hadriel

C'est quoi en point central sous fuselage? Édit: Un F2 de l'avia a tiré une AASM.

Ca permet d'augmenter la portance de l'aile et de compenser l'installation très en avant des canards. C'est une formule qui essaye de concilier le fort bras de levier des canards type EF et l'augmentation de portance de ceux type Rafale; on retrouve ces ailettes sur les M2000.

En fait je voulais savoir, pour un abri du type de ceux qu'emploie l'AdA, avec une bombe guidée utilisant les bons détonateurs pour pénétrer la structure, quel type de bombe il faut pour endommager l'avion? 250, 500 kg ?

Qu'est-ce qu'encaisse un abri durci en touche directe face à une bombe guidée ?

Attention avec la vitesse (ou la vent) le système perd toute son efficacité.

Tir d'AM 39 à partir d'un F2 (ou 3). http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=104986

Bienvenue!

La déclaration de guerre n'est qu'un chiffon de papier, les US s'en passent pour les frappes (Lybie), Israel n'en a pas fait en 67. On ne prévient pas qu'on va lancer une attaque surprise. Mais c'est vrai qu'en cas d'attaque les représailles risquent d'être lourdes.

Un missile antinavire tiré à longue portée ne définit pas une cible mais une zone-cible dans laquelle il va chercher des échos car la portée de l'autodirecteur ne permet pas de locker une cible au tir. Le brouillage va créer plusieurs cibles à l'intérieur de la zone-cible assignée au missile si il est tiré au-delà de la portée de son autodirecteur. Si l'autrodirecteur locke, l'EW va essayer de créer des échos très proches du navires pour que le missile voit deux cibles confondues se séparer (avec chaff et/ou brouilleur) ou va envoyer du bruit blanc pour brouiller l'estimation de distance et recréer des échos ensuite (si le missile peut passer en poursuite de brouillage). Il y a même de brouilleurs EM déportés pour que le missile en poursuite de brouillage se plante. Pour l'IR on utilise des flares. Les manoueuvres évasives sont généralement définies par rapport à la cible mais il peut y avoir une part d'aléatoire.

L'invincible Armada?

Il a plutôt l'air d'être dédié à la recco qu'à la détection de départ d'IRBM.

Les radars ESA ont des vitesses de balayage correspondant à la vitesse de leurs éléments électroniques. En gros on peut émettre sur tout le champ max en quasi-permanence vu la vitesse de balayage.

On va de plus en plus nous parler de la modularité de l'OSF si tout cela se confirme. L'OSF de base étant installé pour les missions d'air-air discret (sweep) ou nocturne et l'OSF-IP pour les autres missions comme la DA ou la CAP. L'IP peut également se révéler plus efficace dans l'évaluation des résultats d'une frappe en air-sol. Bref, ce sera un équipement "pod" (l'AdA avait déjà parlé de ça)

Admirez la recherche US, 100% non subventionnée.

Il y a des choses bizarres... Le premier lot F3 livré sans DDM mais pas rétrofité? Ou alors c'est seulement l'OSF qui n'est pas rétrofité? L'OSF-IT sans voie IR si ça se fait c'est vraiment une grosse bourde! Tous les avions en ont maintenant. Ou alors, solution technique envisageable, la voie TV comprend un capteur IR à champ restreint qui oblige à un balayage permanent. En espérant que T&A se trompe...

Il aurait fallu remplacer des pièces usées par de nouvelles sans usure.

Ils en ont commandé combien des Mica pour les F1?

Ici, 110 Millions l'avion ça doit être avec la logistique sur 30 ans. 55 millions serait le prix clés en main. Par contre la dissuasion face à Alger sans une bonne dose de Mica... c'est une vision des choses assez insensée. Ils vont bien s'en doter d'un nombre raisonnable.

Il y avait un doc sur la sélection des candidats pour les Brigades de Recherches Humaines de l'armée de Terre sur la 5 vers 14h.

Le marché Dassault est la succession de ses propres Mirages et des appareils équivalents, donc un avion un peu plus capable allant à Mach 2, pas un dérivé avion d'entrainement (la concurrence est rude sur ce secteur également). En clair il faut un Rafale (voire un appareil de la classe du Gripen) et une bonne configuration politique.

Des huissiers suisses ont essayé de saisir des Flanker en remboursement de dettes. Les avions ont décollé sous leur nez.

Ils ont sorti le grand jeu! Ramenez des vidéos de l'OVT svp, c'est toujours aussi impressionant.

Un des défauts du MiG-29 est d'avoir été pensé pour un emploi en centre-Europe comme chasseur-bombardier léger avec un rayon d'action assez court. Les Su ont donc été le meilleur choix pour les pays voulant un appareil de strike et de supériorité aérienne. Détail: l'exportation des Tu-22M n'a jamais été autorisée.

Ce qu'il veut dire c'est qu'un système(ouverture pour optique ou autre) crée un point faible.

Pour faire court: 1\ Passe te présenter 2\ Si tu comptes survivre sur ce forum tu ferais bien de lire ce qui est écrit plus attentivement et de poster de manière plus constructive. C'est un conseil. 3\ Le rapport de force envers le monde arabe est effectivement en la défaveur de ce dernier.