g4lly

Installe le directement depuis le site http://www.divx.com/ si t'as un doute, a priori y a pas d'adware dedans...

A ce rythme le F35 va couter plus cher que le F22 !!! :lol:

Mais comment l'autodirecteur IR anticipe la trajectoire relative de l'avion? juste avec la variation du relèvement, le missile n'ayant aucune notion de la distance ni de la vitesse? En fait y a deux modele les UV ... c'est les anciens ils detectent normalement les sol courte portée ~4km avec les ancien propulseur. Les modèle IR ont bien meilleur portée mais un moins bonne discrimination... et mon idée de 10km de portée c'est juste mon idée c'est peut etre bien plus.

FIM-92 Stinger

Euh c'est pas si simple. Le DDM voit la la flamme du réacteur du missile - donc en gros quelques secondes entre le depart et la panne de carburant - dans les condition d'un capteur IR, donc ça dépend de l'intensité de la source, des condition optique et de la distance. Dans le cas des missile courte portée pour laquelle le système est fait, ça pose pas trop de probleme ils sont tiré de prêt avec un bonne grosse flamme au départ donc on sais presque a coup sur a quel instant ils sont parti et d'où - secteur angulaire a 1° près - , ce qui est déjà pas mal pour manoeuvrer et declencher les flares et diffuser la position du tireur - dans le cas du sol air -. Pour les missile longue portée tout dépend s'il rallume a proximité ou non... s'il rallume pas le DDM est aveugle, s'ils rallument on se retrouve dans le cas précédent. Comme son non l'indique il détecte le départ du missile - phase propulsé - pas l'approche en tant que telle. sinon c'est ca. La distance de detection dépend de la "taille" de la flamme, sur un missile courte portée - genre mistral - ça doit être quelques kilomètres au grand maximum, sur un booster d'Aster30 ça risque de se voir d'un peu plus loin :) Mais je doute que la detection dépasse les 10km. D'ailleurs c'est pas vraiment fait pour ça. Non, plus détectable, sauf s'il rallume son moteur comme c'est le cas sur certain missile pour se redonner du punch en final. Comme le précise Tmor des radars - courte portée, comme les protection active des char - vers arrière existe pour ce cas là... c'est probablement plus fiable mais moins discret. De manière concomitante ... pas a ma connaissance.

C'est a peu pres ca. Comme en marine. En fait les DDM ne voit le missile que dans sa phase propulsé et uniquement a courte distance - limite classique des capteur IR -... On obtient une info relativement précise sur le relèvement du missile - d'ou vient la menace -, et en analysant celui dans le temps - c'est très relatif vu le temps d'allumage court - on peut déduire qu'on est la cible et très grossièrement la distance. Par contre les missiles IR vise en gros l'avion en ligne direct et donc donc font pas route de collision avec, donc l'algo doit être plus compliqué que le simple relèvement constant - meme si ont entrera dans le seeker de ceux ci aussi trivialement - Le gros interet des DDM en générale c'est la commande des flare séquence automatique qui élimine la latence du pilote.

Pourtant c'est le cas pour Paris, ou il semble qu'on ai abandonné le projet de PA2 design francais pour des raison de cout inabordable... et qu'on ai du mal a envisager un PA2 "anglais" a peine plus abordable. Si... Juste que comme on doit les construire "ensemble" pour faire des économies ça serait bien de savoir avant de s'y mettre combien y en a et combien ça coute... et tant que tout le monde est pas décidé sur les bases je comprends qu'on s'emballe pas. Suppose que les Anglais lance le truc demain, et que chez nous ça traine juste un peu trop comme a l'habitude pour que l'intérêt financer potentiel de la coopération s'épuise. Le cout a financé risque de plus être le même - même s'ils prétendent le contraire - et comme visiblement eux aussi ont des "probleme" de sous... Euh en meme temps c'est pas un concours a celui qui a la plus grosse... c'est probablement la seule chance qu'on ai d'avoir une permanence aéronavale, ca serait dommage de rater l'opportunité - même si j'y crois de moins en moins - pour un manque de coordination. Pour commander en commun et avoir la ristourne il faut être sur que l'autre commande et l'honore ! donc l'un dans l'un dans l'autre t'es tenu, d'autant que le premier truc commun sera la coque !

Puisqu'on te dit qu'il a pas été détruit et que le seul blessé a la "hanche" cassée ...

Deja posté le mois dernier... Sinon le char a pas été détruit.

On est quand même a 100$M le F16 !!! et pour le prêt sans intérêt a très long terme, je doute que les américain soit philanthrope vous allez bien le payer quelques part si c'est vrai :)

Comment se faire 7% en une matiné ni vu ni connu :lol: annoncer des connerie a FT

Pas cher ... bof. A partir du pétrole c'est pas très cher, disons autant que les autres produit pétrolier. A partir d'électrolyse de l'eau c'est très couteux en énergie. Après reste le probleme du transport stockage. Le plus simple c'est de liquéfier/comprimer, et la encore ça demande énormément d'énergie. Le bilan énergétique est clairement lourd pour l'hydrogène, qui n'est pas un vecteur bien rentable.

Avec le M45 ont est pas crédible ... 6000km avec un seul SNLE en patrouille on couvre pas un quart de la planète. et repositionner le SNLE si la cible prévu initialement est plus la bonne ca risque de prendre une bonne grosse semaine. En seconde frappe c'est presque innenvisageable. L'interet des M51 c'est que dans l'absolu avec deux SNLE dehors, aucun point de la terre n'est a l'abri a une riposte immédiate, avec des têtes capable d'une grande dispersion. Et que meme avec un seul SNLE M51 intacte la capacité de nuisance et presque supérieur que celle avec 2 SNLE M45 Quant à l'ASMP+ c'est quasiment indispensable, vu l'état du reste, c'est notre seul moyen de palier aux limites de notre armée. Mais on en a déjà parlé sur un autres fil de discussion. Avec le débat ASMP arme "tactique" ...

Meme en $ c'est risible :)

http://www.ft.com/cms/s/0/8e480bb0-bfc0-11dc-8052-0000779fd2ac.html A vrai dire pour nous c'est comme si c'était déjà fait. Il se pourrait même que notre "retard" a se décider entraine le leur a commander.

Detection range: il y a quelque chose là... mais on a aucune idée de quoi. ~ 2x2pixelsRecognition Range: c'est un char. ~ 8x8pixelsIdentification Range: C'est un T-72, feu !!! ~ 13x13pixels Table 1. Resolution per Minimum Dimension (line pairs) TargetDetectingRecognitionIdentification (broadside)Something is thereIt’s a tankIt’s a T72 tank Truck0.94.58.0 М-48 Tank0.73.57.0 Jeep1.24.55.5 Solder (standing)1.53.88.0 Average1.0 ±0.254.0±0.356.4±1.5 En fait "pair lines", c'est la capacité a distingué deux ligne noir tres proche mais séparé sur fond blanc... ça correspond grosso modo sur les système optique numérique a deux rangé de pixel "plein", voire trois. http://en.wikipedia.org/wiki/Johnson's_Criteria

J'ai du mal a comprendre l'inutilité du programme ASMP/A/+ ... sauf en ce qui concerne la mobilisation de tant d'avion spécifiquement pour. Mais l'arme elle même est essentielle au vu de la décrépitude de notre force conventionnelle, et de la "vulnérabilité" de la FOST - un seul SNLE en position de tir - . Inutile d'espérer que nos quelques missiles de croisière vont faire plié l'ennemi en cas de conflit, on sait déjà que ça ne marche pas. Sinon pour capacité omnirole, un des gros interet c'est la non-prévisibilité. Un adversaire face a un rafale est incapable a priori que savoir s'il est en mission AA AS AM Nuke ou un savant melange de tout ca ... et le risque qu'un avion soit porteur de pas mal d'arme AA en plus de sa charge AM par exemple peu rendre l'ennemi peu enclin la poursuite. Perdre une frégate c'est balot, perdre deux jet avec ... ca l'est encore plus. On peu aussi imagine un lot d'avion lourd, avec Scalp plus Meteor et un lot d'avion léger avec juste du mica, les lourds servant a l'attaque et couvrir leur retraite en tirant "au jugé" leur meteor sur les cible éclairée par les légers qui pourrait se permettre d'aller taquiner l'ennemi dans une config bien plus favorable.

A précisé que les CFT ont été testé en vol, et que les rafales ont normalement les points humides diponibles sur le dos des ailes. Le gros avantage, c'est la très faible trainée qu'ils induisent par rapport aux réservoirs pendulaires. Il y a probablement aussi un gain SER...

Les deux otages sont libres ...

Photos des barques Iraniennes http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/01/et-voici-la-mar.html

BPC comme paliatif au CdG indisponible en Océan Indien http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106529

La frégate Montcalm a nouveau disponible http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106532

Le Kuz fait escale en Syrie... http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106537

L'article sur les corvette hollandaises http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106539

Les proposition de la commission Attali pour relancer la croissance, c'est pas directement la politique de défense mais ca touche la corissance donc les revenu de l'etat donc le budget de la defense. - Suppression administrative des département, l'échelon de trop dans le décentralisation. Renforcement des structure intercommunale - projet de "réduction" du nombre de commune par regroupement adminsitratif type communauté d'agglomeration -. - Relance de l'immigration, comme facteur de croissance de la population - jeune ... a destination des métiers en manque de main d'œuvre - , facteur de consommation, facteur de croissance - a l'anglaise... - . - Libéralisation des professions règlementé comme les taxi - a l'anglaise encore -. - Libéralisation du commerce de détail et des bailleurs... et 300 autres propositions... "constructive".