hadriel

Ca passe sous l'eau un EMP? ca m'étonnerait...

Ce principe de télémétrie existe sur les SM, je ne sais pas si il est automatisé et automatisable (faut l'angle de la cible avec une bonne précision, pour l'instant les résultats que j'ai vu des algorithmes ne sont pas fantastiques).

D'après ce que j'ai lu (un air fan qui date je crois) c'est le 1/7 qui enverrait des avions en afgha. Qulequ'un peut confirmer (et donner les n° des avions éventuellement). @ Sampaix: ce que je donne c'est des pistes qui n'ont aucune vocation à reflèter la réalité(d'accord j'ai pas été clair) et je n'ai pas une bonne plume. @azaazel:avec le géoide qui est une surface on fait l'intersection relèvement OSF/surface et ça donne un point donc des coordonnées (GPS si nécessaires). (y'a un deuxième point mais il est aberrant et ça ne marche pas si il y à beaucoup de différence entre la réalité et le géoide)

Les désignations des blacks programs c'est un peu n'importe quoi... mais y'a surement une raison.

Le Bismark avait un mat avec des télémètres.

Niveau logiciel c'est tout bête l'air/surface avec l'OSF: un relèvement et un géoide de référence et ça génère des coordonnées. Complètement passif, même pas besoin du laser. On peut même faire une solution de tir avec relèvements sur objet presque fixe sans géoide si le terrain est mauvais (comme en ASM). Bon après ce qui est intégré dans le rafale niveau info... Dassault seul le sait.

J'ai rien vérifié mais ça me semble bon pour tirer un missile.

Avec RORSAT ou recherche EW si le GAN n'est pas sous EMCON ça se tient mais alors sans... tu va avoir du mal à définir la zone-cible des missiles. Ceci dit les Granit volent en patrouille coordonnée mais même avec ça t'as pas une surface bien large.

Sur la discrétion: la LAM est complètement indétectable? ou seulement pas différentiable d'une radio en phonie?

Deux droites qui se coupent même en 3D ça fait un point. D'accord avec trois sources on a une idée de l'approximation.

J'allais poser une question sur la triangulation des données OSF dans une patrouille de rafis bien relachée dans le topic sur les autodirecteurs IR mais un bug de ban m'en a empêché (c'est vachement lourd[04]). Donc voilà: est-ce qu'on a les capacités de liaison de données pour faire ça?

Les JUCAV X-45 et X-47 étaient prévus avec un aesa pour l'air-sol il me semble.

Dans l'ain! Ca fait quand même une trotte!

Pourquoi le Su-30 est-il sous couleurs françaises?

La nouvelle suite EM elle sera européene ou pas?

Peu d'adversaires potentiels ont les moyens de recueillir et traiter l'info comme cela. On a les pays du G8 + la chine , la corée et quelques autres. Un choc direct est très peu probable mais dans ce cas-là il ne faut pas compter sur ces systèmes.

l'apache. monoligne-éclair

Il est encore classé matos de guerre même si il n'y a plus rien dessus!

Je veux bien que 400km en SEAD ce soit faisable mais avec quelle taille et quelle charge? Il faut un missile bien plus lourd que ce qui se fait en AA actuellement. Avec ça ils vont se retrouver avec une efficacité d'interception de cibles manoeuvrantes de Phoenix 1ere version... remarquez c'est aussi le niveau de performance des patriot.

Et en plus il coulerait le budget des programmes utiles avec ça. Mais bon "Plateau d'Albion" ça évoque les souvenirs de De Gaulle, pour lui c'est toujours ça de pris. (On se moque des bourdes de Royal mais là c'est une connerie assumée, c'est pire. Ceci dit la comparaison n'est pas à faire.)

Le 250km de portée AA avec un bon ramjet et un gros missile ça peut limite se faire mais en tirant ht altitude ht vitesse sur un hélico en stationnaire. Par contre 400km en SEAD? Faut un missile beaucoup plus gros et donc moins maniable... Ca m'a l'air d'un gros coup de pub, au final ils vont éventuellement se retrouver avec un équivalent de meteor.

Le cours du fantassin occidental va encore monter, à la grande joie des groupes style Hezbollah. Et on rajoute du poids au fantassin, génial. Feraient mieux de dépenser leur argent dans autre chose que du luxe car là c'en est.

Excellent. En plus maintennant on voit des sous-titres partout dans les JT.

Quel hasard qu'ils commencent par là... Et hop un petit coup de pression en plus.

Faudrait des aménagements (assez lourds pour obtenir la capacité max) et ses dimensions ne permettent pas l'accès à tous les aéroports. Ceci dit en cas d'urgence on pourrait en réquisitionner ce serait utile.