g4lly

C'est mal de s'acharner... Non seulement le pilote n'est pas le seul fautif, la controleuse l'est "autant", et il semble qu'un pilote soit suffisamment précieux pour qu'un incident comme celui-ci n'implique pas le "licenciement" d'office d'autant que tu ne connais pas les circonstances, mais le fait que le controle annonce tres tard "remise des gaz..." laisse supposer une faible visibilité voire une charge de travail élevée... Les alertes de TNS ne se désactive pas sur 747 - qui doit avoir un proximity warning en plus... - , car il se déclenche pas tout le temps.

A cette distance les contre mesure ont le temps d'etre utile... a 200m c'est carton plein a tout les coups.

Le hangar avia du CdG est donné pour 6.1m de haut ... aucune idée pour la "porte" elle même. Quant a la hauteur du rafale elle est donnée par DA a 5.34m... C'est pour ca que j'ai bien précisé le contexte. La défense de la flotte pas une patrouille quelconques en temps de paix. Etant donné le temps de catapultage et de récupération des jet, qui limite le volume de la réaction, est ce que en cas d'attaque aérienne du GAN on envisage de charger les avions a 8 missiles.

En fait c'est le terme "aeronavale" qui est etonnant - disons que ca fait un peu pompeux - , mais la base risque - logiquement - de se reduire a des chasseur de mine, un ATL2 , peut etre helo ASM, et probablement quelques navire a vocation ASM cotier.

Un SNA dans le Golf, la ou il y a 3 metre 50 de fond ... miam ca va leur faire de l'entrainement :lol: Y a la moitier de la flotte US dans le coin, les chasseurs croiserait du monde avant de voir nos Frégates...

La question c'est plus quels sont les point d'emport les plus favorable/défavorable et si le fait de ne pas les utiliser spécifiquement ceux là est lié a une usure prématuré par rapport aux autres points... comme le laissait entendre pascal.

Y a une raison a ça ? n'aurait-ils pas l'occasion de tous les utiliser ? Avec l'arrivée des méteor le panachage risque d'etre difficile sur 6 missiles - 2IR 2EM 2meteor ? -

Je suis encore perdu moi ... en tout il y a 3 points sous voilure plus un tout au bout. Dans ta config on a - un bidon par emport voilure intérieur. - un bidon emport fuselage - AS sur les point central sous voilure - deux mica sur les entré d'air - deux mica en bout d'aile Le points externes sous voilure - celui qui est jamais utilisé - est bien vide mais pas celui en bout d'aile. Quant a l'utilisation des missile IR en bout d'aile c'est aussi problement pour que le seeker ai un plus grand champ de vision. De toute façon chargé comme une mule il a pas intérêt a engager le combat. En fait y a la place pour 4, deux devant et deux derrière mais les points arrière sont peut utilisés, je sais même pas si en configuration "fleet defense" les F1 sortent avec 8 missiles et trois bidon.

sur la phot de face en supposant que les parallaxe sont a peu pres droit et que le haut de la queue du F18 est a 4.7m, la hauteur sous porte ouverte du hangar est de de 5.70m - geometrie descriptive inside, marge d'erreur, surement une vingtaine de centimetre -. Donc ça a bien l'air un peu étroit... même s'il semble que ça rentre.

Oui le budget de la défense ;)

J'aime pas le terme PME c'est source du malentendu. Dans la tete des Allemands la "PME" c'est 500 salariés, un gros service commercial et une vrai R&D. Dans la tete des francais c'est une boite de 5 a 100 salariés qui font tous de la prod et de l'administration. En fait nous on se ballade avec des artisans et eux avec des "moyenne" entreprise. Et oui je veux bien la suite :)

Je me suis tjrs posé la question et a chaque fois j'ai eu la même réponse, nos soldat - ceux de l'AdT - aime leur fringue moulante il les réclame même comme ça quitte a aller chez le tailleur ajuster le tout... les rango qui dépassent et Ceinturons sur la veste, ça fait la taille fine !!! Le must ce sont les Israelien parfois ils portent parfois leur treillis comme des baggy, je me suis même demandé si le truc faisait pas pantalon et sac de couchage !

Le vice de base etait que les petites entreprise etait plus consommatrice de personnel que les grande... "on" a donc favorisé la creation de petite - plutot des TPE ou des petites PME - entreprise pensant emploi. Le probleme c'est que ces petites entreprises sont quasiment incapable d'atteindre rapidement des taille critique leur permettant de dégager des vrai budget RD et marketing export... et donc végète localement voire a l'export sur une ou deux destination privilégier. Les raisons sont simple... probleme de founding, les business angel sont rare en France et assez frileux, les gens ambitieux vont monter leur boutique ailleurs, quitte a aller chercher les fond ailleurs. Complexité du droit/administration Français et manque de visibilité même a court terme - la loi change tout le temps - en rebute plus d'un, sauf a avoir des service juridique comptable et financier de qualité on a vite du mal a anticiper les dépenses de fonctionnement liées aux multiples modification des charges et autres joyeuseté. Absence de personnel qualifié disponible a salaire Français, en gros les gens vraiment compétent dans des secteur innovant s'exporte pour gagner plus... Et enfin, la "culture" française, avec de vieux reste catholico/marxiste qui on tendance rendre l'enrichissement pas très avouable. Une fois réglé tous ça... doit y avoir moyen d'être bon.

Déjà y a 70cm d'écart, en plus la dérive centrale du Rafale doit coincer contre le moteur qui actionne la porte ... ce qui ne pose pas probleme avec les dérives latérale des Hornet. Au moins sur les photos.

Le SH risque de même pas rentrer facilement, en largeur il fait 1.50m de plus que le Hornet... c'est des hangar spécial grippen en fait :lol:

Ce qui est pas interdit c'est de se faire livrer les coucou et de les revendre illico a un tiers :)

C'est bizarre, mais vu la configuration de la suisse je pensais que techniquement le Rafale avait une petite chance. La proximité des montagne les vol basse altitude en fond de vallée, la "nécessité" d'un bimoteur affiché précédemment et la volonté de prendre un petit avion. Après l'inadaptation des munition US est forcement un frein majeur... Pour ceux qui se demande a quoi serre la bi-derive, ca sert a réduire la hauteur hors tout ... il semble que la dérive unique des rafale soit bien plus haute que celle des F18... et que ça suffise a ennuyer les Helvètes pour les faire rentrer ds leur hangar - pareil pour le typhoon - visiblement seul le grippen rentre sans forcer :) .

La rainure sur les flanc est couverte sur le MSG90A1 pas sur le G3SG1.

Il sont pas pas repérable plus que les autres, la commande est juste brouillable ou déclenchable par anticipation...

http://www.lovehkfilm.com/reviews/beyond_hypothermia.htm Oui ca y ressemble comme deux goutte d'eaux.

Cecilia s'est remise avec un artilleur c'est sur !!!

J'en ai un autre le TMS-65D ... j'ai tjrs pas compris pour il utilise une reacteur pour vaporiser le décontaminant ?!

Je doute que tu vois des tigre au dessus d'un quartier tenu par l'ennemi... ça serait juste idiot, le boulot des helo c'est de couvrir les toits et les haut bâtiment discrètement en se tenant a distance de sécurité, les étage du bas ont les laissera la cavalerie.

http://www.strategypage.com/htmw/htlead/articles/20051214.aspx c'est a cause des Français :lol: le népotisme a encore fait des ravage.

Les intellos lisent le modele papier :) la version web c'est pour le tout venant... :lol: [me=g4lly]avait jamais vu le bouton "régir a l'article" :lol:[/me]