hadriel

Il faut garder à l'esprit que le programme Echo d'un point de vue commercial montre la rapidité d'intégration des armements (même si tirer les GBU sur le mode secours de l'AASM n'est pas la panacée). Ce crash-program reste avant tout une opération commerciale...

J'espère que la "sécurité nationale" concerne les services comme la DST, la DAT ou les RG, pas l'ensemble de la police nationale. Les policiers sont là pour s'occuper de la sécurité des personnes et des biens, pas de celle du territoire.

Oui mais le droit de poursuite permet seulement de poursuivre n'est-ce pas? Pas d'aller abattre un avion en dehors de son espace aérien sur demande d'un gouvernement étranger?

La procédure suivie me semble plus relever du médiatique que de la réflexion chiffrée des moyens. Cela dit toutes les idées sont bonnes à étudier.

Il faut une armée pour faire tourner la FN non? Blague à part, un état doit pouvoir exercer sa souveraineté dans son territoire, au sol comme en mer ou à terre. C'est le strict minimum. Ce qui, dans la perspective de la suppression de l'armée (complètement fantaisiste) pose des questions comme: La police du ciel belge peut-elle être assurée par une autre nation du point de vue légal? Un avion militaire étranger peut-il traiter une menace avec l'autorisation du gouvernement belge dans son espce aérien? Ou alors, intégration européenne des moyens... on peut toujours rêver.

Si je me souviens bien un 747 japonais avait subi une panne hydraulique totale (comme le DHL qui s'est pris un SA-7) et avait fait quelques dizaines de km avant de se prendre une montagne. Tirez-en vos conclusions.

Il est prévu en emports sous ailes effectivement, sur le point interne si je ne m'abuse. Ceci dit le Storm Shadow ayant une signature radar faible et une portée élevée la perte en furtivité n'aura pas un impact opérationnel trop important. Les pilones seront d'ailleurs probablement traités.

Il faut prendre en compte le fait qu'une immense part de la R&D aidée au niveau fédéral l'est par le pentagone.

Cependant le Rafale est donné à 1850km (en pénétration avec 2 Scalp d'après DEFA) alors que le F-35 C aurait 1200 km de rayon d'action. On peut donc raisonnablement penser que le premier aura un rayon d'action supérieur au F-35B dans l'immense majorité des cas et supérieur au A et C dans une grande majorité des missions également. @ Bruno: Les F-35 britanniques pourront emporter le Storm Shadow.

Question bête: les pylones supplémentaires ne sont pas larguables n'est-ce pas?

Faut voir aussi si la libération des infirmières et l'implication de sarkozy ne s'est pas traduite en ristournes pour les achats lybiens. Vu que la libération était déjà négociée à priori non mais Kadhafi est un fin renard et est capable de faire payer les faveurs qu'il a données à Sarkozy...

Si on avait encore des Cruze on pourrait leur revendre après modernisation au point ou ils en sont... O0

Le CENZUB en France est du même type, la taille différant peut-être un peu.

Ils ont pris des Upholders avec le succès que l'on sait.

Reste plus que l'USMC pour y croire...

Ce n'est probablement qu'un message diplomatique à l'intention des US, la navalisation de l'EF étant une entreprise très ardue à cause de sa formule aérodynamique peu optimisée pour les basses vitesses, du train avant placé sous l'entrée d'air etc... Le rejet du rafale mériterait développement ... si l'adoption du rafale avait été sérieusement envisagée.

Pour l'AA le F-35 embarque deux AMRAAM dans les soutes sur les rails missiles. En cas de besoin il y a les points sous les ailes (2*3) et éventuellement le ventral et peut-être dans les soutes sur les rails bombes. On devrait pouvoir mettre la-dessus de l'ASRAAM, de l'AIM-9X et du Meteor. Ceci dit, ce n'est pas son rôle premier de faire de l'AA même si le B aura cette mission.

http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=8544 A partir de la page 2.

Les tests de radars multistatiques n'ont pas eu lieu aux Kerguelen mais à l'ile du Levant. Mea Culpa.

Abbréviation de "circa" qui signifie environ.

L'installation de la ligne en Italie arrange bien les anglais qui pourront demander des versions US sans dommages pour leur industrie.

Il y a eu des tests de radars multistatiques pour la détection de furtifs je crois.

Les militaires sont avec les religieux la catégorie de personnes résistant le plus à l'expérimentateur dans ce genre d'expérience.

Et aussi Au nombre de places =D A la cocarde Aux points d'emport A l'armement: -mica pour les -5, -5mk.2, -9 -super 530 pour les C -scalp pour les D, -5mk.2, -9 -ASMP pour les N -etc... Au camouflage: -centre-europe kaki/marron pour les N et D -Bleu clair/blanc pour les C et B

Il y a de fortes chances que le gagnant l'annonce au Bourget.