Fusilier

Il est dit, je ne sais plus où, que les nouveaux soums auront un cycle d'entretien différent. Je suppose que l'allongement de la période entre deux entretiens (courants) permet de déporter l'entretien à Brest

Faut partir du principe que les soums modernes, sont faits pour naviguer en plongée, plus efficaces. Alors que les soums de 2e guerre avaient des formes de coque efficaces en surface. Donc, vaut mieux naviguer en plongée périscopique et sortir le schnorchel pour faire tourner les diesels; ou, si besoin de discrétion, le circuit fermé dont parle g4lly. Un transit ça signifie vitesse de croisière ou rapide, donc besoin de puissance. Un AIP, te fournit beaucoup moins de puissance, donc petite vitesse, mais c'est très discret. Cependant, les piles au Lithium et/ou à combustible permettent de tirer un peu plus de puissance que les piles classiques, mais t'auras jamais la même puissance, et durée, qu'un diesel... Les ingés corrigeront si j'ai dit des trop grosses conneries

On verra bien, ce qu'il en est en définitive.

Comme tu dis, l'AIP, ça ne sert pas aux transits, c'est un mode patrouille. Si le bésoin des aussies est le transit "rapide" ...

Moi non plus. Moi aussi, j'ai cru comprendre que pas d'AIP... Peut-etre que le MESMA, s'il est embarque, n'est pas considéré comme un véritable AIP vs piles à combustible

Schnorchel, à immersion périscopique, pour recharger les batteries. Après, ça dépend de la vitesse de charge; c'est, semble-t-il, un des points forts du projet DCNS.

Je ne mets pas ça en cause. C'est juste par rapport aux hypothétiques "réfits" ou variantes des SNA, tu risques d'avoir des problèmes de tranche, because le réacteur, que tu n'as pas sur le SSK. Mais, c'est une supposition. Quoiqu'il en soit, je m'étonne que cela n'ait pas être intégré d'origine dans les SNA FR. Vu le coût de l'engin, ce n'est pas ça qui doit changer radicalement le prix...

Ca doit possible (facilement?) sur le SSK aussie, plus court que la Barracuda, par ce que l'on gagne de la place en supprimant le réacteur.

32 ans de négo pour délimiter les eaux territoriales, entre France et Hollande, à Saint Martin. Sont pris en sandwich les bataves, entre la partie nord de l'île, française, et au sud par les eaux de Saint Barth https://actumaritime.wordpress.com/2016/04/27/apres-32-ans-de-negociations-la-france-et-les-pays-bas-delimitent-leurs-frontieres/

Tu trouves que ça fait un peu trop mastodonte pour un véhicule de police?

On est d'accord sur le fond Dans la situation stratégique actuelle, le point nodal c'est la capacité de projection au loin; que ce soit pour influencer ce qui se passe à terre (projection de puissance ou de forces) , défendre la liberté de navigation, lignes de communication et passages obligés (et y compris l'asymétrique) assurer la présence en connaissance-anticipation. Toutes missions pour lesquelles notre marine est actuellement sous-dimensionnée. Surtout qu'elle doit assurer, au même temps, la défense des approches (et compris entrées - sorties des SNLE) et la maîtrise d'une ZEE immense sur 6 mers et zones océaniques... Bref, la question des SSK "côtiers", n'a de sens que si l'on est riches et on a couvert nos priorités, ou en cas de changement de paradigme stratégique (menaces militaires sur nos côtes) pas à la place de...

Faut pas exagérer....

DCNS a bien participé au projet des Skjold norvégiennes, et dessus il y a un peu de tout....

La Seb, je ne comprends pas. Un SSK comme les Aussies, c'est intéressant pour des pays qui veulent un soum océanique et pas de SNA; si tu as des SNA c'est mieux dans cette voie. Par contre, des petits soums côtiers, c'est intéressant pour certaines opérations spéciales, la défense côtière, pour l'entrainement des Commandos ou des équipages....

Je ne suis pas certain que les "politiques" soient les principaux responsables...

Quand on préparait la "vraie guerre" et que l'on craignait que les soums russes viennent grenouiller près de chez nous , on avait des sous-marins océaniques 6 clase Narval , voir, les 4 Agosta ou les 9 classe Daphne ; et des côtiers 4 classe Arethuse 600 T.. Et en surface, une pagaille d'escorteurs, avisos à vocation ASM côtier. Je ne suis pas certain que la disparition des diesels électriques soit le fruit d'un raisonnement tactico stratégique. C'est plutôt le fruit de la réduction du format de la flotte, fallait bien choisir ; Le point nodal des personnels atomiciens, leur formation et perspectives de carrière, à fait le reste.

Entrainement de l'équipe de visite de l'Aconit http://www.colsbleus.fr/articles/8336

L'équipage de départ était semble-t-il trop réduit (de mémoire dans les 40) ils l'avaient augmenté par la suite (60..?) je suppose pour faire face à la charge de travail que t'évoques

Chaque unité commando marine suit un cycle opérationnel sur deux ans qui comprend une phase de mise en condition opérationnelle (MECO) en métropole, suivie d'un déploiement à Djibouti qui permet de renforcer la préparation opérationnelle du commando et à l'issue duquel l'unité est disponible pour un déploiement en opération. Exercice combat urbain (d'autres photos) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1344857108864114.1073741841.1140340939315733&type=3

Tu l'as trouvée où cette liste de noms? Par ce que dans la page du Gouv Aussies je trouve ça : http://sea1000.gov.au/current-activities/expert-advisory-panel/ The members of the Expert Advisory Panel are: Professor Donald Winter, a former Secretary of the United States Navy; The Honourable Julie Anne Dodds‑Streeton, a former Justice of the Federal Court of Australia; Mr Ron Finlay, one of Australia’s leading infrastructure specialists with extensive legal experience; and Mr Jim McDowell, a member of the First Principles Review team with extensive Defence experience. Ta liste serait plus liée à la RAN ?

Tout est possible. Mais, l'Australie ce n'est pas l'Inde.... Une fois que tu as dit publiquement que la meilleure offre, selon le comité d'évaluation, était DCNS, ça va être compliqué d'expliquer le contraire...

Je reste à la dague commando

3 Fusiliers du GFM Toulon invités chez les SPURS de San Antonio http://www.colsbleus.fr/articles/8329 Petit match 3x3 contre les US Marines

J'allais citer les 4x4 IVECO que vient de citer Scarabé. Les Fusiliers ont eu des Daily (génération précédente) qui ressemblent à ça , en vert olive évidemment. Mais ça fait déjà quelques années (j'ai déjà vu au moins un de ces engins vendu d'occase) pense pas qu'il aient des neufs. En principe ce sont les camionnettes d'intervention qui amènent l'équipe d'alerte si pb dans le périmètre (l'arrire est équpé en VTT) c'est ce genre d'engin qui est censé être remplacé par des voitures blindées dans le cadre des mesures de renforcement de la sécurité des bases navales En principe ça passe bien partout, même la boue. Les ambulances 4x4 des fusiliers marin italiens sont sur cette base. Mais, ça doit coûter au moins 2 fois le prix des Ranger...

Tu as raison, c'est juste que j'avais envie de te taquiner Remarque que quand tu lis certaines proses, je caricature à peine... Par exemple "La participation des forces armées en Nouvelle-Calédonie (FANC) à l’exercice Komodo" faut deviner qu'ils parlent d'une frégate de la Royale Ou encore "Les FANC constituent un dispositif interarmées à dominante maritime prépositionné qui a pour principale mission d’assurer la souveraineté de la France sur le théâtre Pacifique" En toute logique, le dispositif à "dominante maritime" est commandé par un général de l'AdT