jour... Quelques roues canon pour accompagner leurs 2 compagnies méca, ou faire de la réco en force et basta.

Pour retomber sur nos pattes, militairement parlant, et le rôle des OPV dans la zone FAZSOI les romains de Mayotte forment les fusiliers marins malgaches http://www.defense.gouv.fr/actualites/operations/fazsoi-formation-de-fusiliers-marins-malgaches Ou avec Maurice http://www.ambafrance-mu.org/Cooperation-militaire-bilaterale,1017

Nous avons un accord avec Maurice portant sur la cogestion de Tromelin (accord de 2010) Sur ce site de l'Université de Poitiers, spécialisé en droit de la mer, vous avez expliqués les tenants et les aboutissants. http://blogs.univ-poitiers.fr/jp-pancracio/2013/06/04/tromelin-un-nouveau-condominium/ Nous sommes plus que copains avec Maurice, comme avec les Seychelles d'ailleurs. Avec Mada, ça peut paraître plus tendu, mais sur le fond c'est surtout leurs pêcheurs, des pauvres bougres, qui posent problème, tout comme du côté des Glorieuses les pechoux Como. Le bon sens ou raisonnable c'est d'avoir des accords de partage sur les ressources, ces pays n'ont pas les moyens de tenir le terrain, ils ont intérêt à ce qu'on fasse la police. Par contre, leur donner des moyens de développement économique ça ne peut être que bénéfique à nos rapports, voir aux affaires, avec ces pays francophones, ou partiellement francophones.

Les plus belles photos des 12 derniers mois à l'Ecole des Fusiliers Fus Race du mois de juillet , tous personnels de l'Ecole, même l'Aspi conservatrice au Musée Fusco, ça lui fera un souvenir juste un peu avant son retour au civil. Ici saut à partir d'un des brise-lames protégeant le plan d'eau de l'Ecole . Piscine privée pour ce matelot du QMF 35, adresse la Cuve , nettement moins drôle en hiver Le bout (prononcer boute) sur Cuve. Stac septembre. Remise des fourragères par le Commandant de l'Ecole CV Vauterin. C'est le début de l'aventure. d'autres photos ici https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/posts/1425855150764309

Au départ, ça devait être financé en inter-ministériel... C'est assez drôle de voir que l'on continue à le présenter, comme tel. Ca fait penser aux dessins animés, le bonhomme qui continue sur sa lancée après le bord de la falaise. Mais, ce n'est pas vraiment une surprise, la com de la Marine est souvent catastrophique.

Sais pas, je trouve ça très compliqué, mais il savent peut être faire. Par exemple, lequel des deux mobiles est asservi à l'autre, est-ce que le drone ou l'hélico va se sacrifier en cas de dissonance? Liaisons de données dans les deux sens, homme dans la boucle ?

La logique de tout ça, c'est d'avoir non pas 2 mais 3 PA, afin de valoriser à plein le volume chasseur

Par MCO, j'entendais des éventuels planeurs en grande visite chez l'industriel ou les ateliers "inter-armées" , des trucs pas vraiment en ligne.

Tu maintiens un PA en ligne mettons pendant 12 mois, 6 mois par PA , supposant que c'est un GAE à 25 de 01 à 06, 25 chasseurs, 2 Hawk , les helicos, au bout de 6 mois tout ce monde est à ramasser à la petite cuillère, faut régénérer les machines et les hommes de 07 à 12 il te faut donc 25 chasseurs, 2 Hawk , les helicos, 50 chasseurs, 4 hawk et hélicos , t'ajoutes le volant attrition, ceux dans les boucles MCO, ceux délégués aux essais divers, la transformation (détachés AdA) un petit lot pour la formation avancée, faut bien continuer à former, pendant que les uns sont déployées, en régénération ou en prépa ops, et voila tu vas tomber pas loin des chiffres donnés par Pascal

Je m’entraîne à faire le BPCs, c'est du boulot

Puisque tu me pardonnes, je avais t'apprendre quelque trucs : l'aéronautique navale date de 1910, l'armée de l'air de 1934 (avant c'était une arme de l'AdT) pour les hélicoptères la marine aligne des hélicoptères des 1951, l'armée de terre 1954, l'AdA je pense vers 1951/50 Comme tu vois, en termes d’ancienneté de ce qui vole, la Marine n'est pas si mal. Même le premier parachutiste militaire était marin

Chez toi c'est de naissance ou un accident? Si t'avais appris à lire, t'aurais compris que c'était une boutade, qui se rapportait au fait de devoir passer le permis mer.

Les puissances de calcul de nos jours sont énormes. Quand on voit ce que sont capables de gérer les pilotes auto sur un voilier, c'est époustouflant. Pour le cas que tu cites, avec deux plateformes qui bougent dans tous les sens, le vent relatif et toussa, ça doit être coton.. Mouvements d'un bateau selon les trois axes : 1- pilonnement, 2- embardée, 3- cavalement, 4- lacet, 5- tangage, 6- roulis. T'ajoutes l'hélico...

Je la connais, mais je n'ai pas voulu exagérer Par mauvais temps, sur une plateforme qui bouge , sans grille et sans crosse, ça doit être sportif . La vidéo française montre que même avec un pont relativement stable, avec du vent, ça peut être olé olé (voir pv des drones trop légers...) Sur la plateforme déployable de ta photo, on a du mal à mesurer. Mais, j'ai l'impression que tu ne peux pas mettre du personnel dessus, pendant les phase d'appontage ou envol. Donc pas de yellow, pas de saisineurs, pompiers...

Une erreur de frappe, 2 mai ce n'est pas possible c'est 2 juin. J'ai raté 3 escales, mon ratio n'était pas bon, autant pour moi.

Bâton dans les roues? C'est le minimum si l'o veut confier à quelqu'un un canot avec des gens dessus. Le permis côtier n'est pas bien difficile, outre la connaissance du code, des procédures basique vhf et de quelques principes basiques, genre calculer combien d'essence faut pour aller et revenir, un questionnaire comme au code du permis .auto. puis la partie pratique (c'est l'histoire d'une journée) apprendre à décoller d'un quai et revenir , suivre un cap sur amer par l'avant ou par l'arrière, prendre une bouée, mouiller l'ancre et savoir faire la manœuvre de l'homme à la mer. L'extension hauturière c'est de la navigation : tracer une route sur une carte avec la CRAS, faire un point, rien de compliqué non plus. Reste plus qu'apprendre à vraiment manier le bateau Evidemment, si l'on veut confier à des terriens un boulot de marin...

Garnisons : Europa, Juan de Nova, Glorieuse, sauf erreur rotations tous les 2 mois. les Légionnaires des Glorieuses viennent d'être équipés (par les TAAF) de deux canots; si non ils ne pouvaient rien contre les pêcheurs qui mouillaient sur la Petite. Petit épisode rigolo, propre aux usine à gaz chères à nos armées. Pour driver les canots faut le permis bateau mer; les garnisons sur les îlots sont assurées par les tournantes (troupes de métropole) on n'allait pas former les tournants , tous les 4 mois et en plus deux équipes , puisque sur l’îlot ça tourne par 2 mois. Il était question de former les permanents (en séjour long) pour driver les canots; du coup ils feront des rotations sur les îlots. C'est de la nav dans le lagon, faut juste connaitre les heures de marées pour ne pas se retrouver à sec au milieu. Voila la Légion dotée de sa "marine" Tromelin une équipe de scientifiques (3 ou 4) mais pas toute l'année, il me semble. Pas vraiment réfléchi, juste un exemple Mayotte Juan de Nova 280 nautiques , Juan de Nova Europa 340, même avec un engin à 155 knts on doit être dans les clous.