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AIR-DEFENSE.NET

g4lly

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Tout ce qui a été posté par g4lly

  1. g4lly

    Armée de l'Air hellénique

    La boule tourne sur l'axe verticale, donc de droite à gauche. Elle a une face transparente, et une face opaque grise. Quand l'IRST ne sert pas c'est la face opaque qui est tournée vers l'avant de l'avion, de sorte que cela réduise l'abrasion sur la face transparente "utile" de cette optronique. Or cette face opaque dispose sur les vidéo d'un dessin étrange, une double vaguelette. Ce n'était pas le cas sur les IRST "avant" dont la face opaque était uni. La question c'est pourquoi ces deux vaguelettes. Est-ce esthétique, est-ce fonctionnel? Pour protéger/masquer l'ouverture vitré de la voie jour, le capot bascule lui vers l'avant, laissant apparaitre le "toit" gris à la place de la vitre. Ici les deux dispositif sont en mode masqué ... probablement pour les protéger le l'abrasion - qui dégraderait les qualités optiques - et peut être pour améliorer la discrétion EM si les capots et dos on des traitements en ce sens - continuité électrique, matériaux spécifique -.
  2. Si tu regardes sur une carte, Kiev concentre quantité astronomique de centre de soin, des petites unité, par spécialité, la ville en est littéralement constellé. L'offre de soin ne semble pas ultra concentré comme en France ... dans des très grands CHU régionaux, mais distribué dans quantité de cliniques particulièrement spécialisé. Faudrait l'avis de médicaux ukrainien pour etre sûr, mais c'est vraiment l'impression que ça donne sur les cartes les plus détaillées, tu as vraiment des centres de soins partout.
  3. g4lly

    L'armée de Terre Française

    Mais pas américaine ... pourtant tout le monde ils ont toute la panoplie de la M1060 au M202 FLASH, les Hellfire N, BLU-118, en passant par la MOAB et en on fait des usages assez extensif en Irak notament - toute la promo des thermobarique en 2003 notament -. Mais aussi en Afghanistan ... genre tremblez les papous on arrive avec nos armes de destruction plus massive que les vôtres ...
  4. Il existe des engins qui s'inclinent en "virage", comme les motos. Un peu comme les scooters trois roue. Souvent des engins étroits qui manque de stabilité naturelle. On retrouve ça sur dans tout petit drone qui peuvent changer la hauteur de "caisse" roue par roue. C'est super facile à faire sur des petits engins sans suspension avec des trains roulant à bras tirés.
  5. C'est souvent pour ça qu'on utilise un weapon carrier ... un porteur basique ... qui ne sert qu'à transporter un armement. L'avantage de séparer transport de troupe et feu, c'est que tu n'attires pas le feu ennemi sur tes transports de troupes, réduisant leur vulnérabilité.
  6. J'ai toujours été surpris que l'AdT ne teste pas plus que ca les remorques à bras moderne qui sont de plus en plus courante en rando. Deux brancards en carbone, un roue de vélo ... et tu tire 50kg facilement sans charge sur le dos ou les reins.
  7. Pas à ma connaissance. Ca ne me semble vraiment pas indispensable.
  8. Relis ce que j'ai écrit ... je n'ai pas placé la marque 500kg à l'intersection des axes ... mais à l'intervalle qui convient sous 1500kg ... ... mais visiblement tu ne veux pas comprendre.
  9. Ma bienveillance a ses limites ... par exemple la mauvaise foi gratuite.
  10. Houla tu as raté les cours de math en 6e ?! Soit l'échelle est linéraire soit elle est logaritmique ... ici il n'y a aucune raison qu'elle soit logaritmique. Si elle est linéraire, l'intervalle entre 1500 et 2500 est le meme qu'entre 500 et 1500. Tu reproduits donc l'intervalle trouvé entre 1500 et 2500 ... à partir de 1500 et vers le bas. Tu dessines un repère. Ce repere sera celui des 500kg. Jusque là ça va? A partir de là tu trace une ligne horizontale vers la droite ... et oh surprise tu tombe plus ou moins sur le logo qui se trouve à l’abscisse 45h. On peut donc lire le graphique comme charge utile 500kg pour une endurance de 45h.
  11. En général les échelles sont linéaires ... si tu reportes la meme distance qu'il y a entre 2500kg et 1500kg ... soit un intervalle de 1000kg ... sous 1500kg ... tu crée une nouvelle graduation, valant 500kg ... et elle est grosso modo à la meme hauteur que le point qui est proche de 45h ...
  12. Le graphe pour l'eurodrone n'est pas calé a l'origine. L'origine est a 10h et 500kg.
  13. g4lly

    Les Frégates de la Royale

    Personne dans la MN ne s'est jamais entrainé pour faire face à un attaque de https://en.wikipedia.org/wiki/Kh-15
  14. 1000m autour de l'usine il y a tout un tas "d’hôpitaux" ... un "hopital" cardiaque - celui qui a été touché à priori il est à 1000m tout pile -, un hôpital neurologique - au nord -, et à l'est à coté du business center plusieurs "centre de soins". Le site d'Artem en question est en pleine ville dense en fait ... le moindre truc qui tape à coté va toucher quelques chose de civil, ce ne sont que des immeubles en plus, assez serrés.
  15. Jusqu'à 10 ou 20 kg tu as des produit très bon marché ... qui servent régulièrement l'industrie, l'agriculture, la construction etc. Au delà il me semble qu'on est dans du beaucoup plus spécifique et beaucoup plus cher, probablement aussi cher qu'un hélico ULM par exemple. On doit passer de 10 000 euros à plus de 200 000 euros - tarif européen peut être 100 000 euros pour un chinoiserie à 100kg de charge utile -. Exemple limite ... puisque 100kg c'est la limite haute https://flyingbasket.com/fb3-order autour 100k€ pour 2.5km d'autonomie à 100kg de charge utile. Pour trimballer de manière utilisable un soldat un minimum équipé, dans des conditions de sécurité pas trop dégueulasse ... il faut rajouter à mon sens pas loin de 100k€ en plus. A mon sens ce n'est pas plus fonctionnel que ca, sauf medevac.
  16. Les tunnels sont très dépendant de la qualité du sol ... Soit c'est trop dur et ca demande des moyens tres particuliers, c'est long etc. On suppose ici qu'on oublie l'explosif pour retarder la détection/localisation. Soit c'est relativement tendre mais ferme - le tunnel tient tout seul sans renforcement systématique -, la c'est facile avec des haveuses de TP souvent très bon marché - ça s'utilise même chez les petites exploitations minière type pierre précise ça commence à quelque millier ou dizaine de millier d'euro selon la taille du tunnel, mais pour un tunnel d'homme on en trouve a quelques millier d'euro, faut ajouter le tapis roulant pour évacuer les gravats, mais ça non plus c'est pas si cher -. Soit c'est trop tendre, facile à creuser, mais ça s'effondre, donc ça nécessite un étaiement ou coffrage systématique... ça demande pas mal de ressource donc. Oubli les 10km, sauf pour un très gros tunnel type routier ... rien qu'au niveau de la ventilation ça va être une purge si tu ne creuse pas des puits verticaux - donc des vulnérabilité - ... Tout ca pour dire que ce n'est pas facilement reproductible sur tous les théatre ou front contrairement aux drones voilures tournantes.
  17. Et le chef de compagnie lui est partie en colonie sur l'ile aux enfants
  18. g4lly

    L'armée de Terre Française

    Rien n'interdit le lances-flammes, pas plus que les armes thermobariques. Pour le pallier avec le nucléaire je ne vois pas bien? Tu envisages de très grosse armes thermobarique, si oui il faut l'avion pour les emporter. On parle d'engin de plus de 5t. La FAB c'est 7t ... la MOAB c'est 10t ... tout ça pour quelques dizaine de tonne équivalent TNT ...
  19. g4lly

    L'armée de Terre Française

    Quel traité ? A ma connaissance les lance-flammes n'ont jamais été bannis ... seule l'utilisation contre les civils est condamné par l'ONU. Même la pratique type déforestation par incendie ne sont pas banni si il y a des combattant dedans - ou supposément dedans -.
  20. La c'est pareil il suffirait d'utiliser des drones pour ravitailler - les modèles grand publique peuvent trimballer 10 à 20kg de cargo , il faut compter dans les 10 000$ - ... plus de voyage certes, mais probablement plus sûr, et n'exposant pas gratuitement des hommes et des véhicules de combat. On aurait alors une consommation d'un drone pour un drone en cas de combat entre drone. Ce qui serait relativement équilibré. En plus ca distrairais les drones de l'attaque des positions d'infanterie pour en orienté un volume non négligeable vers l'attaque de la livraison. Le seul vrai problème c'est la rotation des troupes ... mais là il existe des solution de masquage, de brouillage etc. Si tu combine des écran de fumée large bande - meme juste pour produire un léger brouillard -, la nuit, et du brouillage EM ... la menace drone doit quand même être largement mitigée. La aussi il faut penser "moderne" plutot qu'un gros APC bourré raz la gueule, des nuées de SSV qui emporte 6 pax - conducteur inclus - ca fait la meme en dilluant massivement les cibles, et en roulant beaucoup plus vite.
  21. Il suffit de grillager l’accès et ça ne fonctionne plus ... ça ne fonctionne que contre les abris d'infanterie les plus basique. Il existe d'autre contre mesure comme les mines ... tu colles une mine apers directionnelle sur la route du drone, déclenché par un tripwire, au lieu d'un simple fil tu met un filet. Le drone touche le filet il est fauché par la mine. La limite ici c'est la qualité et la complexité des abris d'infanterie, vraiment, vraiment, vraiment très modeste, sans que je comprenne bien pourquoi d'ailleurs. J'ose espérer que les positions plus récemment préparé entre Kharkiv et Kiev sont de bien meilleure qualité.
  22. Pourtant ça prend deux seconde de vérifier une information... https://www.aodes.com.tr/en/vehicles/utv/desertcross-1000-3 Curb Wieight 850kg...
  23. 850kg a vide ... et il n'y a pas si longtemps avec des voiture de 850kg et 90ch on faisait du rallye ... ... Les SSV sont bridé pour homologation, avec l'ECU qui va bien un pauvre Ranger 1000 EPS va à plus de 110km/h par exemple. https://www.everythingpolarisranger.com/epr-blog/what-is-the-top-speed-of-a-polaris-ranger/ ... le truc est largement vendu dans le monde, il y a des review partout notamment aux USA ... et le truc n'as pas le droit de rouler sur route normalement. --- On parle du fardier Unac de l'AdT ... 1900kg à vide ... PTAC 2660kg ... puissance 45ch
  24. Ca pese peanuts c'est un SSV ... 87ch c'est énorme sur un SSV. D'origine sans la cage le bidule file plus de 80km/h off road. Ca coute 17k€ les chinois en en vendu des milliers aux russes, et plusieurs assaut ont été mené avec succès grâce à ces SSV. Ils sont beaucoup plus facile à dissimuler, et deux fois plus rapide que les autre véhicules en tout terrain, ça induit de la surprise qui empêche souvent le défenseur de reprendre ses positions de combat avant le débarquement des assaillants.
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