hadriel

Le Su-34 il me semble. En plus il a un radar de rétrodétection dans un des carénages arrières.

Chaque missile a 6 corps de rentrée qui peuvent frapper chacun une cible différente. En un sens, oui, le missile se décompose.

Les missiles à capacité de gyrodéviation(déviation des la poussée pour tourner plus vite) et à LOAL(lock on after launch) couvrent les 6 heures, comme le Mica ou l'ASRAAM.

On a parlé de retirer nos troupes et le CdG est parti(même si c'était prévu).

Ca s'appelle de l'imagination ça. Pas besoin d'être un E.T. pour en avoir.

c/10 est une vitesse reconnue comme intéressante par les astronomes. Avec elle on colonise la galaxie en à peu près 300 000 ans.

NHC et NHS c'est logistique à la mer pour l'un et ASW pour l'autre c'est ça? Qu'est devenue la version NFH?

Le bouclier antimissile ne pourra jamais arrêter une attaque de la Russie et le rapport de force UE/Russie est en faveur de l'UE sur le plan conventionnel si jamais il y a course aux armements. La ligne de Front ne coupe plus l'Allemagne en deux, elle est bien plus à L'Est. Mais c'est vrai que se faire marcher sur ses plates-bandes est partculièrement énervant.

Juste un rappel: officiellement c'est toujours le F-35 qui est chargé de la destruction de cibles au sol, aidé éventuellement par des tomahawks. Le F-22 est lui sensé détruire tout ce qui vole et qui n'est pas "bleu". Ceci dit le résultat est le même. désolé pour le HS

L'OSF n'a pas de désignateur laser, seulement un télémètre (j'ai pas les fréquence en tête mais çe ne sont pas les mêmes longueurs d'onde). Il ne peut donc pas guider une BGL. Et en plus les imageurs sont au-dessus du nez ce qui n'arrange pas les choses même si à longue portée ça marche. C'est pour ça que damoclès sera utilisé sur le rafale, même en france. C'est une question d'emploi: si on veut larguer des BGL on met le pod, sinon non et dans les deux cas on garde un excellent IRST. Le guidage laser depuis le sol est assuré avec le capteur de la bombe.

Ca permet d'avoir la disposition du matériel dans le camp. Pas en temps réel mais c'est toujours un renseignement intéressant.

C'est très probable, pose la question sur le forum aviation.

Il est temps pour l'Europe de sécuriser son approvisionnement énergétique et de gagner en cohésion sinon ça va être dur dans les années qui viennent...

Ca suppose que le cerveau ait une modélisation parfaite de toutes les lois physiques impliquées; apparemment chez l'homme ce n'est pas le cas.

On peut toujours mettre un sextant dans l'équipement standard du pilote de f-22 [29]

Ca s'appelle une centrifugeuse. Je crois que seuls les cosmonautes l'utilisent.

Il en passait quelques-un en formation au-dessus de Lyon avant qu'ils ne soient cloués au sol.

Pour le voyage on peut faire tourner le vaisseau sur lui-même, ça crée de la "pesanteur" artificielle.

J'espère aussi que ça se fera car ça permet d'augmenter de beaucoup la projection de puissance et ça compense largement la perte de capacités de l'AdA. Peut-être pour les derniers appareils à livrer? on peut toujours espérer...

C'est l'inverse il me semble.

C'est un Iowa; les Iowa font partie de la flotte de réserve et sont (partiellement) visitables. Ils peuvent donc être rappelés au service actif en cas de crise importante. Les lance-torpilles sont en fait des rampes à Tomahawk.

On a parlé de radar de rétrodétection sur le PAK-FA? Parce que sur la photo c'est gros pour un parachute seul.

Laissez-nous rêver...[28] C'est des idées pour le standard F6.3[08] (en 2020). Plus sérieusement c'est des idées qui commencent à trouver de l'écho sur d'autres avions, alors pourquoi pas sur le rafale un jour?

Je crois que les Su-30 peuvent en emporter 1 en point ventral (en désignation russe c'est le Kh-41).

Et aussi taiwanais, le F1 Ching Kuo (j'y avais pas pensé).