g4lly

Non c'est pour ca qu'il est ministre ...

C'est quoi le problème logiciel ? les systèmes protection peuvent bien être repris de l'A400M. La plupart des munition serait programmé d'avance ( scalp , et munition gps ) ... et les autres serait désigné de manière externe ( laser depuis le sol ). L'intégration devrait quant même pas être si couteuse... pour une camionnette a bombe.

@Tiger Le probleme des VCI, c'est l'équilibre entre cadence de tir, perforation blindé, capacité antipersonnel, encombrement, capacité en volume de muniton etc. Plus tu monte en calibre moins tu emporte de munition plus la cadence de tir est faible et plus la tourelle lourde/grosse limite l'emport de troupe. Le VBCI privilégie la capacité d'emport de personnel et la cadence de tir, c'est un choix. Il reste a espérer qu'une version plus musclé entre en dotation plus tard. Genre VBCI de cavalerie avec canon de 40 et missile anti-structure/char moderne.

Les étude de la version fret avait bien étaient lancée ?! le bordel devait transporter 150tonne de fret http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380/a380f/specifications.html on doit bien pouvoir y caser 40 tonnes de bombre qd mm !!! voir meme peut etre un char leclerc soyons fou :lol:

Visiblement plus ça va plus ses petites griffe de chat sont limée ... elle n'emporte plus que 4 Exocet, il ont fait quoi des 4 autres ?

La bonne idée ca serait de mutualiser en Europe une flotte de transport lourd sur la base A380 "fret" et de rendre l'aménagement modulaire pour qu'il puisse servir de "super poids lourd" a bombe aussi. Un truc capable de larguer des Scalp et des bombes guidé GPS et laser, ne doit pas être si compliquer que ça a mettre au point sur base d'un gros porteur de fret. Ca fera d'une pierre trois coup :) - Relance du programme fret A380 sur fond publique. - Capacité minimal de transport lourd européenne. - Flotte de "bombardiers" lourds a moindre cout. On peut même imaginer que les module bombardement ne soit mutualiser que par les pays guerrier d'Europe pour pas engager les autres. Ca ferai une flotte de transport/bombardier en time-share ;)

Effectivement mais il est probablement possible de developper ce genre de guidage dans un missile 120mm. Etant donnée du peu d'info sur les programmes des futur missiles AT tirés par les canons de 120 je suppute qu'ils aient des système de guidage un peu polyvalent et évolué ... au moins autant que les missile At d'aujourd'hui ... sinon effectivement l'intérêt serait discutable.

Le bidule fait plus de dix tonnes ... c'est difficile a "caser", sauf dans un bombardier/transport.

Je crois que le produit ressemble plus a de la pate a modeler qu autre chose.

93.5inches = > 2.37m bah voyons !

Si si t'inquiete pas je la vois bien la banane moi ;)

Certain missile AT fire and forget comme les spike dispose de guidage optique qui permet de tirer au jugé puis de designé la cible une fois que le missile peu la voir. C'est pratique pour les cible qui se derobe derriere le relief avant le tir ou quand c le tireur qui se derobe derriere le relief avant d'avoir pu proceder au tir, ou quand on a une idée de la position de la cible mais pas de visuel de dessus - en cas de d'alerte laser par exemple - . Normalement contre les guidage laser les ecran de fumée sont efficace, au moins pour reduire fortement la precision du tir.

- tirer jusqu'a 8km. - a tirer sur un ennemi qu'on voit pas/plus/pas encore ... lock after launch toussa. - a permettre des attaques que ne permettent pas les obus ... attaque pas le toit entre autres A riposter contre les "Krysantem" aussi ;)

Ca c'est un probleme de navigateur ... pas du serveur .... Pour ce qui est du serveur c'est en passe d'etre réglé très bientot ;)

le leclerc est plus petit parce qu'il n'as que 3 places ... quant aux masses de blindage et chassis - surface externe pas volume - ce n'est proportionnel au carré de la longueur - il ont tous meme largeur - , mais linéaire. Pour le reste de l'équipement ce doit etre la meme masse. le M1A2 va chercher au moins dans les 63 tonnes comme le leo2A5 . Le Leclerc fait 13% de moins en longueur, 63 * 0.87 => 55t ... c'est coherent.

Stabilité en valeur, baisse en part du PIB ;) je doute que le PIB baisse cette année ...

au détriment de qui/quoi c'est la dessus que ca psychote ;)

Une fois qu'il aura son kit azur, l'armement téléopéré et le periscope 360 et le DAL ... plus trop grand chose.

Ce sont tes chiffres qui sont faux. Longueur de caisse [tt]Leo2 Leclerc M1 7.7m 6.8m 7.92m[/tt] ... c'est pour ca que le Leo2 et le M1 ont 7 roues de routes, le Leclerc 6. Hauteur au niveau de la tourelle pas des bidule qui depasse. [tt]Leo2 Leclerc M1 3m 2.5m 2.81m[/tt] Largeur 3.7m pour tous.

Ca se trouve c'est de l'intox ... il ont demonté la turbine super moderne a l abri des regards et on monter un truc en carton pour la photo :lol:

Microsoft et le grand public négligeant sont la principale cause de ces attaques en "permettant" la contamination des machine windows qui servent de zombie/relai pour ces attaque. Les DDOS ne font pas que lagger les serveurs elle les font tomber aussi ... le probleme c'est que les machine qui tombe font plus leur boulot dans se genre d'attaque : - on commence par faire tomber les machine de log pour éviter les trace - puis les machine qui gère la sécurité - une fois que tout ca est tombé soit l'attaqué coupe sont réseau ... soit il s'expose. - s'il coupe sont réseau il ne peut plus travaillé/communiquer pendant plusieurs heures le temps de l'attaque ... certain réseau ne peuvent pas se le permettre. - s'il coupe pas il faut qu'il est suffisement de ressource et soit suffisant malin pour filtrer le traffic entrant très en amont et réduire la charge a un niveau acceptable par ses machines qui gère la sécurité pour les remettre en ligne. Et se permettre d'exposer a nouveau son réseau. Avec la généralisation du haut debit voir du tres haut debit au etat unis ... il est tres facile de faire monter la charge sur des serveur cible a des niveaux ingérable. Même en prenant que mille zombie avec un débit sortant de 1Mb ont sature déjà n'importe quelle lien gigabyte ethernet.

C'est voulu, ca sert a rabattre les musulman modéré, en gros plus c'est le bordel plus ont doit choisir sont camp et plus les musulman même modéré se retrouve de facto dans le camp de islamiste, puisqu'il sont incapable de se faire une place ailleurs/autrement.

Bah voui ... je vois pas pourquoi ca irai plus vite la bas qu'ailleurs ! enfin beaucoup plus vite ... faire des changement de config sur un grand reseau n'est pas anodins parfois/souvent les patch ont des effets indésirables, qui peuvent bloquer certaine application, donc on les teste pas mal avant de les déployer ... rien que ca ca laisse le temps d'une attaque.

1) les systèmes sont jamais a jour pour la simple raison que ds les grand réseau on teste les mise a jour extensivement avec de les installer pour éviter les effet indésirable si tu ajoute: délai de découverte de la faille + délai de création du patch + délai d'application du patch, ca va chercher loin d'un mois a plusieurs année parfois. 2) les utilisateur finaux sont des ânes c'est un fait ... et la failles c'est souvent eux. Il ont tendance s a se servir de leur postes pour tout autre chose que ce qui devrait y etre fait. Messagerie instantané, courrier perso etc. sans parler de l'introduction de stockage externe genre clef usb. Le simple fait de cliquer sur un lien mal formé d'un courrier perso - courrier non signé ... certificats tjrs la même problématique - peu introduire une faille de sécurité en téléchargeant un rootkit ou autre saloperie que les antivirus filtrant le traffic web - si il y en a - on souvent du mal a detecter. Et ca ces vraiment pas rare ;) 3) Les service informatiques n'utilise pas tant que ca des systèmes d'audit de sécurité lourd, d'analyse de traffic applicatif par utilisateur / par machine / par créneaux horaire, tout simplement parce que c'est cher et que ca prend significativement de la ressource. Les service informatique ne laisse souvent n'importe qui en interne pouvoir utiliser de réseau sans certificat pour les même raison, souplesse consommation de ressource. Enfin beaucoup d'administrateur réseau n'y connaisse rien ou presque... au niveau sécurité, et n'incite pas les decideur a appliquer des mesure radicales pour éviter ce genre de problème. 4) la méthode la plus simple pour gérer ca, c'est de reprendre la bonne vielle habitude du terminal/serveur, ou la machine personnel ne fait rien d'autre qu afficher ce que lui dis d'afficher le serveur applicatif et n'est capable de rien d'autre. La seul machine a sécurisé est alors le/les serveurs applicatif, ce qui est mille fois plus gérable que de s'occuper de centaine de poste individuel en plus des divers serveur.

C'est un véhicule de liaison et un utilitaire ! A la base la version la plus blindée up-armored 44gr, n'arrêtait même pas le 5.56, seulement les tir de loin ou les éclats. C'est juste que l'armée américaine n'avait pas vocation a etre une armée d'occupation dans un pays en guerre civile, donc ils n'avaient pas de moyen adapté a ces mission - si tant est qu'il en existe - .